P000D B ამწეების პოზიცია ნელი რეაგირების ბანკი 2

P000D B ამწეების პოზიცია ნელი რეაგირების ბანკი 2

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

B Camshaft პოზიცია, ნელი რეაგირების ბანკი 2

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი გადაცემის დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC), როგორც წესი, ვრცელდება ყველა OBD-II მანქანაზე, რომელიც აღჭურვილია ცვლადი სარქვლის დროის / კამერის სისტემით. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford და ა.შ. ...

ბევრი თანამედროვე მანქანა იყენებს ცვლადი სარქვლის ვადას (VVT) ძრავის მუშაობის და საწვავის ეკონომიის გასაუმჯობესებლად. VVT სისტემაში, ძრავის მართვის მოდული (PCM) აკონტროლებს ზეთის კონტროლის სოლენოიდის სარქველებს. ეს სარქველები ამარაგებენ ზეთის წნევას ამომრთველსა და ამძრავის ჯაჭვის ნაჭერს შორის. თავის მხრივ, მამოძრავებელი ცვლის ამწეულის კუთხის პოზიციას ან ფაზის ცვლილებას. სამუხრუჭე პოზიციის სენსორი გამოიყენება კამერის პოზიციის მონიტორინგისთვის.

ამწეების პოზიციის ნელი რეაგირების კოდი მითითებულია მაშინ, როდესაც ამწეების რეალური პოზიცია არ ემთხვევა PCM– ის მიერ მოთხოვნილ პოზიციას ამწეების დროში.

რაც შეეხება პრობლემების კოდების აღწერილობას, "A" ნიშნავს მიმღების, მარცხენა ან წინა camshaft-ს. მეორეს მხრივ, "B" არის გამონაბოლქვი, მარჯვენა ან უკანა ამწე. ბანკი 1 არის ძრავის მხარე, რომელიც შეიცავს #1 ცილინდრს, ხოლო ბანკი 2 არის საპირისპირო. თუ ძრავა არის ხაზოვანი ან სწორი, მაშინ მხოლოდ ერთი რულონია.

კოდი P000D არის დაყენებული, როდესაც PCM აღმოაჩენს ნელ რეაგირებას, როდესაც ცვლის ძაფის პოზიციის ფაზას ცვლის "B" ბანკი 2. ეს კოდი ასოცირდება P000A, P000B და P000C.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ამ კოდის სიმძიმე ზომიერიდან მძიმეა. რეკომენდებულია ამ კოდის რაც შეიძლება მალე გამოსწორება.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P000D პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შეამოწმეთ ძრავის შუქი
• გაზრდილი გამონაბოლქვი
• ძრავის ცუდი შესრულება
• ძრავის ხმაური

რა არის კოდის გამოჩენის შესაძლო მიზეზები?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• ზეთის არასწორი მიწოდება
• Camshaft– ის პოზიციის სენსორი გაუმართავია
• ზეთის კონტროლის სარქველი გაუმართავია
• დეფექტური VVT დისკი
• დროის ჯაჭვის პრობლემები
• გაყვანილობის პრობლემები
• დეფექტური PCM

ამწეების პოზიციის (CMP) სენსორის მაგალითი:

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P000D– ის პრობლემის მოსაგვარებლად?

დაიწყეთ ძრავის ზეთის დონისა და მდგომარეობის შემოწმებით. თუ ზეთი ნორმალურია, ვიზუალურად შეამოწმეთ CMP სენსორი, ზეთის კონტროლის სოლენოიდი და მასთან დაკავშირებული გაყვანილობა. მოძებნეთ გაფუჭებული კავშირები, დაზიანებული გაყვანილობა და ა.შ. შემდეგ შეამოწმეთ ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენი (TSB) პრობლემისთვის. თუ არაფერი იქნა ნაპოვნი, თქვენ უნდა გაიაროთ სისტემის ეტაპობრივი დიაგნოსტიკა.

ქვემოთ მოცემულია განზოგადებული პროცედურა, რადგან ამ კოდის ტესტირება განსხვავებულია სხვადასხვა მანქანებისთვის. სისტემის ზუსტად შესამოწმებლად, თქვენ უნდა მიმართოთ მწარმოებლის დიაგნოსტიკურ დიაგრამას.

სანამ გააგრძელებთ, თქვენ უნდა გაეცნოთ ქარხნის გაყვანილობის დიაგრამებს, რათა დადგინდეს რომელი მავთულები არის. Autozone გთავაზობთ უფასო ონლაინ სარემონტო გზამკვლევს მრავალი ავტომობილისთვის და ALLDATA გთავაზობთ ერთი მანქანის გამოწერას.

შეამოწმეთ ამწეების პოზიციის სენსორი

ამწეების პოზიციის სენსორების უმეტესობა არის Hall ან მუდმივი მაგნიტის სენსორები. ჰოლის ეფექტის სენსორთან არის დაკავშირებული სამი მავთული: მითითება, სიგნალი და მიწა. მეორეს მხრივ, მუდმივი მაგნიტის სენსორს ექნება მხოლოდ ორი მავთული: სიგნალი და მიწა.

• ჰოლის სენსორი: განსაზღვრეთ რომელი მავთული არის სიგნალის დაბრუნების მავთული. შემდეგ დააკავშირეთ მას ციფრული მულტიმეტრი (DMM) სატესტო მილის გამოყენებით უკანა ზონდით. დააყენეთ ციფრული მულტიმეტრი მუდმივ ძაბვაზე და დააკავშირეთ მრიცხველის შავი სადენი შასის მიწასთან. ძრავის ამწე - თუ სენსორი გამართულად მუშაობს, მრიცხველზე მაჩვენებლების რყევები უნდა ნახოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სენსორი დეფექტურია და უნდა შეიცვალოს.
• მუდმივი მაგნიტის სენსორი: ამოიღეთ სენსორის კონექტორი და დაუკავშირეთ DMM სენსორის ტერმინალებს. დააყენეთ DMM AC ძაბვის პოზიციაზე და ამუხრუჭეთ ძრავა. თქვენ უნდა ნახოთ ცვალებადი ძაბვის კითხვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სენსორი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.

