რატომ არის გამონაბოლქვი აირების სუნი მანქანაში ღუმელის ჩართვისას
ინფორმაციის
ნიშნები, რომლებშიც შეგიძლიათ ეჭვი შეგეპაროთ გამონაბოლქვი მილის გაფუჭებაზე, შემდეგია: მანიფოლტის ჭანჭიკები ცუდად არის გამკაცრებული, ცილინდრის თავსა და გამონაბოლქვის კოლექტორს შორის შუასადებები გაცვეთილია.
ხშირად, მძღოლებს პრობლემები აქვთ მანქანასთან დაკავშირებით. ერთ-ერთი გავრცელებული პრობლემაა მანქანაში გამონაბოლქვი აირების სუნი, როცა ღუმელი ჩართულია. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაანალიზოთ შესაძლო გაუმართაობა და სწორად აღმოფხვრათ ისინი.
რატომ აქვს მანქანის სალონში გამონაბოლქვი აირების სუნი, როდესაც ღუმელი ჩართულია: მიზეზები
ცნობილია, რომ წვის პროდუქტები ძრავიდან კაპოტიდან უნდა გამოვიდეს ისე, რომ მძღოლს, მგზავრებს პრობლემები შეუქმნას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათი გაჟონვა უარყოფითად აისახება ადამიანის ჯანმრთელობაზე.
მანქანის სალონს გამონაბოლქვის სუნი ასდის
ამიტომ, სასურველია ხარვეზის სწრაფად გამოსწორება, მიზეზების გარკვევა.
გამონაბოლქვი სისტემის გაჟონვა
ნიშნები, რომლებშიც შეგიძლიათ ეჭვი შეგეპაროთ გამონაბოლქვი მილის გაფუჭებაზე, შემდეგია: მანიფოლტის ჭანჭიკები ცუდად არის გამკაცრებული, ცილინდრის თავსა და გამონაბოლქვის კოლექტორს შორის შუასადებები გაცვეთილია. გარდა ამისა, ძრავის მუშაობის დროს შეიძლება იყოს ბევრი ხმაური, ვიბრაცია.
რეზინის ბეჭდების დაზიანება
ეს არის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა. ჩვეულებრივ, ელასტიური ზოლები მჭიდროდ ერგება სტრუქტურას, მაგრამ დროთა განმავლობაში, მასალა ცვდება: შებოჭილობა ქრება, ის შეიძლება გაიბზაროს და გასკდეს. ამიტომ, ამ გაუმართაობის მქონე მანქანაში მოძრაობისას, გამონაბოლქვი და ტენიანობა გაჟონავს დაზიანებულ ელემენტში, ფილტრის გვერდის ავლით.
მორგებული გამონაბოლქვი სისტემა
ტუნინგის მოყვარულები ხშირად მიმართავენ კაპოტს გვერდით ან წინ ნაკადისკენ და როდესაც ეს კონფიგურაცია შეიცვლება, წვის პროდუქტები შეიძლება შევიდეს სალონში.
მორგებული გამონაბოლქვი სისტემა
როგორ გადავწყვიტოთ პრობლემა
მანქანაში გამონაბოლქვი აირების სუნის აღმოფხვრა ღუმელის ჩართვისას ძალიან მარტივია. თქვენ უნდა იმოქმედოთ სპეციალურად ამ შემთხვევისთვის შექმნილი ინსტრუქციის მიხედვით:
- ჩვენ ვამოწმებთ ღუმელს. პირველ რიგში, ჩვენ ვამოწმებთ ცილინდრის თავის კავშირების სიმტკიცეს, საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრდეს ჭანჭიკები. ჩვენ ვამოწმებთ გამონაბოლქვი მანიფოლტის შუასადებს ცვეთასა და ცვეთას, საჭიროების შემთხვევაში, ვცვლით მას.
- ჩვენ ვუყურებთ ექსტრაქტორს. ფსკერის ვიზუალური ინსპექტირებისთვის აუცილებელია მანქანის დაყენება ფლანგზე. სანამ ძრავა მუშაობს, ჩვენ ვაკეთებთ დიაგნოზს შემდეგ ელემენტებს: გამონაბოლქვი მილი, თითოეული მაყუჩი თავის მხრივ, როკერის ჩექმა. გაუმართაობის სირთულიდან გამომდინარე, ჩვენ ვცვლით ნაწილს ან ვიყენებთ შედუღებას მის გამოსასწორებლად.
- ჩვენ ვაკონტროლებთ მილების შებოჭილობას. ხილული პრობლემების არარსებობის შემთხვევაში, ფრთხილად უნდა გაუშვათ ხელი მილების გასწვრივ - უხილავი გაზის ნაკადი მაშინვე იგრძნობა. ჩვენ აღვადგენთ ასეთ დაზიანებას შედუღების ან დალუქვის გამოყენებით.
თუ, მიუხედავად ამისა, კვანძები გამართულად ფუნქციონირებს, დალუქვის რეზინა ახალია და სამგზავრო განყოფილებაში გამონაბოლქვი აირების სუნის პრობლემა არ შეიძლება აღმოიფხვრას ღუმელის ჩართვისას, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მასტერს, რომელსაც აქვს სპეციალური აღჭურვილობა. და ტრენინგი.
