P2336 ცილინდრი 1 კაკუნის ბარიერის ზემოთ

P2336 ცილინდრი 1 კაკუნის ბარიერის ზემოთ

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

ცილინდრი 1 დაკაკუნების ზღურბლზე მაღლა

რას ნიშნავს P2336?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი და ვრცელდება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Mercedes-Benz- ით, Ford- ით, Sprinter- ით, Nissan- ით და ა.შ.

თუ თქვენს მანქანას აქვს შენახული P2336 კოდი, რასაც მოჰყვება გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL), ეს ნიშნავს, რომ ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა სიგნალი ცილინდრიანი # 1 დარტყმის სენსორიდან, რომელიც არ არის დიაპაზონში.

დარტყმის სენსორი პასუხისმგებელია გადაჭარბებული ვიბრაციისა და ხმაურის მონიტორინგზე ცალკეულ ცილინდრებში ან ცილინდრების ჯგუფში. დაკაკუნების სენსორი არის დაბალი ძაბვის მიკროსქემის ნაწილი, რომელიც იყენებს ქიმიურ რეაქციას ხმაურზე და შედეგად ვიბრაციაზე ძრავის დაკაკუნების დასადგენად. ძრავის დარტყმა შეიძლება გამოწვეული იყოს დროით, დაკაკუნებით ან ძრავის შიდა უკმარისობით. პიეოელექტრონული კრისტალებისგან დამზადებული თანამედროვე დარტყმის სენსორი რეაგირებს ძრავის ხმაურის ცვლილებებზე ძაბვის უმნიშვნელო მატებით. ვინაიდან დარტყმის სენსორი არის დაბალი ძაბვის წრის ნაწილი, ნებისმიერი ცვლილება (ძაბვა) ადვილად ჩანს PCM– სთვის.

თუ PCM აღმოაჩენს მოულოდნელ ძაბვის დონეს დაკაკუნების სენსორის წრეზე (პირველი ცილინდრი), კოდი P2336 შეინახება და MIL განათდება. MIL– ის გასანათებლად შეიძლება დასჭირდეს მრავალი წარუმატებელი ციკლი.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

P2336 შენარჩუნებისას, მიზეზი უნდა დადგინდეს რაც შეიძლება მალე. სიმპტომები, რომლებიც ხელს უწყობენ ამ ტიპის კოდის შენახვას, შეიძლება იყოს მინიმალურიდან კატასტროფულამდე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2336 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავის ხმაური
• შემცირებული ძრავის მოქმედება
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• სხვა დაკავშირებული კოდები
• შეიძლება არ იყოს შესამჩნევი სიმპტომები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• უკმარისობის სენსორი
• არასწორი ძრავა ან არასწორი ტიპის საწვავი
• ღია ან მოკლე ჩართვა გაყვანილობაში ან მავთულის კონექტორებში
• ძრავის ხმაური გამოწვეული კომპონენტის უკმარისობით
• PCM ან პროგრამირების შეცდომა

რა არის P2336 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

დარწმუნდით, რომ ძრავა შევსებულია სწორ დონეზე სწორი ზეთით და არის კარგ მუშა მდგომარეობაში. P2336– ის დიაგნოსტირებამდე ძრავის ნამდვილი ხმაური, როგორიცაა ნაპერწკალი უნდა გამოსწორდეს.

თქვენ დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო, რომ ზუსტად განსაზღვროთ P2336 კოდი.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო და დრო ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSBs) მოძიებით, რომლებიც ასახავს შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და ნაპოვნი სიმპტომები. ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. თუ თქვენ იპოვით სწორ TSB– ს, მას შეუძლია სწრაფად გადაჭრას თქვენი პრობლემა.

მას შემდეგ რაც სკანერს დაუკავშირებთ მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღებთ ყველა შენახულ კოდს და მასთან დაკავშირებულ ჩარჩოს მონაცემებს, ჩაწერეთ ინფორმაცია (იმ შემთხვევაში, თუ კოდი წყვეტილი აღმოჩნდება). ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა სანამ ორი რამ არ მოხდება; კოდი აღდგება ან PCM შედის მზა რეჟიმში.

კოდის დიაგნოსტიკა უფრო რთული იქნება, თუ PCM ამ მომენტში შედის მზა რეჟიმში, რადგან კოდი წყვეტილია. მდგომარეობა, რამაც გამოიწვია P2336– ის გამძლეობა, შეიძლება საჭირო გახდეს გაუარესება ზუსტი დიაგნოზის დასმამდე. თუ კოდი აღდგენილია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კონექტორის ხედები, კონექტორის პინუტები, კომპონენტების ადგილმდებარეობა, გაყვანილობის დიაგრამები და დიაგნოსტიკური ბლოკ დიაგრამები (კოდთან და ავტომობილთან დაკავშირებული) თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.

ვიზუალურად შეამოწმეთ დაკავშირებული გაყვანილობა და კონექტორები. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გატეხილი, დამწვარი ან დაზიანებული გაყვანილობა. რუტინული მოვლა მოიცავს მავთულის და სანთლის ანთების შეცვლას. თუ სატრანსპორტო საშუალება არ არის მორგებული სარემონტო ინტერვალის მიღმა, ეჭვმიტანილი სანთლის გაუმართავი მავთულები / ჩექმები არის შენახული P2336 მიზეზი.

PCM- ის გათიშვის შემდეგ გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ დარტყმის სენსორის მიკროსქემის უწყვეტობა. ვინაიდან დაკაკუნების სენსორი ჩვეულებრივ ძრავის ბლოკშია ჩაფლული, ფრთხილად იყავით, რომ სენსორის ამოღებისას არ დაწვათ გამაგრილებლით ან ზეთით. შეამოწმეთ უწყვეტობა სენსორზე და უკან PCM კონექტორზე.

• P2336 კოდი ჩვეულებრივ მიეკუთვნება PCM პროგრამირების შეცდომას, გაუმართავი დარტყმის სენსორს ან ნაპერწკალს.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2336 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2336– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.