შეამოწმეთ სენსორის წრე

• დარბაზის სენსორი: დაიწყეთ მიკროსქემის დამიწების შემოწმებით. ამისათვის დააკავშირეთ DC-set DMM ბატარეაზე დადებით ტერმინალსა და აღკაზმულობის მხარის კონექტორზე მდებარე სენსორის მიწას შორის. თუ არსებობს კარგი სახმელეთო კავშირი, უნდა მიიღოთ დაახლოებით 12 ვოლტის კითხვა. შემდეგ შეამოწმეთ მიკროსქემის 5 ვოლტიანი საცნობარო მხარე ციფრული მულტიმეტრის ვოლტზე დაყენებით უარყოფით ბატარეის ტერმინალსა და სენსორის საცნობარო ტერმინალს შორის კონექტორის აღკაზმულობის მხარეს. ჩართეთ მანქანის ანთება. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 5 ვოლტის კითხვა. თუ ამ ორიდან არც ერთი არ იძლევა დამაკმაყოფილებელ მაჩვენებელს, წრე უნდა იყოს დიაგნოზირებული და შეკეთებული.
• მუდმივი მაგნიტის სენსორი: შეამოწმეთ მიკროსქემის დასაბუთება. ამისათვის დააკავშირეთ DC-set DMM ბატარეაზე დადებით ტერმინალსა და აღკაზმულობის მხარის კონექტორზე მდებარე სენსორის მიწას შორის. თუ არსებობს კარგი სახმელეთო კავშირი, უნდა მიიღოთ დაახლოებით 12 ვოლტის კითხვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიკროსქემის დიაგნოსტიკა და შეკეთება დასჭირდება.

შეამოწმეთ ზეთის კონტროლის სოლენოიდი

ამოიღეთ სოლენოიდის კონექტორი. გამოიყენეთ ციფრული მულტიმეტრი ომზე, რათა შეამოწმოთ სოლენოიდის შიდა წინააღმდეგობა. ამისათვის დააკავშირეთ მეტრი B + სოლენოიდის ტერმინალსა და სოლენოიდის მიწის ტერმინალს შორის. შეადარეთ გაზომილი წინააღმდეგობა ქარხნის რემონტის სპეციფიკაციებს. თუ მრიცხველი აჩვენებს სპეციფიკურ ან დიაპაზონის (OL) კითხვას, რომელიც მიუთითებს ღია წრეზე, სოლენოიდი უნდა შეიცვალოს. ასევე კარგი იდეაა ამოიღოთ სოლენოიდი, რომ ვიზუალურად შეამოწმოთ ეკრანი ლითონის ნამსხვრევებისთვის.

შეამოწმეთ ზეთის კონტროლის სოლენოიდის წრე

• შეამოწმეთ მიკროსქემის დენის განყოფილება: ამოიღეთ სოლენოიდის კონექტორი. მანქანის აალება ჩართულით, გამოიყენეთ ციფრული მულტიმეტრი, დაყენებული DC ძაბვაზე, რათა შეამოწმოთ ელექტროენერგია სოლენოიდზე (ჩვეულებრივ 12 ვოლტი). ამისათვის შეაერთეთ მრიცხველის ნეგატიური კაბელი ბატარეის ნეგატიურ ტერმინალთან, ხოლო დადებითი მრიცხველის მიმავალი სოლენოიდის B+ ტერმინალთან, კონექტორის აღკაზმულობის მხარეს. მრიცხველმა უნდა აჩვენოს 12 ვოლტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, წრეს დასჭირდება დიაგნოსტიკა და შეკეთება.
• შეამოწმეთ მიკროსქემის დამიწება: ამოიღეთ სოლენოიდის კონექტორი. მანქანის აალება ჩართულით, გამოიყენეთ ციფრული მულტიმეტრი დაყენებული DC ძაბვაზე დამიწების შესამოწმებლად. ამისათვის შეაერთეთ მრიცხველის დადებითი გამოსავალი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალთან, ხოლო უარყოფითი მრიცხველის მიმავალი სოლენოიდის დამიწების ტერმინალთან კონექტორის აღკაზმულობის მხარეს. ჩართეთ სოლენოიდი OEM ექვივალენტური სკანირების ხელსაწყოთი. მრიცხველმა უნდა აჩვენოს 12 ვოლტი. თუ არა, წრეს დასჭირდება დიაგნოსტიკა და შეკეთება.

შეამოწმეთ დროის ჯაჭვი და VVT დისკები.

თუ ყველაფერი ამ წერტილამდე მიდის, პრობლემა შეიძლება იყოს დროის ჯაჭვში, შესაბამის დისკებში ან VVT დისკებში. ამოიღეთ საჭირო კომპონენტები დროის ჯაჭვზე და გამტარებლებზე წვდომისათვის. შეამოწმეთ ჯაჭვი ზედმეტი თამაშის, გატეხილი გიდების და / ან გამკაცრებისთვის. შეამოწმეთ დისკები ხილული დაზიანებისათვის, როგორიცაა კბილების ცვენა.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ჩელენჯერი 2011 P0135 P000Dმანქანის ძრავა ძლიერად კანკალებს, ქრება ... 

გჭირდებათ მეტი დახმარება P000D კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P000D– სთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.