არჯუნის მთავარი საბრძოლო ტანკი
არჯუნის მთავარი საბრძოლო ტანკიარჯუნა (სქტ. arjuna „თეთრი, მსუბუქი“) არის მაჰაბჰარატას გმირი, ინდუისტური მითოლოგიის ერთ-ერთი მთავარი ფიგურა.
იყო ცნობები, რომ 2000 წლისთვის იგეგმებოდა 1500 არჯუნის ტანკის მიწოდება ჯარებისთვის მოძველებული ვიჯაიანტას ტანკის ჩასანაცვლებლად, მაგრამ ეს არ მოხდა. იმპორტირებული კომპონენტების ზრდით თუ ვიმსჯელებთ, ამის მიზეზი ტექნიკური პრობლემები იყო. თუმცა, ინდოეთისთვის საპატიო საკითხია ეროვნულად განვითარებული ტანკი ექსპლუატაციაში, განსაკუთრებით პაკისტანის მცდელობის ფონზე შექმნას საკუთარი ალ-ხალიდის ტანკი.
ინდურ ტანკ Arjun-ს აქვს კლასიკური განლაგება. მძღოლი მდებარეობს წინ და მარჯვნივ, სატანკო კოშკი მდებარეობს კორპუსის ცენტრალურ ნაწილში. ტანკის მეთაური და მსროლელი არის კოშკში მარჯვნივ, მტვირთავი მარცხნივ. ტანკის ელექტროსადგურის უკან. 120 მმ-იანი სატანკო იარაღი სტაბილიზებულია ყველა თვითმფრინავში, სროლისას გამოიყენება მხოლოდ ერთიანი ტყვია. ტანკის ძირითადი შეიარაღებით დამონტაჟებულია 7,62 მმ კალიბრის ერთობლივი საწარმო, ხოლო სახურავზე დამონტაჟებულია 12,7 მმ RP. ტანკის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის კომპიუტერზე დაფუძნებული მართვის სისტემა, ღამის ხედვის მოწყობილობები და RHBZ სისტემა. ლულები საწვავის მარაგით, როგორც წესი, დამონტაჟებულია კორპუსის უკანა მხარეს.
59 ტონიანი Arjun-ს შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 70 კმ/სთ (55 mph) გზატკეცილზე და გადაკვეთაზე 40 კმ/სთ. ეკიპაჟის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გამოიყენება ჩვენივე დიზაინის კომპოზიტური ჯავშანი, ავტომატური ხანძრის აღმოჩენისა და ჩაქრობის სისტემები, ასევე მასობრივი განადგურების იარაღის საწინააღმდეგო სისტემა. Arjun ავზს აქვს ინტეგრირებული საწვავის სისტემა, მოწინავე ელექტრო და სხვა სპეციალური სისტემები, როგორიცაა ხანძრის აღმოჩენისა და ჩაქრობის ინტეგრირებული სისტემა, რომელიც შედგება ინფრაწითელი დეტექტორებისგან ხანძრის აღმოჩენისა და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემებისთვის - ის მუშაობს და ხელს უშლის აფეთქებას ეკიპაჟის განყოფილებაში 200-ში. მილიწამში და ძრავის განყოფილებაში 15 წამის განმავლობაში, რითაც გაზრდის ტანკის ეფექტურობას და ეკიპაჟის გადარჩენას. შედუღებული კორპუსის მშვილდის ჯავშანტექნიკა კომბინირებულია ზედა წინა ფირფიტის დახრილობის დიდი კუთხით. კორპუსის გვერდები დაცულია კუმულაციური ეკრანებით, რომლის წინა ნაწილი დამზადებულია ჯავშანტექნიკისგან. შედუღებული კოშკის შუბლის ფურცლები განლაგებულია ვერტიკალურად და წარმოადგენს კომბინირებულ ბარიერს.
კორპუსები და ჰიდროპნევმატური საკიდი დალუქულია, რათა თავიდან იქნას აცილებული მტვრისა და წყლის შეღწევა კორპუსში ჭაობიან რელიეფზე ოპერაციების დროს ან ავზის გადაადგილებისას. სავალი ნაწილი იყენებს არარეგულირებად ჰიდროპნევმატურ საკიდს, გზის გზის ბორბლებს გარე დარტყმის შთანთქმით და რეზინით დაფარული ტრასებით, რეზინის ლითონის საკინძებით და მოსახსნელი რეზინის ბალიშებით. თავდაპირველად ავზში იგეგმებოდა 1500 ცხენის ძალის გაზის ტურბინის ძრავის დაყენება. ერთად., მაგრამ მოგვიანებით ეს გადაწყვეტილება შეიცვალა იმავე სიმძლავრის 12 ცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებული დიზელის ძრავის სასარგებლოდ. შექმნილი ძრავის ნიმუშების სიმძლავრე 1200-დან 1500 ცხ.ძ-მდე მერყეობს. თან. ძრავის დიზაინის დახვეწის აუცილებლობასთან დაკავშირებით, ტანკების პირველი საწარმოო პარტია აღიჭურვა გერმანიაში შეძენილი MTU ძრავებით 1100 ცხ.ძ. თან. და ZF სერიის ავტომატური ტრანსმისიები. ამავდროულად, განიხილება ლიცენზიით წარმოების შესაძლებლობა M1A1 ავზის გაზის ტურბინული ძრავის ან ჩელენჯერისა და ლეოპარდ-2 ტანკებში გამოყენებული დიზელის ძრავების წარმოების შესაძლებლობა.
