P2413 გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის მოქმედება

OBD-II პრობლემის კოდი - P2413 - მონაცემთა ცხრილი

P2413 - გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემის მახასიათებლები.

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P2413?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი გამოიყენება 1996 წლიდან ყველა ავტომობილზე (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW და ა.შ.). თუმცა ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

შენახული კოდი P2413 ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა გაუმართაობა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემაში (EGR).

ODB-II– ით აღჭურვილ მანქანებში გამოყენებული გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა შექმნილია ძრავის გამონაბოლქვი აირებში აზოტის ოქსიდის გამონაბოლქვის შესამცირებლად. იგი შედგება ელექტრონულად კონტროლირებადი EGR სარქველისგან, რომელიც იხსნება PCM- ის ძაბვის სიგნალით. როდესაც ის ღიაა, ძრავის გამონაბოლქვი აირის ხელახალი მიმოქცევა შესაძლებელია ძრავის შემავსებელ სისტემაში, სადაც NOx– ის ჭარბი ორთქლი იწვება როგორც საწვავი.

არსებობს ორი ძირითადი ტიპის EGR სისტემა, რომელიც გამოიყენება თანამედროვე ავტომობილებსა და მსუბუქ სატვირთო მანქანებში. ისინი ხელმისაწვდომია ხაზოვანი და ვაკუუმური დიაფრაგმებით. ორივე ტიპს აქვს მრავალი ხვრელი, რომლებიც კვეთს ერთ პალატაში. ერთ -ერთი ხვრელი აღჭურვილია დგუშით, რომელიც მჭიდროდ ხურავს მას, როდესაც არ არის გახსნის ბრძანება. სარქველი ისეა განლაგებული, რომ დგუშის გახსნისას გამონაბოლქვი აირები გადიან EGR კამერაში და შემავალი სადინარში. ეს ჩვეულებრივ მიიღწევა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის მილით ან გაფართოებული შესასვლელი მილით. წრფივი EGR იხსნება ერთი ან მეტი ელექტრონულად კონტროლირებადი სოლენოიდით, რომელსაც აკონტროლებს PCM. როდესაც PCM აღმოაჩენს ძრავის გარკვეულ დატვირთვას, ავტომობილის სიჩქარეს, ძრავის სიჩქარეს და ძრავის ტემპერატურას (ავტომობილის მწარმოებლის მიხედვით), EGR სარქველი იხსნება სასურველ ხარისხზე.

ვაკუუმური დიაფრაგმის სარქველი შეიძლება ცოტა სახიფათო იყოს, რადგან ის იყენებს ელექტრონულად კონტროლირებად სოლენოიდს, რათა გადაანაწილოს შემავალი ვაკუუმი EGR სარქველზე. სოლენოიდი ჩვეულებრივ მიეწოდება შეწოვის ვაკუუმს ერთ (ორ) პორტში. როდესაც PCM ბრძანებს სოლენოიდის გახსნას, ვაკუუმი მიედინება EGR სარქველში; სარქვლის გახსნა სასურველ ხარისხზე.

როდესაც EGR სარქველს უბრძანებენ გახსნას, PCM აკონტროლებს EGR სისტემას რამდენიმე განსხვავებული მეთოდის გამოყენებით. ზოგიერთი მწარმოებელი აღჭურვილია მათი მანქანებით EGR სენსორით. EGR სენსორის ყველაზე გავრცელებული ტიპია Delta Feedback Exhaust Gas Recirculation (DPFE) სენსორი. როდესაც გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველი იხსნება, გამონაბოლქვი აირები შედიან სენსორში მაღალი ტემპერატურის სილიკონის შლანგების საშუალებით. სხვა ავტომწარმოებლები იყენებენ ჰაერის მრავალფეროვანი წნევის (MAP) და ჰაერის მრავალჯერადი ტემპერატურის (MAT) ცვლილებებს EGR სისტემის მუშაობის გასაკონტროლებლად.

როდესაც PCM ბრძანებს EGR სარქველს გახსნას, თუ იგი ვერ ხედავს სასურველ სიჩქარეს EGR სენსორში ან MAP / MAT სენსორში, შეინახება P2413 კოდი და გაუმართავი ინდიკატორის ნათურა შეიძლება აინთოს.

სად მდებარეობს P2413 სენსორი?

EGR სარქველების უმეტესობა განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში და მიმაგრებულია შემშვებ კოლექტორზე. მილი აკავშირებს სარქველს გამონაბოლქვი სისტემასთან.

სიმპტომები და სიმძიმე

ეს არის ემისიებთან დაკავშირებული კოდი, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს თქვენი შეხედულებისამებრ. P2413 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• სხვა დაკავშირებული EGR კოდების არსებობა
• შენახული კოდი
• გაუმართაობის განათებული გამაფრთხილებელი ნათურა
• ძრავის მუშაობის პრობლემები (მაგ., უხეში უმოქმედობა, დენის ნაკლებობა, გაჩერება და ძაბვა)
• შემცირდა საწვავის ხარჯი
• ემისიების ზრდა
• ძრავა არ დაიწყება

P2413 კოდის მიზეზები

ამ ძრავის კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• გაუმართავი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორი
• დეფექტური MAP / MAT სენსორი
• ცუდი EGR სარქველი
• გამონაბოლქვი გაჟონვა
• გატეხილი ან გატეხილი ვაკუუმის ხაზები
• ღია ან მოკლე ჩართვა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემის საკონტროლო წრეში ან გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორი
• გაუმართავი EGR სარქველი
• EGR მიკროსქემის პრობლემა
• ცუდი EGR პოზიციის სენსორი
• ჩაკეტილი EGR არხები
• გამონაბოლქვი გაჟონვა
• პრობლემები PCM-თან

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

P2413 კოდის დასადგენად დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM), ხელის ვაკუუმური ტუმბო (ზოგიერთ შემთხვევაში) და ავტომობილის მომსახურების სახელმძღვანელო (ან ექვივალენტი).

