თანამედროვე დახრილი კოშკიდან რობო-პეპელამდე

„MT“-ში არაერთხელ აღვწერეთ თანამედროვე ტექნოლოგიების ყველაზე ცნობილი საოცრება. ჩვენ ბევრი რამ ვიცით CERN-ის დიდი ადრონული კოლაიდერის, საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის, არხის გვირაბის, სამი ხეობის კაშხლის შესახებ ჩინეთში, ისეთი ხიდების შესახებ, როგორიცაა Golden Gate სან-ფრანცისკოში, აკაში კაიკიო ტოკიოში, მილაუს ვიადუკი საფრანგეთში და მრავალი სხვა. . ცნობილია, აღწერილია დიზაინის მრავალრიცხოვან კომბინაციებში. დროა ყურადღება მიაქციოთ ნაკლებად ცნობილ ობიექტებს, მაგრამ გამოირჩევიან ორიგინალური საინჟინრო და დიზაინის გადაწყვეტილებებით.

დავიწყოთ თანამედროვე Leaning Tower ან Capital Gate-ის კოშკით აბუ დაბიში (1), არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, რომელიც დასრულდა 2011 წელს. ეს არის ყველაზე დახრილი შენობა მსოფლიოში. ის დახრილია 18 გრადუსით - ოთხჯერ აღემატება პიზის ცნობილ დახრილ კოშკს - და აქვს 35 სართული და 160 მეტრი სიმაღლეა. ინჟინრებს 490 წყობის გაბურღვა მოუწიათ თითქმის 30 მეტრის სიღრმეზე, რათა დახრილობა შეენარჩუნებინათ. შენობის შიგნით არის ოფისები, სავაჭრო ფართი და სრულად ფუნქციონალური სავაჭრო ფართი. კოშკში ასევე განთავსებულია Hyatt Capital Gate Hotel და ვერტმფრენის მოედანი.

ნორვეგიის ყველაზე გრძელი საგზაო გვირაბი, Laerdal არის საგზაო გვირაბი Hornsnipa და Jeronnosi მთებში. გვირაბი 24 მ სიგრძის მყარ გნაისში გადის, ის აშენდა 510 მილიონი კუბური მეტრი კლდის ამოღებით. იგი აღჭურვილია უზარმაზარი ვენტილატორებით, რომლებიც ასუფთავებენ და ასუფთავებენ ჰაერს. Laerdal Tunnel არის მსოფლიოში პირველი გვირაბი, რომელიც აღჭურვილია ჰაერის გამწმენდი სისტემით.

რეკორდული გვირაბი მხოლოდ ნორვეგიის კიდევ ერთი საინტერესო ინფრასტრუქტურული პროექტის პრელუდიაა. იგეგმება E39 მაგისტრალის განახლება, რომელიც აკავშირებს კრისტიანსანდს ქვეყნის სამხრეთით ტრონდჰეიმთან, რომელიც ჩრდილოეთით დაახლოებით ათასი კილომეტრია. ეს იქნება რეკორდული გვირაბების მთელი სისტემა, ხიდები ფიორდებზე და... ძნელია იპოვოთ სწორი ტერმინი წყალში მცურავი გვირაბებისთვის, ან შესაძლოა ხიდები გზებით არა ზემოთ, არამედ წყლის ქვეშ. მან უნდა გაიაროს ცნობილი სოგნეფიორდის ზედაპირის ქვეშ, რომელიც 3,7 კმ სიგანისა და 1,3 კმ სიღრმისაა, ამიტომ აქ როგორც ხიდის, ისე ტრადიციული გვირაბის აშენება ძალიან რთული იქნება.

წყალქვეშა გვირაბის შემთხვევაში განიხილება ორი ვარიანტი - მცურავი დიდი მილები დიდ ფლოტებზე მიმაგრებული სატრანსპორტო ზოლებით (2) და მილების ფსკერზე თოკებით მიმაგრების ვარიანტი. E39 პროექტის ფარგლებში, ე.ი. გვირაბი, რომელიც გადის როგფასტის ფიორდის ფსკერზე. ის უნდა იყოს 27 კმ სიგრძისა და ზღვის დონიდან 390 მეტრის სიმაღლეზე, რაც გახდის მას ყველაზე ღრმა და გრძელ წყალქვეშა გვირაბს მსოფლიოში. ახალი E39 30 წლის განმავლობაში აშენდება. თუ ეს წარმატებას მიაღწევს, ეს ნამდვილად იქნება XNUMX-ე საუკუნის ერთ-ერთი უდიდესი საინჟინრო სასწაული.

