შემოდგომის დიაპაზონი ზამთარში? აქ არის Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 და Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e სია • ELECTRIC CARS
ფეისბუქის სხვადასხვა სადისკუსიო ფორუმებსა და ჯგუფში არის განცხადებები ზამთრის საბურავებზე ელექტრომობილების დიაპაზონის შემცირების შესახებ 0 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. გადავწყვიტეთ შეგვეგროვებინა ისინი ერთ ადგილზე და შევამოწმოთ არის თუ არა რაიმე წესი ამ ყველაფერში.
აქ არის მონაცემები შეგროვებული სხვადასხვა მანქანებისთვის სხვადასხვა წყაროდან. მათი პირდაპირ შედარება შეუძლებელია, მაგრამ მათ უნდა შეგვაფასონ, თუ რას უნდა ველოდოთ ზამთრის საბურავებისგან ცივ ამინდში. ქვემოთ მოცემული "ფაქტობრივი დიაპაზონი" არის დიაპაზონი, რომელიც გამოითვლება EPA პროცედურის მიხედვით, მაგრამ დადასტურებულია მრავალი ტესტით კარგ ამინდში შერეულ მართვაში:
- Nissan Leaf: რეალური დიაპაზონი = 243 კმ190-200 კილომეტრი მსუბუქ ყინვებში (წყარო), ე.ი. -20 პროცენტი,
- VW e-Golf: რეალური დიაპაზონი = 201 კმ, 170-180 კმ მსუბუქ ყინვებში (წყარო), ე.ი. -13 პროცენტი,
- Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: რეალური დიაპაზონი = 383 კმმსუბუქ ყინვებში 280-300 კმ, ანუ -24 პროცენტი
- Nissan e-NV200 (2016): რეალური დიაპაზონი = 115 კმ, მსუბუქ ყინვებში 90 კმ, ანუ -22 პროცენტი.
> Bloomberg: Tesla-მ გამოუშვა ~ 155 3 მოდელი. შმიდტი: მაგრამ ევროპაში საშუალო მოთხოვნაა
ერთი შეხედვით ცხადია, რომ ზამთარში, რომელიც ყველაზე მეტად პოლონეთშია, კლება არ უნდა აღემატებოდეს 20-25 პროცენტს. ეს იმას ნიშნავს იყავი e-Niroრომელიც კარგ პირობებში უნდა გაიაროს მაქსიმუმ 384 კმ ერთი დამუხტვით, ზამთარში მან დაახლოებით 300 კილომეტრი უნდა გაიაროს. 415 კმ დისტანციით Hyundai Kona Electric-მა ზამთარში ადვილად უნდა გაიაროს 320 კმ – და ა.შ.
როგორ გავზარდოთ ზამთრის საფარი? წლებია, რჩევა იგივე იყო: დატოვეთ მანქანა დამტენთან მიერთებული სანამ წახვალთ, ინტერიერის გასათბობად გამოიყენეთ სავარძლებისა და საჭის გამათბობლები და არ გადააჭარბოთ მართვის სიჩქარეს.
> ელექტრო მანქანა ზამთარში, ან Nissan Leaf-ის ასორტიმენტი ნორვეგიაში და ციმბირში ცივ ამინდში
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