მე ჩვეულებრივ მიყვარს დიაგნოსტიკური პროცესის დაწყება სისტემასთან დაკავშირებული გაყვანილობის და კონექტორების ვიზუალური შემოწმებით. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ ან შეცვალეთ ღია ან დახურული სქემები.

შეაერთეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო სოკეტთან და მიიღეთ ყველა შენახული DTC და გაყინვის ჩარჩოს არსებული მონაცემები. მე მომწონს ამ ინფორმაციის ჩაწერა, რადგან ის შეიძლება იყოს დიდი დახმარება, თუ აღმოჩნდება წყვეტილი კოდი. ახლა გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა თუ არა P2413 გადატვირთული.

გაითვალისწინეთ, რომ ამ ტიპის კოდის გასუფთავებას შეიძლება დასჭირდეს დისკის რამდენიმე ციკლი. იმის დასადგენად, რომ თქვენ შეასწორეთ ცუდი EGR შესრულების მდგომარეობა, თქვენ უნდა მისცეთ უფლება PCM- ს დაასრულოს თვითტესტი და შევიდეს OBD-II მზა რეჟიმში. თუ PCM შედის მზა რეჟიმში კოდის გაწმენდის გარეშე, სისტემა მუშაობს ინსტრუქციის მიხედვით. მანქანა ასევე მომზადებულია გამონაბოლქვის შესამოწმებლად ფედერალური მოთხოვნების შესაბამისად, როდესაც PCM ლოდინის რეჟიმშია.

თუ კოდი გაწმენდილია, მიმართეთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოს, რათა დადგინდეს რომელი ტიპის EGR აღჭურვილია თქვენი ავტომობილით.

ვაკუუმური დიაფრაგმის სარქველის შესამოწმებლად გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციისთვის:

შეაერთეთ სკანერი დიაგნოსტიკურ პორტთან და ამოიღეთ მონაცემთა ნაკადი. მონაცემთა ნაკადის შემცირება მხოლოდ შესაბამისი მონაცემების საჩვენებლად გამოიწვევს რეაგირების უფრო სწრაფ დროს. შეაერთეთ ხელის ვაკუუმური ტუმბოს შლანგი გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის ვაკუუმურ პორტთან. ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ იგი გადაცემათა კოლოფში ან ნეიტრალურ მდგომარეობაში. სკანერის ეკრანზე შესაბამის კითხვებზე დაკვირვებისას ნელა ჩართეთ ხელის მტვერსასრუტი. ძრავა უნდა ჩაქრეს გამოსაბოლქვი აირების რეცირკულაციის გადაჭარბებული გააქტიურების გამო უსაქმურ სიჩქარეზე და შესაბამისი სენსორი (ები) უნდა მიუთითებდეს გადახრის მოსალოდნელ ხარისხს.

თუ ძრავა არ ჩერდება ვაკუუმური ტუმბოს გათიშვისას, ეჭვი შეიტანეთ, რომ თქვენ გაქვთ გაუმართავი EGR სარქველი ან გადაკეტილი EGR გადასასვლელი. ჩაკეტილი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სადინარები უფრო ხშირია მაღალი გარბენის მანქანებში. შეგიძლიათ ამოიღოთ EGR სარქველი და ჩართოთ ძრავა. თუ ძრავა ხმამაღლა იღებს ხმაურს და ჩერდება, EGR სარქველი ალბათ გაუმართავია. თუ ძრავა არაფერს ცვლის EGR სისტემის გაჭედვის გარეშე, სავარაუდოდ EGR გადასასვლელები ჩაკეტილია. თქვენ შეგიძლიათ შედარებით ადვილად გაასუფთაოთ ნახშირბადის საბადოები EGR გადასასვლელიდან მანქანების უმეტესობაზე.

გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის ხაზოვანი სარქველები უნდა გააქტიურდეს სკანერის გამოყენებით, მაგრამ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის არხების შემოწმება იგივეა. გაიარეთ კონსულტაცია თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოსთან და გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ წინააღმდეგობა EGR სარქველში. თუ სარქველი განსაზღვრულია, გათიშეთ შესაბამისი კონტროლერები და შეამოწმეთ სისტემის სქემები წინააღმდეგობისა და უწყვეტობისთვის.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

• გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქვლის გაუმართაობა გაცილებით იშვიათია, ვიდრე ჩაკეტილი სადინარები ან გაუმართავი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორები.
• სისტემებმა, რომლებიც შექმნილია EGR გაზების მიწოდებისთვის ცალკეულ ცილინდრებზე, შეიძლება ხელი შეუწყოს შეცდომების კოდებს, თუ პასაჟები გადაკეტილია.

P2413-თან დაკავშირებული კოდები

• P0401 აღმოჩენილია EGR არასაკმარისი ნაკადი
• P0404 EGR კონტროლის მიკროსქემის დიაპაზონი / შესრულება
• P0406 EGR სარქვლის ამწევი სენსორის მიკროსქემის მაღალი ძაბვა

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2413 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2413– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.