P2768 არასტაბილური სენსორული წრე შესვლისას / ტურბინის სიჩქარეზე

P2768 არასტაბილური სენსორული წრე შესვლისას / ტურბინის სიჩქარეზე

მთავარი »კოდები P2700-P2799» P2768

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

სენსორული წრე "B" სიჩქარის შეყვანის / ტურბინის გაუმართაობა

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი გამოიყენება ყველა ავტომობილზე 1996 წლიდან (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW და ა.შ.). თუმცა ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

თუ თქვენ მიიღებთ DTC P2768- ს, სავარაუდოა, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა არასტაბილური ძაბვის შემავალი სიგნალი შეყვანის (ან ტურბინის) სიჩქარის სენსორის წრიდან, რომელსაც ეწოდება "B". მიუხედავად იმისა, რომ შეყვანის სენსორები და ტურბინის სიჩქარის სენსორები არსებითად ერთი და იგივეა და ემსახურება ერთსა და იმავე მიზანს, კომპონენტის ტერმინოლოგია განსხვავდება მწარმოებლისგან მწარმოებლის მიერ.

უმეტეს შემთხვევაში, შესასვლელი / ტურბინის სიჩქარის სენსორი არის სამი მავთულის ელექტრომაგნიტური სენსორი, რომელიც გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის შესასვლელი სიჩქარის მონიტორინგისთვის წუთში რევოლუციებში (rpm). სენსორი ჩვეულებრივ მდებარეობს ზარის უკანა ნაწილთან (გადამცემი შეყვანის ლილვზე) და დამონტაჟებულია ჭანჭიკით / ხრახნით ან ხრახნიანი პირდაპირ გადაცემის შემთხვევაში.

გადაცემის ძირითადი (ან შემავალი) ლილვი მუდმივად არის მიმაგრებული გადაცემათა კოლოფის ბორბალზე ან სპეციალურად შემუშავებულ ღარებზე. როდესაც გაშვებული ძრავა გადასცემს RPM გადაცემას, შეყვანის ლილვი (ან გამანადგურებელი ბორბალი) მიემართება სენსორის ბოლომდე. ფოლადის ლილვი (ან რეაქტორის ბორბალი) ეფექტურად ავსებს ელექტრონულ / ელექტრომაგნიტურ წრეს სენსორთან ერთად. ელექტრონული ნიმუში იქმნება, როდესაც წრე წყვეტს სენსორზე გადიდებული (ან გაჭრილი) მონაკვეთებით. მიკროსქემის მიერ PCM აღიარებულია, როგორც ტალღის ფორმა, რომელიც დაპროგრამებულია ინტერპრეტაციით, როგორც გადამცემი ენერგიის შეყვანის / ტურბინის სიჩქარე.

გადამცემი გამომავალი სიჩქარე, გადაცემის შეყვანის სიჩქარე / ტურბინის სიჩქარე, ძრავის სიჩქარე, გასროლის პოზიცია, ძრავის დატვირთვის პროცენტი და სხვა ფაქტორები შედარებულია და გამოითვლება სასურველი შეყვანის / ტურბინის სიჩქარის დასადგენად. P2768 კოდი ინახება (და შეიძლება გაუმართავი ნათურა აინთოს), თუ შეყვანის RPM / RPM ან სისტემის წრედის ძაბვა არ შეიძლება იყოს ზუსტი განსაზღვრულ მაჩვენებელში განსაზღვრული დროის განმავლობაში.

P2768 მიუთითებს წყვეტილი შეყვანის წრედის ძაბვა შეყვანის / ტურბინის სიჩქარის სენსორისთვის.

სიმპტომები

P2768 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• სპიდომეტრის არასტაბილური მოქმედება (ოდომეტრი)
• გადაცემა არ იცვლება სწორად
• სპიდომეტრი და / ან ოდომეტრი საერთოდ არ მუშაობს
• გადაცემის ცვლის წერტილები არასტაბილურია ან მკაცრი
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა

მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• დეფექტური შეყვანის სიჩქარის სენსორი B
• დაზიანებული, გაფუჭებული ან დამწვარი გაყვანილობა და / ან კონექტორები
• PCM შეცდომა ან PCM პროგრამირების შეცდომა
• ლითონის ნამსხვრევების დაგროვება მაგნიტურ სენსორზე

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM), მწარმოებლის მომსახურების სახელმძღვანელო, მოწინავე დიაგნოსტიკური სკანერი და შესაძლოა ოსცილოსკოპი დაგეხმარებათ P2768 კოდის სწორ დიაგნოზში.

