P006D ბარომეტრული წნევა - ტურბოჩამტენი/სუპერჩამტენის შესასვლელი წნევის კორელაცია

P006D ბარომეტრული წნევა - ტურბოჩამტენი/სუპერჩამტენის შესასვლელი წნევის კორელაცია

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

ატმოსფერული წნევა - ტურბო დამტენის/სუპერჩამტენის შესასვლელი წნევის კორელაცია

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) ჩვეულებრივ გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler და ა.

შენახული კოდი P006D ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა ბარომეტრული წნევის სენსორსა და ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარჯერის შესასვლელი წნევის სენსორს შორის კორელაციის სიგნალებში შეუსაბამობა.

კოდი P006D ვრცელდება მხოლოდ იძულებითი ჰაერის სისტემის მქონე მანქანებზე. სხვა შენახული ბარომეტრული წნევის სენსორი ან იძულებითი ჰაერის სისტემის კოდები უნდა იყოს დიაგნოზირებული და შეკეთებული P006D კოდის დიაგნოსტირების მცდელობამდე.

ატმოსფერული წნევა (ჰაერის სიმკვრივე) იზომება ან კილოპასკალებში (kPa) ან ინჩი ვერცხლისწყლის (Hg) ბარომეტრული წნევის სენსორის გამოყენებით. ეს გაზომვები შედის PCM– ში სხვადასხვა ხარისხის ძაბვის სახით. ბარომეტრული წნევისა და ბარომეტრიული წნევის სიგნალები იზომება ერთი და იმავე ნამატით.

ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერის შესასვლელი წნევის სენსორი ჩვეულებრივ მსგავსია ატმოსფერული წნევის სენსორის დიზაინით. ის ასევე აკონტროლებს ჰაერის სიმკვრივეს. ის ყველაზე ხშირად მდებარეობს ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერის შესასვლელი შლანგის შიგნით და უზრუნველყოფს PCM– ს შესაბამისი ძაბვის სიგნალით, რომელიც ასახავს მას.

თუ ძაბვის შეყვანის სიგნალები (ბარომეტრული წნევის სენსორსა და ტურბოჩარჯერს / სუპერჩარგერის შესასვლელი წნევის სენსორს შორის) განსხვავდება დაპროგრამებულ ხარისხზე მეტი (განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში და გარკვეულ გარემოებებში), P006D კოდი შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი (MIL) შეიძლება იყოს განათებული.

ზოგიერთ მანქანაში, MIL- ის განათება შეიძლება მოითხოვდეს დისკის რამდენიმე ციკლს წარუმატებლობით. კოდის შენახვის ზუსტი პარამეტრები (რადგან ისინი სპეციფიკურია ავტომობილისთვის) შეგიძლიათ მიიღოთ საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყაროსთან კონსულტაციით (მაგ. AllData DIY).

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ძრავის მუშაობაზე, მართვასა და საწვავის ეფექტურობაზე გავლენას მოახდენს ის პირობები, რომლებიც ხელს უწყობენ P006D კოდის შენახვას. ის სასწრაფოდ უნდა მოგვარდეს.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P006D ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შემცირებული ძრავის სიმძლავრე
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• ძრავის აჩქარების შეფერხება
• მდიდარი ან ცუდი მდგომარეობა
• ჩვეულებრივზე უფრო ძლიერი ჩურჩული / შეწოვის ხმაური აჩქარებისას

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ ძრავის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• დეფექტური ბარომეტრიული წნევის სენსორი
• გაუმართავი ტურბო დამტენი / სუპერ დამტენი შესასვლელი წნევის სენსორი
• ღია ან მოკლე ჩართვა გაყვანილობაში ან კონექტორში
• არასაკმარისი ვაკუუმი ძრავში
• შეზღუდული ჰაერის ნაკადი
• PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P006D– ის პრობლემის მოსაგვარებლად?

დავიწყებდი ბარომეტრული წნევის სენსორის და ტურბოჩარჯერის შესასვლელი წნევის სენსორის ვიზუალურად შემოწმებით. მე ასევე მინდა დავრწმუნდე, რომ ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარჯერის შესასვლელი შლანგები კარგ მდგომარეობაშია და მუშა მდგომარეობაშია. გარდა ამისა, მე შევამოწმებ ჰაერის ფილტრს. ის უნდა იყოს შედარებით სუფთა და შეუფერხებელი.

P006D კოდის დიაგნოსტირებისას დამჭირდება ხელის ვაკუუმური ლიანდაგი, დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომის მეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო.

ატმოსფერული წნევის სენსორთან დაკავშირებული ნებისმიერი კოდის გონივრული წინამორბედი არის ძრავის შემწოვი ვაკუუმის წნევის ხელით ტესტი. გამოიყენეთ ვაკუუმის ლიანდაგი და მიიღეთ მითითებები თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროსგან. თუ ძრავაში ვაკუუმი არასაკმარისია, არის შიდა ძრავის გაუმართაობა, რომელიც გაგრძელებამდე უნდა გამოსწორდეს.

