P2056 შემამცირებელი ინექციის სარქველი წრე / ღია, ბანკი 2, ბანკი 2

P2056 შემამცირებელი ინექციის სარქველი წრე / ღია, ბანკი 2, ბანკი 2

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

შემამცირებელი ინექციის სარქველი წრე / ღია ბლოკი 2, ბანკი 2

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი და ვრცელდება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Ford- ით, Mercedes Benz- ით, Sprinter- ით, Smart- ით, Ram და ა.შ.

შენახული კოდი P2056 ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულს (PCM) არ აქვს გამოვლენილი ძაბვა საკონტროლო წრეზე ძრავის ბლოკის ორი და შერჩევითი კატალიზატორის აღდგენის (SCR) სისტემის მეორე კონტროლის წრეზე. ბანკი 2 ეხება ძრავის ჯგუფს, რომელიც არ შეიცავს ცილინდრი ნომერ პირველს. ბლოკი 2 მიუთითებს იმაზე, რომ გამოიყენება მრავალჯერადი შემცირების ინექციის სისტემა ან SCR სისტემა.

კატალიზატორის სისტემა პასუხისმგებელია გამონაბოლქვის ყველა გამონაბოლქვის შემცირებაზე (უმეტესწილად), თუმცა ზოგიერთი პროგრამა ასევე აღჭურვილია NOx ხაფანგით.

გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის (EGR) სისტემები კიდევ ერთ ნაბიჯს დგამენ NOx- ის ემისიების შემცირებაში. თუმცა, დღევანდელი უფრო დიდი, უფრო მძლავრი დიზელის ძრავები ვერ აკმაყოფილებს მკაცრი ფედერალური (აშშ) გამონაბოლქვის სტანდარტებს მხოლოდ EGR სისტემით, ნაწილაკების ფილტრი / კატალიზური გადამყვანი და NOx ხაფანგი. ამ მიზეზით, გამოიგონეს შერჩევითი კატალიზური შემცირების (SCR) სისტემები.

SCR სისტემები შეჰყავთ რედუქტორული ფორმულირება ან დიზელის გამონაბოლქვი სითხე (DEF) გამონაბოლქვი აირებში ნაწილაკების ფილტრის ზემოთ, NOx ხაფანგში და / ან კატალიზურ გადამყვანად რედუქტორული ინექციის სარქველის (სოლენოიდის) მეშვეობით. ზუსტად გათვლილი DEF ინექცია ზრდის ფილტრის ელემენტის ტემპერატურას და საშუალებას აძლევს მას უფრო ეფექტურად იმუშაოს. ეს ახანგრძლივებს ფილტრის ელემენტების მომსახურების ხანგრძლივობას და ხელს უწყობს ატმოსფეროში მავნე გამონაბოლქვი აირების ემისიების შემცირებას.

მთელი SCR სისტემა კონტროლდება და მონიტორინგს უწევს PCM ან დამოუკიდებელი კონტროლერი (რომელიც ურთიერთქმედებს PCM– თან). ნებისმიერ შემთხვევაში, კონტროლერი მონიტორინგს უწევს O2, NOx და გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის სენსორებს (ისევე როგორც სხვა საშუალებებს), რათა განსაზღვროს DEF (შემცირების) ინექციის შესაბამისი დრო. ზუსტი DEF ინექცია საჭიროა გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის მისაღები პარამეტრების შესანარჩუნებლად და დამაბინძურებლების ფილტრაციის ოპტიმიზაციისათვის.

შემამცირებელი გამათბობლები გამოიყენება დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი სითხის გაყინვის თავიდან ასაცილებლად ექსტრემალურ ტემპერატურაზე. ეს გამათბობლები ჩვეულებრივ განლაგებულია DEF რეზერვუარში და / ან შემამცირებელი აგენტის საქშენების მიწოდების შლანგში.

