პარკტრონიკი - რა არის მანქანაში

დამწყები მძღოლისთვის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ამოცანაა პარალელური პარკირება ქალაქის ქუჩის შეზღუდულ სივრცეში. თავიდან ძალიან რთულია მანქანის ზომებთან შეგუება, გარდა ამისა, უკანა ხედვის სარკეებში ყოველთვის არ არის შესაძლებელი იმის დანახვა, თუ რა კეთდება მანქანის უკანა ბამპერის წინ.

თუმცა, თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერებით ან პარკირების სენსორებით, მაშინ ამოცანა გაცილებით მარტივია.

რა არის პარკტრონიკი?

Parktronic არის პარკირების მოწყობილობა, ულტრაბგერითი რადარი, რომელიც სკანირებს ადგილს თქვენი მანქანის უკან და გაცნობებთ, როდესაც უახლოვდებით დაბრკოლებას. გარდა ამისა, პარკირების სენსორები განსაზღვრავენ მანძილს დაბრკოლებამდე. პარკირების სენსორებს აქვთ ხმოვანი და სინათლის სიგნალები, რომლებსაც აუცილებლად მოისმენთ და ნახავთ მოწყობილობის ეკრანზე, როგორც კი დაბრკოლებამდე მანძილი კრიტიკული გახდება.

პარკტრონიკი (პარკის რადარი) სულაც არ არის დაყენებული მხოლოდ უკანა ბამპერზე. არის მოწყობილობები, რომლებიც სკანირებენ მანქანის წინ არსებულ სივრცეს. იმ მძღოლებმა, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ საშუალოზე მაღალი კლასის მანქანებს, იციან, რომ გრძელი კაპოტი მნიშვნელოვნად ზღუდავს ხედს მანქანის პირდაპირ.

პარკირების სენსორების მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც ჩვეულებრივი რადარის ან ექოს ხმოვანების. ბამპერში დამონტაჟებულია სენსორები, რომლებიც ასხივებენ ულტრაბგერით სიგნალებს. ეს სიგნალი შემდეგ ბრუნდება ნებისმიერი ზედაპირიდან და უბრუნდება სენსორს. ელექტრონული ერთეული ზომავს დროს, რომლის განმავლობაშიც სიგნალი დაბრუნდა და ამის საფუძველზე დგინდება მანძილი დაბრკოლებამდე.

პარკირების რადარის მოწყობილობა

Parktronic არის მანქანის უსაფრთხოების ერთ-ერთი სისტემა, რომელიც შეიძლება გამოვიდეს როგორც სრული კომპლექტი ან დამონტაჟდეს როგორც დამატებითი ვარიანტი.

მისი ძირითადი ელემენტებია:

• პარკირების სენსორები - მათი რაოდენობა შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ ოპტიმალური ფორმულაა 4x2 (უკანა 4, წინ 2);
• ელექტრონული განყოფილება - საკონტროლო ელემენტი, რომელშიც გაანალიზებულია სენსორებისგან მიღებული ინფორმაცია, მას ასევე შეუძლია აცნობოს მძღოლს სისტემაში ავარიების შესახებ;
• სინათლის ჩვენება (ეს შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი LED-ები სასწორის სახით დანაყოფებით, ყველაზე მოწინავე მოდელები აღჭურვილია სენსორული ეკრანებით, ასევე არის მითითება დაპროექტებული საქარე მინაზე);
• ხმის სიგნალიზაცია (beeper) - ადრინდელ მოდელებში მძღოლი დაბრკოლებამდე მანძილს მხოლოდ ხმოვანი სიგნალით ადგენდა.

პარკირების სენსორების უფრო თანამედროვე მოდელებს აქვთ მოწინავე ფუნქციონირება, მაგალითად, სენსორებს შეუძლიათ გაზომონ ჰაერის ტემპერატურა ფანჯრის მიღმა, გარდა ამისა, მათი კომბინირება შესაძლებელია უკანა ხედვის კამერებთან და გამოსახულების ჩვენება.

ზოგიერთ მოდელში არის ხმა, რომელიც მოქმედებს ადამიანის ხმაზე და ეკრანზე ნაჩვენებია მოძრაობის ოპტიმალური ტრაექტორია.

სენსორები და მათი რაოდენობა

მონაცემების სიზუსტე დიდწილად დამოკიდებულია პარკინგის რადარის დაკვრის სენსორების რაოდენობაზე. საავტომობილო მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ სისტემები მათი რაოდენობის მრავალფეროვნებით.

ყველაზე გავრცელებული არის ოთხი სენსორი, რომლებიც დამონტაჟებულია უკანა ბამპერში და ორი წინა. ეს ვარიანტი საუკეთესოდ შეეფერება დიდ ქალაქს, სადაც მუდმივად არის საცობები და ხშირად მანქანები სიტყვასიტყვით ხვდებიან მათში.

ამ მოწყობილობით პარკირების სენსორების ყველაზე მოწინავე მოდელებში შესაძლებელია წინა ან უკანა სენსორების გამორთვა.

გამოჩნდა პირველი რადარი ორი სენსორით. მათი შეძენა დღესაც შეიძლება, მაგრამ ჩვენ ამას არ გირჩევთ, რადგან წარმოიქმნება მკვდარი ზონები, რის გამოც მცირე სისქის ობიექტები, როგორიცაა პარკინგის ბოლი, რადარს ვერ შეამჩნევს.

სამი ან ოთხი სენსორი, რომლებიც უკანა ბამპერშია დამონტაჟებული, კარგი და იაფი ვარიანტია. მკვდარი ზონები გამორიცხულია და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააჩეროთ მანქანებით სავსე ყველაზე ვიწრო ქუჩაზეც.