ცეცხლის მართვის სისტემა მოიცავს ლაზერულ დიაპაზონს, ორ თვითმფრინავის სტაბილიზატორს, ელექტრონულ ბალისტიკურ კომპიუტერს და თერმული გამოსახულების სამიზნეს. ღამით მოძრაობისას სახანძრო სისტემის კონტროლის შესაძლებლობა ინდოეთის ჯავშანტექნიკისთვის წინგადადგმული ნაბიჯია.
ტანკის შემდგომი გაუმჯობესება საჭიროდ ჩათვალეს Arjun ტანკის პროფილის და დიზაინის დამტკიცების შემდეგაც, მაგრამ ხარვეზების სია 20 წლის განვითარების შემდეგ საკმაოდ გრძელი იყო. კონტროლის სისტემაში მრავალი ტექნიკური ცვლილების გარდა, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა, კერძოდ, კონტროლის სისტემა, არ შეუძლია სტაბილურად იმუშაოს დღის განმავლობაში უდაბნოში - 42 გრადუს ცელსიუსზე (108 ° F) ზემოთ ტემპერატურაზე. დეფექტები გამოვლინდა რაჯასტანის უდაბნოში არჯუნის ტანკის ტესტების დროს - მთავარი იყო ძრავის გადახურება. პირველი 120 ტანკი აშენდა 2001 წლისთვის, თითოეულის ღირებულება 4,2 მილიონი აშშ დოლარი იყო, სხვა შეფასებით, ერთი ტანკის ღირებულება აღემატებოდა თითოეულის 5,6 მილიონ აშშ დოლარს. ტანკების პარტიების წარმოებას შესაძლოა დაგეგმილზე მეტი დრო დასჭირდეს.
ინდოეთის შეიარაღებული ძალების არმიის ხელმძღვანელობა თვლის, რომ Arjun ტანკი ძალიან რთული აღმოჩნდა სტრატეგიული მოძრაობისთვის, ანუ ინდოეთის რკინიგზის გასწვრივ ტრანსპორტირებისთვის ქვეყნის ერთი რეგიონიდან მეორეში, კონკრეტულ სექტორში საფრთხის შემთხვევაში. ქვეყნის. სატანკო პროექტები მიღებულ იქნა მე-80 საუკუნის 20-იანი წლების დასაწყისში და ინდოეთის ინდუსტრია უბრალოდ არ იყო მზად ამ აპარატის სრულფასოვანი წარმოების დასაწყებად. არჯუნის ტანკის იარაღის სისტემების შეფერხებამ გამოიწვია არა მხოლოდ შემოსავლის მნიშვნელოვანი დაკარგვა, არამედ სხვა ქვეყნებიდან იარაღის სისტემების დაგვიანებული შესყიდვაც. 32 წელზე მეტი ხნის შემდეგაც კი, ინდუსტრია არ არის მზად, დააკმაყოფილოს თავისი არმიის საჭიროებები თანამედროვე ტანკებისთვის. არჯუნის ტანკზე დაფუძნებული საბრძოლო მანქანების დაგეგმილი ვარიანტები მოიცავს მობილურ თავდასხმის იარაღს, მანქანებს, საჰაერო თავდაცვის სადამკვირვებლო პუნქტებს, ევაკუაციის მანქანებს და საინჟინრო მანქანებს. საბჭოთა T-72 სერიის ტანკთან შედარებით Arjun-ის წონის მნიშვნელოვანი ზრდის გათვალისწინებით, წყლის ბარიერების გადალახვისთვის საჭირო იყო ხიდის დაგება მანქანები. არჯუნის ტანკის შესრულების მახასიათებლები
წყაროები:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mk 1 მთავარი საბრძოლო ტანკის წარმოების გამოცდილებიდან გამომდინარე, Vickers Defense Systems-ის ლიცენზიით (ინდოეთში ამ ტანკებს უწოდებენ Vijayanta), 1950-იანი წლების დასაწყისში გადაწყდა სამუშაოების დაწყება ახალი ინდური 0BT-ის შემუშავებაზე, მოგვიანებით. მოუწოდა Arjun ტანკი. ჯავშანტექნიკის შემუშავებასა და წარმოებაში უცხო ქვეყნებზე დამოკიდებულების აღმოსაფხვრელად და ტანკის ხარისხის თვალსაზრისით ქვეყანა ზესახელმწიფოებთან თანაბარი დასაყენებლად, ინდოეთის მთავრობამ 1974 წლიდან დაუშვა ტანკის შემუშავების პროექტი. არჯუნის ტანკის ერთ-ერთი პირველი პროტოტიპი საჯარო გახდა 1985 წლის აპრილში. საბრძოლო მანქანის წონა დაახლოებით 50 ტონაა და დაგეგმილი იყო, რომ ტანკი დაახლოებით 1,6 მილიონი აშშ დოლარი დაჯდებოდა. თუმცა, ტანკის ღირებულება ოდნავ გაიზარდა 80-იანი წლებიდან და ტანკის განვითარების პროცესი შეფერხებას განიცდიდა. შედეგად, საბოლოო პროდუქტი ვიზუალურად დაემსგავსა გერმანულ Leopard 2 ტანკს, თუმცა, გერმანული ტანკისგან განსხვავებით, მისი მომავალი ეჭვქვეშ რჩება. საკუთარი ტანკის წარმოების მიუხედავად, ინდოეთი გეგმავს რუსული T-90 ტანკების მასიურ შეძენას, თუმცა უკვე არის შეკვეთა ინდოეთის თავდაცვის ობიექტებში 124 Arjun ტანკის წარმოების შესახებ.