თუ PCM აღმოაჩენს ძაბვის ნაკლებობას ძრავის ბლოკის მეორე, ბლოკი ორი, ინდუქციური სარქველის საკონტროლო წრეში, შეინახება P2056 კოდი და გაუმართავი ინდიკატორის ნათურა შეიძლება აინთოს.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

შენახული P2056 კოდი უნდა განიხილებოდეს როგორც სერიოზული და უნდა მოგვარდეს რაც შეიძლება მალე. SCR სისტემა შეიძლება გამორთული იყოს ამის გამო. კატალიზატორის დაზიანება შეიძლება მოხდეს, თუ პირობები, რომლებიც ხელს უწყობენ კოდის გამძლეობას, დროულად არ გამოსწორდება.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2056 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შემცირებული ძრავის მოქმედება
• ზედმეტი შავი კვამლი მანქანის გამონაბოლქვიდან
• შემცირდა საწვავის ეფექტურობა
• SCR– სთან დაკავშირებული სხვა კოდები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• ცუდი რედუქტორული ინექციის სარქველი
• ღია ან მოკლე ჩართვა შემცირების აგენტის ინექციის სარქვლის კონტროლის წრეში
• არასაკმარისი DEF ავზში
• ცუდი SCR / PCM კონტროლერი ან პროგრამირების შეცდომა

რა არის P2056 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

P2056 კოდის დასადგენად, თქვენ დაგჭირდებათ წვდომა დიაგნოსტიკურ სკანერზე, ციფრულ ვოლტ / ომმეტრზე (DVOM) და ავტომობილის სპეციფიკური სადიაგნოსტიკო ინფორმაციის წყაროსთან.

თუ შეგიძლიათ იპოვოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენი (TSB), რომელიც შეესაბამება ავტომობილის წარმოების წელს, ავტომობილის მარკას და მოდელს; ასევე ძრავის გადაადგილებას, შენახულ კოდს / კოდებს და გამოვლენილ სიმპტომებს, მას შეუძლია მიაწოდოს სასარგებლო დიაგნოსტიკური ინფორმაცია.

თქვენ უნდა დაიწყოთ დიაგნოზი ვიზუალურად შეამოწმოთ გამათბობელი სისტემის აღკაზმულობა და კონექტორები. გაგრძელებამდე დამწვარი ან დაზიანებული გაყვანილობა და / ან კონექტორები უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.

შემდეგ დაუკავშირეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო სოკეტს და მიიღეთ ყველა შენახული კოდი და შესაბამისი გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები. კოდების გაწმენდის წინ გაითვალისწინეთ ეს ინფორმაცია და შეამოწმეთ ავტომობილის მართვა მანამ, სანამ PCM არ შევა მზა რეჟიმში ან კოდი არ აღდგება.

კოდი არის წყვეტილი და შეიძლება გაცილებით რთული იყოს დიაგნოზი (ამჟამად), თუ PCM გადადის მზა რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, პირობები, რომლებიც ხელს უწყობდა კოდის შენარჩუნებას, შეიძლება საჭირო გახდეს გაუარესება ზუსტი დიაგნოზის დასმამდე.

თუ კოდი აღდგება, მოძებნეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო სადიაგნოსტიკო ბლოკის დიაგრამებისათვის, კონექტორის პინუტებისათვის, კონექტორის სახის ხედებისათვის და კომპონენტის ტესტირების პროცედურებისა და სპეციფიკაციებისთვის. ეს ინფორმაცია დაგჭირდებათ დიაგნოზის შემდგომი ეტაპის დასასრულებლად.

გამოიყენეთ DVOM SCR კონტროლის სისტემის კვების ბლოკის შესამოწმებლად. არასწორი დიაგნოზის თავიდან ასაცილებლად, შეამოწმეთ დატვირთვები დატვირთული წრედით. თუ სწორი სიმძლავრე (ბატარეის ძაბვა) და დამიწების სქემები იქნა ნაპოვნი, გამოიყენეთ სკანერი, რომ გაააქტიუროთ რედუქტორული ინჟექტორის სარქველი (სოლენოიდი) და შეამოწმოთ საკონტროლო წრეში გამომავალი ძაბვა. თუ ძაბვა არასაკმარისია, ეჭვი შეიტანეთ, რომ კონტროლერი არის დეფექტური ან აქვს პროგრამირების შეცდომა.

თუ ძაბვის გამომავალი წრე არის სპეციფიკაციებში, გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ შემცირებული ინექციის სარქველი. თუ სარქველი არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, ეჭვმიტანილია, რომ ის გაუმართავია.

• რედუქტორული ინექციის სარქველი სინამდვილეში არის სოლენოიდზე დაფუძნებული ინჟექტორი, რომელიც ამცირებს სითხის შემცირებას გამონაბოლქვი მილში.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2056 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2056– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.