Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 კვტ) სპორტი
მათთვის, ვინც არ იცნობს Peugeot-ის ეტიკეტებს, ნება მომეცით განვმარტო შესავალში რამდენიმე აბრევიატურა. CC, რა თქმა უნდა, არის კუპე-კაბრიოლეტის აღნიშვნა, საყვარელი ოთხადგილიანი მანქანა, რომელსაც შეუძლია (თუ ოთხი პატარა არ ხართ და ისეთი გამხდარი ახალგაზრდების მსგავსად, რომლებმაც თქვენი დის მანქანა ისესხეს) მხოლოდ ერთი მგზავრის გადაყვანა შეუძლია, და RC არის ყველაზე ძლიერი ჭურვი "175 ცხენის ძალით", 207 ოჯახი. ის ფაქტი, რომ სპორტულობა გენებშია, მოწმობს რეკორდი წინა ამძრავიან მანქანებს შორის ჩვენს საცდელ ტრასაზე Raceland-ში. თუმცა, თუ გავაერთიანებთ ქარისა და სპორტის სამყაროებს (ჩვენს სატესტო CC-ს ჰქონდა იგივე ძრავა, რაც RC-ს, მაგრამ 15 "ცხენის ძალა" ნაკლები), მივიღებთ RCC.
Peugeot 207 CC-სთვის, მისი წინამორბედი იდეალია, რომელსაც დიდი ალბათობით ვერ მიაღწევს. 206 CC ძალიან კარგად იყიდებოდა და ქალი მძღოლების ნამდვილი ფავორიტი იყო. კერძოდ, ეს იყო პირველი პატარა კუპე-კაბრიოლეტი, რომელიც ძირითადად სახალისო და სასიამოვნო იყო და მხოლოდ 20-ე ადგილზე იყო სიაში, რომლითაც ვიპოვეთ გამოყენებადობა. იცით, რას ამბობენ გოგოები, სილამაზე ღირს ტანჯვა.
ამიტომ არის ისეთი მაღალქუსლიანი ფეხსაცმელებიც, რომ საშუალოდ დიდი გოგო კალათბურთსა და ფრენბურთს შორის გადადის. ისე, CC– ით, ძრავა ნამდვილად არ დაზარალდება. Peugeot-ის ძრავის ცილინდრებში 1-ლიტრიანი სივრციდან BMW-ს გერმანელ კოლეგებთან ერთად მათ 6 კვტ ან 110 ცხ.ძ. მძლავრი ტურბო დამტენით, რომელიც - დაგიჯერებთ - მეტისმეტია პატარა CC-ისთვის. ის იწყებს ხტუნვას 150 ბრ/წთ-დან და ქარხანა გპირდებათ, რომ ქარი ნულიდან 1.800 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 100 წამში მოგიყვანს.
ძრავა მშვენიერია: ის საკმარისად მოქნილია მარჯვენა ხელით დასასვენებლად და ამავე დროს მომაბეზრებელია, ისე რომ ერთი და იგივე ხელი სწრაფად ოფლიანდება. მისი ერთადერთი ნაკლი შეიძლება იყოს საწვავის მოხმარება. კარგი 11 ლიტრი, რამდენიც ჩვენ გამოვიყენეთ ტესტში, ადვილად შეიძლება იყოს ლიტრზე უკეთესი, მაგრამ შემდეგ ჩვენ შეგვიძლია სამართლიანად ვკითხოთ საკუთარ თავს: თქვენ გამოტოვეთ აზრი ძრავის არჩევისას? თუმცა, მართვის მოწმობა კვლავ არ იქნება კმაყოფილი ამძრავით.
Peugeot ფსონს დებს ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფზე, რომელიც არ აზიანებს მართვის დინამიკას მისი შესანიშნავი ძრავის წყალობით, მაგრამ გზატკეცილი ხდება ცოტა დამღლელი (და უსარგებლო). ისევ უკმაყოფილო ვართ მისი სიზუსტით და განსაკუთრებით ალუმინის გადაცემათა კოლოფზე. ზაფხულში ცხელა, ზამთარში ცივა და განსაკუთრებით მოლივლიულია, თუ დინამიური მართვის დროს ხელთათმანები არ არის ნახმარი.
მაგრამ ჩვენ აღფრთოვანებული ვიყავით მდებარეობით. თუ ვივარაუდებთ, რომ ყველა კაბრიოლეტს აქვს უარესი ტორსიული შესრულება, ვიდრე "ჩვეულებრივ" ხისტ ტოპებზე, 207 კარგი საბურავებით არის ნამდვილი დარტყმა, რომელსაც უყვარს სწრაფად მოპირკეთებული კუთხეები. მიუხედავად სხეულის მნიშვნელოვანი დახრილობისა, შასის შეუძლია მაღალი სიჩქარე, მუხრუჭები მხოლოდ რამდენიმე საათის წამების შემდეგ დგება და საჭის მართვა ზუსტია, თუმცა მე ვისურვებდი უფრო უშუალო შეხებას გზასთან დინამიური მართვის დროს.
