პაგანი. ასე დაიბადა ლეგენდარული ბრენდი.
რა აქვთ საერთო სახელგანთქმულ კიმ კარდაშიანს, ფორმულა 1-ის ჩემპიონ ლუის ჰემილტონს, ფეისბუქის ბოს მარკ ცუკერბერგს, ჰოლივუდის ვარსკვლავ დუეინ ჯონსონსა და საუდის სამეფო ტახტის მემკვიდრეს მოჰამად ბინ სალმანს? პასუხი, რომ ყველა უხამსი მდიდარია, ძალიან ჩვეულებრივია, რომ სერიოზულად მივიჩნიოთ. ამიტომ განვმარტავ: თითოეული აღნიშნული პირი არის პაგანის მანქანის მფლობელი. ამ ბრენდის მანქანები ბოლო დროს კარგ ფორმაშია.
40-იან წლებში, როდესაც არგენტინა კრუნჩხვები იყო ხუან პერონის დიქტატურის დაცემის შემდეგ, ქალაქი კასილდა, რომელიც მდებარეობს პამპის სასოფლო-სამეურნეო რეგიონის გულში, არ იყო კარგი საწყისი წერტილი კარიერისთვის. შეიძლება გამოვიცნოთ, რომ სენიორა პაგანი, ადგილობრივი მცხობელის ცოლი, ცელქად გაეღიმა, როცა პატარა ჰორაციომ დედას უჩვენა საკუთარი ხელით დამზადებული მანქანა და განაცხადა: „ერთ დღეს ნამდვილს ავაშენებ“. Მსოფლიოში საუკეთესო! დროთა განმავლობაში აღმოჩნდა, რომ ეს მხოლოდ ბავშვების ოცნებებში არ იყო. ბიჭმა ადგილობრივ ტექნიკუმში მანქანებთან დაკავშირებული ცოდნა შეითვისა და წაიკითხა ყველაფერი, რაც ხელთ მოუვიდა. XNUMX-ზე მან გახსნა პატარა სახელოსნო, სადაც ექსპერიმენტები ჩაატარა სხვადასხვა მასალებზე, მათ შორის ლამინატზე. მან ასევე აიღო ფორმულა რენოს ორი სარბოლო მანქანის კონვერტაცია. მან გააუმჯობესა მათი საკიდრები და ძარაები შეცვალა ახლით მინაბოჭკოვანით, რამაც მანქანების წონა XNUMX ფუნტით შეამცირა. კლიენტი აღფრთოვანებული იყო. ცოტა ხნის შემდეგ, როსარიოში, სადაც ჰორაციო პაგანი წავიდა სამრეწველო დიზაინის შესასწავლად, ბედმა ის ლეგენდარულ ხუან მანუელ ფანგიოსთან ერთად მიიყვანა. საჭესთან მოხუცმა ოსტატმა ბიჭს რჩევა მისცა: „წადი იტალიაში. მათ ჰყავთ საუკეთესო ინჟინრები, საუკეთესო სტილისტები, საუკეთესო მექანიკოსები“.
1983 წელს 80 წლის ჰორაციო და მისი ახალდაქორწინებული მეუღლე კრისტინა იტალიაში გაემგზავრნენ. "ჩვენ ვცხოვრობდით საავტომობილო სახლში, ვცხოვრობდით ნახევარ განაკვეთზე", - იხსენებს პაგანი. ერთ დღეს ის შეხვდა ჯულიო ალფიერს, ლამბორჯინის ტექნიკურ დირექტორს. მან სამსახური სთხოვა. მან მიიღო ... შეთავაზება დასუფთავების შენობაში საპროექტო ოფისში. "მე ვიკავებ ამ საქმეს, მაგრამ ერთ მშვენიერ დღეს გავაკეთებ იმაზე უკეთეს მანქანებს, ვიდრე შენ ქმნი აქ." ალფიერის გაეცინა. მალევე შეწყვიტა სიცილი. ახალგაზრდა პაგანი, ნიჭიერი შრომისმოყვარე, სწრაფად გაიზარდა და მალევე გახდა კომპოზიტების განყოფილების საყრდენი. მათმა გამოყენებამ რევოლუცია მოახდინა სუპერ სპორტული მანქანების დიზაინში 1987-იან წლებში. Lamborghini-ს შემთხვევაში, Countach Evoluzione 500-ის პროტოტიპმა ითამაშა პიონერული როლი. მისი მონოლითური ნახშირბადის ბოჭკოვანი სხეულის სტრუქტურის წყალობით, მანქანა იწონიდა XNUMX ფუნტით ნაკლებს, ვიდრე იგივე წარმოების მანქანა. დარწმუნებული იყო ახალი ტექნოლოგიის აშკარა უპირატესობაში, ჰორაციო პაგანიმ მიმართა კომპანიის მენეჯმენტს, რომელიც მაშინ ეკუთვნოდა Chrysler-ს, კომპოზიციური სტრუქტურების "გასასროლად" საჭირო ავტოკლავის შეძენის მოთხოვნით. საპასუხოდ გავიგე, რომ ასეთი საჭიროება არ არის, რადგან ფერარიზეც კი არ არის ავტოკლავი ...
