P007F Charge Air cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

P007F Charge Air cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

Charge Air cooler Temperature Sensor Correlation, Bank1 / Bank2

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) ჩვეულებრივ გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Ford- ით, Range Rover- ით, Mercedes-Benz- ით და ა.

შენახული კოდი P007F ნიშნავს იმას, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა შეუსაბამობა კავშირში სიგნალებში დამუხტული ჰაერის ტემპერატურის (CAT) სენსორებს ძრავის ცალკეული ჯგუფებისთვის. ბანკი 1 ეხება ძრავის ჯგუფს, რომელიც შეიცავს ცილინდრი ნომერ პირველს.

როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით კოდის აღწერილობიდან, P007F ეხება მხოლოდ მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ჰაერის იძულებითი შემწოვი სისტემით და ჰაერის შეყვანის მრავალი წყაროს. ჰაერის შესასვლელი წყაროები მოიცავს საჰაერო ხომალდის სხეულებს და იძულებითი საჰაერო სისტემები კონფიგურებულია ტურბო და დამტენების გარშემო.

CAT სენსორები ჩვეულებრივ შედგება თერმისტორისგან პლასტმასის კორპუსში. CAT სენსორი შეყვანილია ჰაერის სინჯების მილის საშუალებით (გარედან შიგნიდან) რეზისტორი შეჩერებულია ორ მავთულის ბაზაზე. ის ისეა განლაგებული, რომ ტურბოჩარჟერის შესასვლელ კოლექტორში შემავალი ატმოსფერული ჰაერი (დამუხტული ჰაერიდან / გამაგრილებლიდან გასვლის შემდეგ) შეიძლება გაიაროს. CAT სენსორი, როგორც წესი, შექმნილია იმისთვის, რომ ხრახნიანი ან ხრახნიანი იყოს ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარჟერის შესასვლელ კომპლექტში ინტერკულერის მახლობლად.

CAT სენსორის რეზისტორის წინააღმდეგობის დონე მცირდება ჰაერის ფაქტობრივი დატენვის ტემპერატურის მატებასთან ერთად. ეს იწვევს წრედში ძაბვის მიახლოებას საცნობარო მაქსიმუმს. PCM ცნობს CAT სენსორის ძაბვის ამ ცვლილებებს, როგორც ჰაერის ტემპერატურის ცვლილებებს და შესაბამისად რეაგირებს.

CAT სენსორები PCM– ს აწვდიან მონაცემებს წნევის სოლენოიდისა და წნევის შემსუბუქების სარქველის მუშაობის შესახებ, აგრეთვე საწვავის მიწოდებისა და ანთების დროის ასპექტებს.

თუ PCM აღმოაჩენს ძაბვის სიგნალებს CAT სენსორებიდან (ძრავების პირველი და მეორე რიგებისათვის), რომლებიც ასახავს განსხვავებას, რომელიც აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ პარამეტრებს, P007F კოდი შეინახება და გაუმართავი ინდიკატორის ნათურა (MIL) შეიძლება აინთოს. შეიძლება დასჭირდეს დისკის რამდენიმე ციკლი გამოვლენილი უკმარისობით MIL- ის განათებისათვის.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ძრავის მუშაობაზე და საწვავის ეკონომიაზე უდავოდ უარყოფითად იმოქმედებს ის პირობები, რომლებიც ხელს უწყობს P007F კოდის შენარჩუნებას. ის უნდა იყოს კლასიფიცირებული როგორც მძიმე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P007F ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შემცირებული ძრავის მოქმედება
• ჩვეულებრივზე უფრო ხმამაღალი შეწოვა ან ყეფა აჩქარებისას
• რხევა აჩქარებაზე
• მდიდარი ან მჭლე გამონაბოლქვი
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ ძრავის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართავი CAT სენსორი
• გათიშული ან გატეხილი ჰაერის შესასვლელი შლანგი
• ღია ან მოკლე ჩართვა CAT სენსორის გაყვანილობაში ან კონექტორში
• შეზღუდული ჰაერის ფილტრის ელემენტი
• შემდგომი მეტანოლის ინექციის სისტემების დანერგვა
• PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის P007F პრობლემების მოგვარების რამდენიმე ნაბიჯი?

CAT სენსორთან დაკავშირებული კოდების დიაგნოსტირებისას, მე ალბათ დავიწყებდი იმის შემოწმებით, რომ არ არსებობს რაიმე დაბრკოლება ჰაერის ნაკადის ინტერკულერის გავლით.

თუ არ არსებობს დაბრკოლებები ინტერკულერში და ჰაერის ფილტრი შედარებით სუფთაა; ყველა CAT სენსორული სისტემის გაყვანილობისა და კონექტორების ვიზუალური შემოწმება მოწესრიგებულია.

