P216A საწვავის ინჟექტორი ჯგუფი E გაუმართაობა / ღია

P216A საწვავის ინჟექტორი ჯგუფი E გაუმართაობა / ღია

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

საწვავის ინჟექტორი ჯგუფი E წრიული / ღია

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გენერალური ძრავის დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC) და ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მანქანებით Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi და ა.შ. ზუსტი ეტაპების რემონტი შეიძლება განსხვავდებოდეს წარმოების, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის წლის მიხედვით.

საწვავის ინჟექტორები თანამედროვე მანქანებში საწვავის მიწოდების სისტემების განუყოფელი ნაწილია.

საწვავის მიწოდების სისტემები იყენებენ სხვადასხვა რაოდენობის კომპონენტს, რათა აკონტროლონ და აკონტროლონ მოცულობა, დრო, წნევა და სხვა. სისტემები შერწყმულია ECM (ძრავის კონტროლის მოდული). საწვავის ინჟექტორები დაინერგა როგორც კარბურატორის შემცვლელი, რადგან ინჟექტორები უფრო ეფექტური და ეფექტურია საწვავის მიწოდების მართვაში. შედეგად, მათ გააუმჯობესეს ჩვენი საწვავის ეფექტურობა და ინჟინრები აქტიურად ავითარებენ უფრო იდეალურ გზებს ამ დიზაინის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

იმის გათვალისწინებით, რომ ინჟექტორის ატომიზაცია კონტროლდება ელექტრონულად, მიწოდების ძაბვა გადამწყვეტია ცილინდრებში საწვავის მიწოდებისთვის. ამასთან, ამ წრეში არსებულმა პრობლემამ შეიძლება და / ან გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი პრობლემები სხვა პოტენციურ საფრთხეებთან / სიმპტომებთან ერთად.

ამ ასოში შემავალი ასო "E" გამოიყენება იმის გასარკვევად, თუ რომელ წრეს ეკუთვნის გაუმართაობა. იმის დასადგენად, თუ როგორ ეხება ეს თქვენს კონკრეტულ მანქანას, თქვენ უნდა გაეცნოთ მწარმოებლის ტექნიკურ ინფორმაციას. საქშენებთან განსხვავებების რამდენიმე მაგალითი: ბანკი 1, 2 და ა.შ., ტყუპები, ინდივიდუალური საქშენები და ა.

ECM ანათებს საცდელ ნათურას (გაუმართაობის ნათურა) კოდი P216A და / ან მასთან დაკავშირებული კოდებით (P216B, P216C), როდესაც მონიტორინგს უწევს საწვავის ინჟექტორებსა და / ან მათ სქემებში ძაბვის მიწოდების პრობლემას. უნდა აღინიშნოს, რომ საწვავის ინჟექტორის აღკაზმულობა გადადის ექსტრემალურ ტემპერატურასთან ახლოს. ქამრების ადგილმდებარეობის გამო, ისინი არ არიან მდგრადი ფიზიკური დაზიანების მიმართ. ამის გათვალისწინებით, მე ვიტყვი, რომ უმეტეს შემთხვევაში ეს იქნება მექანიკური პრობლემა.

P216A ჯგუფი E საწვავის ინჟექტორი წრე / ღია წრე აქტიურია, როდესაც ECM აღმოაჩენს ღია ან გაუმართაობას საწვავის ინჟექტორის მიწოდების ძაბვის წრეში.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

საკმაოდ მკაცრი, მე ვიტყოდი. ველში, ჩვენ წვის ნარევში საწვავის ნაკლებობას ვუწოდებთ "მჭლე" მდგომარეობას. როდესაც თქვენი ძრავა მუშაობს მჭლე ნარევზე, ​​თქვენ რისკავთ ძრავის სერიოზულ დაზიანებას, როგორც უახლოეს, ისე შორეულ მომავალში. ამის გათვალისწინებით, ყოველთვის ადევნეთ თვალი თქვენი ძრავის მოვლას. აქ არის გარკვეული მონდომება, ასე რომ შევინარჩუნოთ ჩვენი ძრავები შეუფერხებლად და ეფექტურად. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი იზიდავენ ჩვენს წონას ჩვენს გადასაყვანად ყოველდღე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P216A პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავის არასტაბილური შესრულება
• შეცდომა
• შემცირებული საწვავის ეკონომია
• არასტაბილური უსაქმური
• გადაჭარბებული კვამლი
• ძრავის ხმაური
• ძალაუფლების ნაკლებობა
• ციცაბო ბორცვებზე ასვლა არ შეიძლება
• შემცირებული დროსელის რეაქცია