ყველაზე ძვირია პარკირების სენსორები რვა სენსორისგან - ოთხი თითოეულ ბამპერზე. ასეთი სისტემით თქვენ დაცული იქნებით შემთხვევითი შეჯახებისაგან ნებისმიერი სახის დაბრკოლებებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მანქანის მოდელის დიზაინის მახასიათებლები არ იძლევა ბამპერზე ასეთი რაოდენობის სენსორების დაყენების საშუალებას.

სენსორების დაყენებისას გამოიყენება სამონტაჟო ორი მეთოდი:

• მორტის სენსორები - თქვენ უნდა გააკეთოთ ხვრელები ბამპერში მათ დასაყენებლად;
• ზემოთ - ისინი უბრალოდ მიმაგრებულია ბამპერზე, თუმცა ზოგიერთ მძღოლს ეჭვი ეპარება მათზე და შიშობს, რომ ისინი შეიძლება დაიკარგოს რეცხვის დროს.

ჩვენება

პირველივე პარკინგის სენსორები აღჭურვილი იყო ექსკლუზიურად სიგნალით, რომელმაც დაიწყო ღრიალი, როგორც კი მძღოლი გადავიდა საპირისპირო სიჩქარეზე. რაც უფრო უახლოვდებოდა მანქანა დაბრკოლებას, მით უფრო მაღალი ხდებოდა ხმის სიხშირე. საბედნიეროდ, დღეს ხმის რეგულირება ან მთლიანად გამორთვა შესაძლებელია მხოლოდ LED ან ციფრულ ეკრანზე ფოკუსირებით.

LED ინდიკატორები შეიძლება იყოს ორი ტიპის:

• მანძილის აღმნიშვნელი მასშტაბი;
• LED-ები, რომლებიც იცვლის ფერს მანძილის მიხედვით - მწვანე, ყვითელი, ნარინჯისფერი, წითელი.

ასევე დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ პარკირების სენსორები თხევადკრისტალური დისპლეით. ასეთი სისტემის ღირებულება გაცილებით მაღალი იქნება, მაგრამ მისი ფუნქციონირება მნიშვნელოვნად გაფართოვდება. მაგალითად, იაფი რადარები მხოლოდ დაბრკოლების არსებობის შესახებ გაცნობებთ, მაგრამ რა სახის დაბრკოლებაა ეს - არ გეტყვიან: ძვირადღირებული ჯიპის ბამპერი თუ ხის ტოტი.

გაფართოებულ ვარიანტებს შეუძლიათ შეადგინონ მთელი გეგმის დიაგრამა, თუ რა ხდება თქვენი მანქანის წინ ან უკან.

ისე, ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი დღეს არის მითითება პირდაპირ საქარე მინაზე. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან არ გჭირდებათ ინსტრუმენტების პანელიდან განადგურდეს. ასევე საკმაოდ პროგრესულია კამერებთან შერწყმული ნიმუშები - გამოსახულება პირდაპირ ეკრანზე ჩანს და უკანა ხედვის სარკეების დავიწყებაც შეიძლება.

სხვათა შორის, ამ სტატიაში შეისწავლით თუ როგორ უნდა აირჩიოთ პარკირების სენსორები.

როგორ გამოვიყენოთ პარკირების სენსორები?

ჩვეულებრივ, პარკირების სენსორები ირთვება ძრავის დაწყებისას. სისტემა აწარმოებს თვითდიაგნოზს და წარმატებით გადადის ძილის რეჟიმში ან მთლიანად ითიშება.

უკანა სენსორები აქტიურდება, როგორც კი უკუსვლაზე გადახვალთ. სიგნალების მიცემა იწყება მას შემდეგ, რაც დაბრკოლება აღმოჩენილია 2,5-დან 1,5 მეტრამდე მანძილზე, მოდელისა და მისი მახასიათებლების მიხედვით. დრო სიგნალის გაცემასა და მის მიღებას შორის არის 0,08 წამი.

წინა სენსორები აქტიურდება, როდესაც დამუხრუჭება ხდება. ხშირად, მძღოლები თიშავენ მათ, რადგან საცობებში ისინი მუდმივად შეგატყობინებთ სხვა მანქანებთან მიახლოების შესახებ.

პარკირების სენსორების გამოყენებისას მათ მთლიანად არ უნდა დაეყრდნოთ. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, პარკირების რადარის არსებობა სიფხიზლეს აქრობს.

მაგრამ ისინი შეიძლება შეცდნენ:

• ძლიერი წვიმისა და თოვლის დროს;
• როდესაც ტენიანობა შედის სენსორებში;
• როდესაც მძიმედ დაბინძურებულია.

გარდა ამისა, პარკირების სენსორები უძლურია კანალიზაციის ჭაბურღილების, ორმოების, დახრილი ზედაპირების წინ (მათგან მიღებული სიგნალები სცემეს სრულიად განსხვავებული მიმართულებით).

იაფმა მოდელმა შეიძლება ვერ შეამჩნიოს კატა, ძაღლი, ბავშვი. ამიტომ გამოიყენეთ პარკირების სენსორები მხოლოდ დამხმარე საშუალებად და არ დაკარგოთ სიფხიზლე. გახსოვდეთ, რომ ვერცერთი მოწყობილობა ვერ დაგიცავს ასი პროცენტით პოტენციური საფრთხისგან.

ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს პარკირების სენსორები.

პარკტრონიკი

Ჩატვირთვა…