საწვავის შევსების შეცდომა; შეცდომა სარეცხი სითხის დამატებისას. Რა უნდა ვქნა?

არ ჩართოთ ძრავა არასწორი საწვავით შევსების ან სითხის შევსებისას შეცდომის დაშვების შემდეგ. ეს შეამცირებს წარუმატებლობის რისკს. თუმცა, არ არის საჭირო მექანიკოსთან ვიზიტი.

თეორიულად, სადგურზე საწვავის შერევა ძალიან რთულია. დიზელის შემავსებელი თოფები შავია, ბენზინგასამართი სადგურები კი მწვანე, ტუმბოები მონიშნულია მკაფიო სიმბოლოებით. გარდა ამისა, ბენზინის მანქანებზე შემავსებლის კისერი უფრო მცირეა დიამეტრით, ამიტომ არ ერგება დიზელის შემავსებელ იარაღს. მაგრამ დიზელის მანქანის ავზში ბენზინის ჩასხმა უფრო სავარაუდოა. ეს პროფესიონალებსაც კი ემართებათ.

- ცოტა ხნის წინ სამსახურში გვქონდა აკორდი დიზელის ძრავით, რომელშიც ბენზინი ჩაასხა ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომელმა. მოგვიანებით მან განმარტა, რომ დაბნეული იყო დისკის წყნარმა მუშაობამ, ამბობს რაფალ კრავიეკი Honda Sigma-ს ავტომობილების დილერიდან ჟესოვში. მანქანის მძღოლმა შეცდომის შესახებ არ იცოდა და ძრავა ჩართო, რომელიც მცირე მანძილის გავლის შემდეგ გაჩერდა. საჭირო იყო საწვავის სისტემის გაწმენდა და ტუმბოს და ინჟექტორების შეცვლა. რემონტი 12 ათასი ღირს. PLN, სადგურის მფლობელმა გადაიხადა ეს 

რედაქტორები გვირჩევენ:

ყველაზე პოპულარული მეორადი მანქანები 10-20 ათასი. ზლოტი

Მართვის მოწმობა. რა შეიცვლება 2018 წელს?

მანქანის ზამთრის შემოწმება

დიზელის ძრავებში დიზელი ასევე გამოიყენება საინექციო ტუმბოს და ინჟექტორების შეზეთვისთვის. ბენზინს არ აქვს ეს თვისებები და ანადგურებს ამ ელემენტებს. განსაკუთრებით უახლეს დიზელებში, პიეზოელექტრული ინჟექტორებით. საწვავის სისტემის გამორეცხვა და საწვავის ფილტრის შეცვლა 350 PLN ღირს. ახალი საქშენები 1,5-2 ათასი ღირს. ზლოტი ცალი და საწვავის ინექციის ტუმბო 3-დან 5 ათასამდე. ზლოტი. განახლებული კომპონენტებისთვის თქვენ უნდა გადაიხადოთ შესაბამისად 500-800 და 800-2000 PLN.

მას შემდეგ, რაც მძღოლი ბენზინის ძრავას დიზელის საწვავით შეავსებს და ძრავს ამუშავებს, საწვავის სისტემის გარეცხვა და სანთლების და საწვავის ფილტრის შეცვლა დასჭირდება. ღირს მინიმუმ 500 PLN, სანთლების ფასიდან გამომდინარე. თუ მძღოლი შეამჩნევს შეცდომას მის დაწყებამდეც კი, საკმარისია საწვავის სისტემა გამორეცხოს და ფილტრი შეცვალოს. თქვენ ასევე უნდა დაამატოთ ბუქსირების ღირებულება, რომელიც მანქანას ბენზინგასამართი სადგურიდან სერვისში მიაწვდის.

საწვავის გარდა, შეგიძლიათ აურიოთ სამუშაო სითხეები კაპოტის ქვეშ. როგორც საწვავის შემთხვევაში, ისინი კარგად არის მონიშნული და უაზრობა ყველაზე ხშირად შეცდომებშია დამნაშავე. როგორც რაფალ კრავეცი ამბობს, ამ სიტუაციაში საჭიროა არასწორი სითხის ამოტუმბვა, შესაბამისი ავზისა და მილების გამორეცხვა და სწორი სითხის შევსება. ძალიან სახიფათო შეცდომა შეიძლება იყოს საქარე მინის სარეცხი სითხის შევსება სამუხრუჭე სისტემის ტალღის ავზში. სითხე, რომელიც ნორმალურად მუშაობს სამუხრუჭე სისტემაში, გამოუსადეგარი გახდება, რაც გამოიწვევს არაეფექტურ მუხრუჭებს. სამუხრუჭე სითხის დუღილის წერტილი (მინიმუმ 180 გრადუსი ცელსიუსი) საგრძნობლად დაეცემა. „მაშინ შესაბამისი ჰიდრავლიკური წნევა არ გადაიცემა და შედეგად, დამუხრუჭების ეფექტურობა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს“, განმარტავს არტურ შიდლოვსკი, Motointegrator.pl ექსპერტი.

თუ მძღოლი შენიშნავს შეცდომას ძრავის ამოქმედებამდე და სამუხრუჭე პედლის დაჭერამდე, საკმარისია სარეცხი სითხის გადინება გაფართოების ავზიდან. თუ არა, მაშინ საჭიროა სისტემის გაწმენდა და სამუხრუჭე სითხის შეცვლა. სიტუაციის მიუხედავად, მექანიკოსმა უნდა შეამოწმოს სამუხრუჭე სისტემაში არსებული სითხის თვისებები. საჭის გამაძლიერებელ სისტემაში ჩასხმული გამრეცხი სითხე შეიძლება დაბლოკოს გამაძლიერებელი ტუმბო. ამის თავიდან ასაცილებლად, სისტემა უნდა დაიცალა და საფუძვლიანად გაიწმინდოს შეცდომის გამოვლენის შემდეგ. ნარჩენმა წყალმა შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია.

აგრეთვე იხილე:

- მანქანის სალონის რეცხვა და გაწმენდა. ფოტო გზამკვლევი

– დღის LED განათების შეძენა და მონტაჟი. გზამკვლევი Regiomoto

საქარე მინის სარეცხი სითხის შერევა გამაგრილებელთან ასევე მოითხოვს სწრაფ ჩარევას. გამაგრილებელს აქვს მაღალი დუღილის წერტილი, რომელიც მცირდება სხვა სითხესთან შერევისას. ასევე, გამაგრილებელთან შერეულ შუშის საწმენდს შეუძლია მოაგროვოს დეპოზიტები, რომლებიც ბლოკავს გაგრილების მილებს.

ელექტრული ბლოკის გადახურებამ და დაბლოკვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ზეთის სხვა სითხით შევსება. - ასეთ ვითარებაში რჩება მხოლოდ ბუქსირების გამოძახება და მანქანის ადგილზე მიყვანა. დაბინძურებული ზეთი უნდა დაიწიოს, საპოხი სისტემა უნდა გაიწმინდოს და ძრავა შეივსოს ახალი ლუბრიკანტით, განმარტავს შიდლოვსკი.