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P216A საწვავის ინჟექტორის ჯგუფის ძაბვის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• დეფექტური ან დაზიანებული საწვავის ინჟექტორები
• დაზიანებული მავთულის აღკაზმულობა
• შიდა გაყვანილობის გაუმართაობა
• შიდა ECM პრობლემა
• კონექტორის პრობლემა

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P216A– ს პრობლემის აღმოსაფხვრელად?

ძირითადი ნაბიჯი # 1

პირველი რეკომენდებული ნაბიჯი არის იმის დადგენა, თუ რომელ სენსორებზე საუბრობს მწარმოებელი. ამ ინფორმაციის საშუალებით თქვენ შეძლებთ იპოვოთ ინჟექტორ(ებ)ის ფიზიკური მდებარეობა და მათი სქემები. ამან შეიძლება მოითხოვოს მრავალი ძრავის საფარის და/ან კომპონენტის ამოღება ვიზუალური წვდომის მისაღებად (თუ ეს შესაძლებელია). დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ აღკაზმულობა გატეხილი მავთულისთვის. ნებისმიერი ნახმარი იზოლაცია სათანადოდ უნდა გარემონტდეს თბოშეკუმშვის მილით, რათა თავიდან აიცილოს შემდგომი და/ან მომავალი პრობლემები.

ძირითადი ნაბიჯი # 2

ხანდახან წყალი და / ან სითხეები შეიძლება ჩარჩენილიყო იმ ხეობებში, სადაც საქშენები არის დამონტაჟებული. ეს ზრდის ალბათობას, რომ სენსორის კონექტორები, სხვა ელექტრო კავშირებთან ერთად, ნორმალურზე უფრო სწრაფად კოროზირდეს. დარწმუნდით, რომ ყველაფერი წესრიგშია და კონექტორების ჩანართები სწორად ახურავს კავშირს. მოგერიდებათ გამოიყენოთ რაიმე სახის კონტაქტური გამწმენდი, რომ ყველაფერი შეუფერხებლად იყოს ჩართული და გამორთული, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამ პროდუქტის გამოყენებით კავშირების ელექტრული კავშირების გაზრდაზე.

ძირითადი ნაბიჯი # 3

შეამოწმეთ უწყვეტობა თქვენი კონკრეტული ავტომობილის მომსახურების სახელმძღვანელოში მითითებული პრობლემების გადასაჭრელად. ერთი მაგალითია მიწოდების ძაბვის გათიშვა ECM და საწვავის ინჟექტორიდან და შემდეგ მულტიმეტრის გამოყენება იმის დასადგენად, არის თუ არა მავთულები კარგ მუშაობაში.

ერთი ტესტი, რომელიც მინდა გავაკეთო, რათა სწრაფად დავადგინო, არის თუ არა კონკრეტულ მავთულში გახსნა, რომელიც დაგეხმარებათ კოდი P216A-ში, არის „განგრძობის ტესტის“ ჩატარება. როდესაც მულტიმეტრი დაყენებულია RESISTANCE-ზე (ასევე ცნობილია როგორც ohms, წინაღობა და ა.შ.), შეეხეთ ერთ ბოლოს მიკროსქემის ერთ ბოლოს, ხოლო მეორე ბოლოს მეორეს. სასურველზე მაღალი ნებისმიერი მნიშვნელობა შეიძლება მიუთითებდეს წრეში არსებულ პრობლემაზე. აქ ნებისმიერი პრობლემა უნდა განისაზღვროს იმ კონკრეტული მავთულის მოკვლევით, რომელსაც თქვენ დიაგნოსტირებთ.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P216A კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P216A– სთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.