2. სოგნეფიორდის ქვეშ მცურავი გვირაბის ვიზუალიზაცია

ინჟინერიის დაუფასებელი საოცრებაა Falkirk Wheel შოტლანდიაში (3), უნიკალური 115 მ მბრუნავი სტრუქტურა, რომელიც აწევს და აქრობს ნავებს წყლის გზებს შორის სხვადასხვა დონეზე (35 მ განსხვავება), აგებულია 1200 ტონაზე მეტი ფოლადისგან, ათი ჰიდრავლიკური ძრავით მოძრაობს. შეუძლია რვა ნავის ერთდროულად აწევა. ბორბალს შეუძლია ასი აფრიკული სპილოს ექვივალენტის აწევა.

მსოფლიოში თითქმის სრულიად უცნობი ტექნოლოგიური საოცრებაა მელბურნის მართკუთხა სტადიონის, AAMI პარკის სახურავი, ავსტრალიაში (4). იგი შექმნილია გუმბათის ფორმებად გადაბმული სამკუთხა ფურცლების გაერთიანებით. გამოყენებულია 50 პროცენტი. ნაკლებად ფოლადი, ვიდრე ტიპიური კონსოლის დიზაინში. გარდა ამისა, გამოყენებული იქნა რეციკლირებული სამშენებლო მასალა. დიზაინი აგროვებს წვიმის წყალს სახურავიდან და ამცირებს ენერგიის მოხმარებას მოწინავე შენობის ავტომატიზაციის სისტემის მეშვეობით.

4 მელბურნის მართკუთხა სტადიონი

ჩინეთის Zhangjiajie ეროვნული ტყის პარკის უზარმაზარი კლდის მხარეს აშენებული Bailong Elevator (5) არის ყველაზე მაღალი და მძიმე გარე ლიფტი მსოფლიოში. მისი სიმაღლე 326 მეტრია და ერთდროულად 50 ადამიანისა და 18 ათასის გადაყვანა შეუძლია. ყოველდღიურად. საზოგადოებისთვის 2002 წელს გახსნილი ლიფტი გინესის მსოფლიო რეკორდების წიგნში შევიდა, როგორც ყველაზე მაღალი და მძიმე გარე ლიფტი მსოფლიოში.

ჩინეთის რეკორდული მთის ამწე შეიძლება აღარ იყოს ისეთი ცნობილი, მაგრამ არც თუ ისე შორს ვიეტნამში, ახლახან შეიქმნა რაღაც, რაც მას კონკურენციას გაუწევს ფენომენალური საინჟინრო სტრუქტურის ტიტულისთვის. საუბარია Cau Vang-ზე (ოქროს ხიდი), 150 მეტრიანი სადამკვირვებლო მოედანი, საიდანაც შეგიძლიათ დატკბეთ და ნანგის შემოგარენის ულამაზესი პანორამათ. კაუ ვანგ ხიდი, რომელიც ივნისში გაიხსნა, სამხრეთ ჩინეთის ზღვის ზედაპირიდან 1400 მეტრზეა დაკიდებული, რომლის სანაპიროც ხიდზე გამავალთა ხილვაშია. საფეხმავლო ხიდის უშუალო სიახლოვეს არის იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლები - ჩამის საკურთხეველი მუ სონში და ჰოი ანში - უძველესი პორტი უნიკალური ჩინური, ვიეტნამური და იაპონური ნაგებობებით VI-6 საუკუნეებიდან. ხიდის საყრდენი ხელოვნურად დაძველებული იარაღი (XNUMX) ეხება ვიეტნამის უძველეს არქიტექტურულ მემკვიდრეობას.

