რატომ არის ვიბრაცია მანქანაში სიჩქარის დროს

მანქანის მართვისას ვიბრაცია მიუთითებს დისბალანსი ერთი ან მეტი კვანძი. მანქანის რყევის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი მართვის დროს არის ბორბლები, საკიდი ან საჭის კომპონენტები, თუმცა უფრო კონკრეტული პრობლემები არ არის გამორიცხული.

ამ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ, თუ რატომ ვიბრირებს მანქანა 40, 60, 80 და 100 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას, აჩქარების, დამუხრუჭების და მოხვევისას და ასევე გეტყვით, თუ როგორ უნდა ამოიცნოთ კონკრეტული ავარია.

მანქანის სხეულის ვიბრაციის მიზეზები

როგორც წესი, ჩნდება ვიბრაცია ბრტყელ გზაზე მოძრაობისას ნაწილების კრიტიკული ცვეთის გამო, მათი გეომეტრიის დარღვევა, ფხვიერი და ნახმარი შესაკრავები. ყველაზე გავრცელებული სიტუაციები და მათი შესაბამისი ავარია ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

სიტუაცია	სავარაუდოდ მიზეზები
მანქანა ვიბრირებს ძლიერი აჩქარებისას		ბორბლების დისბალანსი; ფხვიერი ბორბლის ჭანჭიკები/კაკალი; არათანაბარი ცვეთა ან საბურავების სხვადასხვა წნევა; ბორბლების, დისკების, ძრავის ბალიშების დეფორმაცია.
მანქანა ირხევა ძლიერი დამუხრუჭებისას		სამუხრუჭე დისკების და ბარაბნების დეფორმაცია; ცილინდრების და კალიბრის გიდების შეჭმუხნება; ABS სისტემის ან სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორის არასწორი მუშაობა.
მანქანა ვიბრირებს 40-60 კმ/სთ სიჩქარით		ბორბლების დისბალანსი; გარე საკისრისა და კარდანის ჯვრის ტარება; გამონაბოლქვი მილის ან მისი შესაკრავების მთლიანობის დარღვევა; საყრდენი ტარების განადგურება.
ვიბრაცია მანქანაზე 60-80 კმ/სთ სიჩქარით		ყოველივე ზემოთქმული, პლუს: ბორბლების საკისრების, ბურთულიანი საკისრების ტარება; საბურავის, ვენტილატორის, გენერატორის დისბალანსი.
მანქანა ირხევა 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით		წინა ორი პუნქტიდან ყველა და ასევე: მანქანის აეროდინამიკის დარღვევა (ძარის ელემენტები დაზიანებულია ან დამონტაჟებულია არასტანდარტული).
მანქანა ბრუნვის სისწრაფით ირხევა	ვიბრაცია საჭის მობრუნებისას, რომელსაც თან ახლავს კრუნჩხვა	CV ერთობლივი ტარება.
	კაკუნთან ერთად	საჭის ელემენტების (საბურავის ღეროების ბოლოები, საჭის თარო) და ბურთულიანი საკისრების ცვეთა.

დისბალანსი, რომელიც იწვევს ვიბრაციას და გარე ხმებს, შეიძლება გამოიწვიოს შეჯვარების კომპონენტებზე სტრესის გაზრდა. მაგალითად, ბორბლების უფრო სწრაფად გაუწონასწორებლობისას საბურავები ცვივა, ასევე შეჩერების ელემენტები. ვიბრაცია ასევე მოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე - მძღოლი უფრო სწრაფად იღლება, მისთვის ეს უფრო რთულია შეინახეთ მანქანა გზაზე.

ზოგიერთმა პრობლემამ შეიძლება გარკვეულ მომენტში გამოიწვიოს კონტროლის სრული დაკარგვა. ამიტომ უაღრესად მნიშვნელოვანია დიაგნოზის დროს პრობლემების წყაროს დაუყონებლივ დადგენა.

როგორ განვსაზღვროთ მანქანის ვიბრაციის მიზეზი

როგორ განვსაზღვროთ ვიბრაციის მიზეზი: ვიდეო

ვინაიდან გაუმართაობის უმეტესობა ვლინდება სიჩქარის ფართო დიაპაზონში, მხოლოდ კვანძების საფუძვლიანი დიაგნოზი, რომელთა ტარება იწვევს ვიბრაციას, საშუალებას მისცემს კონკრეტული მიზეზის იდენტიფიცირებას. ამ შემთხვევაში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დამატებით ნიშნებს - უცხო ხმები. დამატებითი ინსტრუქციები დაგეხმარებათ თავად იპოვოთ გაუმართავი კვანძი.

სანამ ეძებთ რა იწვევს ვიბრაციას მანქანაში სიჩქარით, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის არ არის სტაციონარული მანქანაზე, რომელსაც ძრავა მუშაობს და თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. თუ ვიბრაცია გამოჩნდება სტაციონარული მანქანაზე, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამორიცხეთ დაკიდების და სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტები. მდგარი მანქანის რხევის მიზეზი, როგორც წესი, არის მისი საყრდენების ICE სამმაგი ან მნიშვნელოვანი ცვეთა, ასევე გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტები.

