P2140 DTC Throttle / Pedal Position Sensor Voltage Correlation

P2140 DTC Throttle / Pedal Position Sensor Voltage Correlation

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

Throttle / Pedal Position Sensor / E / F გადამრთველი ძაბვის კორელაცია

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი. ის უნივერსალურად ითვლება, რადგან ის გამოიყენება ყველა მარკისა და ავტომობილის მოდელზე (1996 და ახალი), თუმცა რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით.

მანქანის გაუმართაობის კოდი P2140 სარქველი / პედლის პოზიციის სენსორი / E / F გადამრთველი ძაბვის კორელაცია ეხება პრობლემას, რომლის დროსაც გროვის სარქველი სწორად იხსნება და იხურება.

1990-იან წლებში ავტომობილების მწარმოებლებმა დაიწყეს „Drive by wire“ დროსელის მართვის ტექნოლოგიის დანერგვა ყველგან. მისი მისიაა უზრუნველყოს მეტი კონტროლი ემისიებზე, საწვავის ეკონომიაზე, წევის და სტაბილურობის კონტროლის, კრუიზ კონტროლისა და ტრანსმისიის რეაგირებაზე.

მანამდე, მანქანის გასასვლელი სარქველი კონტროლდებოდა უბრალო კაბელით, უშუალო კავშირი გაზის პედლსა და გასასვლელ სარქველს შორის. Throttle Position Sensor (TPS) მდებარეობს საპირისპიროდ throttle rod კავშირი throttle ორგანოს. TPS გარდაქმნის გრუნტის მოძრაობას და პოზიციას ძაბვის სიგნალად და აგზავნის მას ძრავის კონტროლის კომპიუტერში, რომელიც იყენებს AC ძაბვის სიგნალს ძრავის კონტროლის სტრატეგიის შესაქმნელად.

ახალი "ელექტრონული გრუნტის კონტროლის" ტექნოლოგია შედგება ამაჩქარებლის პედლების პოზიციის სენსორისგან, ელექტრონულად კონტროლირებადი ძრავის სხეულისგან, რომელიც აღჭურვილია შიდა ძრავით, ორი ინტეგრირებული გრუნტის პოზიციის სენსორი კორელაციის კოეფიციენტებისთვის და ძრავის მართვის კომპიუტერი.

მიუხედავად იმისა, რომ კოდს აქვს იგივე მითითების ჩარჩო, ის ზოგიერთ ბრენდზე ოდნავ განსხვავებულად არის ფორმულირებული, მაგალითად, „Throttle Position Sensor Circuit Range / Performance“ Infiniti– ზე ან „Electronic Throttle Control Failure Power Management“ Hyundai– ზე.

როდესაც დააჭერთ ამაჩქარებლის პედლს, თქვენ აჭერთ სენსორს, რომელიც მიუთითებს სასხლეტის გახსნის სასურველ მნიშვნელობას, რომელიც იგზავნება ძრავის მართვის კომპიუტერში. ამის საპასუხოდ, კომპიუტერი ძრავას უგზავნის ძაბვას, რომ გახსნას გასროლა. ოროლის პოზიციის ორი სენსორი, რომელიც ჩაშენებულია გრუნტის სხეულში, გადააქცევს გრუნტის გახსნის მნიშვნელობას კომპიუტერში ძაბვის სიგნალად.

დროსელის სხეულის ფოტო, დროსელის პოზიციის სენსორი (TPS) - შავი ნაწილი ქვედა მარჯვნივ:

კომპიუტერი აკონტროლებს ორივე ძაბვის თანაფარდობას. როდესაც ორივე ძაბვა ემთხვევა, სისტემა ნორმალურად მუშაობს. როდესაც ისინი ორი წამით გადაუხვევენ, მითითებულია კოდი P2140, რაც მიუთითებს სისტემის სადმე გაუმართაობაზე. პრობლემის შემდგომი იდენტიფიცირებისათვის ამ კოდს შეიძლება დაერთოს დამატებითი ხარვეზის კოდები. დასკვნა ის არის, რომ კონტროლის დაკარგვა შეიძლება საშიში იყოს.

აქ არის ამაჩქარებლის პედლის ფოტო სენსორთან და გაყვანილობასთან ერთად:

ფოტო გამოყენებულია პანოჰას ნებართვით (საკუთარი ნამუშევარი) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 ან FAL], Wikimedia Commons– ის საშუალებით

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს DTC P2140 ძირითადად იგივეა, რაც P2135, P2136, P2137, P2138 და P2139, დიაგნოსტიკური ნაბიჯები იგივე იქნება ყველა კოდისთვის.

სიმპტომები

P2140 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცვალოს გაჩერებიდან გაჩერებამდე, სიმძლავრე საერთოდ, აჩქარება, ძალაუფლების უეცარი დაკარგვა კრუიზინგის სიჩქარეზე, ან ჩამქრალი გრუნტი მიმდინარე ბრუნზე. გარდა ამისა, გამშვები ძრავის შუქი ანათებს და დაიდება კოდი.