ახლა მე დავაკავშირებ სკანერს მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და მივიღებ ყველა შენახულ კოდს და გავყინავ ჩარჩოს მონაცემებს. გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები იძლევა ზუსტ სურათს იმ გარემოებების შესახებ, რომლებიც არსებობდნენ გაუმართაობის დროს, რამაც გამოიწვია შენახული P006D კოდი. მე დავწერ ამ ინფორმაციას, რადგან ის შეიძლება სასარგებლო იყოს ჩემი დიაგნოზის შემდგომ. შემდეგ მე გავასუფთავებ კოდებს და ვამოძრავებ მანქანას იმის გასარკვევად, არის თუ არა კოდი გასუფთავებული.

თუ ეს:

• გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ საცნობარო სიგნალი (ჩვეულებრივ 5V) და მიწა ბარომეტრული წნევის სენსორთან და ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარჯერის შესასვლელი წნევის სენსორის კონექტორებთან.
• ეს შეიძლება გაკეთდეს DVOM-ის დადებითი ტესტის წვერის შეერთებით სენსორის კონექტორის საცნობარო ძაბვის პინთან, ხოლო უარყოფითი ტესტის მილის მიერთებით კონექტორის დამიწების პინთან.

თუ აღმოჩენილია შესაბამისი ხარისხის ძაბვა და მინიშნება:

• მე შევამოწმებდი ბარომეტრული წნევის სენსორს და ტურბოჩარჯერს / სუპერჩარჯერს შესასვლელი წნევის სენსორს DVOM- ის და ჩემი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.
• სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო უნდა შეიცავდეს გაყვანილობის დიაგრამებს, კონექტორების ტიპებს, დამაკავშირებელ პინუტს და დიაგნოსტიკურ ბლოკ დიაგრამებს და კომპონენტის ტესტის სპეციფიკაციებს.
• შეამოწმეთ ინდივიდუალური გადამცემები გათიშვისას, DVOM დაყენებულია წინააღმდეგობის პარამეტრზე.
• ბარომეტრიული წნევის და / ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარჯერის შესასვლელი წნევის სენსორები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, უნდა ჩაითვალოს დეფექტურად

თუ შესაბამისი სენსორები აკმაყოფილებენ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს:

• როდესაც გასაღები ჩართულია და ძრავა მუშაობს (KOER), ხელახლა შეაერთეთ სენსორები და გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ ინდივიდუალური სენსორების სიგნალის ჩართვა უშუალოდ შესაბამისი სენსორული კონექტორების უკან.
• იმის დასადგენად, არის თუ არა შესაბამისი სენსორების სიგნალები სწორი, მიჰყევით ჰაერის წნევისა და ძაბვის დიაგრამებს (რომლებიც უნდა განთავსდეს ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში).
• თუ რომელიმე სენსორი არ აჩვენებს ძაბვის დონეს მწარმოებლის სპეციფიკაციებში (ატმოსფერული წნევის და ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის გაზრდის წნევის საფუძველზე), ჩათვალეთ რომ სენსორი გაუმართავია.

თუ არსებობს ატმოსფერული წნევის სენსორის ძაბვის სიგნალი და წნევის სენსორი ტურბო დამტენი / სუპერჩარჟერის შესასვლელში:

• შედით PCM– ში და შეამოწმეთ შესაბამისი სიგნალის წრე (თითოეული სენსორისთვის) (PCM) კონექტორზე. თუ სენსორის კონექტორზე არის სენსორის სიგნალი, რომელიც არ არის PCM კონექტორზე, ეჭვი შეიტანეთ ორ კომპონენტს შორის გახსნილ წრეში.
• თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ PCM (და ყველა დაკავშირებული კონტროლერი) და შეამოწმოთ ინდივიდუალური სისტემის სქემები DVOM– ის გამოყენებით. მიჰყევით კავშირის დიაგრამებს და დამაკავშირებელ პინუტის დიაგრამებს, რათა შეამოწმოთ ინდივიდუალური წრის წინააღმდეგობა და / ან უწყვეტობა.

ეჭვმიტანილი PCM უკმარისობა ან PCM პროგრამირების შეცდომა, თუ ყველა ბარომეტრიული წნევის / ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის შესასვლელი წნევის სენსორები და წრე სპეციფიკაციის ფარგლებშია.

• შესაბამისი ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSB) პოვნა შეიძლება დიდად დაგეხმაროთ თქვენს დიაგნოზში.
• ჰაერის ფილტრის შეცვლისა და მასთან დაკავშირებული სხვა ტექნიკური მომსახურების შემდეგ ტურბოჩარჯერი / სუპერჩარგერის შესასვლელი წნევის სენსორი ხშირად რჩება გათიშული. თუ სატრანსპორტო საშუალება ცოტა ხნის წინ იქნა დამუშავებული, ჯერ შეამოწმეთ ეს კონექტორი.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P006D კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P006D– სთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.