რატომ ყოველთვის არ ჩანს მანქანის თერმომეტრი სწორად

ეჭვგარეშეა, რომ ზაფხულის ცხელ დღეს მოგიწევდა მანქანაში ჯდომა, გასაღების გადაბრუნება და მოწყობილობებზე ტემპერატურის დანახვა, რაც აშკარად უფრო მაღალია ვიდრე რეალური. მეტეოროლოგი გრეგ პორტერი განმარტავს, რატომ ხდება ეს.

მანქანა ტემპერატურას ეგრეთ წოდებული „თერმისტორით“ ზომავს - თერმომეტრის მსგავსი, მაგრამ ვერცხლისწყლის ან ალკოჰოლის ნაცვლად, ელექტროენერგიას იყენებს ცვლილებების წასაკითხად. სინამდვილეში, ტემპერატურა არის საზომი იმისა, თუ რამდენად სწრაფად მოძრაობენ მოლეკულები ჰაერში - თბილ ამინდში მათი სიჩქარე უფრო მაღალია, იხსენებს პორტერი.

პრობლემა ისაა, რომ მანქანების 90% -ში თერმოსტორი დამონტაჟებულია რადიატორის ცხაურის უკან. ზაფხულში, როდესაც ასფალტი კარგად თბება გარემოს ტემპერატურაზე, მანქანა ამ სხვაობასაც გაითვალისწინებს. ეს ოდნავ ჰგავს ოთახის ტემპერატურის გაზომვას თერმომეტრის დაწვით ბუხრით ფეხის მოშორებით.

სერიოზული გაზომვის განსხვავებები აშკარაა, როდესაც მანქანა გაჩერებულია. უფრო მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, სენსორი ასფალტის მიერ წარმოქმნილ გაცილებით ნაკლებ სითბოს აფიქსირებს. ნორმალურ ან ცივ ამინდში მისი მაჩვენებლები მეტწილად ემთხვევა რეალურ ტემპერატურას.

თუმცა პარკერი აფრთხილებს, რომ კითხვებს ბრმად არ უნდა ენდოთ, თუნდაც ზამთარში - განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ერთი ან ორი გრადუსიანი სხვაობა შეიძლება ყინულის საშიშროებას ნიშნავდეს.