ბატარეის სიმკვრივე
ინფორმაციის
ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში არის ძალიან მნიშვნელოვანი პარამეტრი ყველა მჟავა ბატარეისთვის და მანქანის ნებისმიერმა ენთუზიასტმა უნდა იცოდეს: რა სიმკვრივე უნდა იყოს, როგორ შეამოწმოს და რაც მთავარია, როგორ სწორად აწიოს ბატარეის სიმკვრივე (კონკრეტული მჟავის სიმძიმე) თითოეულ ქილაში H2SO4 ხსნარით სავსე ტყვიის ფირფიტებით.
სიმკვრივის შემოწმება ბატარეის შენარჩუნების პროცესის ერთ-ერთი პუნქტია, რომელიც ასევე მოიცავს ელექტროლიტის დონის შემოწმებას და ბატარეის ძაბვის გაზომვას. ტყვიის ბატარეებში სიმკვრივე იზომება გ/სმ3-ში. Ის არის ხსნარის კონცენტრაციის პროპორციულიახოლო საპირისპიროა დამოკიდებული ტემპერატურაზე სითხეები (რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია სიმკვრივე).
ელექტროლიტის სიმკვრივით შეგიძლიათ განსაზღვროთ ბატარეის მდგომარეობა. Ასე რომ თუ ბატარეა არ იტენება, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ მისი სითხის მდგომარეობა ყველა ბანკში.
ელექტროლიტის სიმკვრივე გავლენას ახდენს ბატარეის სიმძლავრეზე და მისი მომსახურების ხანგრძლივობაზე.
მოწმდება დენსიმეტრით (ჰიდრომეტრით) +25°C ტემპერატურაზე. თუ ტემპერატურა განსხვავდება საჭიროსგან, ჩვენებები შესწორებულია, როგორც ეს მოცემულია ცხრილში.
ასე რომ, ჩვენ ცოტათი გავარკვიეთ, რა არის ეს და რა უნდა შემოწმდეს რეგულარულად. და რა ციფრებზე გავამახვილო ყურადღება, რამდენად კარგია და რამდენად ცუდი, როგორი უნდა იყოს ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივე?
რა სიმკვრივე უნდა იყოს ბატარეაში
ელექტროლიტების ოპტიმალური სიმკვრივის შენარჩუნება ძალზე მნიშვნელოვანია ბატარეისთვის და ღირს იმის ცოდნა, რომ საჭირო მნიშვნელობები დამოკიდებულია კლიმატურ ზონაზე. ამიტომ, ბატარეის სიმკვრივე უნდა დადგინდეს მოთხოვნებისა და სამუშაო პირობების ერთობლიობის საფუძველზე. Მაგალითად, ზომიერ კლიმატში, ელექტროლიტის სიმკვრივე დონეზე უნდა იყოს 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 გ/სმ3. ცივ ზონაში ზამთრით -30 გრადუსამდე 0,01 გ/სმ3-ით მეტი, ხოლო ცხელ სუბტროპიკულ ზონაში - 0,01 გ/სმ3 ნაკლები. იმ რეგიონებში სადაც ზამთარი განსაკუთრებით მძიმეა (-50 ° C-მდე), ისე, რომ ბატარეა არ გაიყინოს, თქვენ უნდა სიმკვრივის გაზრდა 1,27-დან 1,29 გ/სმ3-მდე.
ბევრი მანქანის მფლობელს აინტერესებს: ”რა უნდა იყოს ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში და რა უნდა იყოს ზაფხულში, ან არ არის განსხვავება და უნდა იყოს თუ არა მაჩვენებლები იმავე დონეზე მთელი წლის განმავლობაში?” ამიტომ, ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ საკითხს და ეს ხელს შეუწყობს მის წარმოებას, ბატარეის ელექტროლიტების სიმკვრივის ცხრილი იყოფა კლიმატურ ზონებად.
თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ, როგორც წესი, ბატარეა არის მანქანით, გადახდილი არაუმეტეს 80-90% მისი ნომინალური ტევადობა, ამიტომ ელექტროლიტის სიმკვრივე ოდნავ დაბალი იქნება, ვიდრე სრულად დამუხტვისას. ასე რომ, საჭირო მნიშვნელობა არჩეულია ოდნავ უფრო მაღალი, სიმკვრივის ცხრილში მითითებულიდან, ისე, რომ როდესაც ჰაერის ტემპერატურა მაქსიმალურ დონემდე დაეცემა, ბატარეა გარანტირებული რჩება ფუნქციონირებისთვის და არ გაყინავს ზამთარში. მაგრამ, რაც შეეხება ზაფხულის სეზონს, გაზრდილი სიმკვრივე შეიძლება ემუქრებოდეს დუღილს.
ბატარეის ელექტროლიტების სიმკვრივის ცხრილი
სიმკვრივის ცხრილი შედგენილია იანვრის თვის საშუალო თვიურ ტემპერატურასთან შედარებით, ისე, რომ კლიმატური ზონები ცივი ჰაერით -30 ° C-მდე და ზომიერი ტემპერატურით არანაკლებ -15 არ საჭიროებს მჟავას კონცენტრაციის შემცირებას ან გაზრდას. . Მთელი წლის განმავლობაში (ზამთარი და ზაფხული) ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივე არ უნდა შეიცვალოს, მაგრამ მხოლოდ შეამოწმეთ და დარწმუნდით, რომ ის არ გადაუხვევს ნომინალურ მნიშვნელობას, მაგრამ ძალიან ცივ ადგილებში, სადაც თერმომეტრი ხშირად -30 გრადუსზე დაბალია (ხორცში -50-მდე), დასაშვებია კორექტირება.
ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში
ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში უნდა იყოს 1,27 (რაიონებისთვის, სადაც ზამთრის ტემპერატურა -35-ზე დაბალია, არანაკლებ 1.28 გ/სმ3). თუ მნიშვნელობა უფრო დაბალია, მაშინ ეს იწვევს ელექტრომამოძრავებელი ძალის შემცირებას და შიდა წვის ძრავის რთულ გაშვებას ცივ ამინდში, ელექტროლიტის გაყინვამდე.
როდესაც ზამთარში ბატარეაში სიმკვრივე იკლებს, მაშინვე არ უნდა იმოქმედოთ მაკორექტირებელ ხსნარზე მის ასამაღლებლად, ბევრად უკეთესია სხვა რამეზე იზრუნოთ - ბატარეის მაღალი ხარისხის დამუხტვა დამტენის გამოყენებით.
ნახევარსაათიანი მგზავრობა სახლიდან სამსახურში და უკან არ აძლევს ელექტროლიტს გახურების საშუალებას და, შესაბამისად, ის კარგად იქნება დამუხტული, რადგან ბატარეა დამუხტავს მხოლოდ გახურების შემდეგ. ასე რომ, იშვიათობა დღითიდღე იზრდება და შედეგად, სიმკვრივეც მცირდება.
ახალი და მომსახურე ბატარეისთვის, ელექტროლიტის სიმკვრივის შეცვლის ნორმალური ინტერვალი (სრული გამონადენი - სრული დამუხტვა) არის 0,15-0,16 გ / სმ³.
გახსოვდეთ, რომ გამორთული ბატარეის მუშაობა ნულამდე ტემპერატურაზე იწვევს ელექტროლიტის გაყინვას და ტყვიის ფირფიტების განადგურებას!
ელექტროლიტის გაყინვის წერტილის დამოკიდებულების ცხრილის მიხედვით მის სიმკვრივეზე, შეგიძლიათ გაიგოთ თერმომეტრის სვეტის მინუს ბარიერი, რომელზეც ყინული იქმნება თქვენს ბატარეაში.
გ/სმ³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° С | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
როგორც ხედავთ, 100%-მდე დატენვისას ბატარეა -70 °C-ზე გაიყინება. 40%-იანი დამუხტვით ის იყინება უკვე -25°C-ზე. 10% არა მარტო შეუძლებელს გახდის შიგაწვის ძრავის ჩართვას ცივ დღეს, არამედ მთლიანად გაიყინება 10 გრადუს ყინვაში.
როდესაც ელექტროლიტის სიმკვრივე უცნობია, ბატარეის გამონადენის ხარისხი მოწმდება დატვირთვის საცობით. ერთი ბატარეის უჯრედებში ძაბვის სხვაობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,2 ვ.
დატვირთვის დანამატის ვოლტმეტრის ჩვენებები, B | ბატარეის განმუხტვის ხარისხი, % |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
თუ ბატარეა ზამთარში 50%-ზე მეტით და ზაფხულში 25%-ზე მეტით დაცლილია, ის უნდა დაიტენოს.
ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზაფხულში
ზაფხულში ბატარეა განიცდის გაუწყლოებას.მაშასადამე, იმის გათვალისწინებით, რომ გაზრდილი სიმკვრივე ცუდ გავლენას ახდენს ტყვიის ფირფიტებზე, უმჯობესია თუ ასეა 0,02 გ/სმ³ საჭირო მნიშვნელობის ქვემოთ (განსაკუთრებით სამხრეთ რეგიონებში).
ზაფხულში საგრძნობლად იმატებს ტემპერატურა ქუდის ქვეშ, სადაც ხშირად დგას ბატარეა. ასეთი პირობები ხელს უწყობს მჟავიდან წყლის აორთქლებას და ბატარეაში ელექტროქიმიური პროცესების აქტივობას, რაც უზრუნველყოფს მაღალი დენის გამომუშავებას ელექტროლიტების მინიმალური დასაშვები სიმკვრივის შემთხვევაშიც კი (1,22 გ/სმ3 თბილი ნოტიო კლიმატური ზონისთვის). Ასე რომ, როდესაც ელექტროლიტების დონე თანდათან ეცემა, მაშინ მისი სიმკვრივე იზრდება, რომელიც აჩქარებს ელექტროდების კოროზიული განადგურების პროცესებს. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია ბატარეაში სითხის დონის კონტროლი და მისი დაცემისას, დაამატეთ გამოხდილი წყალი და თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ გადატვირთვა და სულფაცია ემუქრება.
თუ ბატარეა დაცლილია მძღოლის უყურადღებობის ან სხვა მიზეზების გამო, უნდა სცადოთ მისი სამუშაო მდგომარეობაში აღდგენა დამტენის გამოყენებით. მაგრამ ბატარეის დატენვამდე ისინი ათვალიერებენ დონეს და საჭიროების შემთხვევაში ავსებენ გამოხდილ წყალს, რომელიც შეიძლება აორთქლდეს ექსპლუატაციის დროს.
გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში, დისტილატით მისი მუდმივი განზავების გამო, მცირდება და ეცემა საჭირო მნიშვნელობას. მაშინ ბატარეის მუშაობა შეუძლებელი ხდება, ამიტომ საჭირო ხდება ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდა. მაგრამ იმისათვის, რომ გაიგოთ რამდენის გაზრდა, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ შეამოწმოთ ეს სიმკვრივე.