თუ მანქანა აღჭურვილია შემდგომი მეთანოლის ინექციის სისტემით, PCM– ს შეიძლება დაგჭირდეს გადაპროგრამება მისი მუშაობის ოპტიმიზაციისათვის. PCM ჩვეულებრივ აგრძელებს კოდის შენახვას რეპროგრამირებამდე.

P007F კოდის დიაგნოსტირებისას დამჭირდება დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო.

მე გავაგრძელებ სკანერის დაკავშირებას მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და ვიღებ ყველა შენახულ კოდს და გავყინავ ჩარჩოს მონაცემებს. გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები იძლევა ზუსტ სურათს იმ გარემოებების შესახებ, რაც მოხდა გაუმართაობის დროს, რამაც გამოიწვია შენახული P007F კოდი. მე დავწერ ამ ინფორმაციას, რადგან ის შეიძლება გამოსადეგი იყოს, რადგან უფრო ღრმად ჩავწვდები დიაგნოსტიკურ პროცესს. ახლა მე გავასუფთავებ კოდებს და ვამოძრავებ მანქანას, რომ კოდი გასუფთავებულია თუ არა.

თუ P007F დაუყოვნებლივ გადატვირთულია:

1. გამოიყენეთ DVOM– ის პოზიტიური ტესტის სენსორი სენსორის კონექტორის საცნობარო სქემის შესამოწმებლად და უარყოფითი ტესტის მიწოდება მიწასთან კონტაქტის შესამოწმებლად.
2. ჩართეთ გასაღები ძრავით გამორთული (KOEO) და შეამოწმეთ საცნობარო ძაბვა (ჩვეულებრივ 5V) და მიწა ცალკეულ CAT სენსორულ კონექტორებზე.

როდესაც აღმოჩნდება შესაბამისი საცნობარო ძაბვა და დასაბამი:

1. ხელახლა დააკავშირეთ გადამყვანი და შეამოწმეთ CAT გადამყვანების სიგნალის წრე დადებითი ტესტის DVOM– ით (გრუნტის ზონდი, რომელიც დაფუძნებულია ცნობილ კარგ საავტომობილო მიწაზე).
2. ჩართეთ გასაღები ძრავით (KOER) და შეამოწმეთ სენსორის სიგნალის წრე ძრავის მუშაობით. შეიძლება საჭირო გახდეს ძრავის სიჩქარის გაზრდა ან მანქანის მართვაც კი, რათა ეფექტურად შეამოწმოთ CAT სენსორის სიგნალის წრე.
3. ტემპერატურის დიაპაზონი ძაბვის წინააღმდეგ, სავარაუდოდ, შეიძლება მოიძებნოს ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. გამოიყენეთ იგი იმის დასადგენად, მუშაობს თუ არა სენსორი სწორად
4. თუ რომელიმე CAT სენსორი არ აჩვენებს ძაბვის სწორ დონეს (შეესაბამება რეალურ CAT- ს), ეჭვი შეიტანეთ რომ ის გაუმართავია. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლაზერული მაჩვენებლის ინფრაწითელი თერმომეტრი რეალური CAT- ის დასადგენად.

თუ სენსორის სიგნალის წრე აჩვენებს ძაბვის სწორ დონეს:

• გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ სიგნალის წრე (მოცემული სენსორისთვის) PCM კონექტორზე. თუ სენსორის სიგნალი მიდის სენსორის კონექტორზე, მაგრამ არა PCM კონექტორზე, შეაკეთეთ ღია წრე ორ კომპონენტს შორის.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ინდივიდუალური სისტემის სქემები DVOM– ით მხოლოდ PCM– ს (და მასთან დაკავშირებული ყველა კონტროლერის) გათიშვის შემდეგ. მიჰყევით კონექტორის პინტუსს და გაყვანილობის დიაგრამებს, რათა ეფექტურად შეამოწმოთ ინდივიდუალური წრის წინააღმდეგობა და / ან უწყვეტობა.

თუ სისტემის ყველა სქემა მუშაობს ისე, როგორც მოსალოდნელი იყო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ DVOM (და თქვენი საიმედო ავტომობილის ინფორმაციის წყარო) ინდივიდუალური CAT სენსორების შესამოწმებლად. მიმართეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს კომპონენტების ტესტირების სპეციფიკაციებისთვის და დააყენეთ DVOM წინააღმდეგობის პარამეტრზე. შეამოწმეთ სენსორები გამორთვისას. CAT სენსორები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, უნდა ჩაითვალოს დეფექტურად.

ეჭვი გექნებათ PCM– ის წარუმატებლობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში, თუ ყველა CAT სენსორი და სქემა სპეციფიკაციის ფარგლებშია.

• ავტომობილის, სიმპტომების და ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენებში (TSB) შენახული კოდების შეთავსებით თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ დახმარება დიაგნოსტიკაში.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი P007F კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება P007F შეცდომის კოდთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.