P2101 გასროლის გამაძლიერებელი ძრავის კონტროლის წრედის დიაპაზონი
ინფორმაციის
პრობლემის კოდი P2101 OBD-II მონაცემთა ცხრილი
Throttle Actuator კონტროლის საავტომობილო მიკროსქემის შესრულება
რას ნიშნავს კოდი P2101?
ეს ზოგადი ტრანსმისია / ძრავის DTC ჩვეულებრივ ვრცელდება ყველა OBDII აღჭურვილ ძრავაზე, რომელიც აღჭურვილია ელექტროგადამცემი ხაზებით, მაგრამ უფრო ხშირია ზოგიერთ ფორდისა და ნისანის მანქანებში.
Throttle Actuator A (TA-A) ჩვეულებრივ გვხვდება ძრავის წინა ნაწილში, ძრავის თავზე, ბორბლის თაღების შიგნით, ან ნაყარის მოპირდაპირედ. TA-A კონტროლდება ელექტრო სიგნალით ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM).
PCM იღებს შეყვანას იმის დასადგენად, როდის და რამდენი ხანი სჭირდება TA-A– ს მუშაობას. ეს საშუალებები არის ძაბვის სიგნალები, რომლებიც მიიღება გამაგრილებლის ტემპერატურადან, ჰაერის შესასვლელიდან, ძრავის სიჩქარედან და კონდიცირების წნევის სენსორებიდან. მას შემდეგ რაც PCM მიიღებს ამ შეყვანას, მას შეუძლია შეცვალოს სიგნალი TA-A- ზე.
P2101 ჩვეულებრივ დაინსტალირებულია ელექტრული პრობლემების გამო (TA-A წრე), მაგრამ შეიძლება გამოწვეული იყოს მექანიკური პრობლემებით, როგორიცაა გამწოვი სარქვლის მექანიკური გამყარება ელექტროგადამცემი გრუნტის ამძრავზე. როგორც ელექტრო, ასევე მექანიკურ პრობლემებს არ უნდა უგულებელვყოთ პრობლემების მოგვარების ფაზაში, განსაკუთრებით წყვეტილ პრობლემებთან მუშაობისას.
პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, TA-A ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.
შესაბამისი გასროლის გამაძლიერებლის კონტროლის საავტომობილო მიკროსქემის კოდები:
- P2100 გასროლის ამძრავი ძრავის "A" ღია წრე
- P2102 დროსელის ამძრავი "A" - დაბალი სიგნალი ძრავის წრეში.
- P2103 გასროლის გამაძლიერებელი "A" საავტომობილო კონტროლის წრე მაღალი
კოდი P2101 სიმძიმე და სიმპტომები
სიმძიმე ჩვეულებრივ ძალიან მძიმეა გაგრილების სისტემაზე ზემოქმედების გამო. ვინაიდან ეს შეიძლება იყოს ელექტრული ან მექანიკური უკმარისობა, PCM-ს არ შეუძლია სრულად ანაზღაუროს იგი. ნაწილობრივი კომპენსაცია ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ძრავას აქვს ფიქსირებული უმოქმედობის სიჩქარე (ჩვეულებრივ, დაახლოებით 1000 - 1200 rpm).
P2101 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:
- ხარვეზის ინდიკატორი ანათებს
- ფიქსირებული უსაქმური სიჩქარე
- ძრავის გადატვირთვა შეუძლებელია
მიზეზები
როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:
- ღია ან მოკლე დროსელის ამძრავის წრეში - სავარაუდოა
- დეფექტური დროსელის ამძრავი - არ მუშაობს (მექანიკურად ან ელექტრო) - ალბათ
- წარუმატებელი PCM - ნაკლებად სავარაუდოა
- ძრავის მართვის მოდულის (ECM) სიგნალი TAC-დან უბრუნდება ღია წრეს.
- TAC ძრავის მავთულები გადაკვეთილია, რის შედეგადაც ხდება ECM-ის ღია წრე.
- გაყვანილობის აღკაზმულობას ან კონექტორს აქვს ღია წრე ან კონექტორი ფხვიერია.
P2101 კოდის დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები
კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.
შემდეგ იპოვნეთ გრიპის ამძრავი A (TA-A) თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. ეს წამყვანი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ძრავის წინა ნაწილზე, ძრავის თავზე, ბორბლის თაღების შიგნით, ან ნაყარის მოპირდაპირედ. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორი და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორი და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორის შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.
თუ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, გაასუფთავეთ DTC მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა P2101. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.
ამ კონკრეტული კოდისთვის, ეს არის ყველაზე გავრცელებული შეშფოთების სფერო, ისევე როგორც რელეები / სარელეო კავშირები, გამშვები შეცდომით წამთან ახლოს.
