მეორადი სპორტული მანქანები - Ferrari 360 Modena - სპორტული მანქანები
ინფორმაციის
მეორადი სპორტული მანქანები - Ferrari 360 Modena - სპორტული მანქანები
90 -იანი წლების ფერარი ფასდება Alfa Romeo 4C– ის ფასად. რომელს აირჩევდით?
ძალიან მიჯაჭვული ვარ Ferrari 360 Modena: როგორც 90-იანების მოზარდი, ის ბავშვობაში ჩემი საოცნებო ფერარი იყო და მანქანებს, რომლებზეც ბავშვობაში ოცნებობდით, განსაკუთრებული ადგილი უკავია თქვენს გულში. Modela Modena, წარმოებული 1999 წლიდან 2004 წლამდე, ჩანაცვლების რთული ამოცანის წინაშე აღმოჩნდა. Ferrari F355. ეს იყო რევოლუციური მანქანა ცხენისთვის: აღარ იყო მოხსნადი ფარები, რბილი და მოსახვევი ხაზები, 30% -ზე ნაკლები წონა მის წინამორბედთან შედარებით ალუმინის ფართო გამოყენების წყალობით.
ძრავა, მეორეს მხრივ, არის 355-ის ევოლუცია: "პატარა" 8-ლიტრიანი 90 გრადუსიანი V3,6, 5 სარქველით თითო ცილინდრზე (F430– ით ჩვენ გადავედით 4 სარქველზე ცილინდრზე). აწარმოებს 400 ცხენის ძალა 8500 rpm ელ 370 Nm ბრუნვის მომენტი 3.750 rpm... საკმარისია ის გადააგდო 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 4,5 წამში მაქსიმალურ სიჩქარემდე 395 კმ / სთ, Ferrari 360 Modena სამაგრი 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მშვენიერი ალუმინის რგოლის თხილით, მაგრამ თუ გნებავთ, არის ასევე ექვს სიჩქარიანი რობოტული თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი, უფრო მკვეთრი მოქმედებაში, მაგრამ თხელი და უხეში.
იყიდება FERRARI 360 MODENA საჭე
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ძალიან სწრაფი დღევანდელი სტანდარტებით, მაგრამ თუმცა, ის ფანტასტიურად გრძნობს თავს. ეს არის შემზარავი, ნერვული მანქანა, თუნდაც არაკეთილსინდისიერი მის ქმედებებში. როგორც ნებისმიერი საშუალო ძრავის მანქანა, ის იძლევა "მცურავი" შეგრძნებას იმ თხელი ხაზის გასწვრივ, ნახევარ გზაზე გადაბრუნებასა და დაბლა. მოსახვევის შუაგულში, ის უნდა იყოს დაბალანსებული გაზით, მაგრამ ფრთხილად იყავით, რადგან ზედმეტმა სიმკვეთრემ შეიძლება გამოიწვიოს არასასურველი შედეგები. ძრავა ძალიან ცარიელია ბოლოში და ის იძლევა საუკეთესო შედეგებს 6.000 rpm– ზე ზემოთ. ამ ზღურბლს მიღმა, საუნდტრეკი ამაღლდება და თქვენ მალე გახდებით მასზე დამოკიდებული. ხმა უფრო მკვეთრი და მკვეთრია ვიდრე თანამედროვე Ferrari V8s ასევე ქვედა ოფსეტური, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა იმის გამო 5 სარქველი თითო ცილინდრში... ძველი სკოლის სარბოლო მანქანის ხმა მშვენიერია.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მძიმეა, მაგრამ მანევრირება ნამდვილი სიამოვნებაა. ხოლო თანმიმდევრული დარტყმები ზურგს უკნიდან ხვდება, რაც ძალზედ მჭიდროა, როდესაც უბიძგებთ, მაგრამ მაღელვებს დაბალ სიჩქარეზე.
ფასები
ბევრი სარეკლამო ასლი Ferrari 360 Modena გამოიყენება, რეზიდან დაწყებული 50.000 65.000 ევროში... იგივე ფასი, რაც Alfa Romeo 4C. გარიგება მათთვის, ვინც ეძებს ოცნების ყიდვას, კოლექციონერს ან უბრალოდ დიდ სპორტულ მანქანას კეთილშობილური სისხლით.
რასაკვირველია, ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ ცენტრალური ძრავიანი ფერარის არც ისე იაფი მომსახურება. ასევე იმიტომ, რომ მოდენას აქვს საკმაოდ მყიფე მანქანის რეპუტაცია.
მაგრამ თუ თქვენ მზად ხართ ამისთვის (და საკმარისად მდიდარი), შეგიძლიათ დატკბეთ ერთ – ერთი საუკეთესო Ferrari V8– ით. იმედგაცრუებული არ დარჩებით.
