P0027 გამონაბოლქვი სარქველის კონტროლის სოლენოიდის წრედის დიაპაზონი / პერფი. B1

P0027 გამონაბოლქვი სარქველის კონტროლის სოლენოიდის წრედის დიაპაზონი / პერფი. B1

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

გამოსაბოლქვი სარქველის კონტროლის სოლენოიდის წრე შესრულების დიაპაზონის ბანკიდან 1

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ ავტომობილებზე, მათ შორის Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura და ა.შ. რემონტის კონკრეტული ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით.

სარქვლის ცვლადი დროით (VVT) აღჭურვილ მანქანებზე ამწე ლილვები კონტროლდება ჰიდრავლიკური აქტივატორებით, რომლებიც იკვებება ძრავის ზეთის სისტემით საკონტროლო სოლენოიდების მეშვეობით ძრავის მართვის მოდულიდან/ელექტროგამტარის მართვის მოდულიდან (ECM/PCM). ECM/PCM-მა აღმოაჩინა, რომ ბანკის 1 გამონაბოლქვი ამწე ლილვის მოძრაობის დიაპაზონი არ არის სპეციფიკაციები ან არ მუშაობს ბრძანებაზე. ბლოკი 1 ეხება ძრავის #1 ცილინდრის მხარეს - დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სწორი მხარე მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით. გამონაბოლქვი სარქვლის კონტროლის სოლენოიდი, როგორც წესი, მდებარეობს ცილინდრის თავის გამონაბოლქვი კოლექტორის მხარეს.

Შენიშვნა. ეს კოდი ასევე შეიძლება დაკავშირებული იყოს კოდებთან P0078, P0079 ან P0080 - თუ რომელიმე ეს კოდი არსებობს, მოაგვარეთ სოლენოიდის პრობლემა, სანამ დაიწყებთ მიკროსქემის დიაპაზონის/ეფექტურობის პრობლემის დიაგნოზს. ეს კოდი მსგავსია კოდების P0026, P0028 და P0029.

სიმპტომები

P0027 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• MIL განათება (გაუმართაობის მაჩვენებელი)
• ძრავის ცუდი აჩქარება ან შესრულება
• შემცირებული საწვავის ეკონომია

მიზეზები

DTC P0027– ის შესაძლო მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავის ზეთის დაბალი დონე ან დაბინძურებული ზეთი
• ჩაკეტილი ზეთის სისტემა
• არასწორი კონტროლის სოლენოიდი
• Camshaft– ის გაუმართავი დისკი
• დროის ჯაჭვი / ქამარი გაშლილი ან არასწორად მორგებული
• დეფექტური ECM / PCM

შესაძლო გადაწყვეტილებები

ძრავის ზეთი - შეამოწმეთ ძრავის ზეთის დონე, რათა დარწმუნდეთ, რომ ძრავის ზეთი ადეკვატურია. ვინაიდან აქტივატორები მუშაობენ ზეთის წნევის ქვეშ, ზეთის სწორი რაოდენობა გადამწყვეტია VVT სისტემის გამართულად მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ჭუჭყიანმა ან დაბინძურებულმა სითხემ შეიძლება გამოიწვიოს დაგროვება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საკონტროლო სოლენოიდის ან ამწე ლილვის ამომყვანის გაუმართაობა.

სამართავი სოლენოიდი - ამწე ლილვის სამართავი სოლენოიდი შეიძლება შემოწმდეს უწყვეტობაზე ციფრული ვოლტ/ომმეტრით (DVOM) წინააღმდეგობის გაზომვის ფუნქციის გამოყენებით სოლენოიდის აღკაზმვის კონექტორის გათიშვით და სოლენოიდის წინააღმდეგობის შემოწმებით თითოეულზე (+) და (-) DVOM მილების გამოყენებით. ტერმინალი. შეამოწმეთ, რომ შიდა წინააღმდეგობა შეესაბამება მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. თუ წინააღმდეგობა სპეციფიკაციების ფარგლებშია, ამოიღეთ საკონტროლო სოლენოიდი, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ არის დაბინძურებული, ან თუ დაზიანებულია ო-რგოლები, რათა გამოიწვიოს ზეთის წნევის დაკარგვა.

Camshaft Drive - ამძრავი ლილვა არის მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც კონტროლდება შიდა ზამბარის წნევით და რეგულირდება საკონტროლო სოლენოიდით მიწოდებული ზეთით. როდესაც ზეთის წნევა არ არის გამოყენებული, ის ნაგულისხმევად რჩება "უსაფრთხო" პოზიციაზე. იხილეთ მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული პროცედურა ძრავის ამძრავის პოზიციის ამოსაღებად, რათა დარწმუნდეთ, რომ არ არის გაჟონვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის წნევის დაკარგვა ამძრავის მიწოდების/დაბრუნების ჰიდრავლიკურ ხაზებში ან თავად ამძრავში. შეამოწმეთ დროის ჯაჭვი/ქამარი და კომპონენტები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი მუშა მდგომარეობაშია და დაყენებულია სწორ მდგომარეობაში ამწე ლილვის მექანიზმზე.

ECM/PCM – ECM/PCM ბრძანებს საკონტროლო სოლენოიდს პულსის სიგანის მოდულირებული (PWM) სიგნალის გამოყენებით ჩართვა/გამორთვის დროის რეგულირებისთვის, რაც იწვევს წნევის კონტროლს, რომელიც გამოიყენება ამწე ლილვის ამოძრავების გადასაადგილებლად. PWM სიგნალის სანახავად საჭიროა გრაფიკული მულტიმეტრი ან ოსცილოსკოპი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ECM/PCM სწორად მუშაობს. PWM სიგნალის შესამოწმებლად, დადებითი (+) კაბელი უკავშირდება საკონტროლო სოლენოიდის დამიწის მხარეს (თუ მიეწოდება მუდმივი ძაბვით, დამიწებული) ან საკონტროლო სოლენოიდის დენის მხარეს (თუ მუდმივად დამიწებულია, დადებითი კონტროლი) და უარყოფითი (-) ტყვია, რომელიც დაკავშირებულია ცნობილ დამიწებასთან. თუ PWM სიგნალი არ შეესაბამება ძრავის RPM-ის ცვლილებებს, პრობლემა შეიძლება იყოს ECM/PCM.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0027 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0027– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.