P014F O2 სენსორის ნელი რეაგირება - გამდიდრებისკენ (Bank 2 Sensor 1)

P014F O2 სენსორის ნელი რეაგირება - გამდიდრებისკენ (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

O2 სენსორის ნელი რეაგირება - Lean to Rich (ბანკი 2, სენსორი 1)

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ ავტომობილებზე (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

როდესაც P014F კოდი ინახება OBD-II აღჭურვილ მანქანაში, ეს ნიშნავს, რომ ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა ნელი რეაგირების დრო შემომავალიდან (პირველად კატალიზური გადამყვანის ძრავიდან გამონაბოლქვის შემდეგ) ჟანგბადი (O2) სენსორი ან წრე მეორე რიგის ძრავებისთვის. ბანკი 2 განსაზღვრავს ძრავების ჯგუფს, რომელშიც ცილინდრი # 1 აკლია.

საავტომობილო O2 / ჟანგბადის სენსორები აგებულია ცირკონიის მგრძნობიარე ელემენტის გამოყენებით, რომელიც დაცულია სპეციალურად შემუშავებული ვენტილირებული ფოლადის კორპუსით. პლატინის ელექტროდები გამოიყენება სენსორის მავთულხლართებზე O2 სენსორის გაყვანილობის აღკაზმულობაში, რომელიც დაკავშირებულია PCM– თან საკონტროლო ქსელის (CAN) საშუალებით. ელექტრული სიგნალი მიეწოდება PCM ძრავის გამონაბოლქვში ჟანგბადის ნაწილაკების პროცენტის მიხედვით, ატმოსფერულ ჰაერში ჟანგბადის შემცველობასთან შედარებით.

გამონაბოლქვი აირები შედიან გამონაბოლქვში (ნაკადებში) და ქვემო ღრუში, სადაც მიედინებიან მის წინ მდებარე O2 სენსორზე. გამონაბოლქვი აირები გადის O2 სენსორის ხვრელებში (ფოლადის ყუთში) და სენსორში, ხოლო ატმოსფერული ჰაერი გაყვანილია გაყვანილობის ღრუებიდან, სადაც ის სენსორის ცენტრში მდებარე პატარა კამერაშია მოთავსებული. ხაფანგში მყოფი ატმოსფერული ჰაერი (კამერაში) თბება გამონაბოლქვი აირებით, რაც იწვევს ჟანგბადის იონების წარმოქმნას (ენერგიულ) სტრესს.

გარე ჰაერში ჟანგბადის მოლეკულების კონცენტრაციას შორის (O2 სენსორის ცენტრალურ ღრუში ჩათრეული) და გამონაბოლქვ აირში ჟანგბადის იონების კონცენტრაციას შორის O2 სენსორის შიგნით გაცხელებული ჟანგბადის იონები ძალიან სწრაფად ხტება პლატინის ფენებს შორის და გამუდმებით. ძაბვის რყევები ხდება მაშინ, როდესაც ჟანგბადის იონები იჭრება პლატინის ელექტროდების ფენებს შორის. PCM– ის მიერ ძაბვის ეს ცვლილებები განისაზღვრება, როგორც გამონაბოლქვი აირების ჟანგბადის კონცენტრაციის ცვლილებები, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავა მუშაობს სუსტი (ძალიან ცოტა საწვავი) ან მდიდარი (ძალიან ბევრი საწვავი). როდესაც გამონაბოლქვში მეტი ჟანგბადია (მჭლე მდგომარეობა), O2 სენსორის ძაბვის სიგნალი დაბალი და მაღალია, როდესაც გამონაბოლქვში ნაკლები ჟანგბადია (მდიდარი მდგომარეობა). ეს მონაცემები გამოიყენება PCM– ს მიერ საწვავის მიწოდებისა და ანთების დროის სტრატეგიების გამოსათვლელად და კატალიზური გადამყვანის ეფექტურობის მონიტორინგისთვის.

თუ მოცემულ O2 სენსორს არ შეუძლია იმუშაოს ისე სწრაფად და / ან რეგულარულად, როგორც მოსალოდნელი იყო გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და გარკვეულ წინასწარ განსაზღვრულ გარემოებებში, P014F კოდი შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა აინთება.

ნელი O2 სენსორის რეაგირებასთან დაკავშირებული სხვა DTC მოიცავს:

• P013A O2 სენსორის ნელი რეაგირება – გამდიდრებულამდე (ბანკი 1 სენსორი 2) PXNUMXA OXNUMX სენსორის ნელი რეაგირება – Rich to Lean (ბანკი XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 სენსორის ნელი რეაგირება - გამდიდრებისკენ (ბანკი 1 სენსორი 2)
• P013C O2 სენსორის ნელი რეაგირება - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2)
• P013D O2 სენსორის ნელი რეაგირება - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2)
• P014C O2 სენსორის ნელი რეაგირება - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)
• P014D O2 სენსორის ნელი რეაგირება - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
• P014E O2 სენსორის ნელი რეაგირება - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1)

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

ვინაიდან P014F კოდი ნიშნავს, რომ O2 სენსორი დიდი ხნის განმავლობაში ნელი დარჩა, ის უნდა კლასიფიცირდეს როგორც სერიოზული.

