P045C დაბალი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კონტროლის წრე B
ინფორმაციის
P045C დაბალი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კონტროლის წრე B
OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი
დაბალი სიგნალის დონე გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კონტროლის წრეში "B"
რას ნიშნავს ეს?
ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი ვრცელდება OGRD-II აღჭურვილ ავტომობილებზე EGR– ით. მანქანის ბრენდები შეიძლება შეიცავდეს (მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda და ა.შ. თუმცა ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.
ძრავის პრობლემების ეს კოდები ეხება გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემაში არსებულ გაუმართაობას. უფრო კონკრეტულად, ელექტრო ასპექტი. გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სისტემა არის მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის განუყოფელი ნაწილი, რომლის ფუნქციაა ცილინდრებში მავნე NOx-ის (აზოტის ოქსიდების) წარმოქმნის თავიდან აცილება.
EGR აკონტროლებს ძრავის მართვის კომპიუტერს. კომპიუტერი ხსნის ან დახურავს გამონაბოლქვი აირების მიმოქცევას დატვირთვის, სიჩქარისა და ტემპერატურის მიხედვით, ცილინდრის თავის სწორი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. EGR– ის ელექტრული სოლენოიდის ორი მავთულია, რომელსაც კომპიუტერი იყენებს მის გასააქტიურებლად. პოტენომეტრი ასევე მდებარეობს გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სოლენოიდში, რომელიც სიგნალს უწევს EGR ღეროს პოზიციას (საოპერაციო მექანიზმი, რომელიც ხსნის და ხურავს სადინარს).
ეს ძალიან ჰგავს თქვენს სახლში შუქის ჩაქრობას. როდესაც ჩართავთ გადამრთველს, შუქი უფრო კაშკაშა ხდება ძაბვის მატებასთან ერთად. თქვენი ძრავის კომპიუტერი ვერ ხედავს ძაბვის ცვლილებას, როდესაც ის ცდილობს გახსნას ან დახუროს EGR, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ის ერთ პოზიციაზეა ჩარჩენილი. კოდები P045C გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კონტროლის წრე "B" მიუთითებს დაბალი ძაბვის ცვლილებაზე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ EGR იხსნება ან იხურება. P045D ძირითადად იდენტურია, მაგრამ ეს ნიშნავს მაღალ წრეს და არა დაბალს. გაიარეთ კონსულტაცია თქვენი ავტომობილის სარემონტო სახელმძღვანელოსთან, რათა დადგინდეს რომელი გამონაბოლქვი აირის ცირკულაციის სქემაა „B“ თქვენი კონკრეტული პროგრამისთვის.
ძრავის ცილინდრის ექსტრემალურ ტემპერატურაზე უჟანგავი საწვავი ქმნის NOx– ს. EGR სისტემა აკონტროლებს გამონაბოლქვი აირების კონტროლირებულ რაოდენობას უკან შემასვლელ კოლექტორში. მიზანია შემომავალი საწვავის ნარევის საკმარისად განზავება, რომ ცილინდრის თავის ტემპერატურა ქვემოთ იქნეს, ვიდრე NOx წარმოიქმნება.
EGR სისტემის ფუნქციონირება მნიშვნელოვანია უფრო მეტი მიზეზის გამო, ვიდრე NOx-ის პრევენცია - ის უზრუნველყოფს უფრო ზუსტ ვადას მეტი სიმძლავრისთვის დაკაკუნების გარეშე და უფრო მჭლე საწვავის ნარევი საწვავის უკეთესი ეკონომიისთვის.
სიმპტომები
სიმპტომები განსხვავდება EGR ნემსის პოზიციის მიხედვით, მარცხის დროს.
- უკიდურესად უხეში ძრავი
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი ჩართულია
- საწვავის ეკონომიის დაცემა
- ძალაუფლების შემცირება
- არც დასაწყისია და არც ძნელი დასაწყებად, რასაც მოჰყვება მკვეთრი უსაქმურობა
შესაძლო მიზეზები
ამ DTC– ის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:
- მოკლე ჩართვა მიწასთან
- მოკლეა ბატარეის ძაბვისკენ
- ცუდი კონექტორი ამოღებული ქინძისთავებით
- კოროზია კონექტორში
- ბინძური EGR ნემსი
- გაუმართავი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სოლენოიდი
- ცუდი EGR
- დეფექტური ECU ან კომპიუტერი
სარემონტო პროცედურები
თუ თქვენს ავტომობილს 100,000 80 100,000 მილი ნაკლები აქვს გავლილი, გირჩევთ გადახედოთ თქვენს გარანტიას. მანქანების უმეტესობას აქვს XNUMX ან XNUMX მილის ემისიის კონტროლის გარანტია. მეორე, შედით ინტერნეტში და შეამოწმეთ ყველა შესაბამისი TSB (ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენი) ამ კოდებთან დაკავშირებული და მათი შეკეთების გზები.