პაგანიმ Lamborghini-თან კიდევ რამდენიმე წელი იმუშავა, მაგრამ იცოდა, რომ თავისი გზით წავიდოდა. თავდაპირველად, სახიფათო დავალიანების რისკის ქვეშ, მან იყიდა ავტოკლავი, რამაც საშუალება მისცა დაეარსებინა საკუთარი საკონსულტაციო და მწარმოებელი კომპანია Modena Design, 1988 წელს, Ferrari-სა და Lamborghini-ს ქარხნების გვერდით. მან დაიწყო ფორმულა 1-ის გუნდების მიწოდება სარბოლო მანქანებისთვის სპეციალურად შექმნილი კომპოზიტური კორპუსებით. მისი კლიენტები მალევე შედიოდნენ მომთხოვნი სპორტული მანქანების მწარმოებლები, როგორიცაა Ferrari და Daimler, ისევე როგორც Aprilia მოტოციკლების კომპანია. 1991 წელს დარტყმა მოჰყვა. პატარა ქალაქ San Cesario sul Panaro-ში, მოდენასა და ბოლონიას შორის, მან შექმნა სხვა კომპანია Pagani Automobili Modena. მიუხედავად იმისა, რომ ექსკლუზიური სპორტული მანქანების ბაზარი ახლახან შეჩერდა.
აგრეთვე იხილეთ: ავტო სესხი. რამდენად არის დამოკიდებული შენს წვლილზე?
”როდესაც მე ვუთხარი ჩემს ბუღალტერს ამ გეგმების შესახებ,” იხსენებს პაგანი, ”ის ერთი წუთით გაჩუმდა, შემდეგ კი ჩაილაპარაკა:” ეს ფანტასტიკური იდეა უნდა იყოს. მაგრამ მე მინდა, რომ ჯერ ჩემს ფსიქიატრს დაელაპარაკე“. თუმცა, ეს არ იყო სიგიჟე. პაგანის უკვე ჰქონდა ჯიბეში ოცდაათი მანქანის შეკვეთა და - ისევ ხანდაზმული ხუან მანუელ ფანგიოს მხარდაჭერის წყალობით - გარანტია მიწოდების შესანიშნავი მერსედეს ბენცის V12 ძრავებით, აწყობილი AMG-ის მიერ. სხვა მცირე მწარმოებლებს ამაზე მხოლოდ ოცნება შეეძლოთ.
1993 წელს დალარას ქარის გვირაბში ჩატარდა მანქანის პირველი ტესტირება, რომელიც ცნობილია როგორც "პროექტი C8", რომელიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი, როგორც Pagani Zonda (ზონდი არის მშრალი ცხელი ქარი, რომელიც უბერავს ფერდობიდან. ანდები აღმოსავლეთ სამხრეთ ამერიკის დაბლობებამდე). კორპუსის შექმნისას, ჰორაციო პაგანი შთაგონებული იყო 1989 წლის Sauber-Mercedes-ის ვერცხლის ისრის სარბოლო სილუეტითა და რეაქტიული მებრძოლების ფორმებით. როდესაც მსოფლიომ 1999 წლის გაზაფხულზე ჟენევის ავტოსალონზე იხილა პაგანის ნამუშევარი მთელი თავისი დიდებით, მანქანას არა მხოლოდ კორპუსი და ინტერიერი ჰქონდა, არამედ დამტკიცებული იყო საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობისთვის. პირველ ასლებს ჰქონდა ექვსლიტრიანი ძრავა 12 ცხ.ძ. მოგვიანებით, ინტერიერის დახვეწასთან ერთად, გამოჩნდა ძრავა გაზრდილი AMG ტიუნერებით შვიდი ლიტრამდე მოცულობით და სიმძლავრით 402-მდე და, საბოლოოდ, 505 ცხ.ძ-მდე. პირველი Zonda-დან მოყოლებული, Pagani-ს აქვს ოთხი კვადრატული ფორმის გამოსაბოლქვი მილი უკანა ნაწილში.
ჰორაციო პაგანი ლეონარდო და ვინჩის ფანია. ბრწყინვალე იტალიელის მაგალითზე ის ცდილობს შეაერთოს მხატვრულობა მაღალ ტექნოლოგიასთან თავის შემოქმედებაში. და, უნდა ვაღიარო, რომ ის ძალიან კარგად არის ამაში. 2009 Zonda Cinque (მხოლოდ ხუთი აშენდა) იყო მსოფლიოში პირველი მანქანა, რომელმაც გამოიყენა კარბოტანიუმი, მასალა მიმართულების დაპროგრამებული ელასტიურობით, რომელიც შეიქმნა ტიტანისა და ნახშირბადის ბოჭკოს კომბინაციით. Carbotanium, რომელმაც უკვე იპოვა ათასობით სხვადასხვა აპლიკაცია, შეიმუშავა Pagani Modena Design-მა.
Zonda-ს მემკვიდრე Huayra-ს პრემიერა შედგა 2011 წლის იანვარში, უკვე არა შოურუმში, არამედ ვირტუალურ სივრცეში. მანქანას ინკას ქარის ღმერთის, ვაირა-ტატას სახელი ჰქვია და ყველა მიწიერ ქარზე სწრაფია: ის აჩქარებს ასობით. 3,2 წმ-ში და ექვსლიტრიანი Mercedes AMG ძრავა 720 ცხ.ძ. საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სიჩქარეს 378 კმ/სთ. დღემდე აშენდა ასამდე ასეთი მანქანა, რომელთაგან თითოეული 2,5 მილიონი დოლარი ღირს. 2017 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე ახალი მოდელი San Cesario sul Panaro-დან შედგა. Huayra-ს როდსტერს აქვს სხეულის განსხვავებული ხაზი, რომლის ქვეშ, როგორც ჩანს, არ არის არც ერთი ელემენტი, რომელიც იგივეა, რაც კუპე ვერსიაში. ჰორაციო პაგანის პირველი აღმოჩენილი მანქანა ასი ეგზემპლარის სერიით დამზადდება. ყველა მათგანი უკვე გაყიდულია.
წაიკითხეთ აგრეთვე: Volkswagen Polo-ს ტესტირება
