დაამატეთ სამუშაო სითხეები.
პერიოდული შემოწმება, მდგომარეობის შევსება და სამუშაო სითხეების გამოცვლა არის მანქანის სწორი მუშაობის საფუძველი.
ზეთი ძრავში, გადაცემათა კოლოფში, გამაგრილებელსა და საჭის სითხეში, სამუხრუჭე სითხეში ან თუნდაც სითხეში რეზერვუარში 
სპრინკლერი უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის მითითებულ მოთხოვნებს. მათ შეუძლიათ მოიხსენიონ არა მხოლოდ თვისებები და პარამეტრები, არამედ მათი გამოყენების დროც. პრობლემები წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც საჭიროა ბუნებრივი ცვეთა ან სხვადასხვა შეკეთების შედეგად სითხის დაკარგვის ანაზღაურება. საუკეთესო გამოსავალია მთელი სითხის შეცვლა ახლით, როგორც ეს მწარმოებლის მიერ არის რეკომენდებული. თუმცა, ეს არ კეთდება, ძირითადად, ასეთი ოპერაციის ღირებულების გაზრდის გამო. საწვავის შევსება გაცილებით იაფია.
ძრავის ზეთის შემთხვევაში, თუ მწარმოებელს აქვს მხოლოდ მოთხოვნები სიბლანტისა და ხარისხის შესახებ, თასში დონე შეიძლება დროებით შეივსოს მათ შესაბამისი ზეთით, ორიგინალის არარსებობის გამო. წყალი, ჩვეულებრივ გამოხდილი, ჩვეულებრივ საკმარისია გაგრილების სისტემაში მცირე დანამატისთვის. თუ მეტი სითხის დამატება გჭირდებათ, უმჯობესია, ეს იყოს ზუსტად იგივე. მართალია, ბაზარზე არის სითხეები, რომელთა შერევაც შესაძლებელია სხვებთან, მაგრამ მანამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ეს შესაძლებელია თქვენს მანქანაში. იგივე ეხება სამუხრუჭე სითხეს. თეორიულად, თუ სისტემაში არის DOT 4 სითხე, ის შეიძლება დაემატოს სხვა, რომელიც ასევე აკმაყოფილებს ამ სტანდარტს. სამწუხაროდ, ეს სითხეები შეიძლება განსხვავდებოდეს, ამიტომ ზუსტად უნდა იცოდეთ შესაძლებელია თუ არა მათი შერევა და, თუ ასეა, რომელი. ამ გზით თავიდან ავიცილებთ სერიოზულ პრობლემებს.
თეორიულად, ყველაზე ნაკლები პრობლემა უნდა იყოს სარეცხი სითხე. მართალია, ზაფხულში შეიძლება ავზში წყალიც კი იყოს, მაგრამ ზამთარში უნდა დარწმუნდეთ, რომ ავზის შიგთავსს აქვს საკმარისად დაბალი გაყინვის წერტილი. თუ ავზი შეიცავს ზაფხულისა და ზამთრის სითხის ნარევს უცნობი ჩამოსასხმელი წერტილით, ღირს მისი რაც შეიძლება მალე ჩანაცვლება სრულიად ყინვაგამძლე პრეპარატით.
