PCS სისტემის შეცდომა
ინფორმაციის
სენსორების სამუშაო ადგილები
PCS - ავარიისწინა უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც დანერგილია Toyota-სა და Lexus-ის მანქანებზე. სხვა ბრენდების მანქანებზე, მსგავს სისტემას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული სახელი, მაგრამ მათი ფუნქციები ზოგადად ერთმანეთის მსგავსია. სისტემის ამოცანაა დაეხმაროს მძღოლს შეჯახების თავიდან აცილებაში. ეს ფუნქცია ხორციელდება ხმოვანი სიგნალის გაჟღერებით და სიგნალის დაფაზე იმ მომენტში, როდესაც ავარიამდე უსაფრთხოების სისტემა PCS აღმოაჩენს მანქანასა და სხვა მანქანას შორის ფრონტალური შეჯახების მაღალ ალბათობას. გარდა ამისა, თუ შეჯახების თავიდან აცილება შეუძლებელია, ის იძულებით აწესებს მუხრუჭებს და ღვედები იჭერს. მის მუშაობაში გაუმართაობაზე სიგნალია საკონტროლო ნათურა დაფაზე. PCS შეცდომის შესაძლო მიზეზების გასაგებად, თქვენ უნდა გესმოდეთ მთელი სისტემის მუშაობის პრინციპი.
PCS სისტემის მუშაობის პრინციპი და მახასიათებლები
Toyota PCS სისტემის მუშაობა ეფუძნება სკანერის სენსორების გამოყენებას. პირველი არის რადარის სენსორიმდებარეობს წინა (რადიატორის) გრილის უკან. მეორე - სენსორული კამერადამონტაჟებულია საქარე მინის უკან. ისინი ასხივებენ და იღებენ უკან ელექტრომაგნიტურ ტალღებს მილიმეტრის დიაპაზონში, აფასებენ მანქანის წინ დაბრკოლებების არსებობას და მანძილს. მათგან მიღებული ინფორმაცია მიეწოდება ცენტრალურ კომპიუტერს, რომელიც ამუშავებს მას და იღებს შესაბამის გადაწყვეტილებებს.
PCS სისტემის სენსორების მუშაობის სქემა
მესამე მსგავსი სენსორი მდებარეობს მანქანის უკანა ბამპერი (უკანა შეჯახების წინ უსაფრთხოების სისტემა) და შექმნილია უკანა დარტყმის საფრთხის სიგნალისთვის. როდესაც სისტემა თვლის, რომ უკანა შეჯახება გარდაუვალია, ის ავტომატურად იჭიმება ღვედები და ააქტიურებს ავარიის წინ წინა საყრდენებს, რომლებიც წინ მიიწევენ 60 მმ-ით. და 25 მმ ზევით.
| დახასიათება | აღწერა |
| სამუშაო მანძილის დიაპაზონი | 2-150 მეტრი |
| მოძრაობის შედარებითი სიჩქარე | ± 200 კმ/სთ |
| რადარის მუშაობის კუთხე | ± 10° (0,5° მატებით) |
| ოპერაციული სიხშირე | 10 Hz |
PCS სენსორის შესრულება
თუ PCS დაადგენს, რომ შესაძლოა მოხდეს შეჯახება ან საგანგებო მდგომარეობა, ეს მოხდება აძლევს ხმოვან და სინათლის სიგნალს მძღოლს, რის შემდეგაც ის უნდა შენელდეს. თუ ეს არ მოხდა და შეჯახების ალბათობა იზრდება, სისტემა ავტომატურად ააქტიურებს მუხრუჭებს და იჭერს მძღოლისა და წინა მგზავრის ღვედებს. გარდა ამისა, ავტომობილის ამორტიზატორების აორთქლების ძალების ოპტიმალური რეგულირება ხდება.
თავის მუშაობაში, ავარიამდე უსაფრთხოების სისტემა იყენებს შემდეგ შემოსულ ინფორმაციას:
- ძალა, რომელსაც მძღოლი აჭერს სამუხრუჭე ან ამაჩქარებლის პედალზე (თუ იყო პრესა);
- მანქანის სიჩქარე;
- საგანგებო სიტუაციებში უსაფრთხოების სისტემის მდგომარეობა;
- ინფორმაცია მანძილისა და ფარდობითი სიჩქარის შესახებ თქვენს მანქანასა და სხვა მანქანებსა თუ ობიექტებს შორის.
