Peugeot 3008 2021 მიმოხილვა

მე ყოველთვის ვფიქრობდი, რომ Peugeot 3008 იმსახურებდა უფრო მეტ ავსტრალიურ ვერანდაზე ნახვას, ვიდრე სინამდვილეშია. მაღალფარდოვანი ფრანგული მოდელი არ არის მხოლოდ შთამბეჭდავი საშუალო ზომის SUV. ის ყოველთვის იყო პოპულარული ბრენდების პრაქტიკული, კომფორტული და დამაინტრიგებელი ალტერნატივა.

ხოლო 2021 წლის Peugeot 3008-ისთვის, რომელიც განახლდა ახალი, კიდევ უფრო თვალწარმტაცი სტილით, ბრენდმა ასევე გააუმჯობესა შესრულება და უსაფრთხოების მახასიათებლები, რათა ის უფრო მიმზიდველი გახადოს.

მაგრამ იქნება თუ არა მის წინააღმდეგ მაღალი ფასი და საკუთრების საეჭვო ღირებულება? თუ ეს ნახევრად პრემიუმ ბრენდი გვთავაზობს პროდუქტს, რომელიც საკმარისად პრემიუმს წარმოადგენს, რათა გაამართლოს მისი მაღალი ღირებულება კონკურენტებთან შედარებით, როგორიცაა Toyota RAV4, Mazda CX-5 და Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.6 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$40,600

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 6/10

Peugeot 3008 დიაპაზონი ძვირია. იქ. მე ვთქვი.

კარგი, ახლა მოდით შევხედოთ Peugeot-ს, როგორც ბრენდს. არის თუ არა პრემიუმ მოთამაშე, რომელიც ჩანს Audi-ს, Volvo-სა და კომპანიის ფონზე? ბრენდის მიხედვით არის. მაგრამ ის თამაშობს უცნაურ თამაშს, რადგან ის არ არის ზუსტად პრემიუმ ფასი იმ წერტილამდე, სადაც ის გაიყიდება ამ მწარმოებლებთან შედარებით.

იფიქრეთ ამაზე: Peugeot 3008, მიუხედავად იმისა, რომ ზომით ახლოსაა Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 ან Volkswagen Tiguan, ღირს როგორც პატარა ძვირადღირებული SUV; როგორიცაა Audi Q2 ან Volvo XC40.

ასე რომ, ძალიან ძვირია კონკურენცია მთავარ მწარმოებლებთან, MSRP/MLP საწყისი ფასი $44,990 (მოგზაურობის ხარჯების გამოკლებით) საბაზისო Allure მოდელისთვის. ხაზს ასევე აქვს $47,990 GT ბენზინის მოდელი, $50,990 GT დიზელი, ხოლო ფლაგმანი GT Sport ღირს $54,990.

Peugeot 3008 დიაპაზონი ძვირია. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

ყველა მოდელი არის წინა ამძრავიანი, ჯერ არ არის ჰიბრიდები. შედარებისთვის, საუკეთესო კლასში Toyota RAV4-ის ფასი მერყეობს $32,695-დან $46,415-მდე, სრულამძრავიანი და ჰიბრიდული მოდელების არჩევით. 

ხელს უწყობს თუ არა დამონტაჟებული აღჭურვილობა ხარჯების გამართლებას? აქ მოცემულია ოთხივე კლასის სპეციფიკაციების დაყოფა.

3008 Allure-ს ($44,990) მოყვება 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, LED ფარები და დღის შუქები ინტეგრირებული LED ნისლის შუქებით, LED უკანა შუქებით, სახურავის რელსები, სხეულის ფერის უკანა სპოილერი, ავტომატური ფარები და საწმენდები, ქსოვილის ინტერიერის მორთვა ხელოვნური ტყავის აქცენტებით. . , სავარძლის ხელით რეგულირება, 12.3" ციფრული მძღოლის ინფორმაციის ჩვენება, 10.0" სენსორული მულტიმედიური სისტემა Apple CarPlay-ით, Android Auto, სატელიტური ნავიგაცია, DAB და Bluetooth ციფრული რადიო, ატმოსფერული განათება, ტელეფონის უკაბელო დამტენი, ტყავის საჭე და მჭიდის გადამრთველი, ელექტრო პარკირების მუხრუჭი. , ღილაკით დაწყება და გასაღების გარეშე შესვლა და კომპაქტური სათადარიგო საბურავი.

განაახლეთ ბენზინის GT-ზე ($47,990) ან დიზელზე ($50,990K) და მიიღებთ რამდენიმე სხვადასხვა ნივთს დამატებითი ხარჯის გასამართლებლად. 18 დიუმიანი დისკები განსხვავებული დიზაინით, LED ფარები ადაპტირებადია (ანუ გადაუხვიეთ მანქანასთან ერთად), უკანა ხედვის სარკე არის ჩარჩოს გარეშე, საჭე არის პერფორირებული ტყავი, სახურავის საფარი შავია (არა ნაცრისფერი) და თქვენ მიიღებთ შავ ჭერს. და სარკის კორპუსები გარედან.

გარდა ამისა, სალონს აქვს Alcantara კარების და დაფის მორთვა, სპორტული პედლები და ვეგანური ტყავის სავარძელი ალკანტარას ელემენტებით და სპილენძის ნაკერებით.

შემდეგ GT Sport მოდელს ($54,990) არსებითად ემატება ექსტერიერის შავი პაკეტი 19 დიუმიანი შავი შენადნობის დისკებით, იხვის მორთვით ცხაურზე, სამკერდე ნიშნებით, ბამპერის გადასაფარებლებით, გვერდითი კარებით და წინა ფარებით და ფანჯრის გარსით. იგი ასევე მოიცავს ტყავის სალონის პაკეტს, რომელიც არჩევითია სხვა მორთულობებზე, ასევე Focal აუდიო სისტემას 10 დინამიკით და ლამინირებული წინა კარის შუშით. ამ ჯიშს ასევე აქვს ლაიმის ხის ინტერიერის დასრულება.

GT კლასის მოდელების შეძენა შესაძლებელია ლუქით 1990 დოლარად. 3008 GT-ის ბენზინისა და დიზელის ვარიანტები შეიძლება დამონტაჟდეს სავარძლების ტყავის მორთვით, სტანდარტული GT Sport-ისთვის, რომელიც მოიცავს Nappa ტყავს, წინა სავარძლების გათბობას, მძღოლის სავარძლების ელექტრო რეგულირებას და მასაჟს - ეს პაკეტი ღირს $3590.

არჩევით ფერებს? ერთადერთი უფასო ვარიანტია Celebes Blue, ხოლო მეტალის ოფციები ($690) შედგება Artense Grey, Platinum Grey და Perla Nera Black, ასევე არის პრემიუმ საღებავების არჩევანი ($1050): Pearl White, Ultimate Red და Vertigo. ლურჯი . ნარინჯისფერი, ყვითელი, ყავისფერი ან მწვანე შეფერილობა მიუწვდომელია. 

ვიმეორებ - არაძვირადღირებული ბრენდისთვის, რომელიც ყიდის წინა ამძრავიან ჯიპს, რაც არ უნდა კარგი ან კარგად აღჭურვილი იყოს, 3008 ძალიან ძვირია.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

დიზაინისთვის ეს არის 10/10-თან ახლოს. ის არა მხოლოდ ლამაზია სანახავად, ის ასევე ლამაზად არის შეფუთული და გააზრებულად კონფიგურირებული. და, ჩემი და ყველას აზრით, ვისთანაც ვესაუბრე, ეს არ ჰგავს საშუალო ზომის SUV-ს. ის თითქმის პატარაა.

ეს კი იმის გათვალისწინებით, რომ მისი სიგრძეა 4447 მმ (ბორბალი 2675 მმ), სიგანე 1871 მმ და სიმაღლე 1624 მმ. ეს ნიშნავს, რომ ის უფრო მოკლეა ვიდრე VW Tiguan, Mazda CX-5 და თუნდაც Mitsubishi Eclipse Cross და ნამდვილად ახერხებს საშუალო ზომის SUV-ის დონის მორგებას უფრო კომპაქტურ SUV-ში.

ინტერიერის პრაქტიკულობის შესახებ მეტი მალე იქნება, მაგრამ მოდით უბრალოდ დავტკბეთ ამ განახლებული წინა ნაწილის სილამაზით. ძველი მოდელი უკვე მიმზიდველი იყო, მაგრამ ეს განახლებული ვერსია წინ უსწრებს. 

3008 უბრალოდ ლამაზი სანახავია. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

მას აქვს ახალი წინა დიზაინი, რომელიც ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ მანქანა მოძრაობს მაშინაც კი, როდესაც ის გაჩერებულია. ის, თუ როგორ შორდება ცხაური და ხაზები ფართოვდება გარე კიდეებისკენ, მოგვაგონებს იმას, რასაც ხედავთ კოსმოსურ ფილმში, როდესაც კაპიტანი აღწევს დეფორმირების სიჩქარეს.

ამ პატარა ხაზების გარკვევა ძნელია ზაფხულის ზაფხულის გზაზე. მაგრამ განახლებული ფარები უზარმაზარი, მკვეთრი DRL-ებით ეხმარება მანქანის წინა მხარეს კიდევ უფრო გამოკვეთოს. 

განახლებული ფარები და მკვეთრი DRL ხაზს უსვამს მანქანის წინა მხარეს. (GT ვარიანტი ფოტოზე) 

გვერდითა პროფილში არის 18 ან 19 დიუმიანი ბორბლები და მოდელის მიხედვით, ქვედა კიდეებზე ქრომს ან ძლიერ გაშავებულ GT Sport-ს დაინახავთ. გვერდითი დიზაინი დიდად არ შეცვლილა, რაც კარგია. ვისურვებდი, რომ ბორბლები ცოტა უფრო საინტერესო ყოფილიყო.

უკანა ნაწილს აქვს ახალი LED უკანა განათების დიზაინი გაშავებული მორთვით, ხოლო უკანა ბამპერი შეიცვალა დიზაინით. ყველა მორთვას აქვს ფეხით მომუშავე ელექტრო უკანა კარი და ის რეალურად მუშაობდა ტესტირებაში.

3008 დისკები შეიძლებოდა ყოფილიყო ცოტა უფრო საინტერესო. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

3008-ის ინტერიერის დიზაინი კიდევ ერთი სალაპარაკო საკითხია და შეიძლება იყოს სრულიად არასწორი მიზეზები. ბოლოდროინდელი ბრენდის მოდელები იყენებს რასაც ბრენდი i-Cockpit-ს უწოდებს, სადაც საჭე (რომელიც პატარაა) დაბლა ზის და თქვენ მასზე უყურებთ მძღოლის ინფორმაციის ციფრულ ეკრანს (რომელიც არ არის პატარა). ). 

შიგნით არის 12.3 დიუმიანი Peugeot i-Cockpit დისპლეი. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

Მომწონს. მე ადვილად ვპოულობ ჩემთვის შესაბამის პოზიციას და მომწონს მისი სიახლე. მაგრამ არის ბევრი ადამიანი, ვინც ცდილობს შეეგუოს საჭის დაბალი პოზიციის იდეას - მათ სურთ, რომ ის მაღალი იყოს, რადგან ისინი მიჩვეულნი არიან - და ეს ნიშნავს, რომ მათ შეიძლება ვერ დაინახონ დაფა. .

დააკვირდით ინტერიერის სურათებს და გაგვიზიარეთ თქვენი აზრი ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

ეს არის განსაკუთრებული შეგრძნებების ადგილი, ინტერიერი 3008.

ზემოთ აღვნიშნე, რომ შეიძლება ყველას გემოვნება არ მოერგოს სავარძლების მოწყობის მხრივ, მაგრამ კომფორტი და მოხერხებულობა სრულფასოვანია. დიახ, შესანიშნავი კომფორტი და გასაოცარი სიფრთხილე შედიოდა აქ ინტერიერში.

და ის შესანიშნავად არის დასრულებული, აღქმული ხარისხის ძალიან მაღალი სტანდარტით - ყველა მასალა გამოიყურება და ელეგანტურია, კარების და დაფის მორთვის ჩათვლით, რომელიც რბილი და მიმზიდველია. ტირე ქამრის ქვეშ არის მყარი პლასტმასი, მაგრამ ის უკეთესი ხარისხისაა, ვიდრე ზოგიერთი კონკურენტი. 

3008-ის ინტერიერი განსაკუთრებულად გამოიყურება. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

მოდით ვისაუბროთ ჭიქებისა და ბოთლების შენახვაზე. ბევრ ფრანგულ მანქანას არ აქვს საკმარისი ადგილი სასმელების შესანახად, მაგრამ 3008-ს აქვს კარგი ზომის ჭიქების დამჭერები წინა სავარძლებს შორის, დიდი ბოთლის დამჭერები ოთხივე კარში და დასაკეცი ცენტრალური საყრდენი უკანა ჭიქის შესანახად.

გარდა ამისა, წინა სავარძლებს შორის არის უზარმაზარი კალათა ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც გაცილებით ღრმაა, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. ასევე არის ხელსაყრელი ხელთათმანების ყუთი, დიდი კარის ჩაღრმავები და შესანახი განყოფილება გადაცემათა კოლოფის წინ, რომელიც მოქმედებს როგორც უკაბელო ტელეფონის დამტენი.

წინა მხარეს ასევე აქვს ახალი უფრო დიდი 10.0 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა სმარტფონით, რომელიც ასახავს Apple CarPlay-ს და Android Auto-ს, ასევე ჩაშენებული სატ-ნავი. თუმცა, მულტიმედიური ეკრანის გამოყენებადობა არც ისე ადვილია, როგორც ეს შეიძლება იყოს.

შიგნით არის ახალი და უფრო დიდი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა 10.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანით. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

ვენტილაციის ყველა კონტროლი კეთდება ეკრანის მეშვეობით და მაშინ, როცა ტელეფონის ზოგიერთი სარკე იკავებს მონიტორის შუა ნაწილს და ტემპერატურის კონტროლი ორივე მხარეს არის, ეს მაინც ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა მოერიდოთ იმას, რასაც აკეთებთ. ეკრანი. სმარტფონის სარკე, გადადით HVAC მენიუში, შეიტანეთ საჭირო ცვლილებები და შემდეგ დაუბრუნდით სმარტფონის ეკრანს. უბრალოდ ზედმეტად რჩეულია.

ყოველ შემთხვევაში, ეკრანის ქვემოთ არის მოცულობის ღილაკი და ცხელი კლავიშების ნაკრები, რათა მენიუებს შორის გადართვა შეგეძლოთ, ხოლო გამოყენებული პროცესორი ცოტა უფრო მძლავრი ჩანს ბოლო 3008-ში, რომელიც მე ვმართე, რადგან ეკრანი ცოტა უფრო სწრაფია.

მაგრამ ერთი რამ, რაც არ გაუმჯობესებულა, არის უკანა კამერის ჩვენება, რომელიც ჯერ კიდევ ძალიან დაბალი რეზოლუციისაა და ასევე მოითხოვს, რომ შეავსოთ ხარვეზები 360 გრადუსიანი კამერით. ის ჩანს ნაცრისფერი ყუთებით მანქანის ორივე მხარეს და როდესაც თქვენ აკეთებთ სარეზერვო ასლს, ის ჩაწერს სურათს, რომელიც აგროვებს და არა უბრალოდ გაჩვენებთ, რა არის მანქანის გარედან, როგორც ეს შეიძლება ნახოთ უმეტეს მანქანებში გარს ხედვის კამერით. სისტემები. ეს ნამდვილად არ არის ისეთი სასარგებლო და აღმოვაჩინე, რომ უბრალოდ უკეთესი გარჩევადობის უკანა კამერა მჭირდებოდა, რადგან მანქანის გარშემო არის პარკირების სენსორები.

უკანა ხედვის კამერა ჯერ კიდევ ძალიან დაბალი გარჩევადობისაა. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

უკანა სავარძელზე საკმარისი ადგილია ჩემი სიმაღლის ადამიანისთვის - მე ვარ 182 სმ ან 6 ფუტი 0 ინჩი და შემეძლო საჭესთან ჩემი სავარძლის მიღმა მოთავსება და საკმარისი ადგილი მქონდეს, რომ თავი კომფორტულად ვიგრძნო. მუხლის ოთახი არის მთავარი შეზღუდვა, ხოლო თავსაბურავი კარგია, ისევე როგორც ფეხის ოთახი. ბრტყელი იატაკი უკანა ხდის მას ოდნავ უფრო შესაფერისი სამისთვის, თუმცა ცენტრალური კონსოლი ჭამს შუა სავარძლის მუხლის ოთახს და ეს არ არის ყველაზე ფართო სალონი ბიზნესში.

ზურგში საკმარისი ადგილია 182 სმ ან 6 ფუტის სიმაღლის ადამიანისთვის. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

არის უკანა მიმართულების ხვრელები, ორი USB დატენვის პორტი და წყვილი ბარათის ჯიბე. და თუ თქვენ გყავთ უმცროსი ბავშვები, არის ორი ISOFIX-ის დამაგრების წერტილი და სამი დამაგრების წერტილი ზედა დამაგრებული ბავშვის სავარძლებისთვის.

3008-ის ბარგის განყოფილება განსაკუთრებულია. Peugeot ამტკიცებს, რომ გარკვეულწილად, ამ საკმაოდ კომპაქტურ საშუალო ზომის SUV-ს შეუძლია 591 ლიტრი ტვირთის უკან მოთავსება, და ეს არის საზომი ფანჯრის ხაზისთვის და არა სახურავისთვის.

პრაქტიკაში, როდესაც საბარგულის იატაკი დაყენებულია სათადარიგო საბურავის ზემოთ ორი პოზიციიდან ყველაზე დაბალზე, სათადარიგო ბორბლისთვის საკმარისი ადგილი იყო. CarsGuide ბარგის კომპლექტი (მყარი გარსი 134 ლ, 95 ლ და 36 ლ) ზემოდან სხვა კომპლექტისთვის. ეს არის უზარმაზარი ჩექმა და ასევე კარგად ჯდება. 

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

Peugeot 3008 ხაზს აქვს ძრავების რთული ხაზი. ბევრი ბრენდი იყენებს ერთი ძრავის მიდგომას მათი სტანდარტული ხაზის მიმართ და ეს, სავარაუდოდ, მხოლოდ გაიზრდება, როდესაც მსოფლიო ელექტრიფიკაციისკენ მიემართება.

მაგრამ მაინც, 2021-ის 3008 ვერსიას აქვს სამი ძრავა ხელმისაწვდომი გაშვებისას, უფრო მეტიც!

Allure და GT ბენზინის მოდელები იკვებება 1.6-ლიტრიანი ტურბო-165 ცილინდრიანი ძრავით (ცნობილი, როგორც Puretech 121), რომელიც გამოიმუშავებს 6000 კვტ სიმძლავრეს 240 ბრ/წთ-ზე და 1400 ნმ 3008 ბრ/წთ-ზე. ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი ავტომატით და არის წინა ამძრავიანი, როგორც ყველა 0. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარების სავარაუდო დრო XNUMX წამია.

ძრავის სპეციფიკაციების სიაში შემდეგია ბენზინის GT Sport, რომელსაც ასევე აქვს 1.6 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა, მაგრამ ოდნავ მეტი სიმძლავრით - როგორც სახელი Puretech 180 გვთავაზობს. rpm). ეს ძრავა იყენებს რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას, FWD/133WD და აქვს ძრავის გაშვების და გაჩერების ტექნოლოგია. მას შეუძლია 5500 კმ/სთ-მდე აჩქარება 250 წამში.

Allure და GT მოდელები იყენებენ 1.6 ლიტრიან ტურბოდამტენ ოთხცილინდრიან ძრავას, რომელიც აწვდის 121 კვტ/240 ნმ. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

შემდეგ არის დიზელის მოდელი - GT Diesel's Blue HDi 180 - 2.0-ლიტრიანი ტურბო დატენვის ოთხცილინდრიანი ერთეული 131 კვტ (3750 rpm-ზე) და უზარმაზარი 400 Nm (2000 rpm) ბრუნვის მომენტი. ისევ არის რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია და FWD, და როგორც ჩანს, ის იბრძვის გზაზე 0-100-ზე 9.0 წამში.

3008-ის დიაპაზონი გაფართოვდება ჰიბრიდული ვერსიებით 2021 წლის მეორე ნახევარში. 

მოსალოდნელია 225WD Hybrid 2 მოდელი 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომელიც დაკავშირებულია ელექტროძრავასთან და 13.2 კვტ/სთ ბატარეასთან, 56 კმ დისტანციით.

Hybrid4 300-ს აქვს ოდნავ მეტი სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი და ასევე მოიცავს ყველა ბორბალს უკანა დამონტაჟებული ელექტროძრავით, წინა დამონტაჟებული ელექტროძრავისა და 13.2 კვტ/სთ ბატარეის გარდა. კარგია 59 კმ ელექტრო დიაპაზონისთვის.

ჩვენ მოუთმენლად ველით PHEV ვერსიების გამოცდას მოგვიანებით 2021 წელს. მიჰყევით სიახლეებს.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

კომბინირებული ციკლის საწვავის მოხმარების ოფიციალური მაჩვენებლები განსხვავდება ძრავის დიაპაზონის მიხედვით. ფაქტობრივად, ეს კი განსხვავდება ვარიანტის მიხედვით!

მაგალითად, 1.6-ლიტრიანი Puretech 165 ოთხცილინდრიანი ძრავა Allure და GT ბენზინის მოდელებში არ არის იდენტური. ოფიციალური მაჩვენებელი Allure-სთვის არის 7.3 ლიტრი 100 კილომეტრზე, ხოლო GT ბენზინი მოიხმარს 7.0 ლიტრს 100 კილომეტრზე, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს საბურავებით და გარკვეული აეროდინამიკური განსხვავებებით.

შემდეგ არის GT Sport, ყველაზე ძლიერი ბენზინი (Puretech 180), რომლის ოფიციალური მოხმარებაა 5.6 ლ/100 კმ. ის გაცილებით დაბალია, რადგან მას აქვს start-stop ტექნოლოგია, რომელიც სხვა 1.6 ლიტრს არ აქვს.

Blue HDi 180 ძრავას აქვს საწვავის ყველაზე დაბალი ოფიციალური მოხმარება 5.0 ლ/100 კმ. მას ასევე აქვს start-stop ტექნოლოგია, მაგრამ მკურნალობის შემდეგ AdBlue-ის გარეშე.

მე შევავსე რამდენიმე ასეული მილის ტესტირების შემდეგ და ტუმბოს რეალური მოხმარება იყო 8.5 ლ/100 კმ GT ბენზინზე. 

ორივე ბენზინის მოდელს სჭირდება 95 ოქტანის პრემიუმ უტყვი ბენზინი. 

საწვავის ავზის მოცულობა ყველა მოდელისთვის არის 53 ლიტრი, ამიტომ დიზელის თეორიული დიაპაზონი ძალიან კარგია.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

Peugeot 3008 ხაზმა მიიღო ხუთი ვარსკვლავი ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი 2016 წელს და მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ნახევარი საუკუნის წინ (დაიჯერებთ?!), განახლებული მოდელი კიდევ უფრო უკეთ არის აღჭურვილი ტექნოლოგიით და უსაფრთხოების მახასიათებლებით.

ყველა მოდელს აქვს გადაუდებელი დამუხრუჭების ავტომატური დამუხრუჭება (AEB) ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ამოცნობით, მათ შორის დაბალი განათების პირობებში, და ყველა კლასს გააჩნია ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და ჩარევა, 360 გრადუსიანი გარს ხედვის კამერა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები. , ნახევრად ავტონომიური თვითპარკინგის ტექნოლოგია, ავტომატური მაღალი შუქი და ადაპტური კრუიზ კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით.

3008 აღჭურვილია ორი ISOFIX სამაგრით და ბავშვის სავარძლის სამი დასამაგრებელი წერტილით. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

GT-ის ყველა მოდელი აღჭურვილია Lane Keeping Assist ტექნოლოგიით, რომელიც ასევე დაგეხმარებათ დარჩეთ ზოლში მაღალი სიჩქარით. სადაც Allure-ს აქვს Peugeot-ის Advanced Grip Control, რომელიც ამატებს უგზოობის მართვის რეჟიმებს ტალახის, ქვიშისა და თოვლის რეჟიმებით - გახსოვდეთ, თუმცა, ეს არის წინა ამძრავიანი SUV.

3008 აღჭურვილია ექვსი აირბაგით (ორმაგი წინა, წინა მხარე და სრულმეტრაჟიანი ფარდა), ასევე ორმაგი ISOFIX და სამი დამაგრების წერტილი ბავშვის სავარძლებისთვის.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Peugeot 3008-ის ასორტიმენტს სთავაზობენ კლასის კონკურენტუნარიან ხუთწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით, რომელიც მოიცავს ხუთწლიან გზისპირა დახმარებას დამატებითი გადასახადის გარეშე.

ასევე არსებობს ხუთწლიანი ფიქსირებული ფასის მომსახურების გეგმა. ტექნიკური ინტერვალები არის ყოველ 12 თვე/20,000 კმ, რაც დიდსულოვანია.

მაგრამ მომსახურების ღირებულება მაღალია. Allure და GT ბენზინის მოდელების მომსახურების საშუალო წლიური საფასური, რომელიც გამოითვლება ხუთწლიანი გეგმით, არის $553.60; GT დიზელისთვის ეს არის $568.20; ხოლო GT Sport-ისთვის 527.80 დოლარი ღირს.

გაწუხებთ Peugeot 3008 პრობლემები, საიმედოობა, პრობლემები ან მიმოხილვები? ეწვიეთ ჩვენს Peugeot 3008 საკითხების გვერდს.

როგორია ტარება? 8/10

ბენზინის Peugeot 3008 GT, რომელიც მე ვიარე, ლამაზი და კომფორტული იყო. არანაირად არ არის გასაოცარი, მაგრამ მართლაც კარგი ბალანსი იმ ნივთებისა, რაც შეიძლება გსურდეთ თქვენს საშუალო ზომის SUV-ში.

მგზავრობა განსაკუთრებით კარგად არის დალაგებული, კონტროლის კარგი დონით და სიმშვიდით უმეტეს მუწუკებზე უმეტეს სიჩქარეზე. დროდადრო შეიძლება იყოს სხეულის ოდნავ გვერდითი რხევა, მაგრამ ეს არასდროს არის ძალიან მყიფე შეგრძნება.

საჭის მართვა სწრაფია და პატარა სახელური აუარესებს. სწრაფი პასუხის მისაღებად ხელის ბევრი მოძრაობა არ დაგჭირდებათ, თუმცა ამაში დიდი გრძნობა არ არის, ამიტომ ტრადიციული გაგებით ეს არც ისე სახალისოა, მიუხედავად იმისა, რომ ადვილი სამართავია.

შეგიძლიათ გადახედოთ ძრავის ტექნიკურ მახასიათებლებს და იფიქროთ: „1.6 ლიტრიანი ძრავა არ არის საკმარისი ასეთი ოჯახის SUV-სთვის!“. მაგრამ თქვენ ცდებით, რადგან, როგორც ირკვევა, ეს ძრავა არის პატარა შემოთავაზება.

იგი ძლიერად იწევს გაჩერებიდან და ასევე აძლიერებს სიმძლავრეს ბრუნის დიაპაზონში. ძრავა საკმარისად მოქნილი რეაგირებისა და აჩქარებისას ტრიალებს, მაგრამ გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფს აქვს ნამდვილი მადა შეჭამოს იმ სიამოვნებისგან, რომელიც თქვენ ცდილობთ მიიღოთ მუდმივი გადაადგილებით, საწვავის დაზოგვის მცდელობით. 

არსებობს ბორბლების გადამრთველები, თუ გსურთ მისი ჩასმა მექანიკურ რეჟიმში, ასევე არის სპორტული მართვის რეჟიმი - მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის SUV. ეს მართლაც კომპეტენტური და კომფორტული საოჯახო ვარიანტია, რომლის მართვაც ძალიან მარტივია და რა თქმა უნდა ადვილი იქნება მასთან ცხოვრება.

კიდევ ერთი ძალიან სასიამოვნო რამ 3008-ის შესახებ არის ის, რომ ის საკმაოდ მშვიდია. გზის ხმაური ან ქარის ხმაური დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს და ძლივს გავიგონე საბურავის ხმაური მიშლენის რეზინისგან ჩემს სატესტო მანქანაზე.

GT აღჭურვილია 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით. (GT ვარიანტი ფოტოზე)

ძრავის გაშვების ღილაკმა ყველაზე მეტად მაწუხებდა. როგორც ჩანს, ეს მოითხოვს დიდ ზეწოლას სამუხრუჭე პედალზე და საკმაოდ კარგ ღილაკზე დაჭერა ძრავის დასაწყებად, ასევე აღმოვაჩინე, რომ გადართვის ბერკეტი შეიძლება იყოს ცოტა გამაღიზიანებელი ძრავის და უკუსვლის შორის გადაადგილებისას.

თუმცა, ეს თითქმის არ არღვევს გარიგების პირობებს. ეს არის ძალიან კარგი მანქანა.

განაჩენი

3008 წლის Peugeot 2021-ის ხაზი გთავაზობთ რამდენიმე ალტერნატივას ძირითადი SUV-ებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ფასები უახლოვდება მდიდრული SUV-ების სფეროს.

ბრენდის მიდგომის საპირისპიროდ არის ის, რომ ჩვენი არჩევანი ხაზში არის ფაქტობრივად საბაზისო Allure მოდელი, რომელიც არის ყველაზე ხელმისაწვდომი (თუმცა ძნელად იაფი), მაგრამ აქვს ბევრი აღჭურვილობა, რომელსაც ვფიქრობთ, რომ დააფასებთ და მართვის გამოცდილება. უფრო ძვირი GT ბენზინთან შედარებით.