მაგრამ ვინაიდან CC პირველ რიგში ქალებზეა გათვლილი, ჩვენ ვიცით, რატომ არის ეს გადაწყვეტილება. სავარძლები გარსის ფორმისაა და იდეალურად ერგება სხეულს, ლიანდაგები ლამაზად არის გაფორმებული თეთრი ფონით და გამჭვირვალეა. მაგრამ კიდევ ერთხელ, ჩვენ გვაინტერესებს, რატომ არ შეუძლია მძღოლს მთლიანად გამორთოს ESP. კარგად, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ იგი (უფრო დაბალი სიჩქარით), მაგრამ მალე ის ავტომატურად ირთვება. სპორტული მანქანისთვის ეს მინუსია.
სახურავი არის ელექტრულად მოძრავი, ამიტომ არ არის საჭირო ხელის დამჭერების ამოღება ან რაიმე დამატებითი ზეწოლა იმ გადამრთველზე, რომელიც აკონტროლებს ფანჯრებს. უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს (რომელიც აკონტროლებს სახურავს და ფანჯრებს), რომელიც მდებარეობს წინა სავარძლებსა და ცას შორის, გაჩვენებთ მთელ მის სიდიადეს. რა თქმა უნდა, ჩვენ გირჩევთ საქარე მინის დაყენებას ჰაერის ტურბულენტობის შესამცირებლად, მაგრამ არ ენდოთ გარანტიებს, რომ საპარიკმახერო არ დაგჭირდებათ.
უკანა სავარძლების უსაფრთხოება ანათებს ქრომირებული მშვილდით, არ დაივიწყებთ ოთხ აირბაგს, ხოლო კომფორტი კარგია ავტომატური კონდიციონერისთვის და რადიოსთვის CD პლეერით (საჭის მართვის საშუალებები, MP3 დაკვრის უნარი).
CC შეიძლება იყოს RCC. ასე რომ, უკეთესია, თუ სპორტულობას (უკეთეს პოზიციას, მეტ ნახტომს, მეტ სპორტულ აღჭურვილობას) ჩათვლით თვისებებს შორის. თუმცა, მიუხედავად მისი თანამედროვე აღნაგობისა, დიდი სივრცისა და დიზაინის სიახლისა, 207 CC (დიდი ალბათობით) ვერასდროს მიაღწევს 206 CC გაყიდვების მაჩვენებლებს, რადგან ის ოდესღაც ერთადერთი მცირე CC იყო და ახლაც შემოთავაზებულია. ზოგიერთი კონკურენტი.
ალიოშა მრაკი, ფოტო: ალეშ პავლეტი.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 კვტ) სპორტი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 21.312 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 21.656 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 110 კვტ (150 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 8,6 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 210 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 7,2 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 5.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 240 ნმ 1.400 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 8,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.418 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.760 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.037 მმ - სიგანე 1.750 მმ - სიმაღლე 1.397 მმ - საწვავის ავზი 50 ლ. |
| ყუთი: | 145 370 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel მფლობელობა: 39% / მეტრის კითხვა: 6.158 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,3s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,7 წელი ( 137 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 30,3 წელი ( 175 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 7,6 (IV.) ს |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 10,1 (V.) გვ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 210 კმ / სთ (10,1) |
| ტესტის მოხმარება: | 11,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38,2m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport აერთიანებს ორ სამყაროს ახალი 1,6 ლიტრიანი ტურბო ძრავით. მასთან ერთად შეგიძლიათ ისიამოვნოთ პორტოროში სახურავის გარეშე, ან წარმოიდგინოთ სპორტული კუპე და გახდეთ ყველაზე სწრაფი მთის გველზე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს მარჯვენა საჩვენებელ თითზე (სახურავი), მარჯვენა ფეხზე (გაზი) და მგზავრზე (თხევადი). მაგრამ თუ ეს მართლაც ცუდია, მაშინ ბევრი ავტოსტოპერია პრიმორიეს წინააღმდეგ ...
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ორმაგი ბუნების მანქანა (კუპე-კონვერტირებადი)
ძრავა
სპორტული შასი
ჩაძირვის ადგილები
გადაცემათა კოლოფი (სულ ხუთი გადაცემათა კოლოფი, სიზუსტე, ალუმინი გადაცემის ბერკეტზე)
ფასი
ESP ჩართულია ავტომატურად
