რატომ არ ცხელდება VAZ 2109-ზე ღუმელი კარგად - მაღალი, დაბალი პანელი
საშინაო მანქანების მფლობელები, მათ შორის VAZ-2109, იცნობენ ასეთ პრობლემას, როდესაც ღუმელი ძალიან კარგად თბება ზაფხულში, მაგრამ ცივი ჰაერი გამოდის დეფლექტორებიდან ზამთარში. ცივ სალონში სიარული არამარტო სასიამოვნოა, არამედ საზიანოა ორგანიზმისთვის, გარდა ამისა, ღუმელი თავის მთავარ საქმეს არ აკეთებს - თბილი ჰაერის ნაკადი არ უბერავს საქარე მინას და გვერდით მინებს, რის გამოც მუდმივად ნისლიანდება. ზევით.
არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც VAZ 2109-ზე ღუმელი არ თბება და პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა იცოდეთ გამათბობლის, მისი მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი, ისევე როგორც ყველა შესაძლო ავარია და ცუდი გათბობის მიზეზები. .
შიდა გამათბობლის მუშაობის პრინციპი VAZ-2109-ის მაგალითზე
არსებითად, გამათბობელი ღუმელი არის ჩვეულებრივი სითბოს გადამცვლელი. გათბობის სისტემა დაკავშირებულია ძრავის გაგრილების სისტემასთან გამათბობელის ონკანით. ღუმელის ჩართვისას ონკანი იხსნება და გამაგრილებელი სითხე ჩაედინება ღუმელის რადიატორში.
გამაგრილებლის ტემპერატურა 70-90 გრადუსია.
რადიატორის მილებში გავლისას სითხე გაგრილდება და ამ პროცესს თან ახლავს სითბოს გამოყოფა.
VAZ-2109 ღუმელის მნიშვნელოვანი ელემენტია გულშემატკივარი, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს სამ რეჟიმში. ვენტილატორი მიმართავს გაცხელებულ ჰაერს საქშენებში, ხოლო მძღოლს და მგზავრებს უკვე შეუძლიათ დინების მიმართულების რეგულირება დეფლექტორში არსებული სახელურების გამოყენებით. ჰაერი ასევე მიეწოდება საქარე მინას და გვერდით ფანჯრებს.
როდესაც მძღოლი ამოძრავებს ღუმელის მართვის სახელურებს ინსტრუმენტთა პანელზე, ის ან მთლიანად ხურავს დემპერს და ჩერდება თბილი ჰაერის მიწოდება, ან სახელურს გადააქვს უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე და მთელი გაცხელებული ჰაერი მილების მეშვეობით შედის სამგზავრო განყოფილებაში. თუ შუა პოზიცია არჩეულია, მაშინ ჰაერის ნაკადის ნაწილი გადის რადიატორზე და თბება, ნაწილი კი უბრალოდ გადის.
ავარიის ძირითადი მიზეზები
ვინაიდან ღუმელი დაკავშირებულია ძრავის გაგრილების სისტემასთან, რომლის მოწყობილობაც ადრე დავწერეთ ჩვენს Vodi.su ავტოპორტალზე, გათბობის პრობლემები შეიძლება დაკავშირებული იყოს:
- ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის დაბალი დონით;
- ჩაკეტილი გაგრილების რადიატორის მილებით;
- SOD-ში ჰაერის ჯიბეებით - თქვენ უნდა გაშალოთ რადიატორის ან ავზის თავსახური და ძრავს ცოტა ხნით დაბალ სიჩქარეზე დაუშვათ.
SOD-ის ნებისმიერი სხვა ავარია ასევე გავლენას ახდენს შიდა გამათბობელი ღუმელის მუშაობაზე.
სუსტი წერტილიც არის გამათბობელი ონკანი, რომლის მეშვეობითაც ანტიფრიზი ხვდება ღუმელის რადიატორში. ონკანმა შეიძლება გაჟონოს, ამიტომ სასურველია მისი ახლით შეცვლა. უხარისხო ანტიფრიზის გამო, დროთა განმავლობაში რეზინის მილებზე ბზარები შეიძლება გაჩნდეს.
