P2184 ECT სენსორი # 2 მიკროსქემის დაბალი შეყვანა

P2184 ECT სენსორი # 2 მიკროსქემის დაბალი შეყვანა

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაბალი შეყვანის სიგნალი სენსორის წრეში engine 2 ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა (ECT)

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი გამოიყენება ყველა ავტომობილზე 1996 წლიდან (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW და ა.შ.). თუმცა ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

ECT (ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის) სენსორი არის თერმისტორი, რომელიც მდებარეობს ძრავის ბლოკში ან სხვა გამაგრილებლის გადასასვლელში. ის იცვლის წინააღმდეგობას, როდესაც იცვლება გამაგრილებლის ტემპერატურა, რომელიც მას ეხება. როგორც წესი, ეს არის ორი მავთულის სენსორი. ერთი მავთული არის 5V მითითება PCM-დან (Powertrain Control Module) და მეორე არის დამიწება PCM-დან.

როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა იცვლება, სენსორის წინააღმდეგობა იცვლება. როდესაც ძრავა ცივია, წინააღმდეგობა დიდია. როდესაც ძრავა თბილია, წინააღმდეგობა დაბალია. თუ PCM აღმოაჩენს, რომ სიგნალის ძაბვა უფრო დაბალია, ვიდრე სენსორის ნორმალური მუშაობის დიაპაზონი, მაშინ შეიქმნება კოდი P2184.

ECT ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის მაგალითი

Შენიშვნა. ეს DTC ძირითადად იგივეა, რაც P0117, თუმცა განსხვავება ამ DTC– ში არის ის, რომ იგი ეხება ECT # 2 სენსორულ წრეს. ამრიგად, ამ კოდის მქონე მანქანები ნიშნავს, რომ მათ აქვთ ორი ECT სენსორი. დარწმუნდით, რომ თქვენ ადგენთ სენსორის სწორ წრეს.

სიმპტომები

შესაძლო სიმპტომები მოიცავს:

• MIL განათება (გაუმართაობის მაჩვენებელი)
• ცუდი საწვავის ეკონომია
• ცუდი დამუშავება
• ძრავას შეუძლია წყვეტილად იმუშაოს ან გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლი გამოსცეს.
• ვერ იტანს უსაქმოდ
• შეიძლება დაიწყოს და შემდეგ მოკვდეს

მიზეზები

P2184 კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• დეფექტური სენსორი # 2 ECT
• მოკლე დამიწება ECT სიგნალის წრეში # 2
• დეფექტური ან დაზიანებული კონექტორები
• დაზიანებული მავთულის აღკაზმულობა
• გაფუჭებული ტერმინალები ECT ან PCM
• ალბათ გადახურებული ძრავა
• ცუდი PCM

შესაძლო გადაწყვეტილებები

ვინაიდან ეს კოდი არის არანორმალურად დაბალი PCM სიგნალისთვის ECT სენსორიდან # 2, PCM– მ გამოავლინა ძრავის გამაგრილებელში მეტისმეტად ცხელი მდგომარეობა. ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი ECT სენსორის ან გაყვანილობის გამო, მაგრამ შესაძლოა ძრავის გადახურების გამო. ამიტომ, თუ თქვენი ძრავა გადახურებულია, ჯერ დიაგნოზი დაუსვით მას. ამის თქმის შემდეგ, აქ არის შესაძლო გადაწყვეტილებები:

სკანირების ინსტრუმენტის გამოყენებით KOEO (ძრავის გამორთვის გასაღები), შეამოწმეთ ეკრანზე კითხულობს ECT სენსორი # 2. ცივ ძრავზე, ECT კითხვა უნდა ემთხვეოდეს IAT (ჰაერის შეყვანის ტემპერატურის) სენსორს. თუ არა, შეცვალეთ # 2 ECT სენსორი.

1. თუ ECT- ის კითხვა გვიჩვენებს მეტისმეტად მაღალ ტემპერატურას, მაგალითად, 260 გრადუსზე მეტს. F, შემდეგ გათიშეთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი. ამან უნდა გამოიწვიოს ECT- ის კითხვა უკიდურესად დაბალ მნიშვნელობამდე (დაახლოებით -30 გრადუსი ფარენჰეიტით). თუ ასეა, შეცვალეთ სენსორი, რადგან ის შინაგანად არის შეწყვეტილი. თუ ეს არ ცვლის კითხვას, შეამოწმეთ მოკლე დამიწება ECT გაყვანილობის სიგნალის წრეში. შესაძლებელია, რომ ორი ECT მავთული ერთმანეთთან იყოს მოკლებული. მოძებნეთ გაფუჭებული ან გამდნარი გაყვანილობა. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ.

ა. თუ ვერ პოულობთ გაყვანილობის პრობლემას და ECT მაჩვენებელი არ ეცემა ყველაზე დაბალ მაჩვენებლებზე, როდესაც გამორთულია, მაშინ შეამოწმეთ PCM-დან გამომავალი ძაბვა PCM კონექტორზე სიგნალის მავთულის პინთან. თუ ძაბვა არ არის ან დაბალია, PCM შეიძლება გაუმართავი იყოს. ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ზოგიერთ მოდელზე შესაძლებელია 5 ვოლტიანი საცნობარო სიგნალის დროებითი მოკლე ჩართვა. ეს შეიძლება მოხდეს იმ შემთხვევაში, თუ ძრავის სენსორი შიგადაშიგ აკლდება 5V მითითებას. ვინაიდან 5V მითითება არის "ჩვეულებრივი" წრე ბევრ მოდელზე, ეს გამოიწვევს მის არანორმალურად დაბალს. ამას ჩვეულებრივ ახლავს რამდენიმე სხვა სენსორის კოდი. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ ეს შეიძლება იყოს, გამორთეთ თითოეული სენსორი, სანამ 5 ვოლტიანი საორიენტაციო ძაბვა ხელახლა არ გამოჩნდება. ბოლო გამორთული სენსორი არის გაუმართაობის სენსორი. შეცვალეთ და გადაამოწმეთ სიგნალის სადენი PCM კონექტორიდან

2. თუ სკანირების ინსტრუმენტის ECT კითხვა ამ დროს ნორმალური ჩანს, პრობლემა შეიძლება იყოს წყვეტილი. გამოიყენეთ wiggle ტესტი მანიპულირება აღკაზმულობა და კონექტორები ხოლო დაკვირვება სკანირების ინსტრუმენტი ECT კითხვა. შეაკეთეთ გაყვანილობა ან კონექტორები, რომლებიც გაფუჭებულია ან კოროზირებულია. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჩარჩოს მონაცემების გაყინვა, თუ თქვენს სკანირების ინსტრუმენტს აქვს ეს ფუნქცია. როდესაც ის ვერ ხერხდება, ის აჩვენებს ECT კითხვას. თუ ის აჩვენებს, რომ კითხვა უმაღლეს დონეზეა, შეცვალეთ ECT სენსორი და ნახეთ გამოჩნდება თუ არა კოდი.

შესაბამისი ECT სენსორის მიკროსქემის კოდები: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2184 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2184– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.