ამ კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• ძრავის სიმძლავრის ზოგადი ნაკლებობა
• სხვა დაკავშირებული DTCs ასევე შეიძლება იყოს შენახული.
• სერვისის ძრავის ნათურა მალე აინთება

მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• დეფექტური O2 სენსორი (ები)
• დამწვარი, გატეხილი ან გათიშული გაყვანილობა და / ან კონექტორები
• დეფექტური კატალიზური გადამყვანი
• ძრავის გამონაბოლქვი გაჟონავს

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

ზოგიერთი ძირითადი ინსტრუმენტი, რომელიც დამჭირდება P014F კოდის დიაგნოსტიკისთვის, არის დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტი/ოჰმომეტრი (DVOM) და ავტომობილის ინფორმაციის სანდო წყარო (All Data DIY).

ძრავის გაფუჭების ყველა კოდი, გასროლის პოზიციის სენსორული კოდი, ჰაერის წნევის მრავალჯერადი კოდი და MAF სენსორული კოდი უნდა იყოს დიაგნოზირებული და შეკეთებული კოდის P014F დიაგნოსტიკის მცდელობამდე. ძრავა, რომელიც არ მუშაობს ეფექტურად, გამოიწვევს ყველა სახის კოდის შენახვას (და სწორად).

პროფესიონალი ტექნიკოსები ჩვეულებრივ იწყებენ სისტემის გაყვანილობის აღკაზმულობისა და კონექტორების ვიზუალური შემოწმებით. ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ აღკაზმულობას, რომელიც მიმაგრებულია ცხელი გამონაბოლქვი მილებითა და მანიფოლტებით, ასევე ისეთებით, რომლებიც მიმაგრებულია მკვეთრი კიდეების მახლობლად, მაგალითად გამონაბოლქვებზე.

მოძებნეთ ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენი (TSB) თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. თუ იპოვით ერთს, რომელიც ემთხვევა სატრანსპორტო საშუალებაზე მოცემულ სიმპტომებს და კოდებს, ის დიდი ალბათობით დაგეხმარებათ დიაგნოზის დასმაში. TSB სიები შედგენილია ათასობით წარმატებული რემონტისგან.

შემდეგ მე მომწონს სკანერის დაკავშირება მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და ვიღებ ყველა შენახულ DTC- ს და გავყინავ ჩარჩოს მონაცემებს. ეს ინფორმაცია შეიძლება იყოს სასარგებლო, თუ P014F არასტაბილური აღმოჩნდება, ამიტომ ჩაწერეთ მოგვიანებით. ახლა გაასუფთავეთ კოდები და ნახეთ გადატვირთულია თუ არა P014F.

თუ კოდი გასუფთავებულია, ჩართეთ ძრავა, მიეცით ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას და შემდეგ დატოვეთ უმოქმედო (გადაცემათა კოლოფში ნეიტრალურ ან პარკში). გამოიყენეთ სკანერის მონაცემთა ნაკადი O2 სენსორის შეყვანის მონიტორინგისთვის.

შეამცირეთ თქვენი მონაცემების ნაკადის ჩვენება მხოლოდ შესაბამისი მონაცემების შესაქმნელად და ნახავთ უფრო სწრაფ, ზუსტ პასუხს. თუ ძრავა ეფექტურად მუშაობს, O2 სენსორის ზედა მაჩვენებელი რეგულარულად უნდა მერყეობდეს 1 მილივოლტამდე (100 ვოლტი) და 9 მილივოლტი (900 ვოლტი) შორის. თუ ძაბვის მერყეობა მოსალოდნელზე ნელია, P014F შეინახება.

თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ DVOM ტესტის მიწოდება სენსორის მიწასთან და სიგნალი იწვევს რეალურ დროში O2 სენსორის მონაცემების მონიტორინგს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ამ O2 სენსორის წინააღმდეგობის, ასევე ძაბვის და მიწის სიგნალების შესამოწმებლად. საკონტროლო მოდულის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, გათიშეთ შესაბამისი კონტროლერები, სანამ სისტემის წრედის წინააღმდეგობას შეამოწმებთ DVOM– ით.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

• მას შემდეგ, რაც PCM შევა დახურული მარყუჟის რეჟიმში, შემდგომი O2 სენსორები არ უნდა მუშაობდეს ისე რეგულარულად, როგორც ზედა დინების სენსორები.
• უხარისხო კატალიზური გადამყვანები შესაცვლელი (ან გადაკეთებული) მიდრეკილნი არიან განმეორებითი ჩავარდნებისკენ და თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი p014f?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება P014F შეცდომის კოდთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.