პარკინგის გათბობა არ უნდა იყოს ცეცხლი

არის ბრენდები და მოწყობილობები, რომელთა სახელწოდება კონკურენტების პროდუქტებსაც კი ეწებება. პარკირების თითოეულ გამათბობელს მოიხსენიებენ, როგორც "Webasto" ან, ზოგიერთ წრეში, "Debasto".

პარკინგის გათბობა არ უნდა იყოს ჩართული

ასეა თუ ისე, ბევრი მძღოლი ოცნებობს ავტონომიურ გათბობაზე. ზოგიერთი ადამიანი ვერ აცნობიერებს, რომ მათ უკვე აქვთ. ბევრ თანამედროვე დიზელის მანქანას აქვს დამხმარე გამათბობელი დამხმარე გამათბობელი.

შეიტყვეთ Defa-ს ავტონომიური გამათბობლების შეთავაზების შესახებ

უფრო მეტიც, ეს სისტემა შეიძლება საკმაოდ სწრაფად და ეფექტურად გაფართოვდეს და ისიამოვნოთ გათბობით, რომელიც მუშაობს ძრავისგან დამოუკიდებლად. საინტერესოა, რომ Zaporozhets-ის მფლობელებისთვის ასეთი გათბობის სისტემა არ არის რაღაც უჩვეულო. „ბრეჟნევის ყურებს“ ჰქონდა ბენზინის გამათბობელი, რომელიც ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი უზრუნველყოფდა შიგნით მაღალ თერმოკომფორტს. ზოგჯერ ძალიან მაღალიც კი. თუმცა ეს იყო ჰაერის გათბობა, რაც არანაირად არ იმოქმედებდა ძრავის ტემპერატურაზე.

თუმცა, მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ იმ შესაძლებლობებზე, რაც დღეს გვაქვს. შეიძლება გამოიყოს სამი ძირითადი ნაკადი: წყალი, ჰაერი და ელექტრო გათბობა. შესაძლოა, ეს დაყოფა არ არის მთლად ლოგიკური, მაგრამ მათი დახარისხება უფრო ადვილია. წყლის გათბობა არის რაღაც დამხმარე გამათბობელი დიზელის ძრავებში. ეს არის საკმაოდ პატარა მოწყობილობა, რომელსაც აქვს პატარა ქვაბი შიგნით. ის ათბობს სითხეს გაგრილების სისტემიდან, რომელიც მიედინება მოწყობილობაში.

მთელ სისტემას შეუძლია მანქანის ძრავისგან დამოუკიდებლად მუშაობა. მისი გააქტიურება შესაძლებელია საათით, როგორიცაა მაღვიძარა, დისტანციური მართვის ან მობილური ტელეფონით. ჩვენ შეგვიძლია მასში მუშაობის დროც დაპროგრამოთ, რომელიც მაქსიმუმ ერთი საათია. ამ დროის გასვლის შემდეგ, ორლიტრიანი დიზელის ძრავა აღწევს 70 გრადუს ცელსიუსზე მეტ ტემპერატურას.

თუ მანქანაში გვაქვს ავტომატური კონდიციონერი, გათბობის სისტემას შეუძლია დაუკავშირდეს მას და ჩართოს ვენტილატორი მანქანის ინტერიერის გასათბობად. რა თქმა უნდა, უნდა გახსოვდეთ, რომ Webasto-მაც და კონდიციონერმაც საიდანღაც უნდა მიიღოს ენერგია. თავად გათბობა მოიხმარს დაახლოებით 50 ვატს, რაც არც ისე ბევრია. ვენტილაციას შეიძლება მეტი დრო დასჭირდეს. გამოცდილებამ აჩვენა, რომ საათში ორ თანმიმდევრულ დაწყებას შეუძლია ბატარეის დაცლა თითქმის ნულამდე. ეს შეიძლება ჩაითვალოს ერთგვარ მინუსად.

ისიც უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ სამუშაოდან 10 კმ-ზე ნაკლები ვართ, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ ბატარეის დატენვა დაგჭირდებათ. მაგრამ ასეთი მცირე ხარვეზები ვერ დაჩრდილავს ამ მოწყობილობის დიდ უპირატესობებს. საინტერესოა, რომ პოლონეთში მძღოლები გათბობის დაყენებას ძირითადად კომფორტისთვის წყვეტენ. გერმანიაში ყველაზე მნიშვნელოვანია გარემო და თბილი ძრავის ამოქმედების შემდეგ დამაბინძურებლების გამონაბოლქვის შემცირება.

კიდევ ერთი სისტემა არის ჰაერის გათბობა. რაღაც ხსენებული ზაპოროჟეცის მსგავსი. ადრეულ აღმოჩენებზე დაყრდნობით, ეს არის ფარელკა, მაგრამ ნაწილობრივ გაჯერებული. ის მშვენივრად მუშაობს საავტომობილო სახლებში, ჯიპებსა და მიწოდების ფურგონებში. სადაც გვინდა გვქონდეს სითბო, განსაკუთრებით სალონში და ძრავის ტემპერატურა ჩვენთვის არ არის მნიშვნელოვანი. ეს სისტემა შეიძლება იყოს შესანიშნავი დამატება წყლის გათბობისთვის. მისი დიდი უპირატესობა არის ძალიან მარტივი მონტაჟი, მცირე ზომები და დაბალი ფასი, ვიდრე წყლის გათბობა. მინუსი არის ის, რომ არ ათბობს ძრავას.

მესამე სისტემა არის ელექტრო გათბობის სისტემა. ძალიან პოპულარულია სკანდინავიაში. მისი დაყენება შესაძლებელია სხვადასხვა ვერსიებში. უმარტივესი ტიპის ელექტრო გამათბობელი შედის გაგრილების სისტემის მცირე წრეში. მისი დამონტაჟება შესაძლებელია ძრავის გამათბობელთან დამაკავშირებელ განშტოებულ მილებში, ან პირდაპირ ძრავის ბლოკში ბროკოლის ადგილას, რომელიც ხურავს ტექნოლოგიურ ხვრელს. დააინსტალირეთ სოკეტი ბამპერზე და შეაერთეთ იგი ქსელში გაფართოების კაბელის საშუალებით. ამას შეგვიძლია დავამატოთ ბატარეის დატენვის სისტემა. ეს ინარჩუნებს ძრავას თბილად და ბატარეას სრულად დატენილი.

თუ გვსურს მანქანის ინტერიერის დამატებით გაცხელება, მაშინ სალონში ვათავსებთ პატარა ელექტრო გამათბობელს ვენტილატორით. ამ გადაწყვეტის უპირატესობა არის შედარებით დაბალი ფასი, მოწყობილობის კონფიგურაციის ვარიანტების ფართო სპექტრი, ინსტალაციის სიმარტივე და მუშაობის ფართო სპექტრი. მინუსი არის 230 ვ ელექტრომომარაგების დაკავშირების აუცილებლობა. პოლონურ პირობებში, ეს შეთავაზება ძირითადად განკუთვნილია მათთვის, ვინც ცხოვრობს სახლებში ავტოფარეხის გარეშე ან მოტოციკლებით დაფარული ავტოფარეხით.

მაგრამ სერიოზულად, როგორც ხედავთ, ყველა იპოვის თავისთვის შესაფერისს. და როგორც კი მოწყობილობა ჩვენს მანქანაში დამონტაჟდება, ჩვენ შევძლებთ ყოველ დილით დავტკბეთ სითბოთი, ფანჯრებით თოვლისა და ყინულის გარეშე, უპრობლემოდ დაწყებით და მეზობლების შურიანი მზერით.