ORP კრაკოვიაკი

კრაკოვიაკის პეკნეს ფოტო ომის დროს.

20 წლის 1941 აპრილს პოლონეთის საზღვაო ფლოტმა იჯარით აიღო პირველი ბრიტანული ესკორტი გამანადგურებელი Hunt II, რომელიც იდეალურად შეეფერებოდა უფრო დიდ გემებთან ურთიერთობისთვის, ძირითადად განკუთვნილი იყო ინგლისის სანაპიროებთან სანაპირო კოლონების დასაფარად.

18 წლის 1939 ნოემბრის პოლონეთ-ბრიტანეთის თანამშრომლობის შესახებ საზღვაო შეთანხმებისა და 3 წლის 1940 დეკემბრის დამატებითი საიდუმლო პროტოკოლის შესაბამისად, პოლონეთის საზღვაო ძალების ყველა გემი (PMW) დიდ ბრიტანეთში - გამანადგურებლები Błyskawica i Burza, წყალქვეშა ნავი Wilk და საარტილერიო მონადირეები. C-1 და S-2, ოპერატიულად ექვემდებარებოდნენ ბრიტანეთის ადმირალიას. მეორეს მხრივ, მოკავშირეთა ფლოტზე იჯარით მიცემული პირველი გემები პოლონეთის დროშით (დამანადგურებლები Garland, Piorun და Hurricane და S-3 საარტილერიო Speeder) კარგი არჩევანი იყო ბრიტანელებისთვის. ადმირალტი გრძნობდა საკუთარი გაწვრთნილი ეკიპაჟების ნაკლებობას. მეორეს მხრივ, ლონდონის საზღვაო სარდლობას (KMW) ჰყავდა ოფიცრებისა და მეზღვაურების ჭარბი რაოდენობა, რომლებიც ელოდნენ სამხედრო გემებზე დანიშვნას.

პირველი მონადირე პოლონეთის დროშის ქვეშ

ესკორტის გამანადგურებელი HMS Silverton-ის მშენებლობა, რომელიც დაიწყო 5 წლის 1939 დეკემბერს, დაევალა John Samuel White & Company-ს ქოუსში, კუნძულ უაიტში, იმავე გემთმშენებლობაში, რომელიც აშენებდა Groma-სა და Błyskawica-ს. 4 წლის 1940 დეკემბერს ინსტალაცია დაიწყო. აღჭურვილობის სამუშაოები გაგრძელდა მომდევნო თვეებში. 20 წლის 1941 მაისს ყოფილმა ბრიტანელმა ესკორტმა მიიღო ოფიციალური სახელი ORP Krakowiak და ტაქტიკური ნიშანი L 115 (ხილული ორივე მხრიდან და ტრანსომზე). 22 მაისს გემზე გაიმართა თეთრი და წითელი დროშის აღმართვის ცერემონია და პოლონეთის მთავრობამ ლონდონში აიღო ვალდებულება დაფაროს ყველა ხარჯი, რომელიც დაკავშირებულია მის შენარჩუნებასთან, მოდერნიზაციასთან, შეკეთებასთან, აღჭურვილობის შეცვლასთან და ა.შ. ცერემონია მოკრძალებული იყო. მოწვეულ სტუმრებს შორის იყვნენ: ვადმ. იერჟი სვირსკი, KMW-ის ხელმძღვანელი, ადმირალტისა და გემთმშენებლობის წარმომადგენლები. გემის პირველი მეთაური იყო 34 წლის ლეიტენანტი მეთაური. თადეუშ გორაზდოვსკი.

10 ივნისს კრაკოვიაკი პლიმუტიდან სკაპა ფლოუში გაფრინდა დამღლელი ვარჯიშისთვის. ერთკვირიანი სწავლების მთავარი მიზანი ახლად დასრულებული გემის ექსპლუატაციაში გაშვება იყო.

სამეფო საზღვაო ფლოტთან ერთად. წვრთნები 10 ივლისამდე გაგრძელდა. კონტრადმირალი ლუი ჰენრი კეპელ ჰამილტონი, საშინაო ფლოტის გამანადგურებლების მეთაური (პასუხისმგებელია გაერთიანებული სამეფოს ტერიტორიული წყლების დაცვაზე), არ მალავდა აღფრთოვანებას პრაქტიკაში მომზადებული კრაკოვიაკის ეკიპაჟის მიმართ. 17 წლის 1941 ივლისს გემი შედიოდა მე-15 გამანადგურებელ ფლოტილაში.

