რა უნდა იცოდეთ მანქანაზე მეთანის აღჭურვილობის დაყენების შესახებ?

მანქანის მეთანის სისტემა

ავტომეთანის სისტემა. დღეს მეთანი არის საავტომობილო საწვავის ალტერნატიული დისკუსიების ცენტრში. მას ბენზინისა და დიზელის მთავარ კონკურენტს უწოდებენ. მეთანმა უკვე მოიპოვა დიდი პოპულარობა მსოფლიოში. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და სპეციალური აღჭურვილობა აშშ-დან, ჩინეთიდან, იტალიიდან და მრავალი სხვა ქვეყნიდან ივსება ექსკლუზიურად ამ ეკოლოგიურად სუფთა საწვავით. წელს მეთანზე გადასვლის ტენდენციას მხარი დაუჭირა ბულგარეთმა. ქვეყანა, რომელსაც აქვს ლურჯი საწვავის ყველაზე დიდი მარაგი მსოფლიოში. მეთანი ბუნებრივი აირის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც გამოიყენება შეკუმშულ საწვავად. ყველაზე ხშირად მეთანს ურევენ პროპან-ბუტანს, თხევად ნახშირწყალბადის გაზს, რომელიც ასევე გამოიყენება როგორც საავტომობილო საწვავი. თუმცა, ეს ორი სრულიად განსხვავებული პროდუქტია! თუ პროპან-ბუტანის ნარევი იწარმოება ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში, მაშინ მეთანი ფაქტობრივად მზა საწვავია, რომელიც პირდაპირ მინდვრიდან მოდის ბენზინგასამართ სადგურებში. ავტომობილის ავზის შევსებამდე მეთანი შეკუმშულია კომპრესორში.

რატომ ჩადეთ მეთანი თქვენს მანქანაზე

ამიტომ, რადგან მეთანის შემადგენლობა ყოველთვის ერთნაირია, მისი განზავება ან გაფუჭება შეუძლებელია. მეთანს ამ მიზეზით ყველაზე პერსპექტიულ საწვავს უწოდებენ. და, ალბათ, პირველ რიგში მისი მიმზიდველი ფასის გამო. მანქანის დატენვა ბენზინზე ან დიზელზე 2-3-ჯერ იაფი ღირს. მეთანის დაბალი ფასი ნაწილობრივ განპირობებულია იმით, რომ ის ერთადერთი საწვავია ბულგარეთში, რომლის ფასიც რეგულირდება. იგი არ შეიძლება აღემატებოდეს A-50 ბენზინის ფასის 80%-ს. აქედან გამომდინარე, 1 მ3 მეთანი დაახლოებით 1,18 BGN ღირს. გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის თვალსაზრისით, მეთანი ასევე ტოვებს თავის ყველა კონკურენტს. დღეს ბუნებრივი აირი ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთა საწვავია. მეთანი აკმაყოფილებს ევრო 5 სტანდარტს, მისი გამოყენებისას მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობა რამდენჯერმე მცირდება. ბენზინთან შედარებით, მეთანის ძრავის გამონაბოლქვი აირები შეიცავს 2-3-ჯერ ნაკლებ ნახშირბადის მონოქსიდს, 2-ჯერ ნაკლებ აზოტის ოქსიდს და კვამლი მცირდება 9-ჯერ.

მეთანის უპირატესობები

მთავარია, არ იყოს გოგირდის და ტყვიის ნაერთები, რაც უდიდეს ზიანს აყენებს ატმოსფეროსა და ადამიანის ჯანმრთელობას. მდგრადობა მეთანის გლობალური ტენდენციის ერთ-ერთი გლობალურად მნიშვნელოვანი მიზეზია. მეთანის ოპონენტები ხშირად ამტკიცებენ, რომ გაზი ფეთქებად ითვლება. რაც შეეხება მეთანს, ამ განცხადების უარყოფა საკმაოდ მარტივია სასკოლო სასწავლო გეგმის ცოდნის გამოყენებით. აფეთქება ან ანთება მოითხოვს ჰაერისა და საწვავის ნარევს გარკვეული თანაფარდობით. მეთანი ჰაერზე მსუბუქია და ნარევს ვერ წარმოქმნის - ის უბრალოდ ქრება. ამ თვისებისა და აალების მაღალი ზღურბლის გამო, მეთანი მიეკუთვნება უსაფრთხოების მეოთხე კლასს წვად ნივთიერებებს შორის. შედარებისთვის, ბენზინს აქვს მესამე კლასი, ხოლო პროპან-ბუტანს აქვს მეორე.

