მეორადი სპორტული მანქანები: Ford Fiesta ST – სპორტული მანქანები

მართალია, მათ შორის არც ისე ბევრია, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ იქ არის ფორდ ფიესტა ის არ არის სამუშაო მანქანა, პირიქით. პატარა Ford– ისგან იკვებება EcoBoost 1.6 ტურბო ძრავით 180 ცხენის ძალით. და 240 ნმ ბრუნვის მომენტი, რომელიც წინა ბორბლებმა მიწაზე დააგდეს. 17 ინჩიანი ბორბლები, 205/40 საბურავები, 1.080 კგ წონა და 167 ცხენის ძალა / წონის თანაფარდობა. / ტონა, რაც არც ისე ცოტაა. Ford Fiesta ST ჩქარობს 0 კმ / სთ 100 წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 6,9 კმ / სთ, მაგრამ ციფრები სამართლიანად არ გამოდგება.

მძიმე და სუფთა

კონკურენტებთან შედარებით (რენო კლიო RS e პეჟო 208 GTi), ST წვეულება ეს არის ის, რაც ყველაზე ნაკლებად აჩვენებს თავის სპორტულ სულს, ყოველ შემთხვევაში გარედან შეხედვისას. არის რაღაც სახის ST სამკერდე ნიშანი, დისკები ჩვეულებრივზე დიდია, ბამპერები კი ოდნავ უფრო კუნთოვანია, მაგრამ საერთო ჯამში მისი გარეგნობა არასაკმარისია. ინტერიერები უკვე სხვას ამბობენ: ეს არის რეკაროს სპორტული სავარძლები (ფორდის ტრადიციით) და ადგილი იმდენად დაბალია, რომ იგრძნობთ, რომ ის გახვეულია მანქანაში, რაც კომფორტულ მართვის გამოცდილებას გაძლევთ.

პედლები დამზადებულია ალუმინისგან და საჭეზე წერია ასოები ST, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს ჩვეულებრივი ფიესტაა. მაგრამ არა მართვის დროს. გრანიტის სტრუქტურა ჩნდება მას შემდეგ, რაც მან გაიარა 20 მეტრი: ის არ იშურებს არც მუწუკებს და არც ლუქს, რამაც აიძულა რკინიგზა დაეცემოდა. საჭე ასევე გაძლევთ ასფალტის ყველა მარცვალს და გაგრძნობინებთ, რომ დაკავშირებული ხართ მანქანასთან, როგორც სხვები.

Il ძრავა ის ბრუნებს 1.500 rpm– დან და არ კარგავს სუნთქვას 6.000 rpm– ზეც კი, რაც იშვიათობაა ტურბო ძრავებისთვის. როგორც ჩანს, გაცილებით მეტია ვიდრე 186 ცხენის ძალა, და სინამდვილეში მათ, ვინც ეს მანქანა როლიკებით სცადეს, იპოვეს დამატებითი ცხენის ძალა. და Nm, რაც სასიამოვნო სიურპრიზია იმის გათვალისწინებით, რომ ბეჭედი გადახდილია KW საფუძველზე ...

მაგრამ ძრავაზე მეტია ჩარჩო გააოცო. პირდაპირი და კომუნიკაბელური საჭე არის შესანიშნავი ინსტრუმენტი მკაცრი, შეკრული სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის, რომელიც თქვენთან ერთად თამაშობს. უკანა ნაწილი მობილურია, არ ნერვიულობს და არასდროს შეგაწუხებთ, ის უბრალოდ ტრაექტორიის შემცირებას უწყობს ხელს გაზის პედლიდან ფეხის მოცილებით. Fiesta ST-ს ასევე აქვს ბრუნვის ვექტორირების სისტემა (ახლა უფრო და უფრო დატვირთული), რომელიც ამუხრუჭებს შიდა ბორბალს შემობრუნებისას, რათა შეამციროს მართვა, რაც ნამდვილად ეფექტურია და სულაც არ არის ინტრუზიული. გადაცემათა კოლოფი ასევე შესანიშნავია, ზუსტი და მოკლე ინოკულაციებით.

ნორმალური სიჩქარით, თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ 13 კმ / ლ -ს (15 მთავარ გზაზე), მაგრამ ძნელია წინააღმდეგობის გაწევა, როდესაც რაიმე სახალისო მანქანას მართავ.

მეორეხარისხოვანი ბაზარი

გამოყენებული რეკლამების დათვალიერებისას, ჩვენ ვიპოვნეთ რამდენიმე საინტერესო მაგალითი 2013-2014 წლებში, რომლის ღირებულებაა 15.000 13.000 ევრო რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე (25.000 წლის 2013 – დან 21.500 XNUMX– მდე). წლის ახალი XNUMX ღირდა XNUMX, ახლა კი ახალი გამოვიდა. Party ST 200, ST 180 ვერსიის ფასები კვლავ დაეცემა.