პოლონური ესკორტის ეკიპაჟი ცეცხლით მოინათლა სანაპირო კოლონას PW 27 პატარა კუნძულ ლუნდის მახლობლად, რომელიც მდებარეობს ინგლისის სანაპიროდან დასავლეთით დაახლოებით 15 საზღვაო მილში, ბრისტოლის არხის წყლებში. 31 წლის 1 აგვისტოსა და 1941 სექტემბრის ღამეს, 9 სატრანსპორტო გემისგან შემდგარ კოლონას, რომელსაც კრაკოვიაკი და სამი ბრიტანული შეიარაღებული ტრალეერი თან ახლდა, ​​თავს დაესხა გერმანული Heinkel He 115 ჰიდრო თვითმფრინავი. გემებზე განგაში გამოცხადდა. 21 მმ-იანი ლუისის ტყვიამფრქვევის მიკვლევათა სერია დამკვირვებლის მიერ მითითებულ მიმართულებას მოჰყვა. თითქმის ერთდროულად ცეცხლს შეუერთდნენ არტილერისტები, რომლებიც ემსახურებოდნენ ოთხლულიან „პომ-პომს“, ანუ საზენიტო იარაღს. 00 მმ კალიბრი და სამივე ტყუპი 7,7 მმ საარტილერიო ცალი. მიუხედავად ბადრაგის მხრიდან ძლიერი ცეცხლისა, მანქანის ჩამოგდება ვერ მოხერხდა.

11 წლის 1941 სექტემბერს, KMW-ის უფროსის ბრძანებით, კრაკოვიაკი შეუერთდა ახლად შექმნილ მე-2 გამანადგურებელ ესკადრილიას (პოლონური), რომელიც დაფუძნებულია პლიმუტში და დაიწყო რეგულარულად ბადრაგირება დიდი ბრიტანეთის სამხრეთ და დასავლეთ სანაპიროებზე.

21 ოქტომბრის ღამეს ფალმუთში მიმაგრებულ კრაკოვიაკს და მის დას კუიავიაკს (კაპიტანი მარ. ლუდვიკ ლიხოძეევსკი), რომლებიც ფალმუთიდან მილფორდ ჰევენში (უელსი) ესკორტის ნაწილი იყვნენ, დაევალათ მონაწილეობა მიეღოთ დევნაში. ამოუცნობი წყალქვეშა ნავი, რომელიც, ადმირალიდან მიღებული ცნობების თანახმად, მდებარეობდა დაახლოებით 49 ° 52′ ს კოორდინატებთან. შ., 12° 02′ დასავლეთით ე) გამანადგურებლები მითითებულ პოზიციაზე 22 ოქტომბერს 14:45 საათზე მივიდნენ. წყალქვეშა ნავის პოზიცია დადგენილი არ არის.

რამდენიმე საათის შემდეგ, გორაზდოვსკის დაევალა მოეპოვებინა და დაეფარა ატლანტიკური კოლონა SL 89, რომელიც ოქტომბრის დასაწყისში გაემგზავრა ფრიტაუნიდან, სიერა ლეონედან ლივერპულში. 23 ოქტომბერს 07:00 საათზე გაიმართა შეხვედრა ორ ბრიტანულ ესკორტ გამანადგურებელთან Witch და Vanguisher-თან. 12:00 საათზე გემებმა დააფიქსირეს 21 ტრანსპორტი და მოკრძალებული საფარი და დასავლეთის მიდგომის სარდლობის ბრძანებით (დასავლეთის ოპერატიული ზონა, შტაბ-ბინა ლივერპულში)

თან ახლდა მათ ირლანდიის დასავლეთ სანაპიროზე. 24 ოქტომბერს, როდესაც ორივე პოლონური გამანადგურებელი იყო 52°53,8° ჩრდილო, 13°14′ დასავლეთით, იმ ტერიტორიის გარეთ, რომელსაც ემუქრებოდა ნავები ნახირის შეტევა.

და თვითმფრინავებს უბრძანეს დაბრუნება - კუიავიაკი გაემგზავრა პლიმუთში, ხოლო კრაკოვიაკი - მილფორდ ჰევენში. 26 ოქტომბერს კოლონა SL 89 მიაღწია დანიშნულების პორტს დანაკარგის გარეშე.