რისგან მზადდება ავტომატური მეთანის სისტემის ავზები?

ავარიის ტესტის სტატისტიკა ასევე ადასტურებს მეთანის ავზების უსაფრთხოებას. ქარხანაში ეს ტანკები გაივლიან მთელი რიგი ძალადობრივი ტესტები. ექსტრემალური მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედება, დიდი სიმაღლიდან ვარდნა და იარაღის გადაკვეთაც კი. ავზები მზადდება კედლის სისქით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს არა მხოლოდ 200 ატმოსფეროს სამუშაო ზეწოლას, არამედ ნებისმიერ ზემოქმედებას. ცილინდრის ფიტინგები აღჭურვილია სპეციალური ავტომატური უსაფრთხოების მოწყობილობით. საგანგებო სიტუაციებში, სპეციალური მრავალ სარქველიანი სარქველი დაუყოვნებლივ აჩერებს ძრავას გაზზე მიწოდებას. ექსპერიმენტი ჩატარდა შეერთებულ შტატებში. 10 წლის განმავლობაში ისინი აკონტროლებდნენ 2400 მეთანის მანქანას. ამ დროის განმავლობაში 1360 შეჯახება მოხდა, მაგრამ არც ერთი ცილინდრი არ დაზიანებულა. ყველა მანქანის მფლობელს აინტერესებს კითხვა, რამდენად მომგებიანია მეთანზე გადასვლა?

მანქანის ხარისხის უზრუნველყოფა მეთანის გამოყენებით

დაზოგვის ოდენობის გამოსათვლელად, თქვენ უნდა გააკეთოთ გათვლები. პირველ რიგში, გადავწყვიტოთ როგორ გამოვიყენოთ მეთანი. მანქანის გადაკეთების ორი გზა არსებობს გაზის აღჭურვილობის დაყენებით, LPG– ით ან ქარხნული მეთანის შეძენით. HBO– ს ინსტალაციისთვის, თქვენ უბრალოდ უნდა დაუკავშირდეთ პროფესიონალებს. სერტიფიცირებული ცენტრების სპეციალისტები მოგცემენ ხარისხისა და უსაფრთხოების გარანტიას. კონვერტაციის პროცესი გაგრძელდება არა უმეტეს 2 დღისა. მეთანის მანქანის არჩევა ასევე არ არის რთული. მსოფლიო ლიდერები საავტომობილო ინდუსტრიაში, მათ შორის Volkswagen, Opel და Mercedes-Benz და BMW, აწარმოებენ მეთანზე მომუშავე მოდელებს. ტრადიციული საწვავის მანქანასა და მეთანის მოდელს შორის ფასის სხვაობა იქნება დაახლოებით $ 1000.

მანქანის უარყოფითი მხარეები მეთანზე

ბუნებრივი აირის ყველა უპირატესობის მიუხედავად, მისი გამოყენების სარგებელი უდაოა. იმისათვის, რომ ყველას მიეცეს მეთანით დამუხტვის შესაძლებლობა, დღეს ბულგარეთში შენდება ინფრასტრუქტურა გაზის ძრავებისთვის. მეთანზე გადასვლა ფართოდ გავრცელდება. დღეს კი შეგიძლიათ დაიწყოთ დაზოგვა თანამედროვე, ეკოლოგიურად სუფთა საწვავის გამოყენებით. მეთანს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. ჯერ ერთი, HBO მეთანისთვის უფრო ძვირი და მძიმეა. გამოიყენება უფრო რთული გადაცემათა კოლოფი და გამაგრებული ცილინდრები. ადრე გამოიყენებოდა მხოლოდ მძიმე ცილინდრები, რომლებიც მძიმე იყო. ახლა არის მეტალოპლასტმასი, რომელიც შესამჩნევად მსუბუქია, მაგრამ უფრო ძვირი. მეორეც, მეთანის ცილინდრები გაცილებით მეტ ადგილს იკავებს - ისინი მხოლოდ ცილინდრულია. ხოლო პროპანის ავზები ხელმისაწვდომია როგორც ცილინდრული, ასევე ტოროიდული ფორმით, რაც მათ სათადარიგო ბორბლის ჭაში „დამალვის“ საშუალებას აძლევს.

მეთანის ოქტანური ნომერი

მესამე, მაღალი წნევის გამო, გაზის გაცილებით ნაკლები რაოდენობა ხვდება მეთანის ცილინდრებში, ვიდრე პროპანში. ამიტომ, თქვენ უფრო ხშირად დაგჭირდებათ ბრალი. მეოთხე, მეთანის ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად ეცემა. ამას სამი მიზეზი აქვს. მეთანის დასაწვავად საჭიროა მეტი ჰაერი და ცილინდრის თანაბარი მოცულობით, მასში გაზ-ჰაერის ნარევი ნაკლები იქნება ბენზინ-ჰაერზე. მეთანს უფრო მეტი ოქტანური რიცხვი აქვს და მისი შეკუმშვის უფრო მაღალი კოეფიციენტია საჭირო. გაზ-ჰაერის ნარევი უფრო ნელა იწვის, მაგრამ ეს ნაკლი ნაწილობრივ ანაზღაურდება ანთების ადრეული კუთხის დაყენებით ან სპეციალური მოწყობილობის, ვარიატორის შეერთებით. ელექტროენერგიის ვარდნა პროპანთან მუშაობისას არც ისე მნიშვნელოვანია და HBO– ით ინექციების დაყენებისას, თითქმის შეუმჩნეველია. კარგად და ბოლო გარემოება, რომელიც ხელს უშლის მეთანის გავრცელებას. მეტანის შემავსებლის სადგურების ქსელი პროპანზე ბევრად უარესი ვითარდება. ან საერთოდ არ არსებობს.

კითხვები და პასუხები:

რატომ არის საშიში მეთანი მანქანაში? მეთანის ერთადერთი საფრთხე არის წყალსაცავის დეპრესია. თუ ცილინდრში ოდნავი ბზარი გაჩნდება (ძირითადად გადაცემათა კოლოფზე ჩნდება), მაშინ ის გაფრინდება და დააზიანებს ახლომახლოებს.

რა არის მეთანის მოხმარება 100 კმ-ზე? ეს დამოკიდებულია ძრავის "გლუტუნობაზე" და მძღოლის მართვის სტილზე. საშუალოდ მეთანს 5.5 კილომეტრზე დაახლოებით 100 წიფელი მოიხმარენ. თუ ძრავა მოიხმარს 10 ლიტრს. ბენზინი ასზე, შემდეგ მეთანი წავა დაახლოებით 9 კუბურ მეტრზე.

რომელი ჯობია მეთანს ან ბენზინს? დაღვრილი ბენზინი პოტენციურად აალებადია. მეთანი არასტაბილურია, ამიტომ მისი გაჟონვა არც ისე ცუდია. მიუხედავად მაღალი ოქტანური რიცხვისა, ძრავის მეთანზე მუშაობა გამოყოფს ნაკლებ ენერგიას.

რა განსხვავებაა პროპანსა და მეთანს შორის? პროპანი არის თხევადი გაზი. მისი ტრანსპორტირება ხდება 15 ატმოსფეროს მაქსიმალური წნევის ქვეშ. მეთანი არის ბუნებრივი აირი, რომელიც მანქანაში 250 ატმ-მდე წნევის ქვეშ ივსება.