გარდა ამისა, თქვენ უნდა აკონტროლოთ გამაგრილებლის ტუმბოს მდგომარეობა, რომელიც პასუხისმგებელია სისტემაში ანტიფრიზის მიმოქცევაზე.
ასევე, გათბობის პრობლემების მიზეზი უნდა ვეძებოთ ელექტროძრავაში, რომელიც ამოძრავებს ღუმელის გულშემატკივარს. თუ ელექტროძრავის მუშაობისას გარე ხმები გესმით, ეს შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემებზე. ელექტროძრავა შეიძლება გადახურდეს აფეთქებული საკრავების გამო. თუ თბილი ჰაერი არ გამოდის ღუმელიდან დაბალი სიჩქარით, მაშინ პრობლემა, სავარაუდოდ, ელექტროძრავაშია ან VAZ-2109 ღუმელის ელექტრულ წრეში.
ძალიან მნიშვნელოვანია გამაცხელებელი ბირთვის მდგომარეობის მონიტორინგი. ის ასევე იკეტება დროთა განმავლობაში, რის გამოც სითხე სრულად არ მიედინება. საკმარისია უბრალოდ ამოიღოთ რადიატორი და ჩამოიბანოთ, უკიდურეს შემთხვევაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი - არც ისე ძვირი ღირს და თითქმის ნებისმიერ მაღაზიაშია.
კიდევ ერთი ძალიან გავრცელებული პრობლემაა ფხვიერი ფლაპი. ამ პრობლემის გამო, ქუჩიდან ცივი ჰაერი შეიძლება შევიდეს სალონში, მაგრამ ამავე დროს თბილი ჰაერი უბერავს მძღოლისა და მგზავრების ფეხებს.
ამ პრობლემის მოგვარება საკმაოდ მარტივია - თქვენ უნდა დაარეგულიროთ დემპერის სწორი პოზიცია დემპერის კონტროლის ბერკეტის გამოყენებით. ეს ბერკეტი მდებარეობს გაზის პედლის გვერდით. თქვენ უნდა გამოიყენოთ pliers, რათა გამკაცრდეს კაბელი, რომელიც მიდის დემპერთან - უბრალოდ გააკეთეთ ორი შემობრუნება ჭანჭიკის თავის გარშემო, რომელიც ამაგრებს კაბელს საკონტროლო ბერკეტზე.
თუ ეს არ დაგვეხმარება, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ ქაფის რეზინის ნაჭრების სახსრებს შორის ან პლასტმასში წარმოიქმნა ხარვეზები და ბზარები. თქვენ შეგიძლიათ დალუქოთ ისინი ან დალუქვით, ან შეცვალოთ ძველი იზოლაცია ახლით.
რჩევები VAZ-2109 გათბობის სისტემის მოვლის შესახებ
იმისათვის, რომ არ გაცივდეთ თქვენი მანქანის სალონში ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, მიჰყევით ამ მარტივ რჩევებს.
პირველ რიგში, აუცილებელია გამაცხელებელი ბირთვის გაწმენდა შიდა დამაბინძურებლებისგან, რომლებიც დროთა განმავლობაში გროვდება.
მეორეც, გაგრილების სისტემაში დაასხით მხოლოდ მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი და მხოლოდ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული. არ დაგავიწყდეთ, რომ უხარისხო ანტიფრიზის გამო, წარმონაქმნები წარმოიქმნება რადიატორის შიგნით.
მესამე, შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა თერმოსტატი გამართულად. ეს მოწყობილობა გამოიყენება სისტემაში მუდმივი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. თუ ის იწყებს სოლს, სითხე წყვეტს ნაკადს ღუმელის რადიატორში და თავად ძრავა იწყებს გადახურებას.
პერიოდულად, თქვენ უნდა აკონტროლოთ ვენტილატორის მდგომარეობა, დროდადრო საჭიროა მისი ზეთით შეზეთვა. თუ თქვენ თვითონ ვერ გადაწყვეტთ მიზეზებს, უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისის სპეციალისტებს.
Ჩატვირთვა…