ვიბრაცია 40–80 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას

როგორც წესი, მანქანა ოდნავ ვიბრირებს დაბალი სიჩქარით. ვიბრაცია იგრძნობა საჭეზე ან სხეულზე, ძლიერდება დამუხრუჭების, აჩქარების, საჭის მობრუნებისას ან უხეში გზების დროს.

ბურთის სახსრებზე შეზეთვის ნაკლებობა ვლინდება ხრაშუნით და ვიბრაციით

მიმართულების სტაბილურობის დარღვევა და საჭის გამოხატული ვიბრაცია მართკუთხა მოძრაობის დროს - დამახასიათებელი ბორბლის დისბალანსის სიმპტომი. დასაწყისისთვის, შეამოწმეთ საბურავის წნევა, დარწმუნდით, რომ ბორბლის ჭანჭიკები / თხილი დაჭიმულია, არ არის თვალსაჩინო დაზიანებები ბორბლებზე და საბურავებზე, ეწებება თოვლს, ჭუჭყს, ქვებს საფეხურზე. თუ ვიბრაცია გაჩნდა საბურავების სეზონური შეცვლის ან უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობის შემდეგ, ღირს ბორბლების დაბალანსება. ამ პროცედურის თავიდან ასაცილებლად სასურველია ნებისმიერი სეზონის შესრულება.

საჭის ვიბრაცია 40–80 კმ/სთ სიჩქარით ასევე შეიძლება მიუთითებდეს საჭეების ბოლოებზე, საჭის თაროს სახსრებზე. ამ დაშლას დამატებით თან ახლავს კაკუნის ხმა მუწუკებზე გადასვლისას и საჭის თამაში. წვერების მსხვრევა აღმოჩენილია ჩამოკიდებული ბორბლის შერყევით - მომსახურე ნაწილით, თამაში არ არის. მისი არსებობა ასევე შეიძლება იყოს ბურთის სახსრების ცვეთა ნიშანი. მაგრამ დეტალური შემოწმებით შეგიძლიათ განასხვავოთ ერთი ავარია მეორისგან.

როდესაც წინა ბერკეტების მდუმარე ბლოკები გაცვეთილია, კონტროლირებადი უარესდება, საჭეზე ჩნდება ვიბრაცია, ჩხვლეტა მუწუკებში მოძრაობისას. შესამოწმებლად, აიღეთ მანქანა, შეამოწმეთ ჩუმი ბლოკები რეზინის ბუჩქების გაბზარვის მიზნით, გამოიყენეთ სამაგრი ბერკეტის გადასატანად შემოწმებული ჩუმი ბლოკის ღერძის გასწვრივ. თუ ბერკეტი ადვილად მოძრაობს, ჩუმი ბლოკი ან მთელი ბერკეტი უნდა შეიცვალოს - დიზაინის მიხედვით.

ვიბრაცია 70 კმ/სთ სიჩქარით კარდანის დისბალანსის გამო: ვიდეო

სრულამძრავიან მანქანებში ვიბრაციის წყარო 40-80 კმ/სთ სიჩქარით შეიძლება იყოს ეს კვანძი. ვიბრაციის ძირითადი მიზეზები: ჯვრის უკმარისობა / ცვეთა, საყრდენი საკისრები, მილების გეომეტრიის დარღვევა, კარდანის არასწორი აწყობა მანქანაზე დაყენებისას (დისბალანსი). მანქანის სანახავი ხვრელის შესამოწმებლად, შეამოწმეთ ვაგონის შეკრება დეფორმაციებისთვის, კოროზიის ნიშნებისთვის. ერთი ხელით აიღეთ ფლანგა, მეორით კარდანის ლილვი და მოაბრუნეთ ნაწილები სხვადასხვა მიმართულებით. თუ არ არის უკუშეხება და დაკაკუნება, ჯვარი მუშაობს. ტარების უკმარისობა მიუთითებს საპასუხო რეაქცია და გარე ხმები კარდანის გადაბრუნებისას.

ვიბრაციის მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს ბორბლის საკისრის გაუმართაობა, რომელსაც ჩვეულებრივ თან ახლავს გუგუნი, რომელიც იზრდება სიჩქარის და საჭის ვიბრაციის მატებასთან ერთად.

ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებზე, ვიბრაცია შეიძლება გამოწვეული იყოს ბრუნვის გადამყვანის გაუმართაობით. ამ შემთხვევაში ვიბრაციის მატება მოხდება აჩქარების დროს, 60 პლუს-მინუს 20 კმ/სთ სიჩქარით და უფრო მძაფრად იგრძნობა გადაცემათა ცვლის დროს, ასევე აღმართზე და სხვა მნიშვნელოვანი დატვირთვის დროს.