DTC P2140– ის შესაძლო მიზეზები

• ჩემი გამოცდილებით, გაზის კონექტორი ან ღორის კუდი გასროლის სხეულზე პრობლემებს ქმნის ცუდი კავშირის სახით. პიგტეილის ქალი ტერმინალები კოროზირებულია ან ამოღებულია კონექტორიდან.
• შიშველი მავთულის შესაძლო მოკლე ჩართვა პიგტეილამდე მიწამდე.
• გასროლის სხეულის ზედა საფარი დეფორმირებულია, რაც ხელს უშლის გადაცემების სწორ ბრუნვას.
• ელექტროგადამცემი ორგანო დაზიანებულია.
• ამაჩქარებლის პედლის სენსორი ან გაყვანილობა გაუმართავია.
• ძრავის კონტროლის კომპიუტერი მწყობრიდან გამოვიდა.
• TPS სენსორები არ არის დაკავშირებული რამდენიმე წამის განმავლობაში და კომპიუტერს სჭირდება ხელახალი სწავლების ეტაპის გავლა, რათა დაუბრუნდეს სხეულის აქტიურ რეაქციას, ან კომპიუტერი უნდა გადაპროგრამდეს დილერის მიერ.

დიაგნოსტიკური / სარემონტო ნაბიჯები

რამდენიმე შენიშვნა ელექტრონულად კონტროლირებადი დროსელის შესახებ. ეს სისტემა წარმოუდგენლად მგრძნობიარეა და უფრო დაუცველია დაზიანების მიმართ, ვიდრე ნებისმიერი სხვა სისტემა. გაუმკლავდეთ მას და მის კომპონენტებს განსაკუთრებული სიფრთხილით. ერთი წვეთი ან უხეში მკურნალობა და ეს ისტორიაა.

ამაჩქარებლის პედლების სენსორის გარდა, დანარჩენი კომპონენტები განლაგებულია გასროლის სხეულში. შემოწმებისთანავე შეამჩნევთ ბრტყელ პლასტმასის გადასაფარებელს გისოსის სხეულის ზედა ნაწილში. იგი შეიცავს გადაცემათა კოლოფის სარქველის ამოქმედების მექანიზმებს. ძრავას აქვს პატარა მეტალის გადაცემათა კოლოფი საფარის ქვეშ. ის მართავს დიდ „პლასტმასის“ მექანიზმს, რომელიც მიმაგრებულია გრუნტის სხეულზე.

ბალიში, რომელიც ცენტრს უწევს და უჭერს მხარს გადადის გასასვლელის სხეულში, ხოლო ზედა ქინძი გადადის "თხელი" პლასტმასის საფარში. თუ საფარი რაიმე ფორმით დეფორმირდება, მექანიზმი ჩავარდება, რაც მოითხოვს გრუნტის სხეულის სრულ გამოცვლას.

• პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის ინტერნეტით წასვლა და მიიღეთ TSB (ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენი) თქვენი მანქანის კოდთან დაკავშირებული. ეს TSB არის მომხმარებელთა საჩივრების ან გამოვლენილი პრობლემების და მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სარემონტო პროცედურის შედეგი.
• შეამოწმეთ ინტერნეტით ან თქვენი მომსახურების სახელმძღვანელოში თქვენი კომპიუტერის გადატვირთვის შესაძლო ხელახალი სწავლების პროცედურისთვის. მაგალითად, Nissan– ზე ჩართეთ ანთება და დაელოდეთ 3 წამს. მომდევნო 5 წამის განმავლობაში დააჭირეთ პედლს 5 -ჯერ. დაელოდეთ 7 წამს, დააჭირეთ პედლს 10 წამის განმავლობაში. როდესაც გამშვები ძრავის შუქი იწყებს ციმციმებას, გაათავისუფლეთ პედლები. დაელოდეთ 10 წამს, კვლავ დააჭირეთ პედლს 10 წამის განმავლობაში და გაათავისუფლეთ. გამორთეთ ანთება.
• ამოიღეთ ელექტრული კონექტორი გასროლის სხეულიდან. ფრთხილად შეამოწმეთ გამოტოვებული ან მოხრილი გამომავალი ტერმინალები. ეძებეთ კოროზია. ამოიღეთ კოროზიის კვალი პატარა ჯიბის ხრახნით. წაისვით მცირე რაოდენობით ელექტრო ცხიმი ტერმინალებზე და ხელახლა შეაერთეთ.
• თუ ტერმინალის კონექტორი არის მოხრილი ან აკლია ქინძისთავები, შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი პიგტეილი ავტო ნაწილების უმეტეს მაღაზიებში ან თქვენს დილერში.
• შეამოწმეთ გრუნტის სხეულის ზედა საფარი ბზარების ან დეფორმაციისთვის. თუ არსებობს, დაურეკეთ დილერს და ჰკითხეთ, ყიდიან თუ არა მხოლოდ ზედა საფარს. თუ არა, შეცვალეთ გრუნტის სხეული.
• გამოიყენეთ ვოლტმეტრი მამოძრავებელი პედლის სენსორის შესამოწმებლად. მას ექნება 5 ვოლტი მითითებისთვის და მის გვერდით იქნება შეცვლის სიგნალი. ჩართეთ გასაღები და ნელა დააჭირეთ პედლს. ძაბვა თანდათან უნდა გაიზარდოს 5 -დან 5.0 -მდე. შეცვალეთ იგი თუ ძაბვა მკვეთრად იზრდება ან სიგნალის მავთულზე ძაბვა არ არის.
• მოძებნეთ ინტერნეტში თქვენი მანქანის ძრავის სხეულზე მავთულის ტერმინალების იდენტიფიკაციის მიზნით. შეამოწმეთ გრუნტის სხეულის კონექტორი ძრავის ძრავასთან დაკავშირებით. სთხოვეთ ასისტენტს ჩართოს გასაღები და მსუბუქად დააჭიროს პედლს. თუ ელექტროენერგია არ არის, კომპიუტერი გაუმართავია. დროსელის სხეული გაუმართავია ენერგიის დროს.

სხვა დატვირთვასთან დაკავშირებული DTC– ები: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 და სხვა.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2140 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2140– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.