Float ბრუნები უმოქმედოა Grant-ზე
ბევრ მანქანას, თუნდაც ახლახან ამოვარდნილი ასამბლეის ხაზიდან, აქვს ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძრავის უმოქმედო სიჩქარის მცურავი. ასეთი სიმპტომები უნდა შეიცავდეს დიაპაზონის სერიოზულ ცვალებადობას, მაგალითად, 600-დან 1500 rpm-მდე. თუ მსგავსი პრობლემები შეგექმნათ თქვენს გრანტზე, მაშინ თქვენ უნდა მოძებნოთ ასეთი პრობლემების მიზეზი. და რეალურად შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი, რომელთაგან მთავარი ქვემოთ იქნება განხილული:
- DMRV - მისი მარცხი ან მიახლოება "ფინალურ ეტაპზე". სენსორი შეიძლება ჩაითვალოს მუშად, რომლის ძაბვა მერყეობს 1,00 - 1,02 ვოლტს შორის. თუ მნიშვნელობები აღემატება ზემოაღნიშნულს, მაშინ, სავარაუდოდ, DMRV-მ უკვე გადააჭარბა მის სარგებლობას. 1,03 და 1,04 ვოლტი უკვე ძალიან მაღალი ძაბვაა, რაც მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე.
- უმოქმედობის სიჩქარის რეგულატორი - IAC. ეს ნაწილი პასუხისმგებელია უმოქმედობის ნორმალურ და სტაბილურ მუშაობაზე და უმეტეს შემთხვევაში სწორედ ამ რეგულატორის გაუმართაობის გამო ხდება უსაქმური სიჩქარით ცეკვა. ეს ნაწილი შედარებით იაფია, ამიტომ პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოთ. ასევე, გასათვალისწინებელია, რომ ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ, IAC შეიძლება დაიხუროს ჭვარტლით, რაც უარყოფითად იმოქმედებს მის მუშაობაზე. ამ შემთხვევაში კარბურატორის ან ინჟექტორის გასაწმენდად სპეციალური სითხით რეცხვა დაგეხმარებათ.
- ჰაერის შეწოვა. ეს არის ძალიან გავრცელებული მიზეზი გრანტების მფლობელებისთვის და უფრო მეტად ეს ეხება 16 სარქველიან ძრავებს. მთავარი ადგილი, სადაც შეიძლება ჩამოყალიბდეს ეგრეთ წოდებული ჰაერის გაჟონვა, არის ადგილი, სადაც მიმღების ორი ნაწილი "ერთად არის მიბმული". მცირე დაზიანების ან ზემოქმედების შემთხვევაშიც კი, ორი კომპონენტი შეიძლება დაიშალა, რაც გამოიწვევს ჰაერის გაჟონვას და ეს გავლენას მოახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე. ამ შემთხვევაში აუცილებელია პრობლემის გამოსწორება და სიჩქარე სტაბილური გახდება.
- დროსელის პოზიციის სენსორი. არა ხშირად, მაგრამ პრობლემებიც არის.
- სუსტი წნევა საწვავის სისტემაში. ჩვეულებრივ, პრობლემები იწყება ძრავის დაწყებიდან, შემდეგ კი ჩნდება მცურავი სიჩქარე.
- ავარია ანთების სისტემაში. რა თქმა უნდა, ეს შორს არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზისგან, მაგრამ თუნდაც ერთი პრობლემური სანთლით, მცურავი ბლანკები შეიძლება დაიწყოს. რა თქმა უნდა, ჩანაცვლება დაგეხმარებათ ამ შემთხვევაში. ასევე, არსებობს შესაძლებლობა, რომ უფსკრული ცენტრსა და გვერდით ელექტროდებს შორის იყოს ძალიან დიდი და ამ შემთხვევაში უბრალოდ უნდა შემცირდეს.
როგორც ხედავთ, რეალურად არის უამრავი პრობლემა, რისთვისაც თქვენს Granta-ს შეუძლია უმოქმედო რეჟიმში მოპარვა. და ძებნა უნდა დაიწყოს ყველაზე იაფი ელემენტებით, ან დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით გამოცდილ და ინტელექტუალურ დიაგნოსტიკოსს, რომელიც ალბათ გეტყვით რა არის მიზეზი.