მცირე სიჩქარით მანქანის ძარაზე მცირე ვიბრაცია შეიძლება გამოწვეული იყოს არასანდო დამაგრებით ან გამონაბოლქვის მთლიანობის დარღვევით. მის შესამოწმებლად, შეიტანეთ მანქანა შემოწმების ხვრელში, შეამოწმეთ გამონაბოლქვი მექანიკური დაზიანებისთვის. შეამოწმეთ დამჭერები და შესაკრავები. ყველაზე ხშირად, ამორტიზატორები ცვივა, რომელთა დახმარებით გამონაბოლქვი სისტემა მიმაგრებულია სხეულზე.

ვიბრაცია მაღალი სიჩქარით (100 კმ/სთ-ზე მეტი)

ვიბრაციის გამოვლინება მხოლოდ 100 კმ/სთ სიჩქარით ან უფრო ხშირად მიუთითებს მანქანის აეროდინამიკის დარღვევაზე. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს დამონტაჟებული საყრდენები, დეფლექტორები, არასტანდარტული ბამპერები, სპოილერები და ძარის ნაკრების სხვა ელემენტები. ასევე მაღალი სიჩქარით, ბორბლების უმნიშვნელო დისბალანსი შესამჩნევი ხდება იმის გამო დახრილი დისკები ან დაზიანებული საბურავები. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სარბენის ბალანსი და მდგომარეობა.

ვიბრაცია აჩქარებისა და შემობრუნებისას

აჩქარების დროს ვიბრაციის მიზეზები: ვიდეო

ვიბრაციის გამომწვევი პრობლემების უმეტესობა აჩქარების პროგრესის დროს და უფრო შესამჩნევი ხდება. ამიტომ, დიაგნოსტიკა რაც არ უნდა იყო, უნდა დაიწყოთ წინა ოპერაციებით. თუ სიმპტომები გამოჩნდება მხოლოდ საჭის აჩქარების ან მობრუნებისას, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს.

ვიბრაციები სიჩქარის ამაღლებისას და ბორბლების მობრუნებისას, სწორხაზოვანი მოძრაობის დროს არარსებობასთან ან სუსტად გამოხატულ რყევასთან ერთად, CV სახსრის ცვეთა დამახასიათებელი ნიშანია. კუთხეებში კრუნჩხვა და ხრაშუნა მიუთითებს გარე ნაწილის წარუმატებლობაზე. შიდა შტატივს აქვს მკაფიო კრუნჩხვა და ხრაშუნა, როდესაც აჩქარებს და უხეში გზებზე მაღალი სიჩქარით მოძრაობს.

სიჩქარის ამაღლებისას მანქანა ვიბრირებს მაშინაც კი, თუ ძრავის საკისრები და გადაცემათა კოლოფი ნახმარია. მსუბუქი ვიბრაციები იგრძნობა მაშინაც კი, როდესაც მანქანა სტაციონარულია, მაგრამ ისინი უფრო შესამჩნევია აჩქარებისას. გაზრდილი დისბალანსის გამო. საყრდენების დეტალური შემოწმებისთვის, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ შიდა წვის ძრავა ჯეკით ან საყრდენით და, ბალიშებიდან ამოღების შემდეგ, შეამოწმეთ ეს უკანასკნელი. შეკრებები ითვლება ნახმარი, თუ მათ აღენიშნებათ საყრდენის ლითონის ნაწილიდან რეზინის დაშლის კვალი, რეზინის ფენის დაშლა, ბზარები.

განსაკუთრებული შემთხვევაა ვიბრაცია სიჩქარის გადართვისას. ჩვეულებრივ გამოჩნდება როდესაც ძრავის ბალიშები აცვია და მათი შესაკრავების შესუსტება. თუ საყრდენები წესრიგშია, დიდი ალბათობით არის დეფექტი გადაბმულობისა და გადაცემათა კოლოფში, რომლის საიმედოდ დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ დაშლის დროს.

ვიბრაცია დამუხრუჭებისას

ცემა და ვიბრაცია დამუხრუჭების დროს, როგორ აღმოფხვრა: ვიდეო

დამუხრუჭების დროს მანქანის ვიბრაცია ჩვეულებრივ იგრძნობა საჭეზე და სამუხრუჭე პედალზე. ამ ფენომენის ყველაზე სავარაუდო მიზეზებია სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების დეფორმაცია ან არათანაბარი ცვეთა, ცილინდრების ან კალიბრის გიდების შეფერხება.

სამუხრუჭე მექანიზმის მდგომარეობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ჩამოკიდოთ და ამოიღოთ საჭე, შემდეგ ვიზუალურად შეამოწმოთ სამუშაო ზედაპირები და შეამოწმოთ ბალიშების, დისკების და დოლების ნარჩენი სისქე, დგუშის მობილურობა და გიდების მდგომარეობა. თუ სამუხრუჭე მექანიზმი წესრიგშია, საჭიროა დიაგნოსტიკა ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა და ტუმბოს.

მისაღებია მცირე ვიბრაციები ბალიშების, დისკების და ბარაბნების ბოლოდროინდელი გამოცვლის შემდეგ. ისინი გაქრება რამდენიმე ათეული კილომეტრის შემდეგ, სამუშაო ზედაპირების გახეხვის შემდეგ.