ამ დიაგნოსტიკური პროცედურების შესასრულებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:
- ვოლტი / ომემეტრი
- გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კავშირის დიაგრამა
- ჯამპერი
- ორი ქაღალდის სამაგრები ან სამკერვალო ნემსი
გახსენით თავსახური და ჩართეთ ძრავა. თუ ძრავა კარგად არ მუშაობს, ამოიღეთ დანამატი EGR სისტემიდან. თუ ძრავა გლუვია, პინი იჭედება EGR- ში. გააჩერეთ ძრავა და შეცვალეთ EGR.
შეხედეთ მავთულის კონექტორს "B" EGR-ზე. არის 5 მავთული, გარე ორი მავთული კვებავს ბატარეის ძაბვას და მიწას. სამი ცენტრალური მავთული არის პოტენციომეტრი, რომელიც აცნობს კომპიუტერს EGR ნაკადის რაოდენობას. ცენტრალური ტერმინალი არის 5V საცნობარო ტერმინალი.
საფუძვლიანად შეამოწმეთ კონექტორი ექსტრუდირებული ქინძისთავების, კოროზიის ან მოხრილი ქინძისთავებისათვის. ფრთხილად შეამოწმეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა ნებისმიერი იზოლაციისთვის ან შესაძლო მოკლე ჩართვისთვის. მოძებნეთ ღია მავთულები, რომლებმაც შეიძლება ჩართონ წრე.
- გამოიყენეთ ვოლტმეტრი, რომ შეამოწმოთ ნებისმიერი ტერმინალის ტყვიის წითელი მავთული და დააწესოთ შავი მავთული. ჩართეთ გასაღები და იპოვეთ 12 ვოლტი და ორივე ბოლო ტერმინალი.
- თუ ძაბვა არ არის ნაჩვენები, მაშინ არის ღია მავთული EGR სისტემასა და ანთების ავტობუსს შორის. თუ 12 ვოლტი ნაჩვენებია მხოლოდ ერთ მხარეს, EGR სისტემას აქვს შიდა ღია წრე. შეცვალეთ EGR.
- გათიშეთ კონექტორი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემიდან და ჩართული და გამორთული ძრავით, შეამოწმეთ ორივე გარე კონტაქტი სიმძლავრისთვის. ჩამოწერეთ რომელი აქვს 12 ვოლტს და შეცვალეთ კონექტორი.
- მოათავსეთ ქაღალდის დამჭერი ტერმინალის ბუდეზე, რომელიც არ იკვებებოდა, ეს არის დაფა. მიამაგრეთ ჯუმპერი ქაღალდის სამაგრზე. სახმელეთო მხტუნავი. EGR- ის გააქტიურებისას ისმის "დაწკაპუნება". გათიშეთ მიწის მავთული და ჩართეთ ძრავა. კვლავ დააბრუნეთ მავთული და ამჯერად ძრავა უხეშად იმუშავებს, როდესაც EGR გააქტიურდება და გაბრტყელდება მიწის ამოღებისას.
- თუ EGR სისტემა გააქტიურებულია და ძრავა წყვეტს მუშაობას, მაშინ EGR სისტემა მოწესრიგებულია, პრობლემა არის ელექტრული. თუ არა, გააჩერეთ ძრავა და შეცვალეთ EGR.
- შეამოწმეთ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კონექტორის ცენტრალური ტერმინალი. ჩართეთ გასაღები. თუ კომპიუტერი სწორად მუშაობს, ნაჩვენებია 5.0 ვოლტი. გამორთეთ გასაღები.
- იხილეთ EGR გაყვანილობის დიაგრამა და იპოვეთ EGR ძაბვის საცნობარო ტერმინალი კომპიუტერზე. ამ დროს ჩადეთ კომპიუტერის კონექტორში პინ ან ქაღალდის სამაგრები, რომ შეამოწმოთ კონტაქტი.
- ჩართეთ გასაღები. თუ 5 ვოლტი არის, კომპიუტერი კარგია და პრობლემა არის EGR სისტემის გაყვანილობის აღკაზმულობაში. თუ ძაბვა არ არის, მაშინ კომპიუტერი გაუმართავია.
რჩევა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის მიკროსქემის შეკეთებისათვის კომპიუტერის შეცვლის გარეშე: შეხედეთ გაყვანილობის დიაგრამას და იპოვეთ გამაგრილებლის ტემპერატურის საცნობარო ძაბვის ტერმინალი. შეამოწმეთ ეს ტერმინალი ჩართული გასაღებით. თუ 5 ვოლტიანი ref. ძაბვა არის, გამორთეთ გასაღები და მონიშნეთ ამ ტესტებში გამოყენებული ორი დამხმარე ტერმინალი. ამოიღეთ კომპიუტერის კონექტორი, შეაერთეთ ჯუმბერის მავთული ამ ორ ქინძისთავს შორის. დააინსტალირეთ კონექტორი და EGR სისტემა ნორმალურად იმუშავებს კომპიუტერის შეცვლის გარეშე.
დაკავშირებული DTC დისკუსიები
- ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.
გჭირდებათ მეტი დახმარება P045C კოდთან დაკავშირებით?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P045C– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
