ახალი Mercedes-Benz C- კლასის პრეზენტაცია ჩინეთში.

ავტოტაჩკიმ ცოტა ხნის წინ მიიღო ახალი თაობის Mercedes-Benz C- კლასის ჯაშუშური ფოტოები. ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც მანქანის წინა ნაწილი სრულად არის ნაჩვენები. იგი იყენებს Mercedes-Benz– ის ახალ სტილს, მაგრამ გამოიყურება GM– ის Buick სედანის მსგავსი. სტილი ძალიან ჰგავს.

ამ ბუნდოვანი ჯაშუშური ფოტოდან ჩანს, რომ ახალი მანქანა განახლდა ახალი ექვსკუთხა ჰაერის შემწოვი ცხაურით და გამჭოლი ჩარჩოებით, ასევე შემცირდა ნათურის კასეტური ფართი და დიზაინის საერთო კონცეფცია იგივეა, რაც ახალი S- კლასის. ამავდროულად, ახალი მანქანის ძრავის განყოფილების საფარზე ორი გამონადენია, რაც მიუთითებს მის თავდაპირველ და სპორტულ მდგომარეობაზე.

ნამდვილი Mercedes-Benz C კლასის მანქანების ჯაშუშური ფოტოები

მანქანის უკანა ნაწილი ჯერ კიდევ არ არის გამოვლენილი, და თუ ვიმსჯელებთ ადრე გამოქვეყნებული ჯაშუშური ფოტოებისა და სავარაუდო კადრების მიხედვით, მანქანის უკანა ნაწილის საერთო სიგრძე უფრო მოკლე გახდა, ხოლო ფორმა უფრო ჩაზნექილი და მომრგვალო. უკანა შუქურებს ექნებათ ბრტყელი დიზაინი, რომელიც უფრო ახლოსაა ამჟამინდელ უახლეს CLS-თან და სხვა მანქანების სერიებთან, ხოლო ნათურის ღრუში გამოყენებული იქნება ახალი LED ნათურების მძივები.

C კლასის ახალი საზღვარგარეთული ვერსიის ინტერიერი

ინტერიერმა უდიდესი ცვლილებები განიცადა. ახალი მანქანა ძალიან ჰგავს ადრე გამოცხადებულ ახალ S- კლასის ინტერიერს. იგი იღებს გაყოფილი დიდი ეკრანის დიზაინს და დიდ ვერტიკალურ LCD სენსორულ ეკრანს ცენტრალური კონტროლით. ასევე გადაკეთებულია ჰაერის გამოსასვლელი, LCD ინსტრუმენტების პანელი და საჭე. C კლასის ახალი თაობა ახდენს Mercedes-Benz- ის უახლეს MBUX ინფო-გასართობი სისტემის განახლებას. ეს სისტემა აერთიანებს თითის ანაბეჭდის ამოცნობას, სახის ამოცნობას, ჟესტების კონტროლს, ხმოვან კონტროლს და სხვა ფუნქციებს S კლასის დონეზე და ასევე შეუძლია უზრუნველყოს ხმის ურთიერთქმედება თითოეული მგზავრისთვის.

მანამდე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ დაიწყო მუშაობა Mercedes-Benz-ის C-კლასის ახალი თაობის მოდელების დიზაინზე და ახალი ავტომობილი ზომით მთლიანად გაიზარდა. გამოქვეყნებული ინფორმაციის თანახმად, შიდა Mercedes-Benz C-Class-ის ახალი თაობის სხეულის ზომა არის 4840/1820/1450 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2954 მმ. შიდა წარმოების C კლასის მიმდინარე გრძელ ბორბლიანი ვერსიის 2920 მმ ბორბლებთან შედარებით, ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 34 მმ-ით, რაც უფრო მეტია, ვიდრე ამჟამინდელი Mercedes-Benz. E-Class-ის სტანდარტული ვერსიის ბორბალი 2939 მმ-ით ასევე 15 მმ-ით გრძელია.

გასული წლის ოქტომბერში, პეკინის ბენცის კომპანიამ ჩინეთში წარმოადგინა "პროექტის Mercedes-Benz C კლასის (მოდელი V206) განახლების პროექტი Beijing Benz Automobile Co., Ltd." - ს შესაბამისი პროექტი. პეკინი Benz Automobile Co., Ltd. მოახდენს არსებული წარმოების ხაზის მოდერნიზებას და ორიგინალის გამოყენებას. V205 მოდელების ამჟამინდელმა წარმოების მოცულობამ მიაღწია 130 ახალი თაობის Mercedes-Benz C- კლასის მანქანების (V000 მოდელები) წლიურ წარმოებას.

მიმდინარე წლის იანვარში, პეკინ ბენცმა ინვესტიცია ჩაატარა 2,08 მილიარდი იუანის ძრავის ტექნოლოგიის გარდაქმნაში. კომპანია შეწყვეტს მიმდინარე M276 (3,0T) და M270 (1,6T, 2,0T) ძრავების წარმოებას და გადავა ახალ M254 1,5T და 2,0T სერიებზე. ძრავა წინა M264 ძრავასთან შედარებით, ეს ძრავის სერია გთავაზობთ გაუმჯობესებულ მუშაობას და საწვავის ეკონომიას. 1.5T + 48V ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 200 ცხენის ძალას აღწევს, რაც უკეთესია, ვიდრე ამჟამინდელი C1.5 მოდელის 260T ძრავა. მაქსიმალური ბრუნვა უცვლელი რჩება 280 ნმ.

უცხოური მედიის ცნობით, ახალი თაობის Mercedes-Benz C-Class დაფუძნებულია უკანა წამყვანი Mercedes-Benz MRA2 პლატფორმაზე და, სავარაუდოდ, ოფიციალურად ამ წლის ბოლოს ან მომავალი წლის დასაწყისში ამოქმედდება. მიუხედავად იმისა, რომ იგი საზღვარგარეთ არ გამოუშვეს, პეკინ ბენცმა წინასწარ უკვე დააყენა დღის წესრიგში ჩანაცვლების დრო.

Mercedes-Benz C-Class ამჟამად არამარტო დაბალ ტარიფებს გვთავაზობს, არამედ პროდუქციის კონკურენტუნარიანობა ზოგიერთ ასპექტში სუსტია, ამიტომ ამ ეტაპზე პეკინ ბენცს სურს გააკეთოს ყველა წინასწარი მომზადება და რაც შეიძლება სწრაფად დაიწყოს ახალი C კლასის ახალი მანქანა მანქანა ჩინეთში. წარმოება.