ჯვრის ქვეყნის გამარჯვება

Victory არის ბრენდი, რომელიც სხვებისგან განსხვავებით - უნებურად ეს ბრენდი ყოველთვის გვახსენებს Harley-Davidson-ს - არ არის და არ სურს ისტორიით დაიტვირთოს თავისი მოტოციკლების შემუშავებასა და წარმოებაში. ფაქტობრივად, პირველი მოდელები არ მოხვდა ამერიკის გზებზე 1998 წლამდე. ძალიან ტრადიციული გარეგნობა დამახინჯებულია ზოგიერთი ტექნიკური გადაწყვეტილებით, რომლებსაც ამ სეგმენტის კონკურენტები ჯერ არ გვთავაზობენ. ეს, რა თქმა უნდა, არ ეხება რაიმე განსაკუთრებით თანამედროვე ტექნიკურ ევოლუციას ან რევოლუციას, ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ ოდნავ ნაკლებად გავრცელებულ გადაწყვეტილებებზე ამ სეგმენტში ველოსიპედისა და კარკასის სფეროში.

ჯვრის ქვეყნის მოდელი, რომელიც ლუბლიანას მიმდებარე ტერიტორიიდან კერძო პირის მიერ საინფორმაციო მოგზაურობისთვის მოგვცეს, ნამდვილად სასიამოვნოა თვალისთვის. მათი უხვი სტილით, შთამბეჭდავი ხმით და ყველაზე მეტად მათი ქარიზმატული გარეგნობით, ამ ველოსიპედზე შეუმჩნეველი არ დარჩებით. თუმცა, თუ მას კარგად დააკვირდებით, მოგეწონებათ სუფთა, კლასიკური ხაზები და შესაძლოა ოდნავ გაბრაზდეთ დეტალებზე ყურადღების ნაკლებობის გამო.

მე ვაღიარებ, რომ მე არ მაქვს დიდი გამოცდილება ამ ტიპის მოტოციკლთან, მე ცდუნებული ვიყავი რამდენიმე იაპონური დიდი კრეისერით და შესაძლოა სამი-ოთხი Harley-Davidson. და ეს ისეთ მოდელებთანაა, რომლებიც ძნელია სწორად შეადარო ჯვრის ქვეყანას. მიუხედავად იმისა, რომ ჰარლისგან ბევრს არ ველოდი, შემიძლია მათზე ვთქვა, რომ ისინი ყოველთვის მიტოვებდნენ მართვის მოლოდინს. არ არის გადაკვეთა ქვეყანა.

ველოსიპედის გამოცდილება ძალიან ჰგავს ბავარიის მოტოციკლების გამოცდილებას Telelever– ით, რადგან 370 კილოგრამიანი კოლოსი გადაიქცევა მოპედებად ქალაქიდან გასვლის შემდეგ. რა თქმა უნდა, ამას შეჩვევა სჭირდება და ეჭვი მეპარება, რომ ის შესაფერისია პატარა მხედართმთავრებისთვის.

ეს არის მოტოციკლი, რომელსაც ჯერ ისმენ და შემდეგ ხედავ. დაივიწყეთ დილიდან ეზოდან მშვიდი დრაივი. დაივიწყეთ ორცილინდრიანი ძრავის ცივილიზებული ზარი. ეს არის მოტოციკლი, რომელიც ხმაურს გამოსცემს. მეორეს მხრივ, კომფორტის და მართვის სიამოვნების დონე წარმოუდგენლად მაღალია. გადაბმულობის ბერკეტს სჭირდება მტკიცე მამაკაცის ხელი, ხოლო ქვედა ბრუნვის დიაპაზონში საჭე ისე ძგერს, როგორც ჰილტის ხრიკი. სტანდარტული აღჭურვილობის მდიდარი დოზა, რომელიც მოიცავს კარგ აუდიო სისტემას, შემობრუნების სიგნალის ავტომატურ გამორთვას, ABS, საკრუიზო კონტროლს და მსგავს აღჭურვილობას, ასევე ხელს უწყობს კეთილდღეობას.

უაზროა იმის წერა, თუ რამდენად ძლიერია ეს მოტოციკლი სერპენტინებზე და მოხვევებზე. Cross Country-ს შეუძლია წარმოადგინოს ბევრად მეტი შესრულება, ვიდრე თქვენ მოელოდით, მაგრამ თქვენ ამას არ მოითხოვთ. მოგეწონებათ ის ფაქტი, რომ ქარის უმეტესი ნაწილი რეალურად უბერავს თქვენს ფეხებთან კარგი ქარისგან დაცვის გამო. ნახევრად წრიული როტაცია არ არის პრობლემა, ისევე როგორც სვეტის გასწვრივ ნელი მცოცავი. მაგრამ არ გინდა, რომ ცუდ ფეხზე დაგიჭიროს.

აქამდე მე ვწერდი ფაქტებზე, მაგრამ როგორ გრძნობდა თავს Cross Country? ბევრი ახალი რამ ვისწავლე. ამ გამარჯვებამ გამაგებინა, რომ ჩვენი სოფლის გზები ჩემთვის ძალიან ენერგიულია, რომ ჩვენ ვცხოვრობთ ბალკანეთის ულამაზეს მხარეში და რომ შემიძლია მთლიანად განვასხვავო ყოველდღიური სიძნელეებისა და სიხარულისგან ერთ დღეში. უპირველეს ყოვლისა, დიდი ხნის შემდეგ, მე კვლავ ვმოძრაობდი სრულიად უმიზნოდ. დიდხანს და გვიან ღამით. და ასე გაგრძელდება.

ტექსტი: მათიას ტომაზიჩი, ფოტო: მათიას ტომაზიჩი