რატომ არ ირთვება სტარტერი ცხელი
ინფორმაციის
უფრო ხშირად შემქმნელი არ ცხელდება იმის გამო, რომ გაცხელებისას ბუჩქები ოდნავ ფართოვდება ზომით, რის გამოც დამწყებ ლილვი იკლებს ან საერთოდ არ ტრიალებს. ასევე მიზეზი იმისა, რომ სტარტერი არ იწყება ცხელი, არის სიცხეში ელექტრული კონტაქტების გაუარესება, მისი შიდა ღრუს დაბინძურება, საკონტაქტო ჯგუფის დარღვევა, "პიატაკოვის" დაბინძურება.
პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა მოიცილოთ ჩამოთვლილი მიზეზები. თუმცა, არსებობს რამდენიმე "ხალხური" მეთოდი, რომლითაც ნახმარი სტარტერიც კი შეიძლება მოხდეს მნიშვნელოვანი სითბოს როტაციით.
| დაშლის მიზეზი | რა უნდა აწარმოოს |
|---|---|
| ბუჩქის აცვიათ | ჩანაცვლება |
| კონტაქტების გაუარესება | გაასუფთავეთ, გამკაცრეთ, შეზეთეთ კონტაქტები |
| სტატორის/როტორის გრაგნილის საიზოლაციო წინააღმდეგობის შემცირება | შეამოწმეთ საიზოლაციო წინააღმდეგობა. აღმოფხვრილი გრაგნილის შეცვლით |
| საკონტაქტო ფირფიტები სოლენოიდის რელეში | გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ ბალიშები |
| ჭუჭყიანი და მტვერი დამწყებ კორპუსში | სუფთა შიდა ღრუ, როტორი/სტატორი/კონტაქტები/საფარი |
| ჯაგრისების ტარება | გაასუფთავეთ ჯაგრისები ან შეცვალეთ ფუნჯი |
რატომ არ ტრიალებს სტარტერი ცხელ დროს?
შეიძლება არსებობდეს 5 მიზეზი, რის გამოც სტარტერი არ ირთვება ცხელზე და თითქმის ყველა მათგანი დამახასიათებელია მაღალი გარბენის მქონე მანქანებისთვის.
დამწყებ ბუჩქები
- შემცირებული ბუჩქის კლირენსი. თუ დამწყებლის ბუჩქების შემდეგი შეკეთებისას დამონტაჟდა ოდნავ გაზრდილი დიამეტრის მქონე საკისრები, მაშინ როდესაც გაცხელდება, მოძრავ ნაწილებს შორის ხარვეზები მცირდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დამწყებ ლილვის შეკვრა. მსგავსი სიტუაცია შეინიშნება, როდესაც ჩვეულებრივი ბუჩქები ცვივა. ამ შემთხვევაში, როტორი იკეცება და იწყებს მუდმივ მაგნიტებთან შეხებას.
- კონტაქტების გაუარესება სიცხეში. ცუდი (ფხვიერი) კონტაქტი თავისთავად თბება და თუ ეს ხდება ამაღლებულ ტემპერატურაზე, მაშინ მასში არასაკმარისი დენი გადის, ან კონტაქტი შეიძლება მთლიანად დაიწვას. ხშირად არის პრობლემები სადენთან ანთების გადამრთველიდან სტარტერამდე (ოქსიდები) ან ცუდი დამიწება ბატარეიდან სტარტერამდე. ასევე შეიძლება იყოს პრობლემები ანთების გადამრთველის საკონტაქტო ჯგუფში.
- გრაგნილის წინააღმდეგობის შემცირება. ტემპერატურის მატებასთან ერთად, დამწყებზე სტატორის ან როტორის გრაგნილის წინაღობის მნიშვნელობა შეიძლება მნიშვნელოვნად დაეცეს, განსაკუთრებით დანაყოფი უკვე ძველია. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრომამოძრავებელი ძალის დაქვეითება და, შესაბამისად, შემქმნელი ცუდად შემობრუნდება ან საერთოდ არ შემობრუნდება.
- "პიატაკი" რეტრაქტორის რელეზე. აქტუალურია VAZ-"კლასიკური" მანქანებისთვის. მათი რეტრაქტორის რელეში, დროთა განმავლობაში, ეგრეთ წოდებული „პიატაკები“ - დახურვის კონტაქტები - მნიშვნელოვნად იწვება. ისინი თავისთავად იწვებიან, რადგან იყენებენ, თუმცა მაღალ ტემპერატურაზე კონტაქტის ხარისხიც უფრო უარესდება.
- ჭუჭყიანი როტორი. დროთა განმავლობაში დამწყებ არმატურა ბინძურდება ჯაგრისებისგან და ბუნებრივი მიზეზების გამო. შესაბამისად, მისი ელექტრული კონტაქტი უარესდება, მათ შორის მას შეუძლია გამყარება.
რა უნდა გააკეთოს, თუ შემქმნელი არ ჩართავს ცხელ ICE-ს
თუ დამწყებ ვერ აქცევს შიდა წვის ძრავას ცხელზე, მაშინ საჭიროა მისი დემონტაჟი და შემოწმება. დიაგნოსტიკური ალგორითმი იქნება შემდეგი:
"პიატაკის" რეტრაქტორის რელე
- შეამოწმეთ ბუჩქები. თუ ბუჩქები მნიშვნელოვნად გაცვეთილია და ჩნდება თამაში, ან პირიქით, სტარტერის ლილვი კარგად არ ტრიალებს მათ გამო, მაშინ ბუჩქები უნდა შეიცვალოს. მათი არჩევისას აუცილებლად გაითვალისწინეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზომა.