დაწერეთ სტრუქტურები სხვაგვარად

აღსანიშნავია, რომ ჩვენს დროში, საინჟინრო სამუშაოები არ უნდა იყოს უზარმაზარი, უდიდესი, აბსოლუტური ზომით, წონით და იმპულსით, რომ შთაბეჭდილება მოახდინოს. პირიქით, ძალიან წვრილმანი ნივთები, სწრაფი და მინიატურული ნამუშევრები ისეთივე დიდი და უფრო შთამბეჭდავია.

გასულ წელს ფიზიკოსთა საერთაშორისო ჯგუფმა შექმნა იონური სისტემა, სახელწოდებით „ყველაზე პატარა ძრავა მსოფლიოში“. ის რეალურად არის ერთი კალციუმის იონი, 10 მილიარდჯერ უფრო მცირე, ვიდრე მანქანის ძრავა, რომელიც შეიმუშავა მეცნიერთა ჯგუფმა პროფესორ ფერდინანდ შმიდტ-კალერის და ულრიხ პოშინგერის ხელმძღვანელობით მაინცში, გერმანიაში, იოჰანეს გუტენბერგის უნივერსიტეტში.

იონურ ძრავში „სამუშაო სხეული“ არის სპინი, ანუ ბრუნვის ერთეული ატომურ დონეზე. იგი გამოიყენება ლაზერის სხივების თერმული ენერგიის გადასაყვანად ვიბრაციად ან დაჭერილი იონის ვიბრაციად. ეს ვიბრაციები მოქმედებს როგორც მფრინავი და მათი ენერგია გადადის კვანტებში. „ჩვენი მფრინავი ზომავს ძრავის ძალას ატომური მასშტაბით“, - განმარტავს კვლევის თანაავტორი მარკ მიჩისონი QuSys-დან დუბლინის ტრინიტის კოლეჯიდან პრესრელიზში. როდესაც ძრავა მოსვენებულ მდგომარეობაშია, მას უწოდებენ "მიწის" მდგომარეობას ყველაზე დაბალი ენერგიით და ყველაზე სტაბილურობით, როგორც ამას კვანტური ფიზიკა პროგნოზირებს. შემდეგ, ლაზერის სხივით სტიმულირების შემდეგ, იონური მამოძრავებელი ბორბალს „აბიძგებს“ ბორბალს, რის გამოც ის უფრო და უფრო სწრაფად მოძრაობს, ნათქვამია მკვლევარების ჯგუფში თავის კვლევის ანგარიშში.

მიმდინარე წლის მაისში კემნიცის ტექნიკურ უნივერსიტეტში. გუნდის მეცნიერებმა ააშენეს მსოფლიოში ყველაზე პატარა რობოტი და თუნდაც "რეაქტიული ძრავებით" (7). მოწყობილობა, 0,8 მმ სიგრძით, 0,8 მმ სიგანით და 0,14 მმ სიმაღლით, მოძრაობს წყალში ბუშტების ორმაგი ნაკადის გასათავისუფლებლად.

7. ნანობოტები "რეაქტიული ძრავებით"

Robo-fly (8) არის მინიატურული მწერის ზომის მფრინავი რობოტი, რომელიც შემუშავებულია ჰარვარდის მეცნიერების მიერ. ის იწონის ერთ გრამზე ნაკლებს და აქვს სუპერ სწრაფი ელექტრული კუნთები, რაც საშუალებას აძლევს მას წამში 120-ჯერ ფრთები აიფაროს და იფრინოს (შეკრული). იგი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან, რაც მას 106 მგ წონას აძლევს. ფრთების სიგრძე 3 სმ.

თანამედროვეობის შთამბეჭდავი მიღწევები არ არის მხოლოდ დიდი მიწისზედა კონსტრუქციები ან საოცრად პატარა მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ შეაღწიონ იქ, სადაც ჯერ არც ერთი მანქანა არ შესულა. უდავოდ, შესანიშნავი თანამედროვე ტექნოლოგია არის SpaceX Starlink თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედი (იხილეთ ასევე: ), მოწინავე, მიღწევები ხელოვნურ ინტელექტში, გენერაციული საპირისპირო ქსელები (GANs), უფრო დახვეწილი რეალურ დროში ენის მთარგმნელობითი ალგორითმები, ტვინი-კომპიუტერის ინტერფეისები და ა.შ. საუკუნე ყველასთვის აშკარა არ არის, ყოველ შემთხვევაში ერთი შეხედვით.