ჩვეულებრივ, დიაგნოზს ვიწყებ სისტემის გაყვანილობისა და კონექტორების ვიზუალური შემოწმებით. სანამ შევასრულებდი, შევასწორებდი აშკარად მოკლებულ ან გახსნილ სქემებს და / ან კონექტორებს. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ბატარეა, ბატარეის კაბელები და კაბელის ბოლოები ამ დროს და შეამოწმეთ გენერატორის გამომუშავება.

შემდეგ დავუკავშირე სკანერი დიაგნოსტიკურ პორტს, ამოვიღე ყველა შენახული კოდი და ჩავწერე მომავალი გამოყენებისთვის. მე ასევე ყურადღებას მივაქცევ ამ დროს ჩარჩოს მონაცემების გაყინვას.

გამოიყენეთ სკანერის მონაცემების ნაკადი იმის დასადგენად, თუ რომელი წრე არის გაუმართავი, თუ ორივე შემავალი და გამომავალი სენსორის კოდები არსებობს. სკანერთან არსებული ყველაზე ზუსტი მონაცემებისთვის, შეავიწროვეთ თქვენი მონაცემების ნაკადი, რათა შეიცავდეს მხოლოდ შესაბამის ინფორმაციას.

შეყვანის და / ან გამომავალი სიჩქარის სენსორების მაგნიტურ კონტაქტებზე ლითონის ნამსხვრევებმა შეიძლება გამოიწვიოს წყვეტილი / არასტაბილური სენსორის გამომუშავება. ამოიღეთ სენსორი და შეამოწმეთ ლითონის ნამსხვრევები. ამოიღეთ ზედმეტი ნამსხვრევები მაგნიტური ზედაპირიდან ხელახლა ინსტალაციამდე. მე ასევე შევამოწმებდი რეაქტორის ბორბალზე გატეხილ ღარებს და / ან ნაკაწრებს დაზიანებისა და აცვიათ.

მე ვიყენებ DVOM– ს ინდივიდუალური სენსორის წინააღმდეგობის და წრედის ძაბვის შესამოწმებლად მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად (იხ. სერვისის სახელმძღვანელო ან ყველა მონაცემი). მე შევცვლიდი სენსორებს, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს.

კონტროლერის უკმარისობა შეიძლება მოხდეს, თუ ყველა დაკავშირებული კონტროლერი გამორთული არ არის DVOM– ის წინააღმდეგობის ან უწყვეტობის შემოწმებამდე.

ეჭვი შეიტანეთ PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომაში, თუ P2768 კოდი ინახება და სისტემის ყველა სქემა და სენსორი გამართულ მუშაობაშია და აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

• ლითონის გადაჭარბებულმა ნამსხვრევებმა (იზიდავს ელექტრომაგნიტური სენსორი) შეიძლება გამოიწვიოს მცდარი I / O სიჩქარის სენსორის კითხვა.
• სენსორსა და რეაქტორს შორის უფსკრული კრიტიკულია. დარწმუნდით, რომ სამონტაჟო ზედაპირები / ხრახნიანი ხვრელები არ არის ნამსხვრევები და დაბრკოლებები.
• გამოიყენეთ სიფრთხილე, თუ თქვენ გჭირდებათ ამოღება შეყვანის და / ან გამომავალი სიჩქარის სენსორების გადაცემათა კოლოფიდან. ცხელი გადამცემი სითხე შეიძლება გაჟონოს ხვრელიდან.
• მოძებნეთ გადამცემი სითხე შეყვანის სიჩქარის სენსორის კონექტორის მიდამოში, რადგან ზოგიერთი სენსორი მიდრეკილია შიდა გაჟონვისკენ.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2768 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2768– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.