ისევ კალინას კლიმატის პრობლემები

მე უკვე დავწერე რამდენიმე ხნის წინ ამ საიტზე ჩემს Lada Kalina-სთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ. 80 000 კმ-მდე ავარია საერთოდ არ ყოფილა, სახარჯო მასალისა და ზეთის გამოცვლის გარდა, ფულიც არ დავხარჯე. ნებისმიერი მანძილი და საკმაოდ მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება - ჩემმა კალინამ გაუძლო ყველაფერს.

ზამთარში ის ყოველთვის პირველად იწყებოდა, თუნდაც ქარხნული სანთლებით და ყოველგვარი იზოლაციის გარეშე კაპოტის ქვეშ, როგორც ბევრი მანქანის მფლობელს მოსწონს - მე მსგავსი არაფერი გამიკეთებია და საერთოდ არ ვფიქრობ, რომ ეს არის საჭირო. უფრო მეტიც, ყველაზე დიდი ყინვები, რომლებიც ხდება ჩვენს კლიმატში, არ არის დაბალი - 30 გრადუსზე და მაშინაც კი, ისინი მხოლოდ რამდენჯერმე ხდება ზამთარში.

ზაფხულშიც ყველაფერი კარგადაა, ძრავი არასდროს თბება, ყოველთვის დროზე მუშაობს ვენტილატორი, როგორც კი ნიშანი მიაღწევს 95 გრადუსს და თითქმის ნახევარი წუთის შემდეგ ითიშება, ტემპერატურა მყისიერად ეცემა. მაგრამ 80 000 კმ-ის შემდეგ გაჩნდა პირველი პრობლემები, რაც კარგია - რომ ეს ავარია არ არის თავად მანქანის დიზაინთან, არამედ დამატებით აღჭურვილობასთან, თუმცა არა ყველაზე იაფთან. და ასეც მოხდა, კონდიციონერმა დაიწყო გაფუჭება, დღითიდღე უარესდებოდა ინტერიერის გაგრილება და მეგონა ფრეონი მიდიოდა, მაგრამ რადგან ამ საკითხებში არაფერი მესმის, კვალიფიცირებული უნდა ვეძებო. კონდიციონერის შეკეთება კალინასთვის.

დიდი ხანი ვიხეტიალე ინტერნეტში საჭირო სერვისის მოსაძებნად და წავაწყდი ერთ საიტს, სადაც მოგვიანებით გავჩერდი: კიევის მანქანის კონდიციონერების შეკეთება. შედეგად სწორედ ამ სერვისში გამიკეთეს ყველაფერი, თურმე პრობლემა ფრეონზე იყო, სადმე იყო გაჟონვა, მაგრამ ამ შეკეთების დეტალებში არ შევედი, მთავარია არის ის, რომ მათ ყველაფერი პატიოსნად გააკეთეს და გასაკვირია, რომ ბევრი ფული არ აიღეს, რატომღაც არ მჯერა. მაგრამ დროთა განმავლობაში დავრწმუნდი, რომ მომსახურების ხარისხი საკმაოდ კარგი აღმოჩნდა, რადგან საკმაოდ დიდი ხანია ვმოგზაურობ და არანაირი პრეტენზია არ მაქვს ჩემს საქმიანობაზე. თუ ოდესმე ასეთი გაუგებრობები იქნება კლიმატთან დაკავშირებით, მაშინ დიდი ალბათობით სწორედ ამ სახელოსნოში წავალ.