შეაჩერე გზის სიკვდილი
ფატალური ავარიების რაოდენობის განახევრება არის 2010 წლისთვის საგზაო უსაფრთხოების რეგიონული საბჭოს მიერ დასახული მიზანი. მისი მიღწევის გზები განისაზღვრება საბჭოს ბრძანებით შემუშავებული „რეგიონული საგზაო უსაფრთხოების პროგრამით“. ეს პროგრამა შეიმუშავა სპეციალისტთა ჯგუფმა, რომელსაც ხელმძღვანელობდა დოქტორი. კაზიმიერზ ჯამროზი გდანსკის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტიდან.
ყოველწლიურად დაახლოებით 300 ადამიანი იღუპება პომერანიის გზებზე ავარიების შედეგად. ამ სტატისტიკის გაუმჯობესება ადვილი არ იქნება, მით უმეტეს, რომ სულ უფრო მეტი მანქანაა.
პომერანის სავოევოდო მეგობრულია, რადგან უსაფრთხოა - ეს არის სტრატეგიული პროგრამის მისია, რათა შეამციროს რაოდენობა და შეამციროს საგზაო შემთხვევების ტრაგიკული შედეგების შედეგები 2010 წლისთვის. თუ ამ მიზანს ჩვენი დღევანდელი შესაძლებლობებით მივაღწევთ, 2010 წლისთვის 2-მდე ადამიანი დაიღუპება ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად და 70-ზე მეტი 21 ადამიანი დაშავდება. ამ ტრაგიკული საგზაო შემთხვევების შედეგების აღმოფხვრის ღირებულება XNUMX მილიარდ PLN-ზე მეტი იქნება.
პროგრამის ფარგლებში განხორციელებულმა ქმედებებმა უნდა გამოიწვიოს დაღუპულთა რიცხვის შემცირება მინიმუმ 320 ადამიანით, რაც უდრის პომერანიაში დაღუპულთა რაოდენობას ერთი წლის განმავლობაში. დაჭრილთა რაოდენობა 18,5 ათასზე ნაკლები უნდა იყოს. ავარიების შემდეგ ზიანის აღდგენის ღირებულების შემცირება 5,4 მილიარდი PLN უნდა შეადგინოს. Gambit-ის პროგრამის განხორციელებას დასჭირდება 5,2 მილიარდი PLN.
პომერანიაში ფატალური ავარიების რაოდენობის შემცირება მოხდება Gambit-ის პროგრამაში მითითებული 5 პრიორიტეტული ამოცანის განხორციელების შემდეგ:
1. საგზაო უსაფრთხოების სისტემის დახვეწა სავოევოდოში; 2. გზის მონაწილეთა აგრესიული და საშიში ქცევის მოდიფიკაცია; 3. ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტთა დაცვა; 4. გაუმჯობესდა ყველაზე საშიში ადგილები; 5. ავარიების სიმძიმის შემცირება.
პირველი პრიორიტეტი უნდა იყოს მიღწეული, კერძოდ, განათლებაზე. მეორე ეხება როგორც ქვეითებს, ასევე მძღოლებს. ორივეს აგრესიული ქცევა უნდა შემცირდეს გზებზე პოლიციის აქტიურობის გაზრდით, ასევე სამართალდარღვევათა ავტომატური აღრიცხვით. ასევე იგეგმება მძღოლების მომზადების დონის ამაღლება. მისი პროგნოზით, ეგრეთ წოდებული ფიზიკური საგზაო ზომები, კერძოდ, მოძრაობის დამამშვიდებელი მეთოდები გამოიყენება, რათა აიძულონ საგზაო მოძრაობის მომხმარებლები სათანადოდ მოიქცნენ. ასევე პრიორიტეტულია მშობლების განათლება.
მესამე პრიორიტეტის მიხედვით, ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების დაცვა უნდა შედგებოდეს, კერძოდ, ფეხით მოსიარულეთა, ველოსიპედისტებისა და მანქანების გამიჯვნაზე. მეოთხე პრიორიტეტი მოიცავს საგზაო ქსელში აშკარა ხარვეზების აღმოფხვრას, მათ შორის საპროექტო ეტაპზე. ასევე იგეგმება შემოვლითი გზების მშენებლობა და გზის ხილვადობის გაუმჯობესება.
მეხუთე პრიორიტეტი არის ავარიების სიმძიმე. უპირველეს ყოვლისა, ეს მიიღწევა უსაფრთხო საგზაო გარემოს შექმნით, სასწრაფო დახმარების სამსახურის ავარიის ადგილზე მისვლის დროის შემცირებით და გზის მომხმარებელთა კვალიფიკაციის ამაღლებით პირველადი დახმარების სფეროში.
საგანგებო გზები
უბედური შემთხვევების უმეტესობა ხდება გდანსკის და გდინიას საგრაფოებში, ასევე ეროვნულ გზებზე No6 (ტრიციტიდან შჩეცინამდე), No22 (ე.წ. ბერლინკა), No1 (სექციით გდანსკი - ტორუნი), პროვინციული გზების გასწვრივ No. 210 (Słupsk - Ustka), No. 214 (Lębork - Leba), No. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). უბედური შემთხვევების ყველაზე მეტი მსხვერპლი დაფიქსირდა კომუნებში: ჩონიცე, ვეჟეროვო, პრუსშგ გდანსკი და კარტუზი.