სისტემა განსაზღვრავს გადაუდებელ დამუხრუჭებას მანქანის სიჩქარისა და დაცემის, ასევე იმ ძალის მიხედვით, რომლითაც მძღოლი აჭერს სამუხრუჭე პედალს. ანალოგიურად, PCS მუშაობს შემთხვევის შემთხვევაში მანქანის გვერდითი სრიალი.
PCS აქტიურია, როდესაც დაკმაყოფილებულია შემდეგი პირობები:
- ავტომობილის სიჩქარე აღემატება 30 კმ/სთ;
- გადაუდებელი დამუხრუჭება ან მოცურების გამოვლენა;
- მძღოლს და წინა მგზავრს ღვედები ეცვათ.
გაითვალისწინეთ, რომ PCS-ის ჩართვა, გამორთვა და შეჯახების გაფრთხილების დროის რეგულირება შესაძლებელია. გარდა ამისა, მანქანის პარამეტრებიდან და აღჭურვილობიდან გამომდინარე, სისტემას შეიძლება ჰქონდეს ან არ ჰქონდეს ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის ფუნქცია, ასევე დაბრკოლების წინ იძულებითი დამუხრუჭების ფუნქცია.
PCS შეცდომა
დრაივერის PCS სისტემაში შეცდომის შესახებ ინდიკატორის ნათურა დაფის სიგნალებზე სახელწოდებით Check PCS ან უბრალოდ PCS, რომელსაც აქვს ყვითელი ან ნარინჯისფერი ფერი (ჩვეულებრივ ამბობენ, რომ PCS-ს ცეცხლი გაუჩნდა). წარუმატებლობის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. ეს ხდება მას შემდეგ, რაც მანქანის ანთება ჩართულია და ECU ამოწმებს ყველა სისტემას მათი მუშაობისთვის.
სისტემაში შეცდომის აღნიშვნის მაგალითი
PCS სისტემის შესაძლო ავარია
Check PCS სისტემის მუშაობაში შეფერხებები შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით. შემდეგ შემთხვევებში, განათებული ნათურა გამოირთვება და სისტემა ხელახლა გახდება ხელმისაწვდომი ნორმალური პირობების დადგომისას:
- თუ რადარის სენსორი ან კამერის სენსორი ძალიან გაცხელდა, მაგალითად მზეზე;
- თუ რადარის სენსორი ან კამერის სენსორი ძალიან ცივია;
- თუ რადარის სენსორი და მანქანის ემბლემა დაფარულია ჭუჭყით;
- თუ საქარე მინაზე სენსორული კამერის წინ მდებარე ტერიტორია დაბლოკილია რაღაცით.
შემდეგ სიტუაციებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომები:
- PCS საკონტროლო განყოფილების ელექტრომომარაგების წრეში ან სამუხრუჭე შუქის წრეში საკრავების გაუმართაობა;
- კონტაქტების დაჟანგვა ან ხარისხის გაუარესება ტერმინალურ ბლოკში, რომლებიც დაკავშირებულია ავარიამდე უსაფრთხოების სისტემის მუშაობასთან;
- საკონტროლო კაბელის იზოლაციის გატეხვა ან გატეხვა რადარის სენსორიდან ავტომობილის ECU-მდე;
- სისტემაში სამუხრუჭე სითხის დონის მნიშვნელოვანი შემცირება ან სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა;
- დაბალი ძაბვა ბატარეიდან, რის გამოც ECU მიიჩნევს ამას PCS შეცდომად;
- აგრეთვე იხილეთ და გადაკალიბრეთ რადარები.