როგორ შევამოწმოთ ბატარეის სიმკვრივე
ბატარეის სწორი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ელექტროლიტის სიმკვრივე უნდა იყოს შეამოწმეთ ყოველ 15-20 ათას კილომეტრზე გაშვება. ბატარეაში სიმკვრივის გაზომვა ხორციელდება ისეთი მოწყობილობის გამოყენებით, როგორიცაა დენსიმეტრი. ამ მოწყობილობის მოწყობილობა შედგება შუშის მილისგან, რომლის შიგნით არის ჰიდრომეტრი, ხოლო ბოლოებში არის რეზინის წვერი ერთ მხარეს, ხოლო მეორეზე მსხალი. შესამოწმებლად დაგჭირდებათ: გახსენით აკუმულატორის საცობი, ჩაეფლო ხსნარში და მსხლით ჩაასხით ელექტროლიტის მცირე რაოდენობა. მცურავი ჰიდრომეტრი მასშტაბით აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას. ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ, თუ როგორ სწორად შევამოწმოთ ბატარეის სიმკვრივე ოდნავ დაბალი, რადგან არსებობს ისეთი ტიპის ბატარეა, როგორიცაა ტექნიკური მომსახურება, და პროცედურა გარკვეულწილად განსხვავებულია მათში - თქვენ არ დაგჭირდებათ აბსოლუტურად რაიმე მოწყობილობა.
სიმკვრივის მაჩვენებელი აკუმულატორის მოვლაზე
მოვლის გარეშე ბატარეის სიმკვრივე ნაჩვენებია ფერადი ინდიკატორით სპეციალურ ფანჯარაში. მწვანე მაჩვენებელი ამას მოწმობს Ყველაფერი კარგადაა (დამუხტვის ხარისხი 65 - 100%-ის ფარგლებში, თუ სიმკვრივე დაეცა და საჭიროა გადატვირთვა, მაშინ მაჩვენებელი იქნება შავი. როდესაც ფანჯარა გამოჩნდება თეთრი ან წითელი ნათურა, მაშინ გჭირდებათ გადაუდებელი შევსება გამოხდილი წყლით. მაგრამ, სხვათა შორის, ზუსტი ინფორმაცია ფანჯარაში კონკრეტული ფერის მნიშვნელობის შესახებ არის ბატარეის სტიკერზე.
ახლა ჩვენ ვაგრძელებთ იმის გაგებას, თუ როგორ შევამოწმოთ ჩვეულებრივი მჟავა ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივე სახლში.
ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება
ასე რომ, იმისათვის, რომ შევძლოთ ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივის სწორად შემოწმება, პირველ რიგში ვამოწმებთ დონეს და საჭიროების შემთხვევაში ვასწორებთ მას. შემდეგ ჩვენ ვიტენით ბატარეას და მხოლოდ ამის შემდეგ ვაგრძელებთ ტესტირებას, მაგრამ არა დაუყოვნებლივ, არამედ რამდენიმე საათის დასვენების შემდეგ, რადგან დაუყოვნებლივ დატენვის ან წყლის დამატების შემდეგ იქნება არაზუსტი მონაცემები.
უნდა გვახსოვდეს, რომ სიმკვრივე პირდაპირ დამოკიდებულია ჰაერის ტემპერატურაზე, ამიტომ იხილეთ ზემოთ განხილული კორექტირების ცხრილი. ბატარეიდან სითხის ამოღების შემდეგ, დაიჭირეთ მოწყობილობა თვალის დონეზე - ჰიდრომეტრი უნდა იყოს მოსვენებული, ცურავდეს სითხეში, კედლებთან შეხების გარეშე. გაზომვა ხდება თითოეულ განყოფილებაში და ყველა ინდიკატორი აღირიცხება.
ბატარეის დატენვის განსაზღვრის ცხრილი ელექტროლიტის სიმკვრივით.
ტემპერატურა | დადანაშაულება | ||
100% -ზე | 70% -ზე | გაწერეს | |
+25 ზევით | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
+25 ქვემოთ | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
სიმკვრივე ძაბვის მიმართ დატენვის მიხედვით
ერთ-ერთ უჯრედში ძლიერ შემცირებული სიმკვრივე მიუთითებს მასში დეფექტების არსებობაზე (კერძოდ, ფირფიტებს შორის მოკლე ჩართვა). მაგრამ თუ ის დაბალია ყველა უჯრედში, მაშინ ეს მიუთითებს ღრმა გამონადენზე, სულფაციაზე ან უბრალოდ სიბერეს. სიმკვრივის შემოწმება, დატვირთვის ქვეშ და მის გარეშე ძაბვის გაზომვასთან ერთად, განსაზღვრავს ავარიის ზუსტ მიზეზს.
როდესაც საჭიროა ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება ბატარეის დატენვის ხარისხის დასადგენად, ამის გაკეთება შეგიძლიათ მანქანის კაპოტის ქვეშ ბატარეის ამოღების გარეშე; დაგჭირდებათ თავად მოწყობილობა, მულტიმეტრი (ძაბვის გასაზომად) და გაზომვის მონაცემების თანაფარდობის ცხრილი.
გადასახადის პროცენტი | ელექტროლიტის სიმკვრივე გ/სმ³ (**) | ბატარეის ძაბვა V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
საჭიროების შემთხვევაში, ხდება სიმკვრივის კორექტირება. საჭირო იქნება ბატარეიდან ელექტროლიტის გარკვეული მოცულობის შერჩევა და მაკორექტირებელი (1,4 გ/სმ3) ან გამოხდილი წყლის დამატება, რასაც მოჰყვება 30 წუთი დატენვა ნომინალური დენით და ექსპოზიციით რამდენიმე საათის განმავლობაში, რათა გაათანაბროს სიმკვრივე ყველა განყოფილებაში. ამიტომ, ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ სწორად გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში.
როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში
სიმკვრივის ამაღლება აუცილებელია, როდესაც საჭირო იყო დონის განმეორებით რეგულირება დისტილატით ან ეს არ არის საკმარისი ბატარეის ზამთრის მუშაობისთვის, ასევე განმეორებითი გრძელვადიანი დატენვის შემდეგ. ასეთი პროცედურის საჭიროების სიმპტომი იქნება დამუხტვის / გამონადენის ინტერვალის შემცირება. ბატარეის სწორად და სრულად დატენვის გარდა, სიმკვრივის გაზრდის რამდენიმე გზა არსებობს:
- დაამატეთ უფრო კონცენტრირებული ელექტროლიტი (ე.წ. მაკორექტირებელი);
- დაამატეთ მჟავა.
როგორ სწორად შევამოწმოთ და გავზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში.
ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივის გასაზრდელად და დასარეგულირებლად დაგჭირდებათ:
1) ჰიდრომეტრი;
2) საზომი ჭიქა;
3) ახალი ელექტროლიტის განზავების კონტეინერი;
4) მსხლის კლიმატი;
5) მაკორექტირებელი ელექტროლიტი ან მჟავა;
6) გამოხდილი წყალი.
პროცედურის არსი შემდეგია:
- ელექტროლიტის მცირე რაოდენობა აღებულია ბატარეის ბანკიდან.
- იმავე რაოდენობის ნაცვლად ვამატებთ მაკორექტირებელ ელექტროლიტს, თუ საჭიროა სიმკვრივის გაზრდა, ან გამოხდილ წყალს (1,00გ/სმ3 სიმკვრივით), თუ პირიქით, საჭიროა მისი შემცირება;
- შემდეგ ბატარეა უნდა ჩართოთ დატენვაზე, რათა დატენოთ იგი ნომინალური დენით ნახევარი საათის განმავლობაში - ეს საშუალებას მისცემს სითხეს შეურიოს;
- ბატარეის მოწყობილობიდან გათიშვის შემდეგ, ასევე დაგჭირდებათ ლოდინი მინიმუმ ერთი/ორი საათი, რათა ყველა ნაპირზე სიმკვრივე გათანაბრდეს, ტემპერატურა დაეცეს და გაზის ყველა ბუშტი გამოვიდეს კონტროლის შეცდომის აღმოსაფხვრელად. გაზომვა;
- ხელახლა შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე და, საჭიროების შემთხვევაში, გაიმეორეთ საჭირო სითხის შერჩევისა და დამატების პროცედურა (ასევე გაზარდეთ ან შეამცირეთ), შეამცირეთ განზავების ეტაპი და შემდეგ კვლავ გაზომეთ.
იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა გაზარდოთ სიმკვრივე ბატარეაში, ან შესაძლოა პირიქით - გჭირდებათ სპეციალურად გაზომილი ბატარეის განყოფილების შემცირება, სასურველია იცოდეთ რა არის მასში ნომინალური მოცულობა კუბურ სანტიმეტრებში. მაგალითად, ელექტროლიტის მოცულობა მანქანის ბატარეის ერთ ბანკში 55 Ah-სთვის, 6ST-55 არის 633 სმ3, ხოლო 6ST-45 არის 500 სმ3. ელექტროლიტური შემადგენლობის წილი დაახლოებით შემდეგია: გოგირდის მჟავა (40%); გამოხდილი წყალი (60%). ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი დაგეხმარებათ მიაღწიოთ ელექტროლიტების საჭირო სიმკვრივეს ბატარეაში:
ელექტროლიტების სიმკვრივის ფორმულა
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს ცხრილი ითვალისწინებს კორექტირების ელექტროლიტის გამოყენებას მხოლოდ 1,40 გ / სმ³ სიმკვრივით, ხოლო თუ სითხე განსხვავებული სიმკვრივისაა, მაშინ დამატებითი ფორმულა უნდა იქნას გამოყენებული.
მათთვის, ვისაც ასეთი გამოთვლები ძალზედ რთულად თვლის, ყველაფერი ცოტათი უფრო ადვილია ოქროს მონაკვეთის მეთოდის გამოყენებით:
სითხის უმეტესი ნაწილი ამოვაქვთ ბატარეის ქილადან და ვასხამთ საზომ ჭიქაში, რათა გავარკვიოთ მოცულობა, შემდეგ დავამატოთ ამ რაოდენობის ელექტროლიტის ნახევარი, შეანჯღრიეთ, რომ აურიოთ. თუ თქვენ ასევე შორს ხართ საჭირო მნიშვნელობიდან, მაშინ ასევე დაამატეთ ადრე ამოტუმბული მოცულობის მეოთხედი ელექტროლიტით. ასე რომ, ის უნდა იყოს შევსებული, ყოველ ჯერზე თანხის განახევრებამდე, სანამ მიზანს მიაღწევს.
როგორ გავზარდოთ სიმკვრივე აკუმულატორში, თუ ის დაეცა 1.18-ზე დაბლა
როცა ელექტროლიტის სიმკვრივე 1,18 გ/სმ3-ზე ნაკლებია, ერთ ელექტროლიტს ვერ ვაკეთებთ, მჟავას დამატება მოგვიწევს (1,8 გ/სმ3). პროცესი ტარდება იგივე სქემით, როგორც ელექტროლიტის დამატების შემთხვევაში, მხოლოდ ჩვენ ვდგამთ განზავების მცირე ნაბიჯს, რადგან სიმკვრივე ძალიან მაღალია და შეგიძლიათ გამოტოვოთ სასურველი ნიშანი უკვე პირველი განზავებისთანავე.
თანამედროვე ბატარეების საშუალო მომსახურების ვადა, ექვემდებარება ექსპლუატაციის წესებს (ღრმა გამონადენის და გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად, მათ შორის ძაბვის რეგულატორის ბრალის გამო), არის 4-5 წელი. ასე რომ, აზრი არ აქვს ისეთი მანიპულაციების ჩატარებას, როგორიცაა: კორპუსის გაბურღვა, მისი გადაბრუნება, რომ მთელი სითხე ჩამოიწუროს და მთლიანად ჩაანაცვლოს - ეს არის სრული "თამაში" - თუ ფირფიტები დაეცა, მაშინ არაფერი შეიძლება გაკეთდეს. თვალი ადევნეთ დამუხტვას, დროულად შეამოწმეთ სიმკვრივე, სწორად შეინახეთ მანქანის ბატარეა და მოგეწოდებათ მისი მუშაობის მაქსიმალური ხაზები.