თუ კოდი დაბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება დრაივისა და მასთან დაკავშირებული სქემების შემოწმება. როგორც წესი, თითოეულ მბზინავ გამტარზე არის 2 მავთული. ჯერ გათიშეთ აღკაზმულობა, რომელიც მიდის გრუნტის გამტარებელთან. ციფრული ვოლტ ოჰმეტრის (DVOM) გამოყენებით, შეაერთეთ მრიცხველის ერთი დრაივი დისკის ერთ ტერმინალთან. შეაერთეთ დარჩენილი მეტრიანი წამყვანი სხვა ტერმინალთან დისკზე. ის არ უნდა იყოს ღია ან მოკლე ჩართული. შეამოწმეთ წინააღმდეგობის მახასიათებლები თქვენი კონკრეტული მანქანისთვის. თუ წამყვანი ძრავა ღიაა ან მოკლეა (უსასრულო წინააღმდეგობა ან წინააღმდეგობა არ არის / 0 ohms), შეცვალეთ გრუნტის გამტარებელი.
თუ ეს ტესტი გაივლის DVOM– ით, დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ 12 ვოლტიანი გამტარუნარიანობის დენის ჩართვაზე (წითელი მავთული ამომრთველის დენის წრეზე, შავი მავთული კარგ ადგილზე). სკანირების ხელსაწყოსთან ერთად, რომელსაც შეუძლია გააძლიეროს გასროლის გამააქტიურებელი, ჩართეთ ამწევი აქტივატორი. თუ გამტარებელი არ არის 12 ვოლტი, შეაკეთეთ გაყვანილობა PCM– დან ან სარელეოდან, ან შესაძლოა გაუმართავი PCM– დან.
თუ ეს ნორმალურია, დარწმუნდით, რომ გრუნტის გამაძლიერებელთან კარგი საფუძველი გაქვთ. შეაერთეთ საცდელი ნათურა 12 ვ ბატარეის დადებით (წითელ ტერმინალთან) და შეეხეთ საცდელი ნათურის მეორე ბოლოს მიწას, რომელიც მიემართება გასროლის ამძრავის მიკროსქემის მიწასთან. სასხლეტი ინსტრუმენტის გამოყენებით, რომ დაათვალიეროთ გასასვლელი მექანიზმი, შეამოწმეთ, ანათებს თუ არა საცდელი ნათურა ყოველ ჯერზე, როდესაც სკანირების ინსტრუმენტი ამუშავებს ამქუტატორს. თუ ტესტის ნათურა არ ანათებს, ეს მიუთითებს გაუმართავ წრეზე. თუ ის ანათებს, გადააადგილეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა, რომელიც მიდის აქტივატორთან, რომ დაინახოს თუ არა გამოცდის ნათურა, რომელიც მიუთითებს წყვეტილ კავშირზე.
თუ ყველა წინა ტესტი გაივლის და თქვენ კვლავ მიიღებთ P2101- ს, ის სავარაუდოდ მიუთითებს გაზის გაუმართავი გამტარზე, თუმცა ვერ მოხერხდება PCM– ის გამორიცხვა, სანამ გრუნტის გამტარებელი არ შეიცვლება. თუ არ ხართ დარწმუნებული, მოიძიეთ დახმარება კვალიფიციური საავტომობილო დიაგნოსტიკოსისგან. სწორად დაყენების მიზნით, PCM უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული ავტომობილისთვის.
როგორ ახდენს მექანიკური დიაგნოსტიკური კოდი P2101?
- სკანირებს კოდებსა და დოკუმენტების კოდებს ECM-ში
- ატარებს კოდს დიაგნოზს მწარმოებლის ადგილზე ტესტის მიხედვით TAC სიგნალის შესამოწმებლად.
- აქრობს ამაჩქარებლის პედლს, აკონტროლებს დროსელის პოზიციის სენსორებს და TAC მუშაობას.
- ვიზუალურად ამოწმებს გაყვანილობის აღკაზმულობას და კავშირს TAC-თან პრობლემებისთვის, შტეფსელი ჩართულია.
- ამოწმებს TAC-ს მწარმოებლის მიერ მითითებული ადგილზე ტესტის მიხედვით.
ხშირი შეცდომები P2101 კოდის დიაგნოსტიკისას?
- ECM მეხსიერების კოდების გასუფთავება TAC შეცდომის შემოწმებამდე გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები, ასე რომ შეცდომა შეიძლება გაორმაგდეს
- P2101 კოდების შესწორების შემდეგ ECM კოდების გასუფთავება შეუძლებელია
- TAC-ის შეცვლა თუ პრობლემა არ განმეორდება
რა შეკეთებას შეუძლია P2101 კოდის დაფიქსირება?
- TAC ასამბლეის შეცვლა, თუ ყველა ტესტი ვერ მოხერხდა და პრობლემა დადასტურდა
- შეაკეთეთ გაყვანილობა ან კავშირი TAC-თან
- შეცვალეთ ECM, როგორც ეს აღწერილია Pinpoint ტესტში.
დამატებითი კომენტარები კოდ P2101-თან დაკავშირებით
კოდი P2101 შეიძლება წარმოიქმნას შეცდომის გარეშე ზოგიერთ მანქანაზე, თუ ამაჩქარებლის პედლები დაჭერით ღილაკზე ჩართვამდე. გასაღების შეცვლამ პედალზე შეხების გარეშე შეიძლება გადაჭრას პრობლემა, თუმცა კოდი ინახება მეხსიერებაში და გამშვები ძრავის შუქი ჩართულია და საჭიროებს გადატვირთვას. ამის გამო, მნიშვნელოვანია, რომ შეამოწმოთ პრობლემა შეკეთების დაწყებამდე.
გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2101 კოდით?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2101– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
