Peugeot 306 SW საკმაოდ საინტერესო ვაგონია
პოლონურ კომედიაში, რომლის სახელს არ დავასახელებ, ერთ-ერთი მთავარი მომენტია მონოლოგი ადამიანებზე და მათ მანქანებზე. ახალგაზრდა მსახიობი თანაწამყვანთა ჯგუფს უსვამს კითხვების სერიას, რომელთაგან ერთ-ერთი დაკავშირებულია საავტომობილო ინდუსტრიასთან, კერძოდ, მათ საკუთრებაში არსებული მანქანების ძალასთან. ყველა რიგრიგობით იკვეხნის თავისი საყვარელი მანქანების მახასიათებლებით, შემდეგ კი ყველას აბნევს კითხვა: რატომ სჭირდებათ გიგანტური ტევადობის მანქანები, როცა არსებობს სიჩქარის შეზღუდვები?
რა თქმა უნდა, ისეთი მანქანების მფლობელებს, როგორიცაა Porsche 911 GT3, BMW M3 ან Mercedes E55 AMG, ეს კითხვა უხერხული და, ნებისმიერ შემთხვევაში, აშკარად შემაშფოთებელი იქნება. იმის გამო, რომ ფაქტობრივად, მანქანები აღჭურვილია ძრავებით, რომლებსაც შეუძლიათ მანქანის დაჩქარება 100 კმ/სთ-მდე უფრო სწრაფად, ვიდრე ზოგიერთ დიზელის ძრავში, სანთლები თბება. მაგრამ რატომ ეს ყველაფერი, თუ ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ ვსარგებლობთ ტექნოლოგიის ამ უპირატესობებით? არ ჯობია პატარა ძრავით, დიდი და პრაქტიკული მანქანის მართვა, რომლის ექსპლუატაცია ბიუჯეტს არ დაგირღვევს? მაგალითად პეჟო 306 ვაგონი?
Peugeot 306-ის დებიუტი 1993 წელს შედგა. აშკარად მომრგვალებული, დახვეწილი სტილით და, ყოველ შემთხვევაში, არცთუ მამაკაცური სახით, იგი გახდა ფრანგული კონცერნის ბესტსელერი. ყოველ შემთხვევაში, შორს წასვლა არ არის საჭირო – მოდელების გადაყიდვის შემოთავაზებები ბევრია, ფასები კი ხელმისაწვდომზე მეტია.
მანქანა ხელმისაწვდომი იყო სხეულის რამდენიმე სტილში: სამკარიანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, ოთხკარიანი სედანი, უნივერსალი და კონვერტირებადი ვერსია. საოჯახო ვერსია, ე.ი. ვაგონი, როგორც ჩანს, ერთგვარი ხაზგასმაა, რომელიც არც ისე პოპულარულია. რატომ?
მართალი გითხრათ, ძნელია გამოყოფა. მანქანა გამოიყურება წესიერად, თუ არა სისუფთავე. იმ წლების ტიპიური პეჟოს ფარები, ელეგანტურად გამოძერწილი კაპოტი, ტრადიციული გვერდითი ხაზი და საინტერესო დიზაინის უკანა ბოლო გვერდითი ფანჯრის ორიგინალური ფორმის მქონე მანქანას საკმაოდ ნელა აძველებდა. იმის გათვალისწინებით, რომ მოდელის დებიუტიდან 18 წელი გავიდა, მისი გარეგნობა დამაკმაყოფილებელზე მეტად შეიძლება ჩაითვალოს.
4.3 მ სიმაღლეზე, მანქანა ძალიან ფართოა მისი დიდი სიგანის წყალობით (1.7 მ). საკმარისი სივრცე წინა და უკანა სავარძლებზე მანქანას სრულყოფილს ხდის საოჯახო მანქანისთვის. გარდა ამისა, ვაგონის ვერსიაში მგზავრებს აქვთ წვდომა 440 ლიტრი მოცულობის ბარგის განყოფილებაში, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გაიზარდოს 1500 ლიტრამდე! თანაფარდობა საკმარისზე მეტია და დაბალი საბარგულის ხაზის წყალობით მისი გამოყენება ძალიან კომფორტულია.
მიუხედავად იმისა, რომ 306-ის კორპუსის სტილი არ არის ამაზრზენი, განლაგება, სამუშაო და სალონში გამოყენებული მასალები ღალატობს მის ასაკს საჭესთან დაჯდომის პირველივე წუთიდან. მძლავრი საჭე, კომფორტული სავარძლებისგან შორს, მყარი და ხრაშუნა პლასტმასი, უხერხული დაფა - ინტერიერის მრავალი სხვა დეფექტი ადვილად შეიცვლება. მაგრამ არის რაღაც, რაც საშუალებას გაძლევთ დადებითად შეხედოთ კომპაქტურ Peugeot - აღჭურვილობას. მანქანების უმეტესობა არის ძალიან კარგად აღჭურვილი ვერსიები, მათ შორის. კონდიციონერით და სრული ელექტრიკით ბორტზე. კიდევ ერთი რამ არის ელექტროენერგიის გამძლეობა და საიმედოობა - ფრანგებს და მათ პროდუქტებს აქვთ ძალიან შემაშფოთებელი პრობლემები თავიანთი მანქანების აღჭურვასთან დაკავშირებით, რომლებიც ზოგჯერ რატომღაც იწყებენ საკუთარ ცხოვრებას.
რაც შეეხება სხვა მინუსებსა და უპირატესობებს, უნდა აღინიშნოს საკიდარიც - ის კომფორტულია და კარგად უმკლავდება კუთხეებს, მაგრამ ძალიან დელიკატურია და ხშირად იპყრობს ყურადღებას.
ბენზინისა და დიზელის ძრავების მთელ გალაქტიკას შეეძლო ემუშავა მანქანის კაპოტის ქვეშ - უაზრო "ბენზინიდან" 1.1 ლიტრიანი 60 ცხ.ძ სიმძლავრით, "ორასოიანი" 167 ცხ.ძ. რაც შეეხება დიზელებს, გვაქვს ბუნებრივად ასპირაციული და ურღვევი 1.9 D 69 ცხ.ძ. და თანამედროვე HDi დანადგარები, მგრძნობიარეა დაუდევარი მუშაობის მიმართ (ინექციური სისტემა მოითხოვს კარგი ხარისხის საწვავს).
"სამასი" - მანქანა საკმაოდ მიმზიდველია, იაფფასიანი, შიგნიდან ფართო და საკმაოდ წესიერი სამართავად. მოდელების უმეტესობის კარგი აღჭურვილობა მათ შეთავაზებას ანიჭებს მათთვის, ვინც ეძებს პატარა ფუფუნებას ძალიან დაბალ ფასად. თუმცა, Peugeot 306 ასევე ტიპიური ფრანგული დიზაინია - მექანიკურად ძალიან დახვეწილი, მაგრამ უკიდურესად რთული ელექტრონიკის თვალსაზრისით. ზოგჯერ ბორტ ელექტრონიკის ზოგიერთი ელემენტი იწყებს საკუთარი ცხოვრების მიღებას, რაც შეიძლება ყველას გემოვნებით არ იყოს.
