რატომ არ არის ჩართული ზეთის წნევის ნათურა სალონში
ინფორმაციის
მანქანის მოწყობილობაში არის დიდი რაოდენობით სხვადასხვა სენსორები, ინდიკატორები და სასიგნალო მოწყობილობები. დროულად შეამჩნიეთ შეუსაბამობა კონკრეტული სისტემის მუშაობაში - ეს არის ნებისმიერი სენსორის მთავარი ამოცანა. ამავდროულად, ინდიკატორი ზეთის სახით შექმნილია იმისთვის, რომ მძღოლს აცნობოს ძრავის შეზეთვის სისტემის მდგომარეობის შესახებ. ამავდროულად, სხვადასხვა მიზეზის გამო, შეიძლება მოხდეს არასტანდარტული სიტუაციები ზეთის წნევის ნათურაზე - მაგალითად, ის უნდა იყოს ჩართული, მაგრამ რატომღაც არ ანათებს. რა არის მიზეზი და როგორ აღმოიფხვრას შესაძლო გაუმართაობა, მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად გაარკვიოს.
რას აჩვენებს ზეთის წნევის ნათურა მანქანაში?
ნებისმიერი მანქანის ინსტრუმენტთა პანელზე არის ნათურა ზეთის ქილის სახით. როცა აანთებს, მძღოლს ესმის: ძრავს ან ზეთის წნევას რაღაც არ აქვს. როგორც წესი, წნევის ნათურა ანათებს, როდესაც სისტემაში ზეთის წნევა დაბალია, როდესაც ძრავა არ იღებს საჭირო რაოდენობის შეზეთვას თავისი საქმის შესასრულებლად.
ამრიგად, ზეთის ქილა ხატულა ემსახურება როგორც გაფრთხილებას ძრავში ზეთის გადაუდებელი წნევის შესახებ.
ზეთის ქილა გამოსახულია წითლად, რაც მძღოლს შეუძლია დაუყოვნებლივ შეამჩნიოს და მიიღოს შესაბამისი ზომები
ზეთის წნევის ნათურა არ ანათებს, რა არის მიზეზი
ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლს შეიძლება შეექმნას სხვა სახის პრობლემა: წნევა დაბალია, მაგრამ ინსტრუმენტთა პანელზე ხატულა არ ანათებს. ანუ ძრავის განყოფილებაში რეალური პრობლემის შემთხვევაში სიგნალიზაცია არ შედის სალონში.
ან ძრავის გაშვების მომენტში, როდესაც სასიგნალო მოწყობილობების მთელი ნაკრები ანათებს ინსტრუმენტთა პანელზე, ზეთი არ ციმციმებს:
მე თვითონ ასე იყო, სულ ცოტა სხვანაირად, ჩართავ ანთებას, ზეთის გარდა ყველაფერი ჩართულია, ჩართვას ვიწყებ და ეს ზეთს ჩართვაში აციმციმებს, მანქანა ირთვება და ყველაფერი რიგზეა. რამდენჯერმე იყო ასეთი გაუმართაობა, ახლა ყველაფერი კარგადაა, შეიძლება სენსორზე იყო ცუდი კონტაქტი, ან იქნებ სინათლეზე კვდება... მაგრამ უკვე ერთი თვეა ვზივარ, ყველაფერი არის კარგად...
ზეთის წნევის ნათურა უნდა აანთოს ანთების მომენტში და ჩაქრეს ძრავის სრულად ჩართვისას. ეს არის ინდიკატორის სტანდარტი ყველა მანქანის მოდელისთვის.
არ ანათებს, როდესაც ანთება ჩართულია
ეს არის ზეთის წნევის სენსორის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რადგან ეს არის სენსორი, რომელიც აგზავნის სიგნალს სალონში არსებულ ინდიკატორზე. თუ, როდესაც ანთება ჩართულია, ზეთი ციმციმებს, მაგრამ არ ანათებს, ისევე როგორც დანარჩენი ინდიკატორები, ეს გამოწვეულია გაყვანილობის მოკლე ჩართვის გამო.
რეკომენდირებულია მავთულის ამოღება ზეთის წნევის სენსორიდან და დახურვა კორპუსთან. თუ ზეთი არ ანათებს, მაშინ მოგიწევთ გაყვანილობის შეცვლა - შესაძლოა, სადმე მავთულხლართებში იყოს ნახვევები ან დამცავი გარსის აცვიათ. თუ ნათურა ანათებს, როდესაც მავთული დახურულია საქმესთან, მაშინ გაყვანილობა წესრიგშია, მაგრამ უმჯობესია შეცვალოთ წნევის სენსორი - ის კვლავ გააგრძელებს თქვენს "მოტყუებას".
თუ სენსორმა შეწყვიტა ფუნქციონირება, მისი შემოწმება მარტივია მავთულის ძრავის მიწასთან დამოკიდებულებით
ყინვაში არ იწვის
ზამთარში ნებისმიერი მანქანის მუშაობა გარკვეულ სირთულეებთან არის დაკავშირებული. პირველ რიგში, ზეთს დრო სჭირდება, რომ გახურდეს და დაიბრუნოს მისი რეგულარული სითხე. და მეორეც, თითოეული მანქანის მექანიზმი საჭიროებს მოვლას ზამთარში, რადგან ნულამდე ტემპერატურაზე ძალიან ადვილია კონკრეტული სისტემის მუშაობის გაფუჭება.
თუ ზეთის წნევის ნათურა არ ანათებს ცივ ამინდში, ეს არ შეიძლება ჩაითვალოს გაუმართაობად. საქმე ის არის, რომ ძრავის გაშვებისას, სენსორმა შეიძლება უბრალოდ არ წაიკითხოს წნევის მაჩვენებლები და, შესაბამისად, უმოქმედო იყოს. მანქანას სჭირდება დრო, რომ ძრავა მთლიანად გახურდეს, ზეთმა დაიბრუნოს ნორმალური სითხე.
თუ ნულამდე ტემპერატურაზე ზეთის წნევის ნათურა არ ანათებს, მაშინ ამას არ შეიძლება ეწოდოს გაუმართაობა.
ჩვენ ვასწორებთ გაუმართაობას საკუთარი ხელით
ზეთის ქილა შეიძლება არ ანათებდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო:
გაყვანილობის პრობლემები;
თავად სენსორის გაუმართაობა;
ინდიკატორის ნათურა დამწვარია;
ზეთის სითხე დროებით დარღვეულია დაბალი ტემპერატურისა და ხანგრძლივი პარკირების გამო.
პირველი სამი მიზეზი შეიძლება ჩაითვალოს მოქმედების სიგნალად, რადგან ისინი უნდა აღმოიფხვრას რაც შეიძლება მალე, აპარატის უსაფრთხო მუშაობისთვის. მეოთხე მიზეზს მხოლოდ ერთი გამოსავალი აქვს - ჩართეთ ძრავა და დაელოდეთ ზეთის გავრცელებას ყველა კვანძსა და ნაწილზე.
მარცხნივ პირველი ინდიკატორი აჩვენებს გაუმართაობას ძრავის შეზეთვის სისტემაში
სამზარეულო ინსტრუმენტები
ზეთის წნევის ნათურის პრობლემის მოსაგვარებლად, შეიძლება დაგჭირდეთ შემდეგი ხელსაწყოები და მოწყობილობები:
ხრახნიანი ბრტყელი თხელი დანა;
მანომეტრი;
ახალი ნათურა ინდიკატორისთვის;
ხაზები
სენსორი
სამუშაოს შეკვეთა
უპირველეს ყოვლისა, მძღოლებს ურჩევენ, დაიწყონ სენსორისა და მისი კონექტორის შემოწმებით და მხოლოდ ამის შემდეგ გადავიდნენ სხვა საკითხების გადაჭრაზე.
თუ სენსორს აქვს მთელი სხეული, კონექტორი სწორად არის დაკავშირებული, მაშინ რეკომენდებულია სისტემის სხვა ელემენტების შემოწმება
გაუმართაობის პოვნის გასაადვილებლად, უმჯობესია დაიცვან მუშაობის შემდეგი სქემა:
შეამოწმეთ კონექტორი, რომელიც უკავშირდება ზეთის წნევის სენსორს. როგორც წესი, სენსორი მდებარეობს ძრავის ბლოკზე, ჩვეულებრივ მის უკანა მხარეს. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ამ ელემენტის ზუსტი ადგილმდებარეობა თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოში. რეკომენდირებულია ამოიღოთ კონექტორი, დარწმუნდით, რომ ის სუფთაა და ჭუჭყისგან და შემდეგ ხელახლა შეაერთეთ იგი. თუ ეს მარტივი პროცედურა არ დაგვეხმარა, გადადით მეორე აბზაცზე.
გაზომეთ ზეთის წნევა მანომეტრით. ის უნდა იყოს თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში მითითებულ დიაპაზონში. თუ ეს ასე არ არის, შეცვალეთ ზეთის წნევის სენსორი.
ამის შემდეგ, შეგიძლიათ ამოიღოთ გაყვანილობა სენსორიდან და დაუკავშიროთ იგი ძრავის მასას. თუ სალონში ზეთი არ იწყებს წვას, მაშინ მოგიწევთ გაყვანილობის მთლიანად დარეკვა ან ინდიკატორის ნათურის შეცვლა.
უფრო ადვილია ნათურის შეცვლა ინდიკატორზე - სავსებით შესაძლებელია, რომ ის უბრალოდ დაიწვა და, შესაბამისად, არ ანათებს იმ მომენტებში, როდესაც ეს აუცილებელია. საკმარისია ინსტრუმენტთა პანელიდან დამცავი ზოლის ამოღება, ძველი ნათურის ამოღება და ახლის ჩასმა.
თუ ეს არ დაეხმარება, მაშინ პრობლემის გადასაჭრელად ბოლო შანსია მავთულის შეცვლა. როგორც წესი, ვიზუალურად ხედავთ ნაკაწრებს ან ნაოჭებს. მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ მთლიანი მავთული მთლიანად და არ შეეცადოთ მისი გადახვევა ელექტრო ლენტით.
ვიდეო: რა უნდა გააკეთოს, თუ ზეთის წნევის ნათურა არ ანათებს
ანუ, ზეთის წნევის ნათურის მუშაობის დარღვევის შემთხვევაში, რეკომენდებულია მანქანის შემოწმება სენსორიდან და მისი კონექტორიდან. სტატისტიკის მიხედვით, ეს არის ის ელემენტი, რომელიც სხვებზე ხშირად ვერ ხერხდება.
