Peugeot e-208 - Autogefuehl მიმოხილვა. რა სასიამოვნოა, "ელექტრული ვერსია საუკეთესოა"! [ვიდეო]

მსოფლიოში საუკეთესო საავტომობილო მედიამ უკვე გამოსცადა Peugeot e-208. პორტუგალიაში, სხვათა შორის, Autogefuehl არხის მესინჯერი. მისი აზრი? მას აღფრთოვანებული იყო ელექტრო 208-ით, მან კი გადაწყვიტა, რომ მანქანა უფრო კარგად მოძრაობდა, ვიდრე წვის ძრავა, ეკო რეჟიმშიც კი, და დიდი ბატარეა მძღოლებს აიძულებდა შეწყვიტოს ფიქრი იმ დიაპაზონზე, რომელიც ჩვენს თვალწინ კვდებოდა.

შეგახსენებთ მანქანის ტექნიკურ მონაცემებს:

• სეგმენტი: B
• ბატარეა: 50 კვტ/სთ (საერთო სიმძლავრე),
• ძრავის ძალა: 100 კვტ (136 HP)
• აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე: 8,1 წამი
• WLTP: 340 კმ
• რეალური დიაპაზონი: დაახლოებით 290-310 კილომეტრი [გამოითვლება www.elektrowoz.pl],
• ფასი პოლონეთში: 124 ზლოტიდან.

> Peugeot e-208: ფასი პოლონეთში 124 PLN-დან აქტიური ვერსიისთვის

მიმომხილველი Autogefuehl-ის აზრით, ასეა Peugeot e-208 - ელექტრო 208 - ამ სერიის საუკეთესო წარმომადგენელი. თითოეულ ვარიანტში, სტილი თანამედროვეა, ყველა შექმნილია იმავე პლატფორმაზე, როგორც CMP, მაგრამ მხოლოდ e-208 არის სრული და დახურული ნამუშევარი ყოველგვარი ხარვეზების გარეშე. ბატარეაც კი, რომელიც დამოუკიდებლად იწონის, შეუცვლელია მოძრაობისას. როდესაც ის იქ არ არის, სიმძიმის ცენტრი მაღლა იწევს და მძღოლი იწყებს გაუწონასწორებლად გრძნობას.

> Peugeot e-208 ბატარეები საიდუმლოების გარეშე: წონა 350 კგ, 18 მოდული, სიმძლავრე 50 კვტ.სთ. Ditto for e-2008 და Corsa-e

youtuber-ის ტესტირებულმა მანქანამ უნდა "მიაღწიეთ 322 კილომეტრზე (200 მილი) დისტანციას", ე.ი. რიცხვი, რომელიც ბევრი მომხმარებლისთვის არის ფსიქოლოგიური საზღვარი ელექტრიკოსების მიღებასა და უარყოფას შორის. პოლონეთში ერთი დამუხტვით ალბათ 300-400 კილომეტრში იქნება.

პროდიუსერს, რომელსაც ჟურნალისტი ციტირებს, ხაზგასმით უნდა ეთქვა, რომ ადამიანების უმეტესობა მანქანით დღეში 50 კილომეტრს ატარებს. ამიტომ, E-208 ელექტროძრავით [პოტენციური] მყიდველების დიდმა ნაწილმა შეიძლება მხოლოდ კვირაში ერთხელ მოისურვოს გადახდა... ან შეაერთეთ თქვენი მანქანა ჩვეულებრივ დენის განყოფილებაში ღამით, რათა გაიზარდოს დისტანცია 10-100 კილომეტრით 150 საათის უმოქმედობის შემდეგ.

როდესაც მართავთ 90 კმ/სთ-ზე ნაკლებ სიჩქარეს, შეიძლება ეს გაიგოთ საკმაოდ მყარი ხმები აღწევს სალონამდერეფერენტი ინსტინქტურად ამაღლებს ხმას (შემოწმება 31:00-დან 31:30 საათამდე). თუმცა, ის თვლის, რომ მგზავრობა სასიამოვნოა და მბრუნავი მომენტი, რომელიც ხელმისაწვდომია თავიდანვე - ისევე როგორც ელექტრო მანქანაში - გასაოცარია. ამის წყალობით, Peugeot e-208 საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად და შესამჩნევად აჩქარდეთ ნებისმიერი [ურბანული] სიჩქარით.

ეკო რეჟიმშიც კი მანქანა უფრო ცოცხლად და სწრაფად გრძნობს თავს, ვიდრე მისი წვის კოლეგები.

მანქანის სილუეტი (ყველა ვერსიაზე) დინამიურია. კარგად შემუშავებული ხაზები და სხეულის პანელები მალავს სხეულის ამოზნექილ ფორმას. თავად სალონიც კარგად არის დაგეგმილი და საკმაოდ ფართოა სეგმენტისთვის, უკანა სავარძლის ჩათვლით. თუმცა, საბარგულის მოცულობა შემცირდა: ამჟამინდელი 265 ლიტრი 20 ლიტრით ნაკლებია, ვიდრე წინა თაობაში.

მართვის დროს მძღოლი მანქანას კარგად დაბალანსებულად თვლიდა, რომელშიც სწორად იყო შერჩეული აკუმულატორის სიმძლავრე (50 კვტ/სთ), დამუხტვის სიმძლავრე (100 კვტ-მდე სწრაფი დატენვით) და მიღებული დიაპაზონი. ამიტომ, მისი აზრით, e-208-ის მყიდველებს, ალბათ, არ მოუწევთ ზედმეტი ძალისხმევა, რათა დაგეგმონ მოგზაურობა დამტენის ტრასაზე.როგორც ადრე იყო 200 კმ-ზე ნაკლები გარბენის მქონე მანქანებთან.

შეჯამება

რეფერენტის აზრით Peugeot e-208 არის პირველი ელექტრო მანქანა, რომელიც გახდა ერთადერთი მანქანა ოჯახში და რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს შიდაწვის მანქანის სრულფასოვან შემცვლელად. ისე, ეს კიდევ უფრო მეტს ამბობს! მისი აზრით, მთელი დიაპაზონიდან საუკეთესო არჩევანია ელექტრიკოსი.

რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში მისი შეცდომები არ გამოჩნდება ...

ღირს ნახვა (დაიწყეთ ტექნიკური მონაცემებით და 28:26-დან):

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: