P2134 სარქველის პოზიციის სენსორი / გადამრთველი F Circuit წყვეტილი

P2134 სარქველის პოზიციის სენსორი / გადამრთველი F Circuit წყვეტილი

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

პეპლის სარქვლის / პედლის / გადამრთველის პოზიციის სენსორის ჯაჭვის გაუმართაობა

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება 1996 წლის ყველა მანქანაზე (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

საკუთარი გამოცდილებიდან აღმოვაჩინე, რომ შენახული კოდი P2134 ნიშნავს იმას, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა წყვეტილი უკმარისობა წრეში პოზიციის სენსორის „F“ (TPS) წრედში.

TPS ჩვეულებრივ არის პოტენომეტრის ტიპის სენსორი, რომელიც ხურავს ძაბვის საცნობარო წრეს XNUMX V. TPS მექანიკურად გააქტიურებულია გასროლის ლილვის გაფართოების ან სენსორზე სპეციალურად შექმნილი ენის გამოყენებით. როდესაც გასროლის სარქველი იხსნება და იხურება, კონტაქტები სენსორში გადადის PCB– ზე, ცვლის სენსორის წინააღმდეგობას. როდესაც სენსორის წინააღმდეგობა იცვლება, ძაბვა TPS წრეზე მერყეობს. PCM აღიარებს ამ რყევებს, როგორც სხვადასხვა ხარისხის დაძაბულობის ამოქმედებას.

PCM იყენებს შეყვანის ძაბვის სიგნალებს TPS– დან, რათა გამოთვალოს საწვავის მიწოდება და ანთების დრო. ის ასევე იყენებს TPS საშუალებებს ჰაერის ნაკადის, ჟანგბადის გამონაბოლქვის, გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის (EGR) ფუნქციის და ძრავის დატვირთვის პროცენტის გასაკონტროლებლად.

თუ PCM აღმოაჩენს განსაზღვრული რაოდენობის წყვეტილ ან წყვეტილ სიგნალებს TPS– დან განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში და დაპროგრამებულ გარემოებებში, კოდი P2134 შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) აინთება.

სიმძიმე და სიმპტომები

TPS მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის მართვაში, ამიტომ შენახული კოდი P2134 უნდა იქნას დამუშავებული გარკვეული ხარისხით.

P2134 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• რხევა აჩქარებაზე
• შავი კვამლი ძრავის გამონაბოლქვიდან (განსაკუთრებით დაწყებისას)
• ძრავის დაწყების შეფერხება (განსაკუთრებით ცივი დაწყებისას)
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• შენახული ემისიის კოდები შეიძლება თან ახლდეს P2134.

მიზეზები

ამ ძრავის კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• დეფექტური ან არასწორად კონფიგურირებული TPS
• ღია ან მოკლე ჩართვა გაყვანილობაში ან კონექტორებში TPS "F"
• გრუნტის სხეული ჩარჩენილი ან დაზიანებულია
• არასწორი PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

მე ჩვეულებრივ ვიყენებ სადიაგნოსტიკო სკანერს, ციფრულ ვოლტ / ომმეტრს (DVOM) და ზუსტი სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყაროს (ALL DATA DIY) P2134 კოდის დიაგნოსტიკისთვის.

წარმატებული დიაგნოზი ჩვეულებრივ იწყება სისტემასთან დაკავშირებული ყველა გაყვანილობის და კონექტორის ვიზუალური შემოწმებით. მე ასევე მომწონს გასტროლის სხეულის შემოწმება კოქსის ან დაზიანების ნიშნებისთვის. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაუმართავი გაყვანილობა ან კომპონენტები, შემდეგ ხელახლა შეამოწმეთ გასასვლელის სხეული და TPS.

შეაერთეთ სკანერი დიაგნოსტიკური კონექტორთან; მიიღეთ ყველა შენახული ხარვეზის კოდი და ჩაწერეთ ისინი მომავალი მითითებისთვის. მე ასევე ვინახავ ყველა დაკავშირებულ გაყინვის ჩარჩოს მონაცემს. ჩემი შენიშვნები ხშირად დამხმარეა, თუ შენახული კოდი წყვეტილი აღმოჩნდება. შემდეგ გავასუფთავებ კოდებს და ვამოწმებ მანქანას. თუ კოდი გასუფთავებულია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა. თუ არ აღდგება, მდგომარეობა შეიძლება გაუარესდეს სწორი დიაგნოზის გაკეთებამდე. იმოძრავეთ ნორმალურად სანამ PCM არ შევა მზა რეჟიმში ან კოდი არ გასუფთავდება.

განაგრძეთ სერვისის ბიულეტენების (TSB) შემოწმება, რომლებიც სპეციფიკურია კონკრეტული ხარვეზის (და ავტომობილის) შესახებ, თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროსთან დაკავშირებით. თუ ეს შესაძლებელია, გამოიყენეთ შესაბამისი TSB ინფორმაცია დიაგნოზის დასახმარებლად. TSB– ები შეიძლება განსაკუთრებით გამოსადეგი იყოს არასტაბილური მდგომარეობების დიაგნოსტიკაში.

სკანერის მონაცემთა ნაკადს შეუძლია მოგაწოდოთ სასარგებლო ინფორმაცია გასროლის პოზიციის სენსორში არსებული ხარვეზებისა და შეუსაბამობების შესახებ. თუ თქვენ შეამცირებთ სკანერის მონაცემთა ნაკადს მხოლოდ შესაბამისი მონაცემების ჩვენების მიზნით, თქვენ მიიღებთ უფრო ზუსტ პასუხს.

თუ ხარვეზები არ არის ნაპოვნი, გამოიყენეთ DVOM TPS– ის შესამოწმებლად. DVOM– ის გამოყენება გაძლევთ რეალურ დროში მონაცემების ხელმისაწვდომობას მანამ, სანამ შესაბამისი ტესტის ხაზები დაკავშირებულია მიწისა და სიგნალის სქემებთან. დაათვალიერეთ DVOM ეკრანი, როდესაც ხელით ამუშავებთ გაზს. ყურადღება მიაქციეთ ძაბვის შეფერხებებს, რადგან გასროლის სარქველი ნელა მოძრაობს დახურული პოზიციიდან სრულად ღია პოზიციამდე. ძაბვა, როგორც წესი, მერყეობს 5V დახურული გასროლიდან 4.5V ფართო ღია გრუნტამდე. თუ აღმოჩნდება ხარვეზები ან სხვა შეუსაბამობები, ეჭვი შეიტანეთ, რომ ტესტირებადი სენსორი არის დეფექტური ან არასწორად კონფიგურირებული.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

• თუ TPS შეიცვალა და P2134 კვლავ ინახება, მიმართეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს TPS პარამეტრების შესახებ ინფორმაციისთვის.
• გამოიყენეთ DVOM (საცდელი მიერთებით, რომელიც დაკავშირებულია მიწასთან და სიგნალის სქემებთან), რათა დაარეგულიროთ TPS.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2134 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2134– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.