რატომ შეწყვიტა ზუმერმა მუშაობა?
ინფორმაციის
მანქანის საყვირები უსაფრთხოების მახასიათებლებია. გარდა ამისა, ისინი უნდა იმყოფებოდნენ ყველა მანქანაზე და იყვნენ კარგ მდგომარეობაში. ეს საშუალებას მოგცემთ დროულად მისცეთ სიგნალი გზის სხვა მომხმარებლებს, აცნობოთ მიდგომის შესახებ, თავიდან აიცილოთ შეჯახება და სხვა საშიში სიტუაციები.
მაგრამ რაღაც მომენტში ხდება, რომ საჭეზე მდებარე ხმოვანმა სიგნალმა მოულოდნელად შეწყვიტა მუშაობა. დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს რაც შეიძლება მალე, რადგან სახიფათოა მანქანის მუშაობის გაგრძელება არაოპერაციული ხმოვანი სიგნალით.
როგორ აკეთებს ამას მუშაობა
სანამ მიზეზებს ვეძებთ და ამ სიტუაციიდან გამოსავალს ვიპოვით, ზედმეტი არ იქნება ოპერაციის პრინციპისა და სიგნალის მოწყობილობის გაგება.
სტრუქტურულად, რქა მოიცავს ელემენტების საკმაოდ ვრცელ ჩამონათვალს, მათ შორის:
- წამყვანმა;
- ძირითადი;
- ცენტრი;
- ვოლფრამის კონტაქტები;
- ჩარჩოები;
- კონდენსატორი;
- სარელეო;
- გააქტიურების ღილაკი;
- რეზონანსული დისკი;
- გარსი;
- საკონტაქტო რელეები და ა.შ.
როდესაც მძღოლი დააჭერს სპეციალურ ღილაკს, დენი მიედინება გრაგნილში, რითაც მაგნიტირდება ბირთვი და იზიდავს არმატურას. წამყვანთან ერთად მოძრაობს გარსის მოხრილი ღერო.
სპეციალური თხილის წყალობით იხსნება კონტაქტების ჯგუფი და წყდება ელექტრული წრე. გარდა ამისა, რქის ელემენტების რიგი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. პარალელურად, ის კვლავ ხურავს კონტაქტებს და დენი მიედინება გრაგნილში. გახსნა ხდება იმ მომენტში, როდესაც მძღოლი დააჭერს ღილაკს.
თავად მძღოლისთვის ყველაფერი გაცილებით მარტივია. უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს და მანქანა გამოსცემს ძლიერ დამახასიათებელ სიგნალს.
გამოიყენება მსგავსი სისტემები, რომლებსაც აქვთ განსხვავებული სიგნალები, მაგრამ მუშაობის იდენტური პრინციპი:
- ნივაზე;
- გაზელში;
- ვაზ 2110 მანქანები;
- ვაზ-2107;
- ვაზ-2114;
- Renault Logan;
- Renault Sandero;
- ლადა პრიორა;
- დეუ ლანოსი;
- ლადა კალინა;
- Chevrolet Lacetti;
- Skoda Fabia და სხვები
თუ ხმოვანი სიგნალიზაცია მოულოდნელად შეწყვეტს მუშაობას ან აჩვენებს გაუმართაობის აშკარა ნიშნებს, დაუყოვნებლივ უნდა იქნას მიღებული ზომები.
მძღოლმა უნდა იცოდეს, რა არის პრობლემების ნიშნები და ძირითადი მიზეზები, რის გამოც საყვირი არ გამოსცემს გამაფრთხილებელ ხმებს.
პრობლემების სიმპტომები
როგორ შეგიძლიათ ზოგადად დაადგინოთ, რომ დინამიკი არ მუშაობს ან აქვს რაიმე სახის გაუმართაობა? სინამდვილეში ძალიან მარტივია.
მანქანის საყვირის პრობლემების 2 ძირითადი ნიშანია:
- სიგნალი საერთოდ არ მუშაობს. ღილაკზე დაჭერისას მძღოლს, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლებს, საერთოდ არაფერი ესმის. ეს არის აშკარა ნიშანი იმისა, რომ სისტემა ჩავარდა;
- სიგნალი ჩნდება პერიოდულად. ასევე არის ოდნავ განსხვავებული სიტუაცია, როდესაც სიგნალი არ მუშაობს ყველა დაჭერით. ვგულისხმობ, ერთხელ დაჭერით, ყველაფერი მუშაობს და როცა ისევ ცდილობ სიგნალს, სიგნალი ჩერდება, დაჭერაზე რეაქცია არ არის. შემდეგ სიტუაცია მეორდება.
არაფერია რთული და უჩვეულო ხარვეზების ბუნების დადგენაში. მაგრამ ახლა თქვენ უნდა გესმოდეთ, რატომ ხდება ეს და სად უნდა მოძებნოთ მიზეზები.
ხარვეზების საერთო მიზეზები
რჩება მხოლოდ იმაზე საუბარი, თუ რატომ წარმოიქმნება ასეთი სიტუაციები და რა უნდა გააკეთოს თავად ავტომოყვარულმა საყვირის მუშაობის აღსადგენად.
ვინაიდან მანქანის სიგნალი შედგება საკმაოდ დიდი რაოდენობით კომპონენტებისგან, მიზეზები მათში უნდა ვეძებოთ. ამისათვის კარგია გამაფრთხილებელი სისტემის მოწყობილობის, დიზაინისა და მუშაობის პრინციპის გაგება.
- დაუკრავენ ააფეთქეს. ბანალური, მაგრამ გავრცელებული პრობლემა. დაუკრავენ სპეციალურ ბლოკშია განთავსებული. მოძებნეთ ინფორმაცია მომხმარებლის სახელმძღვანელოში. ზოგჯერ საკმარისია მხოლოდ დაუკრავენ გამოცვლა;
- დამწვარი რელე. ვინაიდან სირენა იკვებება დაუკრავისა და რელეს მეშვეობით, ეს უკანასკნელი ასევე უნდა შემოწმდეს სამონტაჟო ბლოკზე და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს;
- კლაქსონის ავარია. თუ ყველაფერი რიგზეა სარელეო და დაუკრავენ, მიზეზი შეიძლება იყოს თავად მოწყობილობაში. შესამოწმებლად, შეგიძლიათ აიღოთ ელემენტი და გამოიყენოთ ენერგია პირდაპირ ბატარეის მეშვეობით. როდესაც საყვირი მუშაობს, ჩნდება სიგნალი;
- Მოკლე ჩართვა. ღირს ძიების დაწყება უსაფრთხოების ბუდიდან. და შემდეგ გადაადგილება ჯაჭვის გასწვრივ;
- ნახმარი მფრინავის საკონტაქტო რგოლი. საჭიროების შემთხვევაში, საჭირო იქნება მისი შეცვლა;
- სამაგრის კონტაქტები სვეტზე გაცვეთილია. შიდა მანქანების დამახასიათებელი თვისება;
- კონტაქტები იჟანგება. შეამოწმეთ საკონტაქტო ჯგუფი ჟანგის ან დაჟანგვისთვის;
- დამწვარია საყვირის გრაგნილი. პრობლემა მოგვარებულია ჩანაცვლებით;
- ელექტრული კონტაქტის დარღვევა;
- საჭეზე ჰალსტუხი დახეულია, სადაც აირბაგია.
უმეტეს შემთხვევაში, და სურვილის შემთხვევაში, შესაძლო პრობლემების უმეტესობა ჩვენ შეგვიძლია გადავჭრათ საკუთარ თავზე.
მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა შეძლოთ ტესტერის ან მულტიმეტრის მართვა. ეს ნამდვილად აუცილებელი ინსტრუმენტებია, რათა დადგინდეს პრობლემის წყარო, შეამოწმოთ ელექტრული წრედის მდგომარეობა, ჩართოთ ხმის სიგნალი და სხვა წერტილები.
როგორ ადვილად აღვადგინოთ კანი მანქანის საჭეზე საკუთარი ხელით
უარეს შემთხვევაში მოგიწევთ სრული ჩანაცვლება ან თუნდაც ახალი საყვირის ან ახალი საჭის დაყენება. მაგრამ ეს ხდება ძალიან იშვიათად.
უმეტეს შემთხვევაში, მძღოლები აწყდებიან ბანალურ დაჟანგვას და ცუდი კონტაქტის დაჟანგვის გამო. პრობლემა მოგვარებულია კონტაქტების მოხსნით და მათი ხელახლა დაკავშირებით.
თუ რაიმე მიზეზით ვერ პოულობთ პრობლემას ან ვერ გაბედავთ სიტუაციის გამოსწორებას, დაუკავშირდით გამოცდილ სპეციალისტებს. ისინი სწრაფად ჩაატარებენ დიაგნოზს, იპოვიან პრობლემის წყაროს და მოაგვარებენ პრობლემას. მაგრამ უკვე პირდაპირ თქვენი ფულისთვის.
