როგორ ჩართოთ მოტოციკლი?

შემობრუნებამდე

ჩვენ ჩვეულებრივ ვამბობთ "შეთანხმება" მხრივ... ეს გამოთქმა კარგად აჩვენებს ამას начать un ვირაჟი à motorcycle ეს არის რამდენიმე პარამეტრის შეჯერება. ეს აშკარაა ამისთვის თავის არიდება ლე მორბენალი ან ენატრება.

დამწყები მხედარი იბრძვის ფოკუსირება on მარშრუტი და შენს მანქანაზე. თუმცა, თანდათან უნდა ვისწავლოთ ორიენტაციისთვის მისი დაფიქრდი к точка de გამგზავრება du ვირაჟი ყველაზე მეტად შორეული.

ასე რომ ვუყურებ, ტვინი აანალიზებს შევიკრიბე საწყისი გზა du ვირაჟი... ეს ზუსტად იგივეა, რაც გასწრებისას, რომლის დროსაც უნდა გამოასწორო გზა წინ და არ შეხედო გამვლელ მანქანას, თორემ იგივე მანქანა მოგხიბლავს.

მაგრამ რადგან თქვენ არასოდეს იქნებით მარტო გზაზე და ეს არ არის გაწმენდილი ბილიკი, ეს ასევე მნიშვნელოვანია კარგი მოტოციკლეტის მხედრის უსაფრთხოებისთვის. დააკვირდი გარემოს. საგზაო მეტ-ნაკლებად სითხე. ყოველთვის ველი შეუსაბამო ქცევა, გავლისასგარეული ცხოველები ან თუნდაც სახლის მუშები, რომლებიც შეიძლება გამოჩნდნენ, მაგალითად, სოფელში.

ფერმის აღჭურვილობის ოპერატორები ყოველთვის არ აფასებენ ორ ბორბალს. გზის მდგომარეობა ასევე პოტენციურად საშიშია, როდესაც არსებობს შეჯახების რისკი ნანგრევები ან sable საქართველოს ავტორიტეტები ან დასახლება თოვლის მოცილება ზამთარში.

მარჯვნივ შემობრუნება

Შენახვა კარგი ბალანსი on motorcycle მარჯვნივ მობრუნებისას სხეულის საყრდენი წერტილი ჩართული უნდა იყოს ფეხები. Le ფარგლებში ნარჩენები უფლება и პარალელური ფეხები ნარჩენებზე-ფეხები.

იმისათვის, რომ გააგრძელოთ მოტოციკლეტის შეგრძნება, როცა თვალები მოძრაობს, ბრმა წერტილების ან შემობრუნების მთელი ტრაექტორიის შემოწმება, თეძოები и მუხლზე doivent être მჭიდრო on წყალსაცავი... სახელურზე ხელები არ უნდა იყოს შეკრული. სანამ მოტოციკლს ოდნავ გადახრით მოხვევისას, რეკომენდებულია თქვენ მიახლოება საწყისი линия გასწრება. ეს საშუალებას გაძლევთ უკეთ გაიგოთ შესაძლო საფრთხეები და შემდეგ გადაადგილება მხართან უფრო ახლოს.

ვირაჟი და გოშ

მოძრაობა მარცხენა მოსახვევისთვის იგივეა, რაც მარჯვენა მოსახვევისთვის. ისინი უბრალოდ ხდება სარკეში... დახრისას მხედარი უნდა მხარს ვუჭერთ on მარცხენა ფეხი et დახრილობა le მარჯვენა მუხლი ველოსიპედის ჩარჩომდე. ის ეხმარება გრძნობენ მისი ცენტრი de სიმკაცრე.

როდესაც მარცხნივ მოხვევა ძალიან მკვეთრია, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მასაც არ გამოამჟღავნო sa ხელმძღვანელი on გზა en გრძნობა საპირისპიროა.  ეს არის ის, რაც მოხდება, თუ ძალიან მივუახლოვდებით გადასასვლელ ხაზს. იმისათვის, რომ დახრილობა ეფექტური იყოს, გჭირდებათ გზა უნდა ადაპტირება და გაკეთდა ზურგის პატარა du შიდა კიდე.

როგორიც არ უნდა იყოს შემობრუნების მიმართულება, ნუ გააკეთებთ არასოდეს შეანელო ou გადაატრიალეთ საჭე... ეს ხელს უშლის უკანა ბორბლის მოცურებას. უნდა გააკეთოს ზომიერი გამოყენება საქართველოს მუხრუჭები. წინა მუხრუჭი le ნაკლებად შესაძლებელია и უკანა მუხრუჭი მხოლოდ si აუცილებელია.  გამოცდილი ბაიკერიც კი დაინტერესებულია réduire sa ვიტეს в ვირაჟი.