Panasonic: Gigafactory 1-ში ჩვენ შეგვიძლია გამოვმუშაოთ 54 GWh/წელი • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
2019 წლის აპრილში, ელონ მასკმა განაცხადა, რომ Tesla Model 3-ის წარმოებაზე მთავარი დამუხრუჭება იყო Panasonic, რომელიც არ აგრძელებდა უჯრედების წარმოებას - აწვდიდა მათ 23 გვტ/სთ სიმძლავრეს. თუმცა, იაპონური მწარმოებელი ახლა ამტკიცებს, რომ მას შეუძლია წელიწადში 54 გვტ/სთ უჯრედის წარმოება.
Panasonic მზად არის გააორმაგოს Tesla Model 3-ის წარმოება
თუ ვივარაუდებთ, რომ ყველა Tesla Model 3-ის ბატარეის საშუალო სიმძლავრე 75 კვტ/სთ-ია, მაშინ 23 გიგავატ/სთ უჯრედი საკმარისია წელიწადში მხოლოდ 300-310 ათასი მანქანის გასაყიდად. თუმცა, Panasonic-მა განაცხადა, რომ მან 1,6 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა საწარმოო ხაზებში და რომ 2019 წელს მიაღწევს 35 გიგავატ/სთ-ს, რაც უდრის 460-470 მანქანას წელიწადში (საშუალოდ).
> Panasonic: Tesla Model Y წარმოება გამოიწვევს ბატარეის დეფიციტს
ბოლო დროს Tesla ეძებს სხვა პარტნიორებს - ჩინეთში, Tesla Model 3 / Y-ის ელემენტები მიეწოდება, მათ შორის LG Chem - ასევე იუწყება პროგრესი ლითიუმ-იონური უჯრედების წარმოებაში. ალბათ ამიტომაა, რომ Financial Times-თან ინტერვიუში Panasonic-მა გამოაცხადა, რომ ღიაა შემდგომი განვითარებისთვის (წყარო).
იაპონური მწარმოებელი ხაზს უსვამს, რომ დაიქირავა ქიმიური ინჟინრები, მოამზადა ისინი და ახლა ჰყავს 3 მანქანამშრომელი და 200 ასისტენტი იაპონიიდან. მათი წყალობით მას შეუძლია დღეში 24 საათი, წელიწადში 365 დღე იმუშაოს და უნდა მიაღწიოს წელიწადში 54 გვტ.სთ-მდე... დავამატებთ, რომ Gigafactory 1 აწარმოებს მხოლოდ 2170 Tesla Model 3 უჯრედს. 18650 ვერსიები მოდის იაპონიიდან.
54 გიგავატ/სთ სიმძლავრით, წელიწადში 720 360 მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბატარეით. ეს მაღალი მაჩვენებელია, თუ გავითვალისწინებთ Tesla-ს დღემდე - დაახლოებით 400-3 ერთეული გაიყიდება წელს - მაგრამ საკითხავია, იქნება თუ არა ეს საკმარისი მომავალი მოდელის Y-ის და Tesla Model 100/Y-ის პოტენციური XNUMX კვტ/სთ-ის გათვალისწინებით.
> ჰაკერი: შესაძლო Tesla Model 3 kWh. ენერგიის რეალური რეზერვი 100-650 კილომეტრია!
ფოტოები: Panasonic საწარმოო ხაზები Gigafactory 1-ში. ცილინდრული ობიექტებია 2170 უჯრედი, რომლებიც გამოიყენება Tesla Model 3 (c) CNBC-ში.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
