ხელმძღვანელის დაგეგმვა - რა არის ძრავის თავის რეგენერაცია? რისთვის არის თავის გასაპრიალებელი? საჭიროა თუ არა ლუქების გამოცვლა?

რა არის ხელმძღვანელის დაგეგმვა?

მარტივად რომ ვთქვათ თავის დაგეგმვა არის საკონტაქტო ზედაპირის გასწორება ძრავის თავსა და მის ბლოკს შორის. ჩვეულებრივ, ამისათვის გამოიყენება საღეჭი მანქანები ან მაგნიტური საფქვავი. მოწყობილობის არჩევანი დამოკიდებულია დისკზე და წარმოებისთვის გამოყენებულ მასალაზე. ძრავის თავის დაგეგმვა არის უკიდურესად ზუსტი ოპერაცია და უნდა განხორციელდეს საკმარისი სიზუსტით ისე, რომ წვის კამერა დალუქული იყოს და გამაგრილებელი არ მოხვდეს საპოხი მასალაში.

რატომ გჭირდებათ თქვენი თავის დაგეგმვა? საჭიროა თუ არა თავის გაპრიალება?

თავის ამოღებისა და შუასადებების ამოღების შემდეგ, აუცილებლად შეამჩნევთ დეფექტებს კონტაქტურ ზედაპირზე. ამ ნაწილის დაშლა ასოცირდება დეფორმაციების წარმოქმნასთან, რომელიც უნდა გაათანაბროს. მართალია, მასალა ცილინდრის ბლოკსა და ცილინდრის თავს შორის დამატებით უზრუნველყოფს შეერთების სიმკვეთრეს, მაგრამ ძრავის სრულყოფილი მუშაობისთვის აუცილებელია ცილინდრის თავის დამატებითი დაფქვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის არხებში მოცირკულირე გამაგრილებელი შეიძლება მოხვდეს ზეთში.

როდის კეთდება ხელმძღვანელის დაგეგმვა? შეამოწმეთ, საჭიროა თუ არა შუასადებების შეცვლა

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თავის ზედაპირის გაპრიალება, როგორც წესი, დაგეგმილია განყოფილების კაპიტალური რემონტის დროს. ყველაზე ხშირად, თავის დემონტაჟის მოტივაციაა შემცვლელი შუასადებები ბლოკსა და თავსა შორის. ამ ელემენტის შეცვლის აუცილებლობა ჩნდება, როდესაც შეამჩნევთ გამაგრილებლის მნიშვნელოვან დანაკარგს. ეს მიუთითებს გაჟონვაზე. ზოგიერთი მძღოლი ირჩევს შუასადებების გამოცვლას და გეგმავს სათავეს, როდესაც ისინი განახორციელებენ ძირითად მოდიფიკაციას ელექტროსადგურში მისი სიმძლავრის გაზრდის მიზნით.

თავიდან მეტი მასალის ამოღება ზრდის შეკუმშული ჰაერის წნევას. ეს შესაძლებელს ხდის ძრავის სიმძლავრის გაზრდას. მნიშვნელოვანია ამ პროცედურის სხვა აუცილებელი ცვლილებების შეტანა. თავისთავად, შეჯვარებამ შეიძლება გამოიწვიოს მხოლოდ დაკაკუნება.

რა არის ძრავის თავის დაგეგმვა?

თუ მექანიკოსს, რომელიც ახორციელებს თქვენთვის მომსახურებას, არ აქვს საჭირო ხელსაწყოები, ის ხელმძღვანელობს სპეციალიზებულ მანქანათმშენებელ მაღაზიას. შემდეგ თქვენი თავი იწმინდება და პრიალდება სპეციალური ლითონის ზედაპირის მოსაპირკეთებელი მანქანით. იგი დამონტაჟებულია სამუშაო მაგიდაზე და შესაბამისი პარამეტრების გამოყენების შემდეგ ხდება მასალის შესაბამისი ფენა. ავტომატური მოწყობილობების გამოყენება უზრუნველყოფს ძრავის თავის სწორად დაგეგმვას. ცილინდრის თავის დაგეგმვისა და რეგენერაციის პროცესები დროის უკმარისობის შემდეგ ჩვეულებრივ გრძელდება 1-2 დღე, ზოგიერთ შემთხვევაში ის შეიძლება გაგრძელდეს 3-4 დღემდე.

ხელნაკეთი თავის განლაგება

მე თვითონ უნდა გავაკეთო ეს პროცესი? უმეტეს შემთხვევაში, პასუხი არის არა. თუ არ გაქვთ შესაბამისი ქვიშის მოწყობილობა, ნუ გააკეთებთ ამას. ეს უნდა გაკეთდეს დიდი სიზუსტით. შემოწმების დროს ასევე უნდა მოიხსნას ლუქები და სარქველები. მხოლოდ ქვიშის ქაღალდი გაქვს? საერთოდ არ ითვლიან.

გადამამუშავებელ ქარხანაში ასეთი გადამუშავების ღირებულება ჩვეულებრივ იწყება 10 ევროდან და შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ის სწორად არის გაკეთებული. თუმცა, ფასი შეიძლება გაიზარდოს კომპონენტის ტიპისა და ნაწილების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც საჭიროებს ქვიშას. უფრო დიდი თავებისთვის, ან ორის დაგეგმვისთვის, რომლებიც მოდის V-twin ძრავიდან, ღირებულება, რა თქმა უნდა, ცოტა უფრო მაღალი იქნება.

თუმცა, იხდით 100 ევროს თუ 15 ევროს ხელმძღვანელის დაგეგმვისთვის, ღირს ამის პროფესიონალთან მიტანა. ამ სამუშაოს სწორად შეუსრულებლობა გამოიწვევს თავის ხელახლა აწევას და თავსახურის შეცვლას მომდევნო დაგეგმვისას.