Piaggio Beverly Tourer 300ie
ლუბლიანას მაცხოვრებლები და ისინი, ვინც ყოველდღიურად მიემგზავრებიან თეთრ ლუბლიანაში ზეწოლის ქვეშ, ფრთხილად იყავით. გზებზე სულ უფრო მეტი მაქსი სკუტერია, რაც მოტოციკლეტის დილერებმაც დაგვიმტკიცეს და Piaggi-ს შეთავაზებაში ეს ვარსკვლავი ნამდვილი ბევერლია.
პირველი, Vespa GTS იყო 250-დან 300 კუბურ მეტრამდე და გახდა ყველაზე ძლიერი წარმოების ვესპა ყველა დროის. ის ახლა არის Piaggio's Beverly-ში, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია 250, 400 და 500 cbm ძრავებით. რატომ კიდევ სამასი? ცხადია, Piaggio-სთვის განსხვავებული საჭიროებების მქონე უამრავი მომხმარებელია, რომ შეძლოს ასეთი მრავალფეროვანი შეთავაზება, რადგან მომხმარებლები იყოფა მათ, ვინც სკუტერს მხოლოდ ქალაქში ატარებს და მათ, ვინც ასეთ ველოსიპედს ატარებს შვებულებაში ერთი კვირის განმავლობაში. სამასი ეკუთვნის სადღაც შუაში.
ის ძალიან კარგად ხტება ქალაქგარეთ, მაგრამ არა ისე აგრესიულად, როგორც ვესპა თავისი დიდი ბორბლების გამო. ის 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს ოთხნახევარ წამში, ხოლო 12-მდე 13-ში მე მარცხენა ხელში მობილური ტელეფონით დავუმიზნე. სხვათა შორის, ჩვენ ვგეგმავთ XNUMX ახალ Clio dCi-ს, ასე რომ, ასეთი მოტორიზებული ბევერლით თქვენ იქნებით ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი შუქნიშანიდან შუქნიშანამდე. მაქსიმალური სიჩქარე უდრის საავტომობილო გზაზე დაშვებულ მაქსიმალურ სიჩქარეს და კილომეტრზე მეტიც კი, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ საქარე მინას გადახრით, რაც Touring ვერსიის სტანდარტული აქსესუარების ნაწილია.
გადახტომის გარდა, ტარების ნამდვილად კარგი ხარისხი არის მყარი ჩარჩოს, კარგი შეჩერების (ორი დარტყმა უკანა!) და 16 დიუმიანი ბორბლების შედეგი. ჩვეულებრივ სკუტერებზე უფრო პატარა 13 დიუმიან ბორბლებთან შედარებით, ისინი უზრუნველყოფენ ბევრად მეტ სტაბილურობას კუთხეებში და მაღალ სიჩქარეზე, ამიტომ ბევერლი კარგად ატარებს ხრეშით. შემოწმებულია!
თუმცა, ბევერლის აქვს უარყოფითი მხარე დიდი ბორბლების გამო: სხვაგვარად გრძელი ბარგის განყოფილება სავარძლის ქვეშ (იხსნება საჭის ქვეშ ღილაკით ან მუხლების წინ უჯრაში დამალული ბერკეტით) ზედაპირულია და, შესაბამისად, მხოლოდ ორს ყლაპავს. პატარა რეაქტიული ჩაფხუტი, უფრო დიდი (XL), მათში დამალული ცალმხრივი ჩაფხუტი მხოლოდ ოცნებაა. ჩვენ გირჩევთ ჩემოდანი. მათ ასევე დიდი გულუხვობა არ გამოავლინეს ფეხის სივრცესთან დაკავშირებით, რადგან ის მოიპარეს შუა სავარცხლით.
სკუტერის უკანა ნაწილის ფორმაც იმის ბრალია, რომ ბარგის მოცულობა მცირეა. ეს არის ელეგანტურად თხელი და მისი რეტრო ხაზების წყალობით, როგორც ჩანს, მოდური იქნება ათწლეულების განმავლობაში. სკუტერი აღჭურვილია გვერდითი და ცენტრალური სადგამით, ჩემოდანის დასაჭერით და კარგი დაფა (სიჩქარე, ორი ოდომეტრი, საწვავის დონე და გამაგრილებლის ტემპერატურა, საათი). საწვავის მოხმარება ტესტში იყო 4 ლიტრი ას კილომეტრზე, მაგრამ სკუტერი პრაქტიკულად ახალი იყო, ასე რომ, ჩვენ ასევე ვიმედოვნებთ, რომ წინა მუხრუჭები ცოტას იტანს. მკვეთრი გაჩერება მოითხოვდა ბერკეტზე მკვეთრ დაჭერას.
მოდი, მაინც სცადე. მე არ ვიცი ვინმე, ვინც არ მოიხიბლა მაქსი სკუტერის ტესტით ხალხში (ლუბლიანა). თბილი ხელის დამცავი და ფეხის საფარების დაყენებით, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გამოყენების სეზონი თითქმის მთელი წლის განმავლობაში. სამართლიანი იქნება, რომ მოგვცეს კიდევ რამდენიმე უფასო პარკინგი, არა? მერი, ერთი ტუარეგი გირჩევნიათ თუ ოთხი ამ სკუტერიდან ერთ სადგომზე?
Piaggio Beverly Tourer 300ie
სატესტო მანქანის ფასი: 4.099 EUR
ენერგიის გადაცემა: გადაბმულობა ავტომატური, ვარიომატული.
ჩარჩო: ფოლადის მილი, ორმაგი გალიაში.
მუხრუჭები: წინა კოჭა? 260 მმ, ორმაგი დგუშის კამერა, უკანა დისკი? 260 მმ, ერთი პისტონის კამერა.
შეჩერება: წინა ჩანგალი? 35 მმ, 104 მმ მგზავრობა, უკანა ორი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი, ოთხსაფეხურიანი რეგულირებადი წინასწარი დატვირთვა, 90 მმ მგზავრობა.
საბურავები: 110/70-16, 140/70-16.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 790 mm.
Საწვავის ავზი: 10 ლ.
ბორბლიანი ბაზა: 1.470 mm.
წონა: 165 კგ (საწვავით).
წარმომადგენელი: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ ელეგანტური კლასიკური ფორმა
+ ნახტომი
+ მართვის უნარი
+ გამოყენებადობა
+ საიმედო ქარის დაცვა
– სავარძლის ქვეშ არ არის ადგილი ინტეგრალური ჩაფხუტისთვის
- პატარა ფეხის ადგილი
- წინა მუხრუჭები შეიძლება იყოს უფრო ძლიერი
მათევა ჰრიბარი, ფოტო:? ალეს პავლეტიჩი
