მეორადი სპორტული მანქანები - BMW 130i M Sport - სპორტული მანქანები
ინფორმაციის
დრო, როდესაც კომპაქტური მანქანები იკვებებოდნენ დიდი, ბუნებრივი ამოსუნთქვით ექვსცილინდრიანი ძრავით, შესანიშნავი იყო. გუშინდელი დღის მსგავსად, როდესაც BMW 1 Series 130i– ზე ვტრიალებდი, მაგრამ სინამდვილეში (სამწუხაროდ) ეს უკვე რამდენიმე წელია.
La BMW 1 სერია მე ყოველთვის მომწონდა იგი, განსაკუთრებით პირველი: ასე ინოვაციური, სკულპტურული, პიროვნებით. მე ყოველთვის მიყვარდა იდეა ამ ბუნებრივად ასპირაციული inline-six ყველაზე პატარა BMW– ს შიგნით; გამარჯვებული რეცეპტი. ამ ბნელი და საშინელი ექვსცილინდრიანი ძრავის ხმა ახლა ტურბინის სუნთქვით იშლება. 265 ცხ. და 310 ნმ ბრუნვის მომენტი შეიძლება დაბალი ჩანდეს დღევანდელ 381 ცხენის ძალასთან შედარებით. მერსედესი AMG A45 (რომელიც იკვებება 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით) ან 400 ცხ. ახალი Audi RS3 (წყარო 2,5-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი), მაგრამ 130i inline-six გთავაზობთ სხვა სიამოვნებებს. ბუნებრივად ამოსუნთქული ძრავის ხმა, რომელიც აღწევს სიჩქარეს 7.000 rpm– მდე, შეუდარებელია: ძალა იმატებს ხელიხელჩაკიდებული და მიმართულია უკანა ღერძისკენ, სადაც უნდა წავიდეს. ეს ნიშნავს გადატრიალებას, თუ გინდა, იმ უპირატესობითა და სიმარტივით, რომ გქონდეს პირდაპირი კავშირი ფეხსა და ძალას ტურბინის გარეშე, რამაც შეიძლება შეანელოს.
რამდენად სწრაფად
დღევანდელ ულტრა სწრაფ კომპაქტებთან შედარებით, BMW 130i შეგვახსენებს, რომ აჩქარება არ არის ის, რაც მანქანას საინტერესოს ხდის. თუ ეს ბუგატი არ არის. Ერთთან 0-100 კმ / სთ 6,1 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ, ის მაინც საკმარისად სწრაფია. ერთადერთი მინუსი არის მექანიკური შეზღუდული მოცურების განსხვავების არარსებობა, ასე რომ, ხშირად აღმოჩნდებით, რომ კუთხეებიდან გამოდიხართ, შიდა საბურავი კვამლში და უკანა ბორბალი მიწაზე შედუღებული. მაგრამ ამ ხალიჩის მოხსნის შემდეგ მიჭირს წარმოვიდგინო თანამედროვე ჰეჩბეკი, რომელიც უფრო ფართოდ გაგიღიმებს. მექანიკური ტრანსმისია ასევე სასიამოვნოა: ზუსტი, მოკლე, თუნდაც ოდნავ ელასტიური გრაფტებში, მაგრამ მაინც სასიამოვნო.
La ღეჭვა შედარებით მოკრძალებული (სტანდარტული 205/50 R17 საბურავებით წინა და 225/45 R17 საბურავებით უკანა ნაწილში) იძლევა მანქანის ბალანსის უკეთ შეფასების საშუალებას, რაც BMW– ს ძალისხმევის წყალობით, წონაში 50:50 წონასწორობს.
კარგი ფასი, მაგრამ ბევრი კმ
გამოყენებულ ასლებს უახლოვდება: მათ უნდათ, რომ ჩვენ მოვიდეთ 10.000 16.000 ევროში წაიღეთ სახლში კარგი ასლი; ბევრს აქვს 100.000 კმ-ზე მეტი გარბენი, მაგრამ 3,0 ლიტრიანი ძრავა 265 ცხ.ძ. ამ თვალსაზრისით არის "ტრაქტორი". BMW 130i არსებობს როგორც Attiva, ასევე M Sport-ის მორთვაში. რა თქმა უნდა, თითქმის ყველა მათგანი არის M Sports, ამ უკანასკნელს არა მხოლოდ უფრო „ლამაზი“ იერი აქვს, არამედ ისეთი გარემოც, რომელიც ამართლებს ძრავის ამ ძვირფასეულობას. რა თქმა უნდა, ეს არის მანქანა, რომელიც მოიხმარს (სახლი აცხადებს 8 ლ / 100 კმ), მაგრამ თუ თქვენ ეძებთ მეორე მანქანას, რომლითაც ისიამოვნეთ მოსახვევებში, ძნელია იპოვოთ უკეთესი მანქანა ამ ფასად.