- შეამოწმეთ ელექტრული კონტაქტები. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ყველა ელექტრო კავშირი და მავთული. თუ არის უხარისხო კონტაქტები, გამკაცრეთ ისინი, გამოიყენეთ გამწმენდი. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს კონტაქტებს "მიწაზე", ანთების გადამრთველში და ტერმინალზე რეტრაქტორზე. VAZ-ებზე ხშირად არ არის საკმარისი მავთულის განყოფილება ბატარეიდან (როგორც მასობრივი, ასევე პოზიტიური) ან კვების კაბელი ბატარეიდან სტარტერამდე ლპება.
- შეამოწმეთ სტატორის და როტორის გრაგნილები. ეს კეთდება ელექტრონული მულტიმეტრის გამოყენებით, გადართულია ომმეტრის რეჟიმში. უმჯობესია შეამოწმოთ შიდა წვის ძრავის სხვადასხვა მდგომარეობა, ცივი, ნახევრად გაცხელებული და ცხელი, ეს საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ, რამდენად მცირდება საიზოლაციო წინააღმდეგობის მნიშვნელობა. კრიტიკული მნიშვნელობა არის 3,5 ... 10 kOhm. თუ ის უფრო დაბალია, მაშინ თქვენ უნდა შეცვალოთ გრაგნილი ან თავად შემქმნელი.
- შეამოწმეთ "pyataki". ამისათვის ამოიღეთ სოლენოიდის რელე სტარტერიდან და კარგად გაასუფთავეთ. თუ ისინი ძალიან დამწვარია და მათი აღდგენა შეუძლებელია, რეტრაქტორი (ან მთელი დამწყები) უნდა შეიცვალოს. ეს არის საერთო პრობლემა, რატომ არ მუშაობს რეტრაქტორი ცხელზე.
- დარწმუნდით, რომ ის სუფთაა დამწყებ სტატორის საფარი, როტორი და გარე ზედაპირი. თუ ისინი ჭუჭყიანია, საჭიროა მათი გაწმენდა. დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჰაერის კომპრესორი, შემდეგ კი გაწმინდეთ ფუნჯით და, ბოლო ეტაპზე, ქვიშის ქაღალდით (400-ე ან 800-ე).
ვინაიდან ყველა ამ პროცედურას დრო სჭირდება შეკრების ამოღებასა და დაშლას, გადაუდებელი დაწყების მეთოდები დაგეხმარებათ სიტუაციიდან გამოსვლაში და კვლავ წამოიწყოთ ცხელი ICE ასეთი შემქმნელის პრობლემით.
როგორ ჩართოთ შიდა წვის ძრავა, თუ დამწყები არ იწყება ცხელი
როდესაც სტარტერი არ ცხელდება, მაგრამ წასვლა გჭირდებათ, არსებობს რამდენიმე გადაუდებელი მეთოდი სტარტერის დასაწყებად. ისინი შედგება შემქმნელის კონტაქტების იძულებით დახურვაში, ანთების გადამრთველის გვერდის ავლით. ისინი იმუშავებენ მხოლოდ რეტრაქტორთან, კონტაქტებთან და ბუჩქების მცირე ცვეთის შემთხვევაში, სხვა მიზეზების გამო, მოგიწევთ დაელოდოთ მის გაციებას.
დამწყებ ტერმინალების ადგილმდებარეობა
პირველი და ყველაზე ხშირად გამოყენებული არის კონტაქტების დახურვა ხრახნიანი ან სხვა ლითონის საგნით. როდესაც ანთება ჩართულია, უბრალოდ დახურეთ კონტაქტები დამწყებ კორპუსზე. კონტაქტები განლაგებულია დამწყებ კორპუსის გარედან, მავთულები შეესაბამება მათ. თქვენ უნდა დახუროთ ტერმინალი ბატარეიდან (დენის მავთული, +12 ვოლტი) და დამწყებ ძრავის საწყისი ტერმინალი. თქვენ არ შეგიძლიათ შეეხოთ ანთების ტერმინალს, ისევე, როგორც არ შეგიძლიათ დაამოკლეთ +12 ვ-ს დამწყებ კორპუსს!
მეორე მეთოდი გულისხმობს წინასწარ მომზადებას, გამოიყენება მაშინ, როდესაც პრობლემა ცნობილია, მაგრამ არ არსებობს მისი გამკლავების შესაძლებლობა და სურვილი. შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორსადენიანი კაბელი და ჩვეულებრივ ღია ელექტრო ღილაკი. შეაერთეთ მავთულის ერთ ბოლოში ორი მავთული დამწყებ კონტაქტებთან, რის შემდეგაც ისინი ატარებენ კაბელს ძრავის განყოფილებაში ისე, რომ მისი მეორე ბოლო გამოვიდეს სადღაც "ტორპედოს" ქვეშ მართვის პანელზე. დააკავშირეთ დანარჩენი ორი ბოლო ღილაკზე. მისი დახმარებით, ანთების ჩართვის შემდეგ, შეგიძლიათ დისტანციურად დახუროთ სტარტერის კონტაქტები მის დასაწყებად.
გამოყვანის
შემქმნელი, სანამ ის მალე მთლიანად ჩავარდება, იწყებს შიდა წვის ძრავის ცხელზე არ ჩართვას. ასევე, დაწყების პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას სუსტი სადენებით და კონტაქტებით. ამიტომ, იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ ასეთ უსიამოვნო სიტუაციაში, თქვენ უნდა მიჰყვეთ მას და მის გაყვანილობას.