გადაწყვეტის მეთოდები
უმარტივესი მეთოდი, რომელიც დაგეხმარებათ საწყის ეტაპზე, არის ECU-ში შეცდომის ინფორმაციის გადატვირთვა. ეს შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად, უარყოფითი ტერმინალის ბატარეიდან რამდენიმე წუთის განმავლობაში გათიშვით. თუ ეს არ დაგვეხმარება, მიმართეთ დახმარება Toyota-ს უფლებამოსილ დილერს ან კვალიფიციურ და სანდო ხელოსნებს. ისინი აღადგენენ შეცდომას ელექტრონულად. თუმცა, თუ გადატვირთვის შემდეგ შეცდომა კვლავ გამოჩნდება, თქვენ უნდა მოძებნოთ მისი მიზეზი. ამისათვის გააკეთეთ შემდეგი:
- შეამოწმეთ დაუკრავენ PCS დენის წრეში აფეთქებული დაუკრავენისთვის.
- Toyota Land Cruiser-ზე თქვენ უნდა შეამოწმოთ დენი PCS განყოფილების 7-პინიანი კონექტორის მე-10 პინზე.
- შეამოწმეთ კონტაქტები ბლოკების კონექტორებზე მძღოლისა და მგზავრის ფეხებში დაჟანგვისთვის.
- შეამოწმეთ უსაფრთხოების ღვედის ECU კონექტორი საჭის ქვეშ.
- შეამოწმეთ კაბელის მთლიანობა, რომელიც დაკავშირებულია წინა რადართან (მდებარეობს გრილის უკან). ხშირად ეს პრობლემა ჩნდება Toyota Prius მანქანებთან.
- შეამოწმეთ გაჩერების ნათურის მიკროსქემის დაუკრავენ.
- გაასუფთავეთ წინა რადარი და ცხაური ემბლემა.
- შეამოწმეთ, გადავიდა თუ არა წინა რადარი. საჭიროების შემთხვევაში, ის უნდა დაკალიბრდეს ტოიოტას უფლებამოსილ დილერთან.
- შეამოწმეთ სისტემაში სამუხრუჭე სითხის დონე, ასევე სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა.
- Toyota Prius-ში შეცდომის სიგნალი შეიძლება მოხდეს იმის გამო, რომ ორიგინალური ბატარეები წარმოქმნიან ძაბვას. ამის გამო, ECU შეცდომით აცნობებს გარკვეული შეცდომის წარმოქმნას, მათ შორის PCS-ის მუშაობაში.
დამატებითი ინფორმაცია
იმისათვის, რომ PCS სისტემამ სწორად იმუშაოს, თქვენ უნდა აიღოთ პრევენციული ზომებირათა სენსორებმა ნორმალურად იმუშაონ. რადარის სენსორისთვის:
რადარის სენსორის ადგილმდებარეობის მაგალითი
- ყოველთვის შეინახეთ სენსორი და მანქანის ემბლემა სუფთად, საჭიროების შემთხვევაში გაწმინდეთ ისინი რბილი ქსოვილით;
- არ დააინსტალიროთ სტიკერები, მათ შორის გამჭვირვალე, სენსორზე ან ემბლემაზე;
- არ დაუშვათ ძლიერი დარტყმა სენსორსა და რადიატორის ცხაურზე; დაზიანების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით სპეციალიზებულ სახელოსნოს დახმარებისთვის;
- არ მესმის რადარის სენსორი;
- არ შეცვალოთ სენსორის სტრუქტურა ან წრე, არ დაფაროთ იგი საღებავით;
- შეცვალეთ სენსორი ან ცხაური მხოლოდ Toyota-ს უფლებამოსილ წარმომადგენელთან ან სერვის სადგურზე, რომელსაც აქვს შესაბამისი ლიცენზია;
- არ ამოიღოთ ეტიკეტი სენსორიდან, რომელშიც ნათქვამია, რომ ის შეესაბამება კანონს მის მიერ გამოყენებული რადიოტალღების შესახებ.
სენსორული კამერისთვის:
- ყოველთვის სუფთად შეინახეთ საქარე მინა;
- არ დააინსტალიროთ ანტენა ან არ დაამაგროთ სხვადასხვა სტიკერები საქარე მინაზე სენსორული კამერის წინ;
- როდესაც სენსორული კამერის მოპირდაპირე საქარე მინა დაფარულია კონდენსატით ან ყინულით, გამოიყენეთ გაფუჭების ფუნქცია;
- არ დაფაროთ შუშა სენსორული კამერის მოპირდაპირე მხარეს, არ დააინსტალიროთ შეფერილობა;
- თუ საქარე მინაზე ბზარებია, შეცვალეთ იგი;
- დაიცავით სენსორული კამერა სველისაგან, ინტენსიური ულტრაიისფერი გამოსხივებისა და ძლიერი სინათლისგან;
- არ შეეხოთ კამერის ლინზას;
- დაიცავით კამერა ძლიერი დარტყმისგან;
- არ შეცვალოთ კამერის პოზიცია და არ ამოიღოთ იგი;
- არ მესმის სენსორის კამერა;
- არ დააინსტალიროთ მოწყობილობები, რომლებიც ასხივებენ ძლიერ ელექტრომაგნიტურ ტალღებს კამერასთან ახლოს;
- არ შეცვალოთ რაიმე ობიექტი სენსორული კამერის მახლობლად;
- არ შეცვალოთ მანქანის ფარები;
- თუ სახურავზე დიდი დატვირთვის დაფიქსირება გჭირდებათ, დარწმუნდით, რომ ის არ უშლის ხელს სენსორის კამერას.
PCS სისტემა შეიძლება აიძულოთ გამორთვა. ამისათვის გამოიყენეთ ღილაკი, რომელიც მდებარეობს საჭის ქვეშ. გამორთვა უნდა მოხდეს შემდეგ სიტუაციებში:
- თქვენი მანქანის ბუქსირებისას;
- როდესაც თქვენი მანქანა ატარებს მისაბმელს ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებას;
- მანქანის გადაზიდვისას სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე - სამანქანო ან სარკინიგზო პლატფორმებზე, გემებზე, ბორანებზე და ა.შ.
- ლიფტზე მანქანის აწევისას ბორბლების თავისუფალი ბრუნვის შესაძლებლობით;
- ტესტის სკამზე მანქანის დიაგნოსტიკისას;
- ბორბლების დაბალანსებისას;
- იმ შემთხვევაში, თუ წინა ბამპერი და/ან რადარის სენსორი დაზიანებულია დარტყმის გამო (როგორიცაა უბედური შემთხვევა);
- გაუმართავი მანქანის მართვისას;
- უგზოობისას მოძრაობისას ან სპორტული სტილის დაცვით;
- საბურავების დაბალი წნევით ან თუ საბურავები ძალიან ნახმარია;
- თუ მანქანას აქვს სხვა საბურავები, გარდა სპეციფიკაციებისა;
- ბორბლებზე დამონტაჟებული ჯაჭვებით;
- როდესაც მანქანაზე დამონტაჟებულია სათადარიგო ბორბალი;
- თუ ავტომობილის საკიდი შეიცვალა;
- მანქანის მძიმე ბარგით დატვირთვისას.
გამოყვანის
PCS ხდის თქვენს მანქანას ბევრად უფრო უსაფრთხო მუშაობას. ამიტომ, შეეცადეთ შეინარჩუნოთ იგი მუშა მდგომარეობაში და მუდმივად ჩართოთ. თუმცა, თუ რაიმე მიზეზით ის ვერ მოხერხდა, ეს ასეა არ არის კრიტიკული. ჩაატარეთ თვითდიაგნოსტიკა და მოაგვარეთ პრობლემა. თუ თქვენ თვითონ ვერ შეძელით ამის გაკეთება, დაუკავშირდით ტოიოტას უფლებამოსილ დილერს თქვენს რეგიონში ან კვალიფიციურ ხელოსნებს.
სტატისტიკურად, ადამიანებს, რომლებიც იყენებენ უსაფრთხოების ღვედის დამჭერს, ყველაზე მეტად აქვთ PCS-ის პრობლემა. ფაქტია, რომ სისტემის გაშვებისას ღვედები იკვრება ჩაშენებული ძრავებისა და კონცენტრატორების გამოყენებით. თუმცა, როცა ცდილობთ ქამრების განბლოკვას, ჩნდება შეცდომა, რომლის მოშორებაც მომავალში რთულია. Ამიტომაც ჩვენ არ გირჩევთ გამოიყენოთ სანთლები ქამრებისთვისთუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია შეჯახების